重庆市一横线西段（宝圣立交—张家梁立交段）工程
K18+400-K20+780二标段施工工程
张家梁立交主线桥现浇箱梁
少支架施工专项方案
编 制： 审 核： 批 准：
中铁隧道集团有限公司一横线西段
二标项目经理部
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目录
一、编制依据 ................................................. 5 二、工程概况： ............................................... 6 （一）、工程简介： ........................................... 6 （二）、箱梁的结构形式： ..................................... 7 （三）、主要工程量： ......................................... 7 三、计划工期： ............................................... 8 四、主要施工技术方案：........................................ 8 （一）、少支架施工工艺流程： ................................. 9 （二）、少支架施工工艺： .................................... 10 1、扩大基础和桩基结构形式及施工 ......................... 10 2、墩柱结构形式及安装: .................................. 10 3、横梁结构形式及安装： ................................. 11 4、321贝雷梁的布设： ................................... 11 5、横向I14分配梁布设 ................................... 12 6、碗扣脚手架布设： ..................................... 13 7、模板布置： ........................................... 13 （三）、支架预压及预拱度的设置： ............................ 13 1、支架预压： ........................................... 13 2、预拱度的设置： ....................................... 15 （四）、模板工程： ........................................... 15 （五）、钢管贝雷梁支架的拆除： ................................ 16
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五、保证措施： .............................................. 21 （一）、质量保证措施： ...................................... 21 1、质量保证体系及人员素质上的保证： ..................... 21 2、原材料及机械设备上的保证： ........................... 22 3、施工过程中的控制： ................................... 22 （二）、安全保证措施： ...................................... 23 1、安全目标及安全防范重点 ............................... 23 2、安全保证体系 ......................................... 23 3、安全管理措施 ......................................... 23 4、施工安全措施 ......................................... 25 六、应急预案 ................................................ 26 6.1、方针与目标 ............................................ 26 6.2、应急策划 .............................................. 27 6.2.1、工程概况及地质条件 ............................... 27 6.2.4、架设方案 ......................................... 27 6.2.3、应急预案工作流程图 ............................... 28 6.2.4、突发事件风险分析和预防 ........................... 28 6.3、应急准备 .............................................. 31 6.3.1、成立抢险领导小组，明确责任分工 ................... 31 6.3.2、组建抢险队，进行应急知识教育培训 ................. 32 6.3.3、就近抢救 ......................................... 33 6.4、应急响应 .............................................. 33
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6.5、突发事件应急预案 ...................................... 34 6.6、恢复生产及应急抢险总结 ................................ 37 七、施工资源配置计划：....................................... 38 1、劳力配置计划 ............................................ 38 2、主要机械配置计划 ........................................ 39 附件一、设计验算： .......................................... 39 第一节 计算依据 ........................................... 39 1.1主要计算依据 ........................................... 39 第二节 支架结构受力计算 .................................... 40 2.1方木计算 ............................................ 40 2.1.1 6³8方木 ......................................... 40 2.1.2 10³12方木 ....................................... 41 2.2脚手架计算 .......................................... 43 2.3竹胶板计算 .......................................... 44 2.3.1 底板竹胶板 ........................................ 44 2.3.2 翼缘竹胶板 ....................................... 44 2.4 分配梁 I14计算 ..................................... 45 2.4.1 标准断面 .......................................... 45 2.4.2 支座断面 ......................................... 46 2.5贝雷梁计算 .......................................... 47 2.5.1整体计算： ........................................ 47 2.5.2局部计算： ........................................ 50
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2.5.3 挠度计算： ........................................ 51 2.6 横梁2I56受力计算 ................................... 51 2.7 钢管柱Φ630³12 ..................................... 52 2.7.1 整体计算 .......................................... 52 2.7.2 单柱强度及稳定性验算 .............................. 53 2.8墩柱稳定性电算 ...................................... 53 第三节 地基承载力计算 ...................................... 56 附件二、少支架布置图：....................................... 57
