【CN210178370U】一种高铁隧道接触网预埋槽道【专利】

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 210178370 U(45)授权公告日 2020.03.24

(21)申请号 201920533052.3(22)申请日 2019.04.18

(73)专利权人 任丘市天泰工程材料有限公司

地址 062550 河北省任丘市城南小李庄村(72)发明人 刘建森　崔群增　

(74)专利代理机构 北京国坤专利代理事务所

(普通合伙) 11491

代理人 赵红霞(51)Int.Cl.

E21D 11/10(2006.01)E21F 17/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图2页

(54)实用新型名称

一种高铁隧道接触网预埋槽道(57)摘要

本实用新型提供一种高铁隧道接触网预埋槽道，涉及高铁隧道装置技术领域，包括槽道本体，槽道本体包含内部中空的槽体组件和固定组件，且固定组件滑动嵌入槽体组件，固定组件包含内部中空的固定块。本实用新型中，在槽架内焊接有两个限位块，在定位块内开设有对应的滑槽，可以使得限位块位于滑槽内，便于固定组件在槽体组件内滑动，不会在使用过程中，螺纹杆产生转动现象，有效的提升了稳定性，再将固定组件滑入槽体组件内以后，可以滑动固定组件到指定的位置，位于滑杆上的弹簧，可以使得固定块的顶部与槽架内部贴合，适当的具有一定的挤压，可以增强固定组件为槽体组件内的稳定性，不会造成固定组件从槽体组件内意外滑出。

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权　利　要　求　书

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1.一种高铁隧道接触网预埋槽道，包括槽道本体(1)，其特征在于，所述槽道本体(1)包含内部中空的槽体组件(2)和固定组件(3)，且固定组件(3)滑动嵌入槽体组件(2)；

所述固定组件(3)包含内部中空的固定块(301)，所述固定块(301)的底部中心处滑动嵌设有连接块(303)，且连接块(303)位于固定块(301)内的一端焊接有压板(302)；

所述槽体组件(2)包含锚杆(201)、槽架(202)和限位块(203)，且锚杆(201)焊接于槽架(202)的顶部中心处，所述限位块(203)焊接于槽架(202)的内壁底部。

2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道接触网预埋槽道，其特征在于，所述压板(302)内沿竖直方向贯穿设有两个滑杆(307)，且两个滑杆(307)的两端均与固定块(301)内壁焊接，并且两个滑杆(307)的外壁位于压板(302)顶部套设有两个弹簧(308)。

3.根据权利要求2所述的一种高铁隧道接触网预埋槽道，其特征在于，所述连接块(303)远离固定块(301)的一端焊接有定位块(304)，所述定位块(304)的底部中心处焊接有螺纹杆(305)，所述螺纹杆(305)的另一端延伸至槽体组件(2)的外侧，且螺纹杆(305)的外壁上螺纹连接有两个螺纹套(306)。

4.根据权利要求3所述的一种高铁隧道接触网预埋槽道，其特征在于，所述定位块(304)的底部沿宽度方向开设有与限位块(203)相对应的滑槽(309)。

5.根据权利要求1所述的一种高铁隧道接触网预埋槽道，其特征在于，所述锚杆(201)有竖杆(2011)和端头(2012)构成，且端头(2012)位于竖杆(2011)的顶部，并且端头(2012)与竖杆(2011)一体铸成。

6.根据权利要求5所述的一种高铁隧道接触网预埋槽道，其特征在于，所述端头(2012)的底部为弧形结构。

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说　明　书

一种高铁隧道接触网预埋槽道

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技术领域

[0001]本实用新型涉及高铁隧道装置技术领域，尤其涉及一种高铁隧道接触网预埋槽道。

背景技术

[0002]高铁隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求,需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。在高铁隧道建设中，需要使用到接触网预埋槽道，预埋槽道侧面加劲肋有锁健功能，埋入混凝土时可加强与混凝土的握裹力热浸镀锌70um以上处理，防腐性能佳配有T型泡沫填充物，防止漏浆。在高铁隧道建设中，接触网预埋槽道是不可缺少的，一般预埋槽道由锚杆、T形螺纹杆及槽架构成。[0003]现有的高铁隧道接触网预埋槽道，一般直接在槽架上设置锚杆，然后在槽架内滑动设置有T形螺纹杆，进行使用，T形螺纹杆容易在槽架内发生转动，稳定性不佳，同时，在不对螺纹套进行拧动固定时，T形螺纹杆会从槽架内滑出，无法满足使用者对于高铁隧道接触网预埋槽道的要求。

实用新型内容

[0004]本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道接触网预埋槽道，以解决上述技术问题。

[0005]本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种高铁隧道接触网预埋槽道，包括槽道本体，所述槽道本体包含内部中空的槽体组件和固定组件，且固定组件滑动嵌入槽体组件；

