劳动仲裁调解书

劳动仲裁调解书

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儿。

劳动仲裁调解书【 1】 申请人 : 住址 :

托付代理人 : 被申请人 : 住宅 :

法定代表人 (要紧负责人 ): 职务 : 托付代理人 : 案由及处理过程 申请人诉称 : 被申请人辩称 : 本委查明 :

在本委主持下，当事人达成如下调解协议

:

本调解书经双方当事人签收后发生法律效力。 仲裁员 : 书记员 : 年 月 日

劳动争议仲裁调解书

2】

【申请人刘满华，女，

19xx 年

8 月 15 日生，汉族，住湖南省耒阳市竹市镇金钩村

9 组。

劳动仲裁调解书

托付代理人王勋庆， 男，19xx 年 9 月 24 日生，住湖南省耒阳市竹市镇竹市居委会

1 组。

被申请人耒阳钜旺鞋业。

法定代表人沈思明，该公司总经理。

托付代理人李蓉，该公司人力资源部副主任。

托付代理人龙莉元，该公司人力资源部组长。

案由 :解除劳动关系赔偿金争议。

申请人刘满华与被申请人耒阳钜旺鞋业解除劳动关系赔偿金争议一案，

年 2 月 21 日经耒阳市人民法院依法判决，认定被申请人属违法解

申请人的劳动关系，应依法支付赔偿金。

20xx

现双方当事人就赔偿金争议请求本会调解。

经本会主持调解，依照?中华人民共和国劳动合同法?第八十七条 ;?中华人民共和国

:

劳动法?第四十六条、第四十七条之规定，双方依法、自愿、互谅互让达成如下协议

一、被申请人支付违法解除劳动合同赔偿金

7442.4 元给申请人刘满华。

双方当事人必须履行， 一方不履行， 另

本调解书经双方当事人签收后即具有法律效力，

一方可申请人民法院强制执行。

申请人 (或托付代理人 )签字 :

被申请人 (或托付代理人 )签字 :

仲裁调解书【 3】

申请人 : 船舶所有人 ________的代理 _______(以下简称船方

) ，就船方与被诉人租船人

_________(以下简称租方 )因康卡雷索卢特轮在阿根廷布兰卡港装载小麦所产生的空舱费发 生争议，依照双方于

200x 年 x 月 x 日在美国新泽西州利保签订的康卡雷索卢特轮船合同仲

裁条款的规定， 向海事仲裁委员会提出仲裁申请， 要求租方赔偿 2555 公吨的空舱费 65535.75 美元，并加计利息。

依照仲裁程序暂行规那么的规定， 本会主席受船方和租方的托付，

_______为仲裁员。

两位仲裁员共同推选

____为首席仲裁员，组成仲裁庭审理本案。

分不指定邵 ______和高

劳动仲裁调解书

一、案情 -康轮按租船公司规定起租后，依照租方的安排于

一装货港阿根廷的比利亚孔新蒂图西翁港，船长书面提出要求装载 长吨，使船舶的海水吃水到达

34 英尺 6 英寸。

200___年 1 月 12 日抵达第

33750 长吨，伸缩

300

康轮在该港装载 20215 公吨后，于

200___年 ___月 ___日抵达第二个装货港布兰卡港。

___月___日租方代理书面通知船长 深不超过 33 英尺。

;依照布兰卡港务当局的通知，布兰卡 5/6 号泊位水

同日，康轮船长答复租方代理，仍然要求装载

即在布兰卡港再装

14145 公吨。

33750 长吨，装足吃水 34 英尺 6 英寸，

依照装货记录，康轮在布兰卡港实际装载

11575 公吨。

32 英尺 9.3 英寸，如装足吃水

依照船舶吃水检验报告，康轮装货完毕后的平均吃水为

34 英尺 6 英寸，尚应加装 35 巧长吨，即 2555 公吨。

2555 公吨的空舱费。

依照租船合同第

9 条规定， 租方有权

但租方并未如

船方依照该报告向租方索赔

船方认为， 布兰卡港水深下落并非涉及所有泊位，

选择布兰卡港的第二或第三个泊位， 也能够在开敞码头或在锚地用驳船装货，

此做，也没有采取其他方法装足租船合同规定的

34 英尺 6 英寸的吃水或船长，依照租船合

同要求的数量，因此租方违背租船合同的规定，应当支付空舱费。

船方应当保证所指定的装卸泊位具备适当的条件。

租方 提出，布兰卡港装粮泊位只有

5/6 号和 7/8 号。

7/8 号泊位水深超过

203 米，不可能靠

5/6 号因挖泥，最大吃水为

34 英尺 6 英寸，但仅限于船长 7/8 泊位。

33 英尺，不能满足康轮吃水的要求， 200 米以内的船舶能够靠泊，而康轮全长

再讲当时在布兰卡港还没有加载装置，不可能采纳其他方法装足物资。 因此租方认为产生空舱的缘故纯属港口水深临时下落造成，

应负责。

二、仲裁庭的初步意见

是人力不可抗拒的， 租方不

租船合同第二条规定 :船舶在到达蒙特维的亚或阿根廷布兰卡南的一个港口后，按照租船人或其代理人的指示在 ________港口受载整船的散装重粮和 / 或大豆和 / 或高粱。

最后或唯一的装港如是布兰卡港那么装载 34000 公吨， ’ 如是布宜诺斯艾利斯那么装

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载 30000 公吨，均伸缩

5%，由船方选择。

第三条规定 :发货人实际备妥可开装时，船长应以书面声明能够平安受载的数量。

第四条规定 :最后装港假设是布兰卡港，运费公吨

25.65 美元，布兰卡港的海水水深是

34 英尺 6 英寸。

布兰卡港是租船合同规定的供选择的两个最后装货港之一。 康轮船长要求在该港装足

33750 长吨，是符合租船合同规定的。

5/6 号泊船的水深能够满足康

双方在签订租船合同时， 康轮在布兰卡港唯一能够装货的

轮吃水的要求和船长提出的装货数量。

但由于 200x 年 x 月 x 日布兰卡港务局因挖泥宣布该泊位水深不超过

33 英尺，致使康轮

不能按原定安排装货。

这是双方在签订租船合同时所不能预见的，也是双方所不能操纵的。

租方并已证明，布兰卡港水深超过 34 英尺 6 英寸的 7/8 号泊位，康轮因超过同意的长度而不能停靠，而且也没有在商业上可行的其他措施能够满足康轮的装货数量的要求。

在上述情况下， 仲裁庭认为本案租船合同订立以后装货港水深变化的风险由谁负担的咨询题，合同并无规定，也不存在公认的、明确的国际惯例。

三、调整结果

仲裁庭依照?仲 裁程序暂行细那么? 第十九条的规定在双方当事人的同意下进行了调解。

双方当事人本着互谅互让的精神，一致同意了仲裁庭提出的以下调解建议

:

(一 )租方支付船长原索赔空舱费金额的 50%，即 32767.88 美元 ;

(二 )租方支付船方自 200___年 ____ 月____日至 200___年 ___月 ___日为止的利息 (按年息

7%计算 )10130.76 美元 ;

(三 )上述两项的总额为 42898.64 美元，租方于 ___年 6 月 30 日往常付清。 本案仲裁手续费和开支共

海事仲裁委员会

_______美元，由租方和船方各负担 ___美元。

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___年__月 ___日