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张家梁立交主线桥现浇箱梁少支架施工专项方案
一、编制依据
1、《重庆市一横线西段（回兴至张家梁立交段）第二卷第二册第三分册施工图变更设计、第二卷第二册第五分册施工图变更设计》 ；
2、一横线西段二标实施性施工组织设计；
3、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
7、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）； 9、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；
10、《路桥施工计算手册》周水兴等主编（人民交通出版社）； 11、《材料力学》（西南交通大学出版社）； 12、《结构力学》(高等教育出版社)； 13、《理论力学》（西南交通大学出版社）； 14、《竹胶合板模板》（JG／T156-2004）； 15、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 16、《木结构设计规范》（GB 50005-2003）；
17、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）； 18、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；
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19、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）； 20、《建筑施工计算手册》第二版。
二、工程概况：
（一）、工程简介： （1）张家梁立交主线左幅桥
蔡家至石坪方向。桥梁起点桩号ZK20+279.336，终点桩号K20+768.996米，全桥长480米，部分桥梁位于变宽段上，标准桥宽13.3米。
桥梁上部结构为预应力砼连续箱梁，跨径布置为：全桥共四联：(3x35m)+(31.5m+35m+31.5m)+(2x30m+31m+2x30m)+(3x40m)。
本桥平面分别位于直线(起始桩号:ZK20+279.336，终止桩号:ZK20+388.15)、缓和曲线(起始桩号:ZK20+388.15，终止桩号:ZK20+468.15，参数A:252.982，左偏)、圆曲线(起始桩号:ZK20+468.15，终止桩号:ZK20+598.891，半径:800m，左偏)、缓和曲线(起始桩号:ZK20+598.891，终止桩号:ZK20+678.891，参数A:252.982，左偏)和直线上，竖向位于-4.1%及-1.7%的下坡路段上，横向超高坡度由结构旋转找坡。
（2）张家梁立交主线右幅桥
蔡家至石坪方向。桥梁起点变更后桩号K20+226.5，终点桩号K20+768.966米，全桥长542.466米，部分桥梁位于变宽段上，标准桥宽13.3米。
桥梁上部结构为预应力砼连续箱梁，跨径布置为：全桥共四联：(3x35m)+(3x40m)+(2x29m+35m+2x32m)+(40.466m+3x40m)。
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本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K20+281.5，终止桩号:K20+484.494，半径:1100m，左偏)、缓和曲线(起始桩号:K20+484.494，终止桩号:K20+564.494，参数A:296.648，左偏)和直线(起始桩号:K20+564.494，终止桩号:K20+794.966)上，竖向位于-1.7%的下坡路段上，横向超高坡度由结构旋转找坡
（二）、箱梁的结构形式：
张家梁立交主线桥桥梁采用箱梁结构形式。梁底支座位置均设有调平楔块以保证与支座水平接触。
主线桥采用斜腹式单箱多室断面，梁高为2.2m。主梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚50cm，施工缝位置为满足锚具构造要求，腹板厚90cm，为增强支点处抗剪能力在支承附近，腹板由50cm加宽至90cm。
箱梁纵向均按预应力混凝土A类构件设计。设纵向通长预应力钢束。钢束布置有竖弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力管道采用与锚具对应的塑料波纹管道，并采用真空压浆技术，以保证灌浆质量，提高预应力钢束的耐久性。 （三）、主要工程量：
表1-1： 主线桥箱梁主要工程数量表
序号 1 2 3 钢筋 材料及规格 C50混凝土 HRB335 R235
单位 m3 Kg Kg 数量 15011 2547200 7465 中铁隧道集团有限公司 张家梁立交主线桥支架专项施工方案
4 5 6
预应力筋 锚具 支座 υs15.2 Kg 套 个 410300 1046 69 三、计划工期：
主线桥箱梁施工计划于2012年3月15日开始，至2013年3月完成，具体工期计划详见附表《主线箱梁施工工期计划表》
根据施工进度、施工顺序及施工材料情况，拟投入4跨施工支架和4跨模板，施工人员及机械也相应投入，以方便进行循环作业。 表2-1钢管少支架现浇梁每跨施工各工序时间安排
工 序 支架搭设 肢手架搭设 模板安装调校 底腹板钢筋绑扎及预应力安装 内模安装 顶板钢筋绑扎及预应力安装 砼浇注 养护等张拉强度 预应力施工 支架模板拆除 合计 单位 天 天 天 天 天 天 天 天 天 天 天 时间 10 3 4 7 2 4 2 7 1 5 45 。 备注 四、主要施工技术方案：
根据箱梁自身特性及地形特点，拟采取少支架配合满堂碗扣脚手架法逐段施工连续箱梁。每跨桥正中间和桥墩旁各布设一个临时钢管墩柱，一跨内共布3个临时墩柱。其中中墩由2排3列D630x12钢管构成，为缀板
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式格构承重柱。靠桥墩的边墩由1排3列D630x12钢管构成。
临时承重墩柱上依次设置横向2I56承重梁、纵向321贝雷梁和横向I14分配梁，以构成少支架，作为其上满堂脚手模架的基础。
为适应箱梁纵坡、横坡和平面弯曲变化剧烈的特点，在少支架上搭设满堂脚手架，如此可以方便的精确调整模板标高和拆卸模架，为箱梁施工线形控制提供便利。
横断面上，主线桥箱梁高2.2m。模板分两次安装，第一次安装外侧模板（含底模），在底板、腹板钢筋绑扎完成后，再第二次安装内侧模板及顶模架。因箱内操作空间局促，砼浇筑分两次完成，相应模架和钢筋也分两次安装。第一次砼浇筑至腹板与顶板交接处，第二次浇筑剩下部分混凝土。 （一）、少支架施工工艺流程：
施工工艺流程为：
施工准备→→素砼扩大基础及桩基础施工→→钢管墩柱施工：接高；安装平联或剪刀撑；如此交替，直至完成→→墩顶承重2I56横梁安装→→铺设纵梁321贝雷片→→ 铺设横向I14分配梁→→搭设碗扣脚手架→→安装顶托、横向10x12cm方木、纵向6x8cm木条→→铺设底板、外侧腹板和翼缘竹胶模板方→→绑扎底板及腹板钢筋→→安装预应力管道及钢绞线穿束→→安装箱内侧模和顶板模架→→绑扎顶板和翼缘钢筋→→安装此部分纵向波纹管及钢绞线穿束→→箱梁混凝土浇注→→混凝土养护→→拆除外、内模板→张拉预应力→→压浆、封堵端头→→拆除已浇跨底模板和支架→→进入下一节段梁体施工，直至整联梁体砼浇注完成及全桥完成。
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（二）、少支架施工工艺：
1、扩大基础和桩基结构形式及施工
扩大基础采用C30素混凝土结构，平面尺寸1.5mx1.5m，厚0.9m。其底部埋置深度一般不小于50cm，当其下的基础为完整的岩石时，其底部可直接坐落与岩石上，即埋置深度不受限制。
当地基为相对较软的土层时（地基承载力小于200kPa），采用桩基基础，桩基直径1m，嵌岩0.3m。
基础顶面与立柱钢管交界处，采用D20x15cm加强膨胀螺栓连接，由此可实现立柱与基础的可靠连接。 2、墩柱结构形式及安装:
在标准断面两桥墩中间设置3个临时墩柱（4排钢管立柱），纵向由跨中对称布置。对35m跨钢管立柱的排间距为：3m+12.5m+4m+12.5m+3m；对30m跨钢管立柱的排间距为：3m+10m+4m+10m+3m。横桥向统一布设3列立柱，列间距为4.2m+4.2m，变宽段根据变宽距离横向布置立柱，列间距不能超过4.2m。
临时墩柱最高达38m。跨中临时支墩由两排钢管立柱构成格构式缀板柱（框架结构），立柱主肢钢管采用Φ630mm螺旋钢管，壁厚为δ12mm。平联均采用I22b工字钢，纵横剪刀撑采用20#槽钢，高度每间隔6m设置一道平联及剪刀撑。
靠桥墩的临时支墩由桥墩一边各一排钢管立柱构成格构式缀板柱（框
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架结构）除设置平联及剪刀撑外，平联抱附着在墩柱上。
