汽车底盘构造实训指导书

2022-09-13 来源：飒榕旅游知识分享网

汽车底盘构造实训指导书

学习领域: 《汽车底盘构造实训》适用专业: 《汽车运用工程专业》 1

实训时间安排……………………………………………………………

实训成绩考核办法………………………………………………………

项目一实训安全注意事项……………………………………………

项目二工量具认识使用…………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目三底盘整体认识……………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目四离合器构造原理及拆装…………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目五整车离合器拆装…………………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目六手动变速器构造原理拆装………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目七变速器构造原理整车拆装………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目八差速器构造原理及拆装…………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目九万向传动装置拆装………………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目十驱动桥构造原理及拆装……………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目十一行驶系统的拆装………………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目十二转向系统的拆装………………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

项目十三制动系统的拆装………………………………………………… 1、实训目标

2、实训资源（设备、材料、工量具等） 3、实训注意事项 4、实训步骤 5、项目评分标准

汽车底盘构造实训项目安排

具体时间安排如下（与课程标准相符）：序号项目项目一实训安全注意事项项目二. 工量具认识使用项目三. 底盘整体认识项目四. 离合器构造及拆装项目五. 离合器整车拆装项目六. 手动变速器构造拆装项目七. 自动变速器构造原理项目八. 万向传动装置拆装项目九. 驱动桥拆装各教学环节学时分配习题讲授实操讨论检查考核课 6 2 2 4 4 4 4 2 2 2 2 1 1 2 2 6 6 小计 10 10 15 17 1 2 3 4 5 6 2 4 2 1 6 15 6 6 2 4 6 24 7 6 6 2 4 6 24 8 2 4 2 1 6 15 9 项目十. 行驶系原理构造及拆装项目十一. 转向系原理构造及拆装项目十二. 制动系原理构造及拆装 2 4 2 1 6 15 10 6 6 4 2 12 30 11 6 6 4 2 12 30 12 6 6 4 2 12 30 235 总计

注：实训成绩考核办法（与课程标准相符）

1、实训成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成绩。

2、实训成绩由两部分构成：（1）实训项目成绩，占 75%；

（2）实训工作表现、出勤率、实训报告，占 25%。

3、实训总评成绩不及格者，应在下学期规定时间内补做达到及格，补做仍不及

格者，按学校学籍管理办法处理。

项目一实训安全注意事项

一、个人安全

（一）眼睛的防护

在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性

的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。

（二）听觉的保护

汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂

轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保护

手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸

到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二

是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。

（四）衣服、头发及饰物

宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。

工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。

在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。

长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。

二、工具和设备安全使用

（一）手动工具的安全使用

手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。

另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。

（二）动力工具的安全使用

所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。

在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。

许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。

注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不

仅危险，而且会破坏汽车的结构。

工具和设备都要定期检查和保养。

（三）压缩空气的安全使用

使用压缩空气时，应非常小心，不要玩弄它们，不要将压缩空气对着自己

或别人，不要对着地面或设备、车辆乱吹。压缩空气会撕裂耳鼓膜，造成失聪；会损伤肺部或伤及皮肤；被压缩空气吹起的尘土或金属颗粒会造成皮肤、眼睛损伤。

三、日常安全守则

（一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。（二）各种设备和工具要及时检查和保养。（三）手上应避免油污，以免工具滑脱。（四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。（五）不要在车间内乱转。

（六）在车间内起动发动机要保持通风良好。

（七）在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，如手套、护目镜、耳塞等。

（八）不要将压缩空气对着人或设备吹。

（九）尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。（十）常用通道上不要放工具、设备、车辆等。（十一）用正确的方法使用正确的工具。

（十二）手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。（十三）开车进出车间时要格外小心。

（十四）在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。

（十五）如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。

（十六）用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。（十七）应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。

项目二工量具认识使用

一、实训目标

（1）掌握手动工量具的功用、构造。

（2）掌握气动电动工量具的使用法和原理。（3）了解各种量具的使用法和读写法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的手动常用工具1套。（2）轿车或货车的气动常用工具1套。（3）常用、专用工具与量具各2套。三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按实训程序进行。（2）工量具的参数、用法、读数和组装方法（3）注意各零件、部件的清洗和润滑。四、实训步骤

