一、工程概况
1、南通至海门高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路网中南京至启东高速公路（“横三”）的重要组成部分，地处江苏省沿江沿海的结合地区。
2、我部施工的通启高速公路TQ－04标段起止桩号为K139＋900~K155＋280，其地质情况为近代三角州相的松散堆积层，从勘探资料显示自上而下分为上、中、下三段：
上段：灰黄色亚粘土（局部为亚砂土），层厚为0.5~5.0m，潮湿保和、软塑，含少量植物根系。
中段：灰色软塑状态亚砂土、松散~中密状态粉砂及少量软塑状态亚粘土，局部为流塑状态淤泥质亚粘土。层厚为5~30m。
下段：层厚10~20m，主要为灰色淤泥质亚粘土。
3、我标段局部路段需进行挤密碎石桩软基处理，以提高地基承载力。
4、挤密碎石桩为隐蔽工程，其施工质量的好坏将直接影响到以后路基质量的好坏，业主对挤密碎石桩的施工质量特别重视，我部在施工过程中将加大人员、技术力量以及机械设备的投入，施工过程中我部将严格按照挤密碎石桩施工技术规范进行施工，确保按期保质完成通启高速公路TQ－04标段挤密碎石桩施工任务。
二、试桩地点及目的：
1、挤密碎石桩软基处理正式开工前，必须进行试桩，试桩桩距d=130cm，桩长按L=6m、L=8m分别试桩，试桩数量为20根（ L=6m、L=8m 各10根）。
2、试桩地点：
试桩施工地点位置选定在兴仁互通立交CKO+031.9~CKO+056.9，并提交监理工程师现场认可。 3、试桩目的：
（1）、确定符合设计要求的施工工艺。 （2）、确定合理的投料数量（压实系数）。 （3）、确定压实度质量标准。 （4）、取得首件认可书。 三、施工材料及试验：
挤密碎石桩填料采用未风化的干净碎石，粒径为2~5cm，要求有一定的级配并含泥量不大于5%。
四、机械设备选择及人员配备：
碎石桩机技术性能和相关指标应满足图纸要求（见下表），我部施工时采用的机械设备： DZ－60系列走管式振动沉桩机，内置平底
项 目 电动机功率 偏心力矩 激振力 锤重 配重 工作电流 电压 桩头型式 灌砂管外径 单 位 KN N.m KN Kg Kg A V mm 技术参数 90 800 400 4800 2700 100 380 活页式平底桩头 425
活页式桩尖；桩管直径为426mm，并设有二次投料口；锤重大于等于35KN，激振力大于等于280KN、配套发电机功率大于等于120KW；
配容积相等的小推车数量10辆。 人员配备见附表。
五、施工工艺及施工方案 1、施工测量：
①为保证挤密碎石桩位置的准确性，我部安排两位已从事公路桥梁测量10年以上的测量工程师专门负责碎石桩的测量放样工作，测量仪器采用日本产拓普康全站仪及北光产自动安平水准仪。
②在测量组对挤密碎石桩的桩位放样完毕后，我部实行三级检验制度对其进行检验即：
现场技术人员检验－→内部监理工程师检验－→外部监理工程师检验
在以上“三检”都合格的情况方可进行下道工序施工。 2、场地平整及设备布置：
①在碎石桩机和发电机以及材料进场之前，进行碎石桩施工的场地，事先应予平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物（包括石块、树根、垃圾和电话线及民用电线等），场地低洼时，与处理地质相同的土质（不得回填杂土），使之符合碎石桩施工要求。
②根据场地情况将发电机及储料棚布置于地势稍高处，并在其周围开挖排水沟，以防止雨后积水损坏施工机具，确保挤密碎石桩施工质量优良。
3、碎石桩施工操作步骤如下：
A、施工前绘制桩位图，并给每根桩编号。
B、清表完成后，用全站仪实地放样，用木桩或竹签定出每根桩
的具体位置。
C、桩机就位，调整桩管斜度小于1.5％，在桩位处铺设50cm厚碎石，提升桩管离地面50cm，将桩头活页闭合，加压振动桩管。
D、边振动边下沉到设计深度，每下沉0.5m留振30秒。 E、稍提升桩管使桩尖打开。 F、停止振动，灌料直至满为止。
G、启动拔管，拔管前留振1分钟，以后边振动边拔管，拔管速度均匀且每拔管1m留振1分钟。
H、根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插，直至桩管内碎石全部投出。
I、提升桩管，开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满。
J、启动拔管，边振动边上拔，并进行数次反插，至管内碎石全部投出，反插应控制在第一次成桩下5cm左右。