临时墩柱的施工采用逐次接高的方法，根据钢墩标准段长度，一次接高6m。每接高一个节段，及时安装平联和剪刀撑，以提高墩柱稳定性和便于控制线形误差。
钢墩与钢墩之间采用法兰盘连接，法兰盘为16个¢22连接孔，用16颗D20高强螺栓进行连接。
根据钢墩高度，及施工场地影响，采用不同吨位的吊车进行安装。 3、横梁结构形式及安装：
横梁采用2I56型钢，对主线桥右线第一联，长度为12m，外挑钢管立柱1.5m。
横梁与立柱钢管顶口通过法兰盘钢板连接，法兰盘钢板为D750的圆形钢板，板厚20mm，与钢管壁通过三角劲板焊接。
横梁安装采用50吨位吊车进行吊装。 4、321贝雷梁的布设：
在钢管墩顶的横梁上设置321贝雷梁，根据墩身间间距，35m跨箱梁顺桥向采用3+12.5+4+12.5+3m非标准贝雷梁跨径，在墩处和跨中4m跨处，贝雷梁断开，以适应弯道桥。30m箱梁顺桥向采用3+10+4+10+3m的非标准贝雷梁跨径，在墩处和跨中4m跨处，贝雷梁同样断开，以适应急剧变化的弯道桥。
标准桥幅横桥向布设14片贝雷梁，按照2片贝雷梁为一组，每组
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两片贝雷梁间距为90cm，变宽段贝雷梁间距不能超过90cm，采用标准支撑架进行连接，增强稳定性。
贝雷梁沿顺桥向和横桥向均采用水平布置，箱梁自身的坡度由其上的脚手架调节。在贝雷梁的适当位置，高程上互相错开1.6m，以降低上面脚手支架的高度。
贝雷梁每一组6（或5或4）个标准节段作为一个吊装单元，最大起重量4.2t。根据吊装的具体位置，由一台80t-m塔吊吊装，或两台塔吊台吊，或50t汽车吊安装。 5、横向I14分配梁布设
横向I14分配梁是脚手架的搁置基础，其间距由碗扣脚手架立杆的间距确定。I14分配梁标准间距采用90cm，在箱梁跨中隔墙及端部渐变段部分，采用加密间距60cm。 6、碗扣脚手架布设：
碗扣脚手架顺桥向立杆标准间距为90cm，在梁端5m范围内，以及在箱梁跨中横隔板范围内，局部加密至间距60cm。横桥向立杆标准间距亦采用60cm，翼缘板范围间距为90cm。
脚手架高度底板处为2.5m-3.5m，翼缘处为4.5m-5.5m。立杆标准步距即横杆间距为1.2m，因布置的需要，局部步距0.6m。立杆底部设扫地杆，不需要底部支撑，其标高的调节由顶口的顶托实现。
对高度超过2.5m的脚手架，就必须设置纵横剪刀撑。
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7、模板布置：
模板由竹胶面板、木条和方木构成。
竹胶面板板厚15mm，直接铺设在底板横向分布受力木条上，竹胶板与木条采用铁钉固定。木条纵向布置，尺寸6x8cm，采用标准间距20cm，腹板位置间距加密至10cm。木方横桥向布置，尺寸10x12cm，标准间距90cm，局部加密至60cm，和脚手管立杆间距一致。 （三）、支架预压及预拱度的设置： 1、支架预压：
支架搭设好后，选择有代表性的一跨支架进行预加载试压实验，以获取支架的非弹性变形和地基沉降等数据，为立模标高提供依据，同时可检验支架结构的承载能力，从而确保混凝土梁的浇筑质量和安全。
为了有代表性，拟采取对主线桥右幅YP4-YP5梁体进行预压。加载材料使用库存钢筋及砂袋，试压的最大加载为梁体设计荷载的1.2倍。加载时按分级加载进行，每级持荷时间不少于12h。
此梁段总方量为389m3,合计重量为：389x2.6=1011.4t，超载系数1.2。 ○1、加载方法:
加载采取分三批加载方式，每12小时加载一次。首批加载按箱梁砼总重量的40%计，即：加载：1011.4³40%=404.56t
第二批加载按箱梁砼总重量的100%计，即：加载：1011.4t³100%=918t
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第三批加载按箱梁砼总重量的120%计，即加载：1102t ○2、观测方法
支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁边跨的中点位置线路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，一天之后每6小时观测一次，若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-----下沉量）关系曲线。
○3、预压时间和卸载
自加载完毕，确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-----回弹）变化关系曲线。
通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。
○4、支架搭设和预压注意事项
A、支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若有困难时，支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材，接点和联接件尽量减少，整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。
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B、支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架垫木采用楔形木垫块，并用U型螺栓固定牢靠，拆卸支架时，先拆除楔形垫块，再按后安先拆、先安后拆的原则，逐层逐杆件拆除。
C、预压材料采用袋装砂袋码砌，用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌。禁止任意堆砌和带撞击式加载。防止堆砌高度过大产生倾倒事故。
D、支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区域以防发生意外。 2、预拱度的设置：
综合考虑YP4-YP5墩间支架预压所得的数据，对支架弹性变形、非弹性变形进行分析，同时根据分析结果指导后面梁体段箱梁施工；同时预拱度设置还应包含设计图纸给定的梁体本身预拱度设计值。 （四）、模板工程：
模板采用竹胶模板，按照节段顺序逐段进行安装。外侧模板一次进行安装到位，内侧模板根据砼浇注分次或工艺需要，两次进行安装。
1.1、模板的构造与设计
模板分为外模、内模、端模。外模由侧模、底模组成。外模面板采用1.5cm后竹胶板，后背竖向方木作肋，竖向方木采用8cm厚木条，木条与
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面板竹胶板采用钢钉钉接牢固，内模板面板采用1.5cm厚竹胶板，同样后背8cm厚方木作背肋。
1.2、模板的安装及加固
外模一次直接安装到位，内侧模板分两次进行安装，第一次安装至内腹板上倒角位置处，第二次安装剩余部分腹板及顶板模板。
模板安装时采取边安装边进行稳固，以确保模板安装时施工安全，模板稳固采取在端模板上焊接型钢，使两侧模板对称受力，确保模板稳固，不倒。
模板的加固采用在模板上设[10槽钢作背带，通过拉杆进行对拉，拉杆采用Φ20圆钢，间距根据模板设置，在纵桥向间距1m，高度方向按照外腹板均匀布设2-3道，满足受力要求。
底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。
在每跨箱梁顶板临时开设60cm*100cm方型空洞，便于内侧模板拆除取出。待最后模板拆除完毕后进行封闭。
模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，拉杆螺栓等构件是否牢固，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。 （五）、钢管贝雷梁支架的拆除：
5.1、钢管贝雷梁支架拆除顺序
松顶托拆除翼板、腹板模板→脱底模→拆除碗扣支架→拆除分配梁→
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拆除贝雷架→拆除横梁→拆除贝雷支架下部结构→破除支架临时承台基础→恢原地表。
5.2、钢管贝雷梁支架拆除工艺
5.2.1拆除翼缘板处的底模及钢管脚手架
箱梁砼抗压强度、弹性模量达到设计值100%以上，按设计要求的顺序张位全桥纵向和横向预应力钢绞线，完成张拉后及时进行预应力孔道灌浆、浇筑封锚砼。两侧栏杆底座浇筑完成后可进行箱梁底模及支架的拆除。先松动碗扣脚手架顶部顶托，在放松加固构件后，先由人工利用导链或小千斤顶将模板拉出来，再由吊车配合吊运。
拆除模板时注意对梁体的保护，避免受到重压或撞击。 5.2.2拆除底板模板及碗扣脚手架
采用钢管脚手架上方顶托调节下降进行拆除，拆除时需注意翼缘板下方设置安全距离和警戒线，安全距离距翼缘板边出来2米。钢管脚手架顶托调节下降后，拆除方木和模板，然后全部拆除底模下方的钢管脚手架。
碗扣支架从跨中向跨端分层拆除碗扣钢管支架。 5.2.3拆除分配梁
底模板下方的脚手架拆除完后，继续拆除分配梁I14工字钢。 拆除横向分配梁与贝雷梁的U形连接卡后，拆除横向分配梁。 5.2.3贝雷梁的吊装
解除贝雷架间的连接，由专人指挥采用50T汽车吊整体吊起单层联成整体的贝雷架组吊放至地面,及时安排工人将拆下的贝雷梁打散，堆码整齐
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后循环使用或退租。
