授课时间 授课方式 （请打√） 第1 周 星 期 第 节 理论课□√ 讨论课□ 实验课□ 习题课□ 其他□ 课次 课时 安排 2 2 授课题目（教学章、节或主题）： 第2章汽车检测诊断基础理论 2.1汽车检测诊断基础理论 教学目的、要求： 理解汽车检测诊断常用的术语以及汽车故障及其诊断的分析方法； 掌握汽车检测与诊断的基础知识和基础理论，特别是诊断参数、诊断参数标准和诊断周期的概念及其选择和确定方法。 教学重点及难点： 1、汽车检测与诊断的基础知识和基础理论 2、故障树分析方法 教 学 基 本 内 容 方 法步 骤 2.1汽车检测诊断基础理论 一、汽车故障的主要类型 故障: 功能丧失 性能下降 １、按存在的系统可分为：电器故障和机械故障 2、按存在的时间可分为：永久性、间歇性 3、按故障形成的速度可分为：突发性 间发性 突发性：无明显征兆，不能预测，如刺破轮胎、连杆断、钢板断，难预测，但易排除。 渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。如气门、缸套、轴瓦，故障一旦发生，就标志着产品寿命的终结 4、按故障显现的情况可分为：功能故障和潜在故障 功能故障：导致功能丧失或性能下降如无法启动 潜在故障：如曲轴的裂纹 二、汽车故障形成及技术状况变化的原因 1、磨损：摩擦而使零件表面物质不断损失的现象 1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移 载荷大 速度高 润滑差 热 材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小 油膜破坏 热、局部热点（粗糙度） 点焊 撕开 拉缸、烧瓦、齿轮麻点 改善润滑，防止过热 磨损图片演示 （1）气缸的磨损 （2）轴瓦的磨损 （3）气门的磨损 2）磨料磨损 摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。 3）疲劳磨损 摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。 变形、裂纹、油渗、扩展——剥落 4）腐蚀磨损 腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 酸 SO2 CO2 润滑油添加剂 2、变形和裂纹：尺寸和形状的改变 超过屈服点——变形 超过强度极限——断裂 1）变形：工作应力、内应力、热应力 内应力：加工过程，铸，锻，热处理，车磨（箱体叉类零件） 热应力：温度变化热胀冷缩，缸盖、活塞 工作应力：外载荷，曲轴、连杆、活塞 ２）断裂 a 疲劳断裂：裂纹、变形、断裂 b 加载断裂：碰撞 3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀 气蚀——穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。 腐蚀——再冲击，形成穴坑 3、其它 三、故障树分析方法 1、项事件或最终事件：分析目标，即故障事件 2、直接原因为中间事件 3、第三,第四级 4、最后为基本原因，不能再分析的事件(最小割集) 5、每级是上级的直接原因又是下级的结果 老化：油封、轮胎、膜片 烧蚀：电极、断电器 积垢：水垢、积炭 6、暂不分析为发生概率极小的事件 最小割集发生时，顶事件必然发生 全部最小割集的完整集合代表了顶事件发生的所有可能性 意义：消除顶事件（故障），维修最少应做的那些工作。 即找出系统的最薄弱环节（维修重点） 四、基本概念及术语 1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。教材p16表1-2 工作过程参数---功率、油耗、制动距离等 伴随过程参数---发热、声响、振动、气味等 几何尺寸参数---气缸间隙、自由行程、车轮定位参数等 4. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。 5. 故障率 ：使用到某行程的汽车，在该行程之后单位行程内发生故障的概率 。 6. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。 7. 汽车检测：确定汽车技术状况的检查。 8. 汽车检测站：从事汽车检测的事业性或企业性机构。 作业和思考题： 教材P40 1 课后记：
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