3%水稳试验段总结

工程名称：G206（淮南至吴山段）工程02标段 编号：

致：G206（淮南至吴山段）工程第二驻地办 我方已根据施工规范的要求，结合我标段实际情况完成了3%低剂量水泥稳定碎石试验段总结工作，现上报请贵办予以审批。 附件：低剂量水泥稳定碎石试验段总结报告 承包单位（章） 项目经理 日 期

专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期

总监理工程师审核意见： 项目监理机构

总监理工程师 日 期

低剂量水泥稳定碎石试验段施工总结

一、试验路段概况

为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部于2014年3月14日在G206（淮南至吴山段）工程K11+156-K11+510左幅，进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为354m，宽度为5.7m，压实厚度为20cm。 二、准备工作 ㈠、材料

1、水泥：立远牌P.C32.5

2、碎石：15~31.5mm碎石29%，5~10mm碎石21%，10~15mm碎石20% ，石屑30% 3、水：饮用水 ㈡、混合料组成设计

混合料的设计在项目工地试验室进行，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。（附：水泥稳定碎石底基层配合比试验报告） ㈢、人员

根据施工实际情况，我部组织参加水稳层铺设的前场35人、料场8人、检测2人，学习设计文件、相关技术规范，并进行了技术交底。从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。 ㈣、机械设备

水稳施工机械成都徐工750摊铺机1台、最大摊铺速度为16米/分钟、光轮压路机1台、振动压路机1台及料场600型拌合机1套，施工前对所有设备都进行了检查，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。

㈤、试验段检测设备

水稳层施工所需的试验检测设备，滴定台、测压实度的灌砂筒等，施工前都已进行过标定。在施工过程中能正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。

三、施工过程工艺流程 1、原路面处理

①、在监理工程师及业主的监督指导下，对原路面进行了检查验收。检查验收项目严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行检查验收。并将原路面弯沉值和位移观测高程等项目作为检查验收重点。 ②、在原路面上的测量放样每5m设一个桩，并在每桩底基层的两侧放出边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整铝合金导梁的高程，作为纵坡基线。

2、混合料的拌制

①、本项目拌合机使用的是600型，在监理工程师的监督指导下对设备进行了试拌料，确定了拌合后的混合料的级配情况和最佳含水量，且符合设计要求。 ②、拌和站采用拌和楼，配置四个集料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加 水，设计拌和能力为每小时600t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。

③、在正式拌制混合料之前,先调试拌厂所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量富余1%，同时根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量，并最终确定施工混合料配合比。 3、混合料的运输

①、根据我们所设水稳层拌和站，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调度安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。

②、混合料运输车15辆，车况良好，运输过程中加盖彩条布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。 4、混合料的摊铺

用1台徐工摊铺机+1台光轮压路机。单幅采用1机作业摊铺，相隔约50米往返向前摊铺混合料：水稳层底基层铺筑约50米后，立即用压路机碾压。 5、混合料碾压控制

①、混合料摊铺完毕后，在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在路基全宽内进行静压2遍、振动3遍，再用光轮压路机碾压2遍收光，直至达到规定要求的压实度。具体碾压遍数根据试验段的成果进行确定。 ②、碾压时，直线形横坡路段，从低到高碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1.5～1.7km/h，后采用2.0～2.5km/h。密实度增大后可适当增大碾压速度。做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破损。 ③、碾压过程中应适当洒水，使水稳表面始终保持潮湿，炎热天气混合料表面水份蒸发过大时，使用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。碾压成型后进行压实度的检测。

④、碾压段长度根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。

对压路机每遍碾压后压实度检测结果见下表： 压实遍数 静压2遍压实度 振动碾压1遍压实度 振动碾压2遍压实度 振动碾压3遍压实度 收光碾压2遍后压实度

实测压实度% 90.8 90.3 91.1 90.8 90.5 91.8 91.5 90.8 93.2 93.8 94.3 94.1 93.9 94.3 94.8 94.2 96.1 95.3 96.0 95.5 96.0 96.1 96.0 96.0 97.8 97.1 97.3 97.2 97.0 97.5 97.3 97.3 98.2 98.8 98.1 98.5 98.5 98.1 98.5 98.1 6、横向接缝接缝处理

a、用摊铺机摊铺混合料时，我们力争做到连接不中断摊铺，工作结束后，设置横向接缝，摊铺机驶出混合料铺设段，在以后工作中，若因故中断，同样设置横向接缝。

b、将末端含水量合适的混合料，紧靠混合料的高度应与混合料厚度相同。 c、将混合料碾压密实。

d、在重新开始摊铺混合料之前，除去中间松散的水稳层并将下层顶面清扫干净。 7、交通管制及养生

a、水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后，我们立即开始晒水养生，并覆盖薄膜。

b、考虑到现场条件因素，我们采用薄膜覆盖洒水养生，每天1-2小时洒一次水，整个养生期间做到了始终保持稳定层表面潮湿。

c、我们进行了7天的养护，养生期间严格封闭交通，避免了车辆在养生层上通行，保证了试验路的质量。

四、通过以上试验段铺筑，评价、总结结论如下：

试验段铺筑过程中，我们发现前后场的协调配合不能同步。运输车在中途有停留。水稳层摊铺过程中局部离析，粗集料有粒径大于37.5mm的。发现问题后，我们将前后场及车辆驾驶人员的电话登记后，发到每个人手中，解决了他们的协调问题。离析的水稳层用人工将粗集料铲除后再用合格水稳层料补平碾压。粗集料粒径大于37.5mm的超粒径用人工清除出场。

采用了分料斗进料，保证混合料的级配。车运时用彩条布覆盖，基本保证了摊铺时的含水量。用摊铺机摊铺，保证其平整度、横坡。摊铺机其粗集料离析现象较少，加以人工辅助，离析现象得到控制。

初压采用振动压路机振动碾压，往前静压，往后振动（上坡铺筑时改成往前振动往后静压）。进行压实，静碾压2遍后压实度检测为94，震动碾压第1遍压实度检测为95；震动碾压第2遍压实度检测为97；震动碾压第3遍压实度检测

大于98；收光碾压2遍后压实度检测大于98。经现场取样路面压实度代表值为99.0%，满足规范压实度要求。松铺系数1.34满足规范1.30-1.35的要求。

从整体看，拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序基本衔接良好，实践证明了本次试验段的施工工艺是较为合理可行的。