级配碎石和站场硬化施工方案

黄骅港扩容工程港区铁路

级配碎石和站场硬化施工方案

编制：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 审批:＿＿＿＿＿＿＿

中铁十六局集团黄骅港扩容工程港区铁路工程二公司项目部

二OO七年四月五日

1 目的:

明确级配碎石填筑、中粗砂垫层填筑、连锁块铺砌作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范、级配碎石拌合、填筑和硬化面施工。 2 编制依据:

《新建铁路工程测量规范》 《铁路工程土工试验规程》

《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》 《黄骅港港区铁路扩容工程施工图设计文件》 《公路路面基层施工技术规范》 3 适用范围：

适用于黄骅港港区铁路扩容工程第SHTLGC07—001标段级配碎石施工和站场硬化面施工。 4 施工工艺流程及技术要求：

A、级配碎石施工 ⑴级配碎石施工工艺流程 级配碎石施工工艺流程见图1.

- 1 -

人人人人人人人人人人人人人人 人人 人人 人人人人人人人人人人 人人人人人人人人人人人人 人人人人人人人人人人人人人人

图1 级配碎石施工工艺流程

⑵施工方法及技术要求 ①级配碎石填料要求

级配碎石的颗粒组成范围，液限,塑性指数应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000中表1中级配碎石的规定。

表1 级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围 编 号 项 目 筛孔尺寸（mm） 31。5 19。0 9.5 4。75 2.36 0。6 0。075 通过质量百分率（％） 1 2 37。5 100 90～100 100 73~88 85～100 49～69 52～74 29～54 29～54 17～37 17～37 8～20 8~20 0～7 0~7 级配碎石细集料的含量及其液限和塑性指数.选用品质优良的原材料，确保级配碎石质量。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求.

②主要机械设备配置

装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车。

- 2 -

③施工方法

a.施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放.

b.级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前,调试厂拌设备。

c。填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准。

d.在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。

e.填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定.区段的长度一般宜在100m以上.各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行.

f。填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。

⑶施工工艺

①填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证正常铺筑。

②验收粗砂垫层：级配碎石填筑前检查验收粗砂垫层几何尺寸，核对

- 3 -

压实标准,不符合标准的进行修整，达到验收标准。

③测量放样：在施工现场附近引临时水准点,报监理审批，严格控制标高;按10m一桩，放中线和边线，设置基准线。

④拌和：级配碎石混合料在碎石生产厂集中拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑,按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。

⑤运输：装料时，车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析.、保证足够的运输车辆，确保能够不间断的连续摊铺。

⑥摊铺：采用推土机或平地机分层摊铺,每层厚度不大于20cm。 ⑦碾压：采用重型光轮振动压路机进行碾压,按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度,且表面须平整，各项指标符合设计要求.确保达到最上层压实度不小于98%,以下各层压实度不小于96%.

⑧检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统,严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

各类填料及压实标准应符合规定,凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

(4）技术措施

a。级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行规定。级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

- 4 -

b.每一压实层全宽应采用同一种类的填料.采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。

c.通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺,加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。

d。要特别重视对路基内,预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽与接触网等基础的施工与路基工程同步实施,路基成型一段,基础成型一段.并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。

e.级配碎石填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。

(5)不同专业之间的衔接及接口管理技术措施

相关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中,确保不得因各种设施的施工而损坏和危及各接口工程的稳固和安全。

接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序既：“识别→确认→定义→分配→解决→测试”

- 5 -

进行接口管理。同时和各相关专业间的接口管理互相勾通和交流，了解接口间有那些要求,使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。

(6）注意事项:

a.集料配合比应经过反复试验比选,既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。

b。级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构 。

c。级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制.

d.横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

e。摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。

f。局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求.对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。

g.整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压.如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍,暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

- 6 -

h.已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

B、中粗砂垫层施工 ⑴施工工艺流程见图 2

人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人 人人人人人人人人人人人人 图2 中粗砂垫层施工工艺流程图

⑵施工方法

①恢复中线,放出路段边线桩。

②用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度整平、洒水、压实。

③砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染,对受到污染的部分必须返工或更换。

错误!砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必

须符合设计要求。

错误!砂垫层及时洒水养护，限制人员、机动车通行,并尽快安排下一道

工序的施工.

C、联锁块施工

⑴联锁块施工工艺流程图（见图3）

- 7 -

人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人

图3 联锁块施工工艺流程图

⑵联锁块施工方法

①测量放线。准确放出联锁块铺装区域的的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩,以控制方向与高程。

②基层的检查。根据设计图纸,联锁块采用50cm中粗砂基层。中粗砂基层施工完成后清除稳定基层的杂物，测定密实度。

③联锁块铺砌

联锁块铺面施工严格执行《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296－96）和《联锁块路面砖路面施工及验收规程》（CJJ—79—98)相关规范要求，具体要求如下：

a、铺砌前对联锁块进行检验，主要检验标准见表2.

表2 混凝土路面砖检验标准

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 项 目 平均值 抗压强度单块最小（MPa） 值 吸水率（％） 抗冻性 厚度（mm） 边长（mm) 垂直高差（mm） 裂纹（mm） 分层 表面粘皮 质量标准及允许误差 ≥50 ≥42 ≤7 经25次冻融循环试验后，强度损失不大于25％ ±3 ±3 ≤2 不允许 不允许 不允许 - 8 -

11 掉角（mm） 不允许 b、基层检验合格后，修筑路缘石。

c、砂垫层均布地虚铺在基层顶面,其上不准行车和站人,按坡度要求整平后铺筑联锁块，施工时的虚铺厚度经试验确定,确保联锁块面层经镇压后的砂垫层厚度与设计值相符.

d、联锁块面层分段分区铺筑，铺筑时拉控制线，分区边长宜为5米；铺砌方式从坡底向坡脊方向人字形铺筑.铺砌时轻拿轻放，用木锤或橡胶锤轻敲压平,施工时不得损坏砖边角，缝宽符合设计要求.铺砌时若发现联锁块松动或高低不平时，将联锁块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回联锁块,不许向联锁块底塞垫碎砖石.

e、临近各类井、沟和路缘石等不足整块的交接处用切割块镶嵌或现浇强度等级不小于C35的细石砼。

f、联锁块经振平压实后,块体间的接缝应用干燥的中细砂填实,施工时,扫砂与振实交替2～3遍，直至填缝全部充实，余砂扫净。

⑶联锁块铺面施工质量控制标准（见表3)

表3联锁块铺面施工质量控制标准表

序号 1 2 3 4 5 6

- 9 -

项目 标高 平整度 相邻块高差 接缝顺直 接缝最大宽度 坡度（％） 允许偏差(mm） ±10 ≤5 ≤2 ≤10 ≤5 ±0.25 备注 用3m直尺检验 每20米连线

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，

- 10 -

重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

- 11 -

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸\"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运\因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*＊＊”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！

）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.

- 12 -