吊装时项目部派专职安全员进行监控，吊装过程中施工人员需用缆风绳牵住贝雷梁两头，防止吊装时贝雷梁的摆动幅度过大。部分吊装不到的，采用滑轮组拖拉至可吊装位置下进行吊落。
5.2.3钢管柱拆除
贝雷梁拆除完后，首先拆除主横梁工字钢，解除钢管支墩之间的横向连接和墩身之间的连接，拆除人员以钢墩平联位置为操作平台，逐一拆除钢墩法兰盘螺栓及剪刀撑，剪刀撑拆除采用氧气乙炔烧割的方法进行割除（割开焊接），然后用吊机一根根吊装钢管支墩及剪刀撑。最后以钢墩法兰盘为操作平台，拆钢管桩平联，并分段进行吊放，注意拆卸过程中不得碰撞桥梁墩身。
破除跨中立柱砼承台基础，恢复原路面。 5.3、钢管墩贝雷梁支架拆除安全措施
5.3.1钢管墩贝雷梁支架拆除具体人员安排和职责
（1）、项目部人员安排：项目部副经理、现场技术员、安全员。现场总指挥为项目部副经理，职责是负责支架拆除时的统一安排，包括项目部人员和施工队人员及大型机械设备等。现场技术员职责是监控施工作业队是否按方案交底进行支架拆除以及在支架拆除前是否具备拆除的条件。安全员职责是对施工队人员和机械设备的安全操作进行监控。
支架拆除前主管副经理、现场技术员、技术员到达现场进行安全技术指导，对操作工人进行安全教育。直至每个操作工人对操作安全注意事项均了解清楚、安全措施到位后方可进行拆除支架施工。
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（2）、施工作业队人员安排：现场指挥、翼缘板处钢管支架拆除组、调节板凳拆除组、贝雷梁拖拉拆除组、工字钢和钢管柱拆除组。每组必须有一个人作为组长，统一指挥。
现场指挥为施工队拆除队队长，职责是根据项目部的安排依据拆除交底按步骤的分配工作任务给各拆除小组，统一指挥现场拆除组的拆除安排。
翼缘板处钢管支架拆除组职责是按支架拆除交底按步骤进行拆除作业，施工前下方必须设置警戒线，有1人在下方靠外站防护，防止路人和行车靠近拆除区域。
贝雷梁吊装小组至少7个人，其中1个为组长负责吊机的统一指挥和贝雷梁吊装的统一指挥，贝雷梁2头各2个人进行贝雷梁拖拉钢丝绳的捆绑，施工时必须带安全帽，系好安全带，吊机司机2人，服从组长的安排。
工字钢和钢管墩拆除小组，职责是按技术交底步骤进行拆除，拆除时注意和吊机的配合，拆除时严禁拆除区域有人。
5.3.2防护措施
（1）跨路支架拆除时由分管副经理现场指挥，道路两头由安质部长和现场队长分头指挥吊车、维护安全和分流车辆；
（2）在拆除作业区域设置安全警示带，严禁行人及操作人员进入警示区域；
（3）拆除作业安全员必须在现场监督，操作人员必须按操作规程施工，发现违规作业必须立即制止，大风、大雨、大学、大雾、高温天气应停止作业
（4）支架人员必须经培训合格后持证上岗，并正确佩戴安全防护用品。
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安全绳必须挂于安全可靠处，人员要稳定，严禁酒后上班，起吊作业按起吊操作规程施工；
（5）在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。作业人员应相互呼应，动作协调，中间不换人，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。
（6）支架在搭设、使用及拆除施工中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改合格后方能继续施工。
（7）贝雷梁吊装前要有具体的检查记录，安装后要办理使用验收手续。其安装、升降及拆除时设安全警戒，专人进行监护。
（8）支架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣、螺丝是否上紧及滑丝现象，要及时进行修复合格后，方可使用。
（9）支架的搭设时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。
（10）支架拆除在砼立方体强度全部达到设计要求后，并拆除完侧模及内模时方可进行支架拆除，支架拆除的原则为：先支的后拆，后支的先拆及不受力部位先拆，受力部位后拆进行拆除。拆除底模及底模下木板及下横向分布受力方木，再拆除贝雷梁，最后拆除钢管临时支墩立柱。
（11）电闸箱要设漏电保护器，施工用电线要布置合理，照明灯要设
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防护罩。
（12）要设置上下作业通道，通道要有防护措施。
支架拆除在砼立方体强度全部达到设计要求后，并拆除完侧模及内模时方可进行支架拆除，支架拆除的原则为：先支的后拆，后支的先拆及不受力部位先拆，受力部位后拆进行拆除。拆除底模及底模下木板及下横向分布受力方木，再拆除贝雷梁，贝雷梁用50吨吊车进行拆除，最后拆除钢管临时支墩立柱，吊车稳住钢墩及平联和剪刀撑后，逐一拆除。
五、保证措施：
（一）、质量保证措施：
1、质量保证体系及人员素质上的保证：
(1) 建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。
(2) 建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文件，技术规范及验收标准，以指导施工，控制质量。
(3)组织施工人员进行岗前质量法律、法规教育及专业技术培训，宣贯IS09000标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。对钢墩支撑连接，平联及剪刀撑焊接质量、绑扎钢筋、砼灌注、预应力张拉等关键工序严格
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控制，操作人员做到持证上岗。 2、原材料及机械设备上的保证：
(1)执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。
(2)进场的材料按IS09000标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。
(3)使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备，并严格按操作规程进行作业，为提高工程质量创造必要的条件。 3、施工过程中的控制：
(1)做好技术交底，技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。
(2) 制订工程质量的内控标准和工序操作细则，推行标准化作业。 (3)进行定期、不定期质量检查，以做到及时发现问题，解决问题。 (4) 严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则，对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励，坚决杜绝不合格工程出现，对造成质量事故的单位和个人要严加惩处，决不姑息。
(5) 强化现场测量和试验工作，配备充足的先进测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要。
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（二）、安全保证措施：
1、安全目标及安全防范重点
安全目标：杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。
2、安全保证体系
结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。
项目部成立安全生产领导小组，安全质量部配备安全检查工程师，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。
3、安全管理措施
3.1、安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目经理部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
3.2、安全教育培训制度
工人在上岗前，均接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识 和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划
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的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
3.3、特殊工种持证上岗制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的焊工、架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。
3.4、安全检查制度
项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查 的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。
3.5、安全防护制度