[0006]所述固定组件包含内部中空的固定块，所述固定块的底部中心处滑动嵌设有连接块，且连接块位于固定块内的一端焊接有压板；[0007]所述槽体组件包含锚杆、槽架和限位块，且锚杆焊接于槽钢的顶部中心处，所述限位块焊接于槽架的内壁底部。[0008]优选的，所述压板内沿竖直方向贯穿设有两个滑杆，且两个滑杆的两端均与固定块内壁焊接，并且两个滑杆的外壁位于压板顶部套设有两个弹簧。[0009]优选的，所述连接块远离固定块的一端焊接有定位块，所述定位块的底部中心处焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端延伸至槽体组件的外侧，且螺纹杆的外壁上螺纹连接有两个螺纹套。[0010]优选的，所述定位块的底部沿宽度方向开设有与限位块相对应的滑槽。[0011]优选的，所述锚杆有竖杆和端头构成，且端头位于竖杆的顶部，并且端头与竖杆一体铸成。

[0012]优选的，所述端头的底部为弧形结构。[0013]本实用新型的有益效果是：

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本实用新型中，首先，在该装置的槽架内焊接有两个限位块，在定位块内开设有对

应的滑槽，可以使得限位块位于滑槽内，便于固定组件在槽体组件内滑动，不会在使用过程中，螺纹杆产生转动现象，有效的提升了稳定性，其次，在将固定组件滑入槽体组件内以后，可以滑动固定组件到指定的位置，位于滑杆上的弹簧，可以使得固定块的顶部与槽架内部贴合，适当的具有一定的挤压，可以增强固定组件为槽体组件内的稳定性，不会造成固定组件从槽体组件内意外滑出。

附图说明

[0015]图1为本实用新型的一种高铁隧道接触网预埋槽道的槽道本体的结构示意图；[0016]图2为本实用新型的一种高铁隧道接触网预埋槽道的槽体组件的结构示意图；[0017]图3为本实用新型的一种高铁隧道接触网预埋槽道的固定组件的结构示意图；[0018]图4为本实用新型的一种高铁隧道接触网预埋槽道的锚杆的结构示意图。[0019]附图标记：1、槽道本体；2、槽体组件；201、锚杆；2011、竖杆；2012、端头；202、槽架；203、限位块；3、固定组件；301、固定块；302、压板；303、连接块；304、定位块；305、螺纹杆；306、螺纹套；307、滑杆；308、弹簧；309、滑槽。具体实施方式

[0020]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。[0021]下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。[0022]如图1-4所示，一种高铁隧道接触网预埋槽道，包括槽道本体1，槽道本体1包含内部中空的槽体组件2和固定组件3，且固定组件3滑动嵌入槽体组件2，固定组件3包含内部中空的固定块301，固定块301的底部中心处滑动嵌设有连接块303，连接块303可以在固定块301内滑动，且连接块303位于固定块301内的一端焊接有压板302，槽体组件2包含锚杆201、槽架202和限位块203，且锚杆201焊接于槽架202的顶部中心处，限位块203焊接于槽架202的内壁底部。

[0023]进一步的，压板302内沿竖直方向贯穿设有两个滑杆307，且两个滑杆307的两端均与固定块301内壁焊接，并且两个滑杆307的外壁位于压板302顶部套设有两个弹簧308，压板302可以在两个滑杆307上滑动，对弹簧308进行挤压，带动连接块303、定位块304及螺纹杆305移动，可以根据槽架202内部的情况，确定弹簧308，固定块301一方面可以与槽架202内部贴合，另一方面不会造成固定块301在槽架202内难以滑动。[0024]进一步的，连接块303远离固定块301的一端焊接有定位块304，定位块304的底部中心处焊接有螺纹杆305，螺纹杆305的另一端延伸至槽体组件2的外侧，且螺纹杆305的外壁上螺纹连接有两个螺纹套306，可以将螺纹杆305插入其他部件内，通过拧动两个螺纹套306，实现该装置与其他部件的连接。[0025]进一步的，定位块304的底部沿宽度方向开设有与限位块203相对应的滑槽309，限位块203可以在滑槽309内滑动，避免转动螺纹套306时，螺纹杆305发生转动。

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进一步的，锚杆201有竖杆2011和端头2012构成，且端头2012位于竖杆2011的顶

部，并且端头2012与竖杆2011一体铸成，一体铸成可以增强连接的稳定性，使得锚杆201更加的耐用。

[0027]进一步的，端头2012的底部为弧形结构，可以使得锚杆201固定在混凝土中更加的牢固。

[0028]工作原理：使用时，将固定组件3滑入槽体组件2内，此时，限位块203会位于滑槽309内，在拧动螺纹套306时，不会出现螺纹杆305转动的情况，避免螺纹杆305转动，造成拧动螺纹套306，槽道本体1与外界物体固定难以固定，可以根据槽架202内部空间情况，选择适当的弹簧308，使得弹簧308可以对压板302进行限位，固定块301与槽架202内壁贴合，可以适当的具有一定的挤压，在不拧紧螺纹套306的情况，固定组件3不会从槽体组件2内意外滑出，同时，选择合适的弹簧308，使得固定块301与槽架202的贴合，不会影响整个固定组件3在槽体组件2内滑动。

[0029]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。[0030]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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图3

图4

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