深基坑支护设计与施工技术论文
【摘要】随着我国社会经济的不断发展和城市化进度的不断加快,城市建筑工程中基坑工程也越来越复杂。作者结合了近年来的基坑支护设计和施工经验,简述了深基设计理论和存在的一些问题,详细概述了较为成熟的深基坑支护类型以及施工注意要点,最后对深基坑支护工程在今后的技术应用进行了一些探讨。 【关键词】建筑工程;深基坑;施工 1 目前深基坑施工中所存在的问题 1.1 基坑边坡的水平位移较大
在一些建筑工程中,基坑边坡水平位移较大,有的甚至达到4cm以上。通过观察数据看出,基坑边坡的水平还有继续增大的可能性。一旦面临这种情况,但结构主体施工单位就不得不暂停地下主体的施工作业,此时业主就不得不立即召集基坑支护设计和施工单位以及专家成员对基坑重新进行稳定性分析,并对出现的问题提出相关的处理措施。 1.2 边坡堆载不明确
在深基坑支护完成后,如果不需要地基处理,施工方很快就转入了建筑结构主体的施工。由于可利用的场地有限,同时为了施工的方便。很多情况下,钢筋材料都放在了离基坑上口线不到1m的位置,而且由于堆载量较大。而且在进行结构混凝土的浇筑作业时,混凝土罐车离基坑的边线也比较近。在进行塔吊的安装时,大吨位吊车通常会靠近边坡的坡顶。这样的堆载往往会导致基坑边坡因承
受过大的压力发生了很大的变形,有的甚至出现坍塌现象。之所以会出现如上现象,主要是由于现场施工人员不了解深基坑坡顶的极限承载力,未能明确深基坑坡顶的容许堆载量和复合距离的关系。 1.3 深基坑边坡坍塌
深基坑坍塌的情况一般发生在深基坑施工阶段或者基坑支护施工刚结束不久。例如,在某—工地,在基坑支护刚完工不到两天,边坡就自上至下整体坍塌,长度达50多米。分析其中的原因,由于支护施工单位没有经过严格、合理的设计,也没有严格地按照设计施工。从坍塌的坡面看来,尽管是土钉支护,但并没有按十钉支护规范进行施工。大多数的十钉也没有注浆,只是打了一些扎把钢筋插进去。虽然有些土钉注了浆,但孔内浆体并没有注满,还有些上钉孔位置根本就没有打孔。 1.4 附近建筑物的形变
在现代城市建设中,由于很多深基坑都是紧邻建筑物,处理稍有不当,附近的建筑物就极易变形。一般来说,建筑物形变都是由于其地基沉降引起的。在建筑物出现较大变形后,不但会危及楼上的居民或者工作人员的人身安全,同时也对正在施工的工程造成威胁,导致在建建筑工程难以继续进行下去。 1.5 临建对深基坑边坡的影响
在进行基坑支护方案的设计时,除了特别强调说明之外,一般很少会考虑坡顶倚载,一般情况下为20kPa。但是,等到总承包单位进场时,往往发现现场临建需求比较多。同时,受场地条件限制,
那些临建不得不靠近边坡设置。并且那些临建一般都设置为2~4层。对于深基坑边坡支护来说,临建倚载也是一个不小的数值,由于临建其存在时间较长。而且很多临建都是深基坑支护进行施工一段时间后才开始搭建的。因此施工各方往往都会忽略临建荷载对于深基坑边坡稳定性的影响。很多基坑都是由于临建荷载而发,而发生了不同程度的边坡形变。
2 深基坑支护设计和施工的对策分析
针对深基坑支护工程施工所出现的一些情况,为了后续的主体施工能够安全、顺利、有序地进行。特对深基坑支护设计和施工提出了以下几点建议: 2.1 基坑坡顶堆载的说明
对于坡顶堆载,应该结合现场实际情况,充分考虑到结构施工阶段现场堆载要求。要在基坑支护设计荷载选择时进行全面的考虑。在工程设计说明中,必须明确边坡堆载量和坡顶距离的关系。这样以来,在将来的建筑结构施工时就可以非常明确基坑边坡堆载具体要求,以便有效地避免由于基坑坡顶过量堆载而导致的基坑边坡变形或破坏的情况。 2.2 塔吊的布置和吊装
应根据总承包单位的要求来选择塔吊的位置。但是,在基坑支护及土方开挖时,必须要考虑的是,一旦布置在槽内,则需进行塔吊位置处的土方挖除。如果塔吊布置在基坑边坡处,同时和基坑边坡的上口线重合,则需考虑塔吊处的边坡支护与土方开挖。另外,在
进行塔吊的安装时,基坑支护也应该给出大吨位吊车离基坑边坡上口线的最小距离。 2.3 临建的布置
在进行深基坑设计时,必须密切结合施工现场情况,主动地了解或者尽最大可能地考虑总承包单位对于临建的布置位置,以便在设计时进行坡顶荷载的设计和规定。 2.4 地下水的控制
“十坡九塌因为水”,这一句话也应该作为所有深基坑支护施工人员的警言名句。因此,我们必须加强对地下水的控制。至于边坡内土体积水,则是宜疏不宜堵。除了采用降水方式来降低地下水水位以外,还应该在基坑边坡上每隔一定的距离设置一些泄水孔。在施工过程中,必须保证这些泄水孔的质量,保证深基坑边坡土体内积水可以快速地从泄水孔排出。不然,坡内土体则会由于积水饱和而导致基坑变形乃甚至破坏。 2.5 施工过程的控制
在深基坑支护施工中,还应加强过程控制。在施工中必须严格按照基坑支护设计、技术交底、基坑支护施工组织设计以及相关规范等进行施工。施工中若出现异常情况,首先应由现场技术负责人来根据情况,向基坑支护设计人进行汇报,设计人员应该及时根据施工现场的实际情况进行设计变更,以便将问题消灭在萌芽状态中。 3 结束语
总的来说,深基坑支护工程是进行基础施工时必须的临时结构,
其设计的合理性和工程造价紧密相关。合理的设计是影响整个建筑施工进度和造价的关键所在。 参考文献:
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