在高空作业、以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输时，事先制定具体可行的安全防护措施和实施细则。开工前由工点技术负责人进行书面技术安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。
3.6、安全评比和奖惩制度
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积极开展上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施，并按照奖惩措施进行兑现。
4、施工安全措施
（1）桥梁施工中高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。
（2) 高空作业时，操作人员必须佩带安全带，安全带必须系在稳固的支点上。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
（3) 脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，立杆底（分配梁上）设置安全平网，翼缘板边设置栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。
（4) 各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜.下沉.崩扣、松扣现象时，及时修复。
（5)钢管脚手架的立杆，垂直稳放在金属底座上，底座设在坚实的地面上。各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧.斜道和平台绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。
（6) 箱梁每一节段施工完毕，及时安装两侧的安全护围，保证操作人
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员的安全。
（7) 塔吊严禁载人，起吊重物时回转走行范围内不得行人。起重设备用专职人员操作指挥，对讲机设为专用频道，不得与其它频道混用。
（8）经常对塔吊附臂、附壁泵管扣件、挂篮吊杆等进行检查。 （9）安全网保持完好，使用宽度不小于3米，长度不小于6米网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼拢等材料纺织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。
（10) 移动式梯子梯脚底部坚实，上端有固定措施。立梯工作角度75°±5°为宜，不得有缺档和垫高使用，折梯使用时上部夹角以35°~45°为宜，并有可靠的拉撑措施。
（11) 雨天和冬天进行作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物.构筑物或钢井架，设置避雷设施。接地电阻≤4Ω。强风.浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动.变形.损坏等现象，立即修理完善。
（12) 夜间上桥施工保证具有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，施工人员上桥前集合经安全员教育和检查，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。
（13) 严格执行专职安全员日常巡检制，加强进场安全教育，真实及时记录安全日报表，每月进行一次安全生产大检查。发现问题及时通知整改。
六、应急预案
6.1、方针与目标
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坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
6.2、应急策划
6.2.1、工程概况及地质条件 6.2.2、工程概况 见“一、工程概况”。 6.2.3、工程地质水文特征 见“一、工程概况”。 6.2.4、架设方案
6.2.2.1、根据现场地形条件、支架高度、支架成本、交通组织要求等因素综合考虑，现浇连续箱（板）梁采用钢墩支撑及碗口式满堂钢管支架现浇施工。箱梁内外模板均采用15mm厚高强度竹质胶合板，用方木或槽钢做骨架，钢筋及预应力管道绑扎验收合格后，进行混凝土浇注。现浇砼采用商品砼，砼搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模。
根据我公司现有施工技术、施工资源情况和项目管理能力，结合施工现场的实际施工条件，拟采用满堂支架法分联两次浇筑钢筋砼箱（板）梁，第一次整体浇筑至翼缘板与腹板结合部位，第二次浇筑顶板部分。两次浇
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注时间间隔不宜超过2周，防止新老砼之间产生收缩裂缝。
6.2.3、应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：
6.2.4、突发事件风险分析和预防
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
定期评审 未发生 应急知识教育培训 配备应急物资、设备 发生 实施应急预案 组建抢险队、救护车 进行评审、修订 成立抢险领导小组 编制应急预案 危险源及环境因素辩识、评价 应急准备和响应工作程序图
6.2.4.1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程张家梁立交现浇箱梁施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是脚手架在搭设及预压过程中倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在
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工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定脚手架倾覆的应急方案,具体如下：假设搭设脚手架工程中脚手架可能倾翻；假设在预压脚手架的过程中脚手架可能坍塌，作业人员违章作业，可能造成高处坠落。
6.2.4.2、突发事件及风险预防措施
从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。
6.2.4.2.1支架搭设方案和设计计算
在施工前严格按要求上报支架搭设方案，支架搭设方案编制内容不能过于简单，所有应力荷载应经过严格计算，满足设计及规范要求，且经过审批。编制，支架搭设方案要能指导现场施工。施工员在方案批复后要向具体作业人员进行技术及安全交底，一个人不能放过。不能盲目作业，违反《规范》中 “ 应按施工组织设计中有关支架搭设的要求进行 ” 和《建设工程安全生产管理条例》中关于必须编制专项施工方案的规定。
6.2.4.2.2安全网
脚手架搭设属于高空作业，我部购买了合格材质的安全网，在人行道四周及脚手架外侧绑扎牢靠，相邻两网注意衔接、挂设，对密目网破损孔洞太多起不到防护作用安全网，一经发现立即换除。各项防护措施落实到位。
6.2.4.2.3安全防护
在施工中我部做到脚手架铺好铺稳，自底层作业层的脚手架往上铺设，每层铺设结束后，对碗扣打紧打实，防止脚手架不稳，造成人员坠落。防
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护措施要求设置完备。严禁施工人员在钢管支撑上行走，如有施工必要，必须有安全带、安全绳等进行保护。
6.2.4.2.4加强施工人员的自我安全保护教育 在作业过程中，应当如何随时做好自我安全保护；
当发生意外情况时，应当怎样处置，以避免或减少所受伤害的程度。 如因高处坠落等事故而发生人员外伤，救护人员要尽量减少对伤者受伤部位的搬动，要以担架或木板等硬物进行抬运，对脊椎等部位的伤者更应注意；如系脑部伤害，要尽量使伤者平卧，以降低颅脑内的压力。
6.2.4.2.5检查与验收
①支架及地基基础在下列阶段应进行检查与验收。 ②地基处理完工后及钢墩施工前； ③作业层施加荷载前； ④搭完到一定高度后； ⑤达到设计高度；
⑥遇有 6 级大风大雨后，寒冷地区开冻后； ⑦停工超过 1 个月。
支架在投入使用后，要有完善的脚手架检查与验收的安全管理资料。按阶段验收，要有搭设负责人、验收人员签字。
安全技术要求：
① 加强对施管人员的安全教育和培训工作。
②不断加强和完善安全管理和监督体制，把安全工作落实到实处，消除死角。
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③认真执行有关安全工作的规程、规定和文件，编制好支架工程的组织设计和技术安全措施。对需要进行设计的支架架，一定要认真地做好设计计算和绘出构架的图示。
④杜绝违章指挥和违章作业。
⑤完善安全防护措施，提高现场人员的自我保护素质。 ⑥严肃认真地处理事故，记取教训，举一反三地改进安全工作。 ⑦加强总结和积累资料以及经验交流工作，不断提高安全工作的科学化和实用化水平。
加强安全防护措施，避免或减小事故发生及其后果的主要措施之一。但是，仍有一些单位未能认真地作好这方面的工作。究其原因，大致有以下几种：①认识不足，重视不够； ②抱有侥幸心理，尤其是对于一般的、低矮的和短时使用的脚手架，以为不会发生问题；③嫌麻烦，图方便；④不愿意在加强安全防护设施上花钱；⑤工作安排只停留到口头要求上，没有认真地去抓落实。因此，只有认真地解决好这些问题，才能把这项工作作好。
