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王志力(本刊编委会委员)
梅赛德斯-奔驰认证技师，在一线从事汽车维修工作近10年，主编出版《奔驰维修案例集粹》一书，先后在《汽车维修与保养》等汽车维修类杂志上发表技术文章300余篇。
奔驰车型故障两例
◆文/河南 王志力
DOI:10.13825/j.cnki.motorchina.2019.08.011
案例1：2014款奔驰ML350空调不出风故障现象
一辆奔驰ML350，底盘号为WDC166057，装配276型自然吸气发动机，722.9型自动变速器，行驶里程为96 078km。车主反映：该车空调出风口不出风。
沟通，也是应车主的要求，先把车开走，先观察一段时间，再根据情况做进一步检查。
第二天，车主再次开车进厂维修，依然反映鼓风机不工作。于是拆掉鼓风机下方饰板，并根据电路图(图1)对调节器进行测量。从电路图上可以看出，鼓风机调节器插头上共有4根线，其中两根线到鼓风机，一根线是来自N22/7(空调控制与操作单元)的LIN线，另一根线是来自熔丝盒F33的供电。测量LIN线电压为10.2V，正常(正常情况下，万用表测量LIN的线电压为7~11V)。测量供电电压为4V，正常应为12V，显然不正常。
熔丝盒F33位于右前座椅下方、蓄电池的侧面。拆掉右前座椅，检查F33熔丝盒，无进水腐蚀痕迹，检查F32熔丝，也未发现异常。用万用表测量熔丝到鼓风机调节器之间的电阻，发现该段线路存在断路的情况。从电路图上可以看出，该线束经过了插头X18，该插头位于右前地毯下方，于是把地毯拆掉，检查该插头发现已烧蚀(图2)。更换插头X18后试车，鼓风机工作正常。一般插头出现烧蚀都是由于用电设备电流过大引起，为确保万无一失，在征得车主同意后，还更换了鼓风机及调节器。至此，该车故障被彻底排除。
故障诊断与排除
接车后和车主一起验证故障现象。确实与车主所说一致，打开空调，发现空调面板上的按键都能正常操作，但是鼓风机不转动，空调出风口不出风。
连接诊断电脑进行快速测试，在空调控制单元中存有两个故障码：912F49-前部鼓风机调节器存在故障，存在一个内部电气故障；912F87-前部鼓风机调节器存在故障，信息缺失。
根据故障码判断，鼓风机和调节器损坏的可能性比较大。由于当时是晚上，车主要求能不能先处理一下，等有时间再来检查。于是从其他同款车上调换了一个鼓风机调节器，装上试车，鼓风机工作正常。不曾想，重新装回原车的鼓风机调节器后，故障车的鼓风机也工作正常了。由于车主急着回家，于是就和车主
图1 故障车鼓风机调节器电路图图2 故障车上出现烧蚀的插头X18
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-CHINA·August
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案例2：2016款奔驰C200 COMAND显示屏黑屏故障现象
一辆2016款奔驰C200，底盘号为LE4205142，搭载274型发动机，行驶里程为18 415km。据车主反映，该车COMAND显示屏出现黑屏故障。
故障诊断与排除
接车后和车主一起验证故障现象。启动着车，COMAND显示屏没有任何显示，即使按ON按钮，COMAND显示屏也没有任何反映。
连接诊断电脑进行快速测试，COMAND控制单元内没有故障码，但在N127控制单元中存在通信方面的故障码(图3)。同时发现在快速测试列表中，显示屏、触摸垫及操作单元都无法检测。
图3 故障车N127控制单元内存储的故障码
根据N127中故障码进行引导性检测，故障码引导提示读取COMAND控制单元中的故障码并进行故障诊断，检测结束。但COMAND控制单元中没有故障码，显然不适合该引导检测。此时进入COMAND控制单元查看实际值，发现显示屏，触摸垫都显示未安装(图4)。
图4 控制单元COMAND的实际值
根据维修经验判断，几个控制单元同时损坏的可能性非常小。在娱乐系统中，COMAND控制单元是一个非常重要的网关，通过查找电路图(图5)发现COMAND控制单元上相连接的CAN线有CAN HMI和CAN A，并且COMAND控制单元是靠CAN HMI检测的，COMAND控制单元能够正常检测到并且可以正常显示实际值，说明COMAND控制单元的供电搭铁及CAN线都是正常的。COMAND控制单元通过CAN A分配器和其他三个检测不到的部件相连。
连接HMS990示波器，检测CAN A及CAN HMI波形，发现CAN HMI波形正常(图6)，但是CAN A波形的波幅电压只有0.8V，并且是一条直线(图7)。说明是CAN A信号异常造成其他三个部件检测不到。但是多测量几次发现，CAN A有时又能变为
Maintenance Cases维修实例
图5 远程信息处理控制器区域网络电路图
图6 故障车上CAN HMI波形(正常)
图7 故障车上不正常的CAN A波形
1.4V，由此怀疑是某个地方接触不良引起的故障，于是
对线路进行重点检查。
从图5所示的电路图中可以看出，操作单元、触摸垫单元、COMAND控制单元和显示屏单元都连接到了CAN A分配器X30/35上。该分配器位于左前地毯下方，拆掉左前地毯，找出该分配器并检查CAN A线路，图8 故障车上被挤断的线束
发现通过触摸垫的线路挤压在盖板下面，藕断丝连，用手轻轻一
拉就断了(图8)。
处理并修复被挤压得线路后试车，COMAND显示屏完全恢复正常，该车故障被彻底排除。
2019/08·汽车维修与保养43
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