（一）拆装工具的作用和使用方法 1、扳手

扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手 (2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图l—7所示。使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。

(3)套筒扳手套筒扳手的材料、环

图1—3套筒扳手

1一快速摇柄；2一万向接头；3一套筒头；4一滑头手柄；5一旋具接头；6一短接杆；7一长接杆； 8一棘轮手柄；9一直接杆

孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图l—3所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。如图1—4所示和图1—5所示

a） b）图 1—4专用套筒扳手

a)叉形凸缘及转向螺母套筒扳手 b)气门芯扳手

a） b）

c）

图 1—5 专用套筒扳手

a)专用套简扳手 b)轮胎螺栓套筒扳手 c) 火花塞套筒扳手

(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。如图1—6所示，其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。

图1—6话动扳手

1一扳手体；2一活动扳口；3一蜗轮；4一蜗杆；5一蜗杆轴

(5)扭力扳手它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，如图1—7所示。

其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294 N·m、490 N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。

图1—7扭力扳手及使用

(6)内六角扳手是用来拆装内六角螺

栓(螺塞)用的，如图l—8所示。规格以六角形对边尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。图1一8内六角扳手

2、螺钉旋具

螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。螺钉旋具(以下简称

旋具)有很多类型，其区别主要是尖部形状，每种类型的旋具都按长度不同分为若干规格。常用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。

(1)一字螺钉旋具又称一字起子、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，如图1—9a)所示。一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有l00 mm、150 mm、200 mm和300 mm等几种。使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。

(2)十字槽螺钉旋具又称十字形起子、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字螺钉旋具相同，如图1—9 b)所示。

图 1—9 螺钉旋具 3、钳子

钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。钳子有很多类型和

规格。（1）鲤鱼钳和克丝钳如图1—10所示，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件；中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母；钳口后部的刃口可剪切金属丝。由于一片钳体上

有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零

图1—10 常用钳子类型

件，是汽车维修作业中使用最多的手钳。其

1一鲤鱼钳；2一夹紧钳；3一钩钳；

规格以钳长来表示，一般有165 mm、200 mm

4一尖嘴钳；5一组合钢丝钳；6一剪钳

两种，用50号钢制造。克丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定

的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150 mm、175 mm、200 mm三种。

(2)尖嘴钳如图1—10所示，因其头部细长，所以能在较小的空间内工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用l60 mm一种。

在汽车维修中，应根据作业内容选用适当类型和规格(按长度分)的钳子，不能用钳子拧紧或旋松螺纹连接件，以防止螺纹件被倒圆，也不可用钳子当撬棒或锤子使用，以免钳子损坏。

4、锤子

汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。手锤通常用工具钢制成，

规格按锤头质量划分。使用时应使锤头安装牢靠，手握锤柄末端，用锤头正面击

打物体。木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏。

5、滑脂枪

滑脂枪又称黄油枪，如图1—14所示，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。使用方法如下：

（1）填装黄油

①拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。

②把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。

③装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。（2）注油方法

①把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减少润滑脂的浪费。

②注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。

（3）加注润滑脂时，不进油的主要原因

①滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。 ②滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。

③滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。

a) b)

图1—14 滑脂枪图1—15 千斤顶

a)机械丝杆式；b)液压式

④柱塞磨损过甚而导致漏油。

⑤油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黄油。

6、千斤顶

千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式，如图1-15所示。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。

(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。

(2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。

(3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。

(4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。

(5)徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。使用注意事项：

(1)汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。

(2)应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。

(3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。

(4)千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。

(5)如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。 (6)千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。 (7)千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。 7、汽车举升器

为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。按结构特点可分为电动机械举升器和电动液压举升器。

汽车举升器使用注意事项：

(1)车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。

(2)根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。

(3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。 (4)汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止意外。 (5)汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。

(6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。

8、起重吊车

常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。

(1)机械式悬臂吊车。通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升

或下降，可作短距离移动。

(2)液压式悬臂吊车。起吊时、由于油泵的作用，使压力油进入于作油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。

起重设备使用注意事项： (1)吊运重物不允许超过核定载荷。 (2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。

(3)吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。 (4)严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。