法律法规要求
《特种设备安全监察条例》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。
6.3、应急准备
6.3.1、成立抢险领导小组，明确责任分工
应急领导小组
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组员：
组长：闫红江 副组长：章囿源 副组长：敬湘西 组员： 组员： 职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。
6.3.1.2、职责分工
组长：全面负责应急指挥工作，负责预案实施，严格按照预案要求进行资源储备，负责监督预案的实施情况。
副组长：服从组长的领导、管理，对组长负责，负责应急资源的准备、管理，发生险情时负责现场的指挥工作。
组员：负责具体资源的准备工作；负责安全检查、质量检查；负责对外联络工作；负责资源的调配工作；负责现场具体实施。
6.3.1.3、抢险队伍
队员： 队员： 队长： 副队长： 副队长： 队员： 6.3.2、组建抢险队，进行应急知识教育培训
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项目部组建抢险队，队长为闫红江，副队长：敬湘西、章囿源、盛重权。发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。
6.3.3、就近抢救
与地方医院、派出所、重庆市政救援指挥中心在最快的时间内取的联系，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。
外援及周边事业单位电话电话（略）
6.4、应急响应
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
6.4.1、值班电话：实行昼夜值班制，项目部值班时间和人员如下：7：30～20：30—20：30～7：30。
6.4.2、紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。
6.4.3、值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发
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出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。并同时向上一级有关部门报告。
6.4.4、遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
6.5、突发事件应急预案
6.5.1、接警与通知：如脚手架搭设作业施工中发生倒塌事故、预压脚手架的过程中脚手架倒塌，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。
项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。
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现场处置、 送医院抢救 上报综合部或安全长 人员伤亡 抢险领导小组 紧急事故发生 抢险方案确定 上报监理、业主 物资、设备到位 进行抢险
抢险结束、恢复生产措施及善后处理、 进行总结 应急事故发生处理流程图
6.5.2、指挥与控制：
抢救组到达出事地点，在项目经理闫红江指挥下分头进行工作。 保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。
首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如脚手架是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理闫红江向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。
防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。
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工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。
抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。
对支架倒塌的处理由副经理指挥施工作业人员离开作业面。 事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理立即召集脚手架施工的的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。
技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。
组织技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。
6.5.3、通讯
项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。
6.5.4、警戒与治安
安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。
6.5.5、人群疏散与安置
疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。
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6.5.6、媒体机构、信息发布管理
综合管理部为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，综合管理部届时将起到项目部的煤体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部的报道，外部报道主要是总公司、监理、设计等单位的报道。 6.6、恢复生产及应急抢险总结
抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：
6.6.1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。
6.6.2、严格落实公司ISO9001质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。
6.6.3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。
6.6.4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。
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6.6.5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。
6.6.6、对恢复生产确保资金投入不受阻。
6.6.7、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。
6.6.8、及时调用后备人员和机械设备，补充到作业队，进行生产恢复，尽快达到生产正常。
抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最低限度。
七、施工资源配置计划：
1、劳力配置计划
根据现场实际情况，施工配备15名管理人员、75名作业人员具体如下： 序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 工种 工长 现场工程师 测工 试验员 架子工 钢筋工 立模工 张拉工 混凝土工 电工 机修人员 钳工 电焊工 养生人员 起重工 合计： 人数 2 6 6 2 50 36 28 12 18 1 1 1 2 2 4 工作范围 工地指挥 负责技术质量安全 测量 材料试验、检验 搭架子 钢筋调直下料、加工绑扎 模板安拆及维修 下线穿线张拉 混凝土灌注 动力照明线路安装维修 车辆、拌合机、张拉顶等维修 梁体铁件加工 梁体铁件焊割 养生 起重、支架安装及其他 173人 中铁隧道集团有限公司 张家梁立交主线桥支架专项施工方案
2、主要机械配置计划
施工机械配备表
序号 名称 型号或规格 / 8m3 25t 50t / / / / / / / / / 数量 2台 8台 各2台 各2台 4台 6台 1台 1台 1台 2台 4台 10台 用途 送混凝土入模 运混凝土至泵车 立、拆支架、吊钢筋 张拉 张拉、起、落梁 焊接钢筋、钢构件 焊接主筋 钢筋配料 弯曲钢筋 切钢绞线 砼振捣 砼振捣 1 混凝土汽车泵 2 混凝土运输灌车 3 5 6 7 8 9 10 11 吊车 千斤顶 油泵 电焊机 对焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 砂轮切割机 12 附着式振动器 13 插入式振捣棒 附件一、设计验算： 第一节 计算依据
1.1主要计算依据