K、提升桩管高于地面，进行孔口投料，启动、反插，孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。
4、施工注意事项
（1）、为避免因移位造成的缩颈断桩现象，桩位施工顺序按隔行隔列跳着施工。
（2）、施工时碎石料应分批加入。每次加料量一般为1m堆高的填料。
（3）、碎石桩设置完毕后，其顶部应按设计图纸或监理工程师的
要求铺设碎石或砂砾垫层。整个施工过程中，应保证碎石料不被周围土体污染。
（4）、碎石灌入量按每延米不少于设计方量。 （5）、提升和反插速度必须均匀，反插深度由深到浅。 （6）、施工过程中应及时挖除桩管带出的泥土，孔口泥土不得掉入孔中。
（7）、做好施工原始记录，施工中如发现土层有较大变化，投料量或沉桩速度异常应立即停工，并报告监理。
（8）、施工完毕，整平场地。
（9）、碎石桩施工必须在灌注桩和构造物基础施工前完成，在灌注桩两侧布设碎石桩，应予留钻孔灌注桩施工位置，钻孔桩与碎石桩净间距不小于50 cm。
六、施工工艺流程图：
停振上满料 稍提升钢管、桩尖打开 边振边下沉到设计深度 桩机就位 测量放样
分项开工 首件认可 成 桩 启动、反插孔口加压至前机架抬起 提升桩管高于地面进行孔口投料 数次反插直至碎石全部投出 启动拔管并振动 提升桩管、二次投料 数次反插直至碎石全部投出 启动拔管并振动 七、检测标准： 1、现场检测
项次 1 2 3 4 5 项目 桩距 桩长 桩径 垂直度 投料数量 单位 cm cm mm % m 3允许偏差 ±15 不小于设计 不小于设计 ＜1.5 不小于设计 检测方法 现场量测 查施工记录 现场量测 查施工记录 查施工记录 检测数量 2% 2% 2% 特别需要指出:投料数量是控制挤密碎石桩施工质量的关键问题,也是最容易出问题的地方 ,我部要求现场施工人员负起责任,做好这一工作。
2、重Ⅱ型动力触探检测
成桩28天后应进行重Ⅱ型动力触探检测，检测的目的，一是检测成桩的密实度，看是否达到要求的标准；二是检测是否有断桩及桩长是否达到设计要求。
八、质量保证措施：
1、质量目标：合格率100％，优良率达90％以上。 2、质量保证体系：（见附件） 3、自检方法和手段：
首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及内部监理工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序施工之前， 由工程部对工区负责人、 工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部内部监理工程师检查。我部内部监理工程师检查合格后方可提交给外部监理检
查。
4、我部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。
九、施工安全及环境保护措施
1、加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主，以消为辅”的方针。
2、负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教育。
3、加强对重点防火部位的管理，设立明显的防火标志牌。 4、各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。
5、对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，以保证安全使用。
6、与当地交通队配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专人指挥交通。
7、施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。 8、我部在施工过程中严格执行“江苏省人民政府颁布的治理环境污染的有关条例”。施工时尽量不安排在深夜施工，不得已时尽量将音量降低，不破坏施工范围以外的花草树木，对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低粉尘对空气的污染。施工时还需避勉工地照明的强光照射居民住宅，对于施工期间各类设备和材料妥善保管。
9、对于施工垃圾在施工完毕后及时运出施工现场并妥善处理。
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