（二）底盘维修常用量具

1、钢板尺

钢板尺是一种最简单的测量长度直接读数的量具，用薄钢板制成，常用来粗测工件的长度、宽度和厚度。常见钢板尺的规格有l50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。

2、卡钳

卡钳是一种间接读数的量具，卡钳上不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量。常用卡钳类型如图1—16所示，内卡钳用来测量内径、凹槽等，外卡钳用来测量外径和平行面等。

a) b)

图 1—16 常用卡钳类型 a)内卡钳 b)外卡钳 3、游标卡尺

游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等，其精度分0．10

mm、0．05 mm、0．02 mm三种。测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。测量时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。

游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。常用精度为0．10 mm的游标卡尺如图l—17所示，其尺身上每一刻度为l mm，游标上每一刻度表示0．10 mm。读数时，先看游标上“0”刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某-N度线对得最齐的一条刻度线读数，测量的读数为尺身读数加上0．1倍的游标读数。

图1——17 游标卡尺

1一尺身；2一刀口内量爪；3一尺框；4一固定螺钉；5一游标；6一深度尺；7一外量爪

4、外径千分尺

图1—17外径千分尺的结构

1一尺架；2--砧座；3一测微螺杆；4一锁紧装置；5--螺纹轴套； 6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接头；l0一测力装置

外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺

的规格按量程划分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1—18所示。使用外径千分尺前，应检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。

注意：测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。

外径千分尺的读数方法如图l—18所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0．Ol mm。读数时，固定套管上的读数与0．Ol倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。

a) b)

图1—18 外径千分尺的读数方法

a)正确读数为7．89mm ；b)正确读数为8．35mm； c)正确读数为0．59mm

5、百分表

百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm，小指针可指示大指针转过的圈数。

图1 —19 百分表

1-大指针；2-小指针；3-刻度盘；4-测头； 5-磁力表座；6-支架

在使用时，百分表一般要固定在表架上，

如图1—19所示。用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。

6、量缸表

量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，如图l—20所示。测量时首先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。

注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。

图1 —19 量缸表

1一百分表；2一绝缘套；3一表杆；4一接杆座；5一活动测头； 6一支承架；7一固定螺母；8一加长接杆；9一接杆

图l—21厚薄规

7、厚薄规

厚薄规又名塞尺，如图l—20所示，主要用来测量两平面之间的问隙。厚薄规由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄规的规格以长度和每组片数来表示，常见的长度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四种，每组片数有2～17等多种。

在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。

五、项目评分标准考核时间评价结果考核项目分值评分标准 20 min 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 19

正确的拆装顺序正确组装手气工量具零件名称呼正确零件结构原理清楚整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

使用流程错误扣2分动作不规范扣3分危险操作扣5分 20 出现一次错误扣5分正确清晰报出零件名称错误20 一次扣3分 10 原理构造不了解者扣8分当酌情扣分，并指正因违规操作发生人身和设备10 事故，此项按0分计，超时按0分计 100 20

项目三底盘整体认识

一、实训目标

（1）掌握结构分布及驱动原理。

（2）掌握四大系统组成部件和分布情况。（3）了解一些前驱车和后驱车的不同特点。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轻卡车一台。（2）微型面包车一台。（3）轿车一台。三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。（2）注意举升机的安全操作

（3）注意各零件、部件的清洗和和保护。四、实训步骤

详细汽车底盘构造(结构图)

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

（一）传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

1、传动系的功用

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

2、传动系的种类和组成

（二）行驶系

传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

（三）转向系

图3-27为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。转向操纵机构包括转向盘1和安全转向柱2;转向传动机构包括转向器8、左右横拉杆6、转向节臂5和转向节3等。

图3-27转向系

l-转向盘2-安全转向柱3-转向节4-车轮5-转向节臂

6-左汽车转向时,司机转动转向盘,安全转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向.转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽、右横拉杆7-转向减振器8-转向器车恢复直线行驶。

（四）制动系

下面是多连杆结构图

五、项目评分标准考核时间评价结果考核项目分值评分标准正确使用工具举升机的操作规范性安全隐患 20 min 零件名称呼正确零件结构原理清楚整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