1．《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3．《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；
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4．《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； 5．《木结构设计规范》（GB 50005-2003）； 6．《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）； 7．《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）； 8．《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）。
第二节 支架结构受力计算
2.1方木计算
方木有6³8及10x12两种。模板主肋为10x12cm方木，横向布置；模板次肋为6x8cm木条。
2.1.1 6³8方木
6³8方木最大受力处为腹板底，其间距为10cm，最大跨度为90cm。 一根方木承受的荷载(方木和竹胶板自重不计)为：
按“木规”，木方弯曲设计强度fm=11MPa，抗剪设计强度fv=1.3MPa（以上指标均按最低一级木材树种TB11取）。
q0.1252.25.5KN/m
5.50.920.56KN.m 弯矩： M8M0.561066==8.75MPafm=11MPa 弯应力： 2W6080剪力： V=5.50.9=2.48KN 23V32.481030.78MPafv=1.3MPa 剪应力：=2hb28060满足要求
6³8方木底板处，其间距为20cm，最大跨度为90cm。 一根方木承受的荷载(方木和竹胶板自重不计)为：
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q0.2250.52.5KN/m
2.50.920.25KN.m 弯矩： M8M0.251066==3.91MPafm=11MPa 弯应力： W60802剪力： V=2.50.9=1.13KN 23V31.131030.35MPafv=1.3MPa 剪应力：=2hb28060满足要求 2.1.2 10³12方木
10³12方木间距在标准断面为90 cm，支座附近间距为60 cm，按连续梁计算，考虑混凝土荷载25KN/m3，施工荷载2KN/m2，模板荷载0.3KN/m2，
标准断面： 中腹板处荷载：q12.2250.90.320.951.57KN/m 斜腹板处荷载：q21.1250.90.320.926.82KN/m 底板处荷载：q30.5250.90.320.913.32KN/m -26.826.8-13.-3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-51.6-51.6-51.6-13.326.8-13.-3-26.8-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3 图2.1.1 标准断面10³12方木荷载分布图 用midas软件对其受力进行模拟计算，结果如下： 1）组合应力 -13.3 最大应力值：4.5Mpa；最小应力值：-3.4Mpa。 4.5Mpa<[σ]=11Mpa 满足要求
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2）剪应力
最大应力值：1.17Mpa；最小应力值：-1.17Mpa。 1.17Mpa< [τ]=1.3Mpa 满足要求 支座附近断面：
中腹板处荷载：q12.2250.60.320.634.38KN/m 斜腹板处荷载：q21.1250.60.320.617.88KN/m 底板处荷载：q30.5250.60.320.68.88KN/m -8.88-8.88-34.38-34.38-8.88-34.38-8.88 -17.88-17.88887.881-8.--8.88-8.88-8.88-8.88887.881-8.--17.88-8.88-8.88-8.88 图2.1.2 支座断面10³12方木荷载分布图 用midas软件对其受力进行模拟计算，结果如下： 1）组合应力 -8.88 -17.88 最大应力值：4.7Mpa；最小应力值：-2.4Mpa。 4.7Mpa<[σ]=11Mpa 满足要求 2）剪应力
最大应力值：1.01Mpa；最小应力值：-1.01Mpa。 1.01Mpa< [τ]=1.3Mpa 满足要求
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2.2脚手架计算
由设计图可知，在标准断面：底板位置脚手架横向间距为60cm，纵向间距为90cm；翼缘位置脚手架纵、横向间距均为90cm；在支座断面：底板位置脚手架纵、横向间距均为60cm；翼缘位置脚手架横向间距为90cm，纵向间距为60cm；对其分别进行计算。
单肢立杆轴向力计算：
N=1.2Q1+1.4Q3LxLy+1.2Q2V 式中：Q1——模板荷载标准值：0.3kN/m
2
Q2——砼荷载标准值：25kN/m3 Q3——施工荷载标准值：2.0kN/m2
Lx、Ly——单肢立杆纵向及横向间距（m） V——Lx、Ly段的混凝土体积（m3） 标准断面底板位置：
N(1.20.31.42.0)0.60.91.2250.90.52.20.90.10.532.76kN 标准断面翼缘位置：
N(1.20.31.42.0)0.90.91.2250.90.90.258.63kN 支座断面底板位置：
N(1.20.31.42.0)0.60.61.2250.60.62.224.90kN 标准断面翼缘位置：
N(1.20.31.42.0)0.60.91.2250.90.60.255.76kN
Nmax32.76103f66.99MPa<f205MPa
A489脚手架稳定性计算：NAf
l0h20.620.31.2m
l01.275.95 2i1.5810查得0.711
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N0.71148920510371.27kN
Nmax<N 满足要求 式中：
A——立杆横截面积 υ——轴心受压杆件稳定系数 f——钢材强度设计值 h——支架立杆步距
——模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度
2.3竹胶板计算
对底板及翼缘位置竹胶板分别进行计算。
2.3.1 底板竹胶板
竹胶板厚度均为15mm，l为方木间距为20cm，b为单为长度，h＝15mm为竹胶板厚度，混凝土容重：25kN/m3。
抗弯计算：
Mql2/82.2b250.22103/8=7.33MPa 最大应力：==2=Wbh/6b152/6 7.33MPafm40MPa 满足要求 抗剪计算： 最大剪应力：=3V3ql/22.2b250.20/23===0.55MPa 2bh2bh215b 0.55fv3.4MPa 满足要求 2.3.2 翼缘竹胶板
方木间距l为90cm，b为单为长度，h＝15mm为竹胶板厚度，混凝土容重：25kN/m3。
抗弯计算：
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Mql2/80.25b250.92103/8=16.88MPa 最大应力：==2=Wbh/6b152/6 16.88MPafm40MPa 满足要求 抗剪计算： 最大剪应力：=3V3ql/20.25b250.9/23===0.28MPa 2bh2bh215b 0.28MPafv3.4MPa 满足要求
满足要求
2.4 分配梁 I14计算
分配梁I14延横桥向布置，支座附近截面纵向间距为60cm，其余标准截面纵向间距为90cm，按连续梁对其分别进行计算。考虑混凝土荷载25KN/m3，施工荷载2KN/m2，模板荷载0.3KN/m2， 2.4.1 标准断面
腹板处荷载：q12.2250.90.320.951.57KN/m 底板处荷载：q20.5250.90.320.913.32KN/m 翼缘处荷载：q30.25250.90.320.97.70KN/m 荷载分布如图2.4.1所示： -51.6-51.6-51.6-51.6-51.6-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-51.6-7.7-7.7 -7.7-7.7-7.7-7.7-7.7 图2.4.1 分配梁I14荷载分布图 用midas软件对其受力进行模拟计算，结果如下： 1）组合应力
-7.7 -13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3-13.3
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最大应力值：24.6Mpa；最小应力值：-24.6Mpa。 24.6Mpa<[σ]=170Mpa 满足要求 2）剪应力
最大应力值：24.5Mpa；最小应力值：-24.5Mpa。 24．5Mpa<[τ]=110Mpa 满足要求 2.4.2 支座断面
