加强公路工程施工质量管理工作

加强公路工程施工质量管理工作

摘要：加强公路工程质量管理，确保工程质量达到优质工程，必须建立一套科学和适合国情、省情的实际情况和行之有效的质量保证体系，这是当前我们面临的重要课题。

关键词：公路工程施工质量 控制措施 Abstract: To strengthen quality management of highway project, ensure project quality to achieve high-quality works, must establish a set of scientific and suitable for national condition, province actual condition and effective quality assurance system, this is current the main task that we face.

Key words: highway engineering, construction quality ,control measures 1、前言

随着公路的设计标准和工程质量要求日益提高，施工单位不断提高施工管理和工程质量控制水平成为必然趋势和生存要求。必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路工程的施工质量，才能适应当前公路高速度建设高质量要求的现状。 快速优质地完成公路工程的施工，需要推行全面质量管理体系，尤其要扎扎实实地进行质量动态管理，将工程质量管理贯穿工程建设始终。现将笔者总结的一些质量控制措施、管理方法及其在公路工程施工中的应用介绍如下，以供参考。

2、建立工程质量管理组织 健全工程质量管理体系

任何工作的顺利开展，离不开一个健全、有力的管理组织，质量管理工作要为工程建设服好务，必须做到质量把关、工艺改进、经验总结、持续改进。同时，需要在项目管理组织中有决策力、有执行力的质量管理体系来保证。项目的三大负责人分担工程项目管理的不同方面，在项目经理为核心的施工管理组织中发挥着至关重要的作用，必须正确对待工程进度、质量和效益的辩证关系，从理解、支持和认同质量管理的重要性上统筹兼顾，合理安排，狠抓落实，使得质量管理组织发挥有效的作用。

3、提高全员质量意识要做好质量管理工作，首先要从宣传、教育工作着手，使“质量是企业的生命”的理念成为全体参建人员的共同目标和信念，并结合企业质量管理体系的运行，使质量管理程序化、规范化和制度化。由于参加公路施工的大部分一线作业工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理、讲检测控制指标，很有可能他今天听进去了或似懂非懂，明天却忘得一干二净，再加之一些单位建立的劳务合作关系多样化且不稳定，他们不是工程质量的责任主体，思想上存在着一定的“无所谓”或偷工减料的主观意识，所以质量意识的灌输只能循序渐进，并要讲究一定的方式、方法，把浅显易懂便于现场控制的施工方法，分层次、分阶段地进行技术交底，使得一线作业人员把规范施工工艺操作形成习惯，从施工技术操作上保证施工的质量。对质量的认识，也存在一个自下而上和自上而下的

意识统一过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。

4、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的。例如，在某条公路某合同段上有一座箱通已施工完毕，墙身处有一块面积20cm2 、厚1～2mm的涨模凸块，完全没有必要砸掉整段墙身，而监理工程师为了不留下“遗憾”工程，砸掉了整个墙身。在实际操作过程中，不能本末倒置，好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基工程返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种做法实际上弊多利少，是相关人员不负责任的表现。但内在质量达不到标准的结构物，则必须通过返工来使其达到设计、规范指标要求。我们一定要把保证质量做为大提前，措施一定要合理得当。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在项目办对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任书，光有这些大目标还不够，还要具体细化，确定工程实施过程中的质量管理小目标。在实践中我们总结出这样的经验，即工程质量管理按月讲评制。在每月的月底召开质量会议，由项目经理、项目总工、项目质检负责人及各施工队的技术、质检人员参加，讲评当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。同时对下月的质量管理工作进行全面分析，重点对如何完成既定质量管理小目标进行探讨研究，并进一步完善切实可行的措施。

5、工地试验室是现场施工中工程质量管理的重要部门标准工地试验室的建立，在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。因此，试验仪器一定要装备齐全，试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神 。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手资料，各项试验检测指标必须达到设计值和《规范》要求值。同时，作为质量控制的主要部门，必须结合工程实际，协助技术部门提出确保工程质量的工艺改进方案，努力把抽象的试验检测语言翻译成普通操作工人能够简便掌握的作业行为，从源头解决质量通病，提高施工质量。实践证明，只有合格的施工人员和试验检测人员紧密协作，才能生产出合格的产品。6、现场跟踪检查是工程质量管理的最有效方法工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤，要在施工现场发现问题、解决问题，让质量隐患消灭在萌芽状态中。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员有必要在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的检测、管理工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。7、工程质量管理与进度、效益的辨证关系施工人员往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，同时减少了后期保修成本，提高了经济效益。必要和必须的返工，也不完全是坏事，通过这样的事情，使得施工人员吸取教训、

总结经验，提高工作标准。相反，不能正确处理好质量、进度、效益这三者的关系的施工单位，片面追求经济效益，结果多次返工，导致进度上不去，严重影响了企业形象，有的甚至被行业管理部门上了“黑名单”，中止了行业准入资格，这样还何谈“效益”？8、现场施工要密切关注设计质量目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。然而，由于目前公路开工较多，设计单位的工作量较大，在设计上难免有不切实际和不完善的地方，这给工程施工在进度、质量等方面带来非常不利影响，也造成在施工中发现大量设计中存在的问题，最终把设计完善的关交给施工单位。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批。施工单位为设计变更做了大量工作，花费了许多人力、物力和财力，由于设计的不尽合理，还是会给工程质量留下隐患。同时，一谈“变更”，就被各方认为是施工单位钻设计空子，想法从中谋利，从而在变更审批上各方都慎之又慎，审批周期往往较长，影响到整个工程建设，这个问题应引起足够的重视。9、对工程质量管理的展望随着我国公路建设的迅猛发展，工程质量管理工作将会进一步系统化、法制化，多种先进的工程质量管理方法将会普遍地运用到工程质量管理活动中，工程技术人员和质量管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我们的工程质量管理水平也将会随着条条公路的建设而得到新的提高。

结束语；

道路施工技术难度大，且工艺复杂，而且施工中会受到不同环境条件的制约。只有始终坚持技术标准，认真遵守施工程序和操作规程， 真正在思想上高度重视工程质量，牢固树立“质量第一”的观念， 认真坚持质量标准，严格检查，实行层层把关，采取有效地预防措施，加强施工管理，就能确保工程质量。提高路面质量的耐久性。