20 20 工具使用不当酌情扣分，并指正使用流程错误扣2分动作不规范扣3分危险操作扣5分 20 出现一次安全隐患扣5分正确清晰报出零件名称错误20 一次扣3分 10 原理构造不了解者扣8分当酌情扣分，并指正因违规操作发生人身和设备10 事故，此项按0分计，超时按0分计 100

项目四离合器构造原理及拆装

一、实训目标

（1）了解离合器的功用、构造。

（2）掌握离合器拆装顺序及其踏板自由行程的調整要领

二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的离合器10个。

（2）离合器拆装作业台、压力机各10台。（3）常用、专用工具与量具各10套。三、实训注意事项

（1）分离叉两端衬套必须同心。

（2）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器确定中心位置。（3）离合器从动盘有減振弾簧保持架的一面应朝向压盘。四、实训步骤 1．离合器的拆卸

（1）首先拆下变速噐。

（2）将离合器的固定螺栓对角拧松，取下压盘总称，离合器从动盘。（3）用拉拔器拄拉出分离轴承。

（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。（5）用尖咀钳取出卡黃及衬套座，取出拨叉轴。 2．离合器的装配

（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。

（2）装上压板组件，用扭力板手间隔拧紧螺栓，力矩为35N.m。（3）用专用工具将分离轴夽压入变速器壳上。

（4）将衬垫及导向夽涂上密封胶，装到变速器壳前端，旋紧螺栓，力矩为

25 N.m。 3．离合器的調整

（1）离合器踏板自由行程标准：15～25mm，調整方法为螺母調整，攺变拉索长度。

（2）离合器踏板总行程标准：150±5mm，調整方法为驱动臂的調整。

1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖

五、项目评分标准考核时间评价结果考核项目分值评分标准正确使用工具离合器总成的拆装离合器操纵机构的拆卸离合器操纵机构的装复 20 min 离合器总成的装复整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

20 20 20 20 工具使用不当酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按装复要求酌情扣分，并指正不按要求每处扣10分，并指10 正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备10 事故，此项按0分计，超时按0分计 100

项目五离合器整车拆装

一、实训目标

1、离合器的拆装步骤及技术要求。

2、离合器主要零部件的名称、作用及相互装配关系。 3、掌握常用工具和专用工具的使用方法。 4、离合器的结构、工作原理。

二、实训资源（设备、材料、工量具等） 1、轿车五辆辆，汽车举升器五台。

2、工具五套，轿车专用工具五套，拆装工作台。 3、胶，润滑脂。

4、离合器的相关挂图、图册若干。

三、实训注意事项

（1）注意安全，无亊故。

（2）严格遵守拆装程序及操作规程。四、实训步骤

（一）离合器拆卸（机械式）

1、将车辆举起，拆下变速器附件及总成。

2、将飞轮固定，然后对角、分多次逐步拧松离合器的紧固螺栓，取下离合器压盘总成、离合器从动盘。

注意事项：拆卸前做好压盘和飞轮的拆卸标记。 3、拉出分离轴承。

4、拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 5、拆卸拉杆紧固螺栓，取出离合器拉杆。 6、用外卡簧钳取出卡簧，取下衬套座。 7、取出分离叉轴。

8、取出分离叉左右衬套，并将所拆的零件置于工作台上。

（二）合器的装复（机械式）

1、将飞轮安装到曲轴后端。

注意事项：对角、分步拧紧，防止变形。飞轮螺栓的拧紧力矩为60N.m＋90°。

2、用定芯棒或变速器一轴定位，将从动盘装在发动机飞轮上。注意事项：从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。

3、对正压盘和飞轮的装配标记，装上压板组件，用扭力扳手对角、分次拧紧螺栓。

注意事项：离合器压盘螺栓的拧紧力矩为25N.m。 4、用专用工具将分离叉轴套装入变速器壳。

5、将分离叉轴的左端装山回位弹簧，先将其穿入变速器壳左边的孔中。 6、将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后装人左边的分离叉轴衬和分离叉轴衬套垫，将衬垫及卡簧装上。

7、在导向套涂上密封胶，然后将其装到变速器壳前面，旋紧螺栓。注意事项：导向套紧固螺栓的拧紧力矩为15N.m。

8、在变速器后面旋紧螺栓，