腹板处荷载：q12.2250.60.320.634.38KN/m 底板处荷载：q20.5250.60.320.68.88KN/m 翼缘处荷载：q30.25250.60.320.65.13KN/m 荷载分布如图2.4.2所示： -34.4-34.4-34.4-34.4-34.4-34.4-34.4-34.4-5.1-5.1 -5.1-5.1-5.1-5.1-5.1 图2.4.2 分配梁I14荷载分布图 用midas软件对其受力进行模拟计算，结果如下： 1）组合应力 -5.1 -8.9-8.9-8.9-8.9-8.9-8.9-8.9-8.9-8.9-8.9
最大应力值：17.2Mpa；最小应力值：-18.8Mpa。 18.8Mpa<[σ]=170Mpa 满足要求 2）剪应力
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最大应力值：23.7Mpa；最小应力值：-23.7Mpa。 23.7Mpa<[τ]=110Mpa 满足要求
2.5贝雷梁计算
横桥向布置14片贝雷梁，横向间距均为90cm，纵向最大跨度为12.5m，对贝雷梁进行整体和局部受力分析。 2.5.1整体计算：
1．荷载条件：
混凝土方量为720t(25m)，因支座附近为变截面，考虑1.2倍的不均匀系数。 1）箱梁重量：
720101.2=345.6kN/m
252）模板重量：0.313.3=3.99kN/m ，模板荷载标准值：0.3kN/m² 3）脚手架重量：10kN/ m 4）施工荷载：2.0kN/m²
5）单片贝雷梁重量：1.0kN/m，共14片贝雷梁 2．剪力计算：
贝雷梁许用剪力： 14片贝雷梁
`NQ=nK=0.95141.43171.5=3261.76KN
式中：ξ——贝雷梁载荷分配折减系数，为0.95；
[N′]——斜杆容许承载力（kN），取171.5kN； K——系数，为1.43。
结构最大剪力(12.5m跨)：Qmax345.63.9910213.311412.5/2
2501.19KNQ=3261.76KN
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满足要求。 3．弯矩计算：
贝雷梁许用弯矩： 14片贝雷梁
M=nNH=0.95145631.410483.06KN.m 式中：ξ——贝雷梁载荷分配折减系数，为0.95；
[N]——弦杆容许承载力（kN），为563kN； H——贝雷梁高度（m），为1.4 m。
结构最大弯矩(12.5m跨)：Mmax345.63.9910213.311412.52/8
7816.2KN.mM=10483.06KN.m
满足要求 2.5.2局部计算：
全桥贝雷梁均为两连片，最大跨度为12.5m，荷载主要考虑：箱梁重量：混凝土容重取25kN/m3；模板重量：模板荷载标准值：0.3kN/m²；脚手架重量：1.0kN/ m；施工荷载：2.0kN/m²；贝雷梁重量：单片1.0kN/m。 1、承载力计算
`N单片贝雷梁许用剪力：Q=K=1.43171.5=245.25KN
式中：[N′]——斜杆容许承载力（kN），取171.5kN；
K——系数，为1.43。
单片贝雷梁许用弯矩：M=NH=5631.4788.2KN.m
式中：[N]——弦杆容许承载力（kN），为563kN；
H——贝雷梁高度（m），为1.4m。
2、受力计算
荷载：q0.52.20.40.5251.20.30.921.02.00.921.0
45.07KN/m
剪力：45.0712.5/2/2140.84KNQ=245.25KN
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弯矩：45.0712.52/8/2440.14KNM=788.2KN 满足要求 2.5.3 挠度计算：
单排单层贝雷梁参数：E=206103N/mm2；I=250497.2cm4；则挠度近似计算为：
5ql4545.07125004f27.76mm 4384EI384206000250497.210f27.7611 L12500450400刚度满足要求
2.6 横梁2I56受力计算
横梁2I56布置于钢管柱之上，其最大受力荷载组合如下： 腹板处荷载：q1563.48KN/m 底板处荷载：q2142.73KN/m 翼缘处荷载：q380.85KN/m 荷载分布如图2.6.1所示： -563.5-563.5-563.5-563.5-563.5-563.5-563.5-563.5-142.7-563.5-80.8 -80.8-142.7-142.7-80.8-142.7 图2.6.1 横梁I56荷载分布图 用midas软件对其受力进行模拟计算，结果如下： 1）组合应力 -80.8
最大应力值：55.9Mpa；最小应力值：-28.5Mpa。 55.9Mpa<[σ]=170Mpa
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满足要求 2）剪应力
最大应力值：36.4Mpa；最小应力值：-36.4Mpa。 36.4Mpa<[τ]=110Mpa 满足要求
2.7 钢管柱Φ630³12
每跨纵向均布置4排钢管柱，横桥向布置4根，用I25做钢管柱剪刀撑。具体布
置形式见支架设计图。
钢管柱计算取较大受力跨计算，考虑混凝土荷载、模板荷载、脚手架荷载、施工荷载及风荷载。其中箱梁所受风荷载以水平点荷载形式作用于柱顶，钢管高度取h=40m计算，基本风压：w00.25KN/m2（十年一遇）。 风荷载体型系数：s0.6 风压高度变化系数： z1.56 风振系数：z1.80 风荷载设计值 w0.61.561.80.250.42KN/m2 模型建为如图2.7.1
2.7.1 整体计算 整体计算结果如下：
构 件 轴力（kN） 剪力（kN）
图2.7.1 钢管柱计算模型
弯矩（kN²m） 综合应力（MPa） 中铁隧道集团有限公司 张家梁立交主线桥支架专项施工方案
钢管柱 I22 位移（mm） 钢管反力（KN） 1003.6 124.73 Dx=4.42 799.04 14.31 - - 875.30 41.76 - Dz=6.66 54.3 31.03 Dxyz=7.95 1003.59 2.7.2 单柱强度及稳定性验算
最大轴力:1003.6kN，最大弯矩:41.76kN.m
钢管Φ630³12的截面参数：A23298.1mm2，I1112679960mm4
NM1003.610341.76106强度验算：+=+53.36f215
AWn23298.11.153532317：塑性发展系数，取1.15
Wn：净截面抵抗矩Wn3532317mm3
钢管柱受弯力较小，按受压格构柱考虑稳定性，以纵桥向失稳控制计算，将整个两排钢管柱子视为悬臂构件，柱子内部本身为缀条柱。
2114Ix21112679960+23298.12000=1.8910mm
Ix1.891011ix==2014mm
A223298.1xl0x240000==39.72 ix2014A223298.1=39.72240=42.07 A1248500x240x查得x0.889
NM1003.610341.7610658.74f215MPa
xAW0.88923298.11.153532317满足要求
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2.8 墩柱稳定性电算
2.8.1 电算模型
分析目的：测试墩柱的整体稳定性。 分析类型：屈曲分析。
如上图，左图为电算模型整体，右图显示了局部细节构造。
墩柱钢管D630x12模拟为梁单元，剪刀撑[20和平联I22模拟为桁杆单元。 墩柱总高36m，剪刀撑及平联每间隔6m高度设置一道。钢管2排3列，纵横间距均取4.5m。
剪刀撑在每两根钢管组成的内外两个平面交错布置，形如“剪刀”。平联仅布置在外侧面，纵桥向中间一列钢管的平联，仅随机布置在一个侧面上。
为较为合理的模拟现场实际施工情况，剪刀撑、平联、钢管立柱的端点均两两不共节点，模型中通过设置主从节点的方式实现这一点。剪刀撑端点与钢管节点（中心点）水平距离35cm，与平联竖向距离50cm。平联与钢管中心的水平距离亦为35cm。 钢管底部固结，顶部自由，每根钢管顶部施加1000kN轴压力。
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为便于分析，在每根钢管顶部顺桥向设1kN扰动荷载。
剪刀撑因长细比过大无承压能力，计算模型中忽略了一个面上的剪刀撑[20。 2.8.2 电算结果
上图左为屈曲模态，由图上知墩柱失稳是带侧移的，且以中间一列钢管立柱的局部失稳控制，屈曲临界系数4.198。
上图右为轴应力的相对分布图，钢管立柱轴向压应力48.13MPa。
2.8.3 结果验证
由欧拉公式，墩柱的换算长细比为：
Ecr206000100.3120
4.19848.13长细比满足构造要求。
按b类截面查表，得稳定系数φ=0.555。
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根据前面的计算，钢管应力：
53.36MPa[f]0.555215119.3MPa 墩柱稳定性满足要求。
第三节 地基承载力计算
１．基础采用直径为1ｍ的挖孔桩基础，进入嵌岩0.3ｍ，取岩石的极限承载力为
5MPa．
2．荷载条件：最大钢管桩轴力为1003.59KN； 3．承载力计算：
F+G1003.590.5252551000R==1402.8KPaR=2500KPa 2A0.52满足要求
附件二、少支架布置图：
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