谈桥面铺装病害分析及预防措施

第３８卷第３期　２　０　１　２年１月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨ１ＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖ０１．３８　Ｎｏ．３　Ｊａｎ．２０１２　・１９１・　文章编号：１００９—６８２５（２０１２）０３—０１９１—０２　谈桥面铺装病害分析及预防措施　张华杰摘李飞　要：结合自身工作经验，分析了沥青铺装和水泥铺装产生病害的原因，并从设计与施工两方面提出了行之有效的预　防措施，以减少病害，提高桥面铺装的使用耐久性和行车舒适性。　关键词：桥面铺装，病害，预防　中图分类号：Ｕ４４３．３３　文献标识码：Ａ　１　概述　目前，高等级公路混凝土桥梁桥面多采用沥青混凝土和水泥　混凝土双结构桥面铺装。这种结构易于施工，平整度容易控制，　行车舒适；但由于该种桥面铺装设计受力无法精确分析，再加上　施工工艺的不足，使得桥面铺装在实际使用过程中极易出现一些　病害，如果处理不好，影响整个桥梁上部结构的使用寿命。根据　山东威海市养护调查资料表明，正在使用的桥梁７０％的桥面都不　同程度的存在病害，２０％已经严重影响桥梁的使用，下面就其中　而出现裂缝，一般表现为纵向裂缝。２）铰缝错缝和铺装的厚度不　足，由于支座垫石高度误差，引起的预制板顶面高度相差很大，导　致铺装厚度不均，过大和偏小，同时导致铰缝的体积变小，削弱了　铰缝的横向连接作用。３）铺装钢筋网保护层过大和过小，过大引　起保护层混凝土表层开裂，过小引起强度不足导致破损露筋。４）　铺装与桥板未能很好的连接成为整体，有“空鼓”现象。５）铺装养　护不当，混凝土凝结硬化初期，表面由于温度等原因，使表面过快　的失去水分而导致的干缩裂缝，一般表现为网状裂缝。６）未按规　定进行交通管制，铺装混凝土未达到设计强度就开放交通，导致　铺装的早期破坏。通过以上的分析，影响桥面铺装质量的因素很　较普遍的桥面病害进行分析，并结合自身的经验探讨一些行之有　效的改进预防措施。　２　要点　多；如不注意，就会影响铺装乃至上部结构的使用寿命，过早的发　生破坏，造成不必要的经济损失。要从设计和施工两大主要方面　在双结构桥面铺装使用和养护中，最常见的病害：沥青铺装　人手，来预防铺装病害。　开裂脱落、水泥铺装钢筋露筋、产生裂缝、破碎，主要有以下原因。　２．３设计方面　２．１　沥青铺装　１）沥青铺装厚度满足使用要求，厚度不得小于５　ｃｍ，一般应　１）沥青混凝土铺装设计厚度不足，但沥青铺装配合比未作调　与相接公路面层一致，高速、一级公路宜使用改性沥青混凝土。　整，使铺装抗震变形能力减弱，造成沥青面层开裂脱落。２）沥青　２）水泥铺装厚度以８　ｃｍ～１２　ｃｍ为佳，混凝土标号不低于ＣＡ０，铰　铺装透水，在沥青铺装和水泥铺装之间形成水膜，又无法导出，在　缝与铺装标号应一致，有条件的宜采用钢纤维混凝土。３）铺装钢　车辆的反复作用下，两层粘结力下降、分离，最终龟裂、脱落。３）　筋网直径宜为８　ｍｍ～１２　ｍｍ的带肋钢筋，问距１０　ｃｍ×１０　ｃｍ一　粘层油粘结作用不明显。４）压实度不够，施工时未按要求进行碾　１５　ｃｍ×１５　ｃｍ，有条件的宜采用双层钢筋网。４）沥青混凝土配比　压，沥青混凝土松散，强度不足，导致破碎脱落。　应采用连续级配，阻止沥青铺装渗水，同时应设计桥面防水层、渗　２．２水泥铺装　水盲沟和泄水管等排水措施。　１）桥梁铰缝和水泥铺装的混凝土标号不足，设计忽视铰缝和　２．４施工方面　铺装的作用，采用的混凝土标号低；铺装配筋率不足或钢筋型号　１）严把材料质量关，各类粗细集料必须分批检验，各项指标　选择不当、钢筋握裹力不足，造成桥面难以抵抗外力作用下的应力　合格后方可使用，以保证混凝土质量。２）严格控制支座垫石的设　公路桥梁的建设，确保了道路交通畅通，而且也不需要进行交通　参考文献：　管制，目前公路桥梁的建设采用了空间曲线顶推技术，实现了跨　［１］　彭银辉．公路桥头跳车病害处治技术研究［Ｄ］．哈尔滨：东　越高速公路施工。轨道桥梁交通的发展是社会发展和城市发展　北林业大学，２０１０．　的需求，城市的发展以及城市规模的扩大需要这一类交通运输的　［２］　邢明全．客运专线路桥过渡段路基沉降分析与处治措施研　大运量的交通方式来解决人们的交通出行要求。　究［Ｄ］．北京：北京交通大学，２０１０．　Ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｔｅｅｌ　ｂｏｘ　ｇｉｒｄｅｒ　ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｂｒｉｄｇｅ　ＣＨＥＮＧ　Ｈｕｉ－ｊｕａｎ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｃａｓｅ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｂｒｉｄｇｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｆｉｅｌｄ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｓｈｏｗｓ　ｓｔｅｅｌ　ｂｏｘ　ｇｉｒｄ—　ｅｒ　ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓ，ａｎｄ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｅｍｐｏｒａｒｙ　ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ　ｓｅｔｔｉｎｇ　ａｎｄ　ｌａｙｏｕｔｂｅａｍ　ｓｅｃｔｉｏｎ　ｌａｕｎｃｈｉｎｇ，ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｒｏｎ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　，ａｎｄ　ｏｔｈｅｒ　ｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓ，ｗｉｔｈ　ａ　ｖｉｅｗ　ｔｏ　ｇｕｉｄｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ａｎｄ　ｔｏ　ｅｎｓｕｒｅ　ｔｈｅ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｂｒｉｄｇｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｑｕａｌｉｔｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ　ｂｒｉｄｇｅ，ｌａｕｎｃｈｉｎｇ　ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｒｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　，收稿日期：２０１１　０９－２２　作者简介：张华杰（１９７９一），男，工程师，威海市公路勘察设计院，山东威海２６４２００　李飞（１９８２・），男，工程师，威海市公路勘察设计院，山东威海２６４２００　・１９２・　第３８卷第３期　２　０　１　２年１月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖ０１．３８　Ｎｏ．３　Ｊａｎ．　２０１２　文章编号：１００９—６８２５（２０１２）０３—０１９２—０２　悬臂现浇法箱梁节段施工技术　王宏伟　摘要：针对悬臂浇筑法施工的某预应力连续箱梁桥，对其上部结构施工技术作了探析，分别从施工工艺和质量控制方　面展开了论述，对类似条件下的预应力连续箱梁施工有着积极指导意义。　关键词：箱梁，悬臂现浇法，施工　中图分类号：Ｕ４４５．４６６　文献标识码：Ａ　后左右基本对称进行。ｅ．在顶板混凝土浇筑完成后，用插入式振　１　０号，１号段施工　１）支架搭设：０号，１号段一般采用在支架上浇筑混凝土施　捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。　工。支架可采用贝雷支架作为竖向主要受力构件。墩身施工时　２标准节段施工　在墩身顶端预埋横向牛腿钢板，上焊接Ｉ　４０工字钢，通过工字钢　１）挂篮施工０号，１号现浇段完成以后，进行挂篮拼装及预　将以贝雷架为主件连接而成的架结构锚固于墩身上，从而形成稳　压，以检验挂篮的安全性和实际变形量及消除非弹性变形量，以　定安全的支架体系。２）支架预压：现浇支架搭设完成后，进行预　便能够准确预留挂篮挠度值，预压荷载为设计最大节段荷载的　压，以检测支架的承载力和稳定性，同时消除永久变形，测定弹性　１．４倍。共分４级加载。每级加载０．５　ｈ稳定后，测量各测点变形　变形，为底板高程的调整提供依据。压载是以１号梁段重量确定　值。卸载后测量非弹性变形，各测量值与理论值比较，评定挂篮　预压荷载。取安全系数１．４倍。３）混凝土施工：０号，１号段混凝　的工作性能。２）挂篮悬浇施工：挂篮压载完成后，对标准梁段进　土体积大，配筋多，断面复杂，且预应力管道密集，是上部结构受　行悬浇施工，悬浇施工时应注意经常对已浇筑各梁段变形进行观　力最复杂的节段，由于０号块箱梁高度高，自重大，同时施工面狭　测，将观测结果及时反馈施工控制组，施工控制组据此提供立模　窄，混凝土不易振捣施工，为确保模板变形符合要求、支架受力安　标高，以指导悬浇施工的有序进行。３）混凝土浇筑工艺：挂篮悬　全、控制浇筑时间在混凝土初凝期内及混凝土振捣密实，混凝土　臂施工箱梁，混凝土浇筑量大，且需对称浇筑。其偏载量不得大　施工可采用二次浇筑。主要质量控制措施：ａ．减少两次混凝土施　于半个控制节段混凝土量，为了满足对称浇筑要求，提高浇筑速　工的时间间隔，同时调整好混凝土的水灰比以减少两次浇筑混凝　度，可采用三通管。同时各节段混凝土施工还需注意以下问题：　土的收缩徐变差值。ｂ．混凝土浇筑施工选择在气温较低的天气　ａ．箱梁悬浇施工进行中，应保证两悬臂端的挂篮施工速度的平　中进行。ｃ，为减少０号块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的　衡，施工进度偏差应小于３０％，施工重量偏差应小于２％。ｂ．施工　隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。ｄ．混凝土灌注顺序：　中应随时观测挠度及应力情况，发现异常应及时调整、分析后再　横隔板一腹板一底板一横隔板一腹板及顶板四周。灌注时要前　继续施工。Ｃ．混凝土浇筑施工时，从悬臂端向箱梁根部施工进行。　计标高，预制板吊装后不产生错台，保证铰缝大小和铺装的厚度。　定要严格控制压实度，确保各项指标符合规范要求。　３）为使铺装和桥板之间紧密结合成整体，桥板顶面必须拉毛，一　３结语　般垂直跨径方向划槽，槽深０．５　ｃｍ左右贯穿全宽，每延米１０道～　桥面铺装的质量影响整个桥梁上部的质量，乃至整条公路的　１５道，并清除桥板顶面浮浆，并冲洗干净，以保证桥板与铺装的良　运营管理和行车安全，因此在设计、施工和养护过程中不可掉以　好结合。４）水泥铺装浇筑完成后必须及时覆盖养生，并在达到设　轻心，严格按技术规范设计、施工和养护，以减少不利因素对铺装　计强度后方可开放交通。５）为减少水泥铺装的上部浮浆，宜将水　造成损害，以提高桥面铺装的使用耐久性和行车舒适性，延长整　泥铺装厚度在设计基础上增厚２　ｃｍ左右。设计强度达到１００％　座桥梁的寿命。　时，铣刨掉超厚部分，既消除了软弱浮浆，又增强了平整度。６）沥　参考文献：　青铺装施工前应对水泥铺装表面清扫和冲洗，并对表面进行整　［１］ＪＴＧ　Ｉ）６０－２００４，公路桥涵设计通用规范［ｓ］．　平，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。粘层油宜采用改性沥青，　［２］　孙大权．公路工程施工方法与实例［Ｍ］．北京：人民交通出　洒布要均匀，确保充分渗入起到粘结作用。７）铺装铺筑时应考虑　版社．２００２．　预制板预拱度的影响，保证铺装的最小厚度。８）沥青铺装施工　［３］　杨　东．浅析桥面铺装病害的产生及预防措施［Ｊ］．山西建　时，宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，一　筑，２０１０，３６（２２）：３３３－３３４．　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　ｏｎ　ｄｅｃｋ　ｐａｖｉｎｇ　ｄｉｓｅａｓｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ａｎｄ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　ＺＨＡＮＧ　Ｈｕａ－ｊｉｅ　ＬＩ　Ｆｅｉ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｓｅｌｆ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ，ｔｈｅ　ｅｓｓａｙ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｃａｕｓｅｓ　ｏｆ　ａｓｐｈａｌｔ　ｄｅｃｋ　ｐａｖｉｎｇ　ａｎｄ　ｃｅｍｅｎｔ　ｄｅｃｋ　ｐａｖｉｎｇ　ｄｉｓｅａｓｅ，ａｎｄ　ｐｕｔ　ｆ０ｒｗａｒｄ　ｅｆｆｌｅｃｔｉｖｅ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｆｒｏｍ　ｔｗｏ　ａｓｐｅｃｔｓ　ｏｆ　ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ＳＯ　ａｓ　ｔｏ　ｒｅｄｕｃｅ　ｄｉｓｅａｓｅ　ａｎｄ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ｄｅｃｋ　ｐａｖ—　ｉｎｇ　ａｎｄ　ｄｒｉｖｅ　ｃｏｍｆｏｒｔ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｄｅｃｋ　ｐａｖｉｎｇ，ｄｉｓｅａｓｅ，ｐｒｅｃａｕｔｉｏｎ　收稿日期：２０１１—１０—０９　作者简介：王宏伟（１９７７．），男，工程师，中交二公局第三工程有限公司，陕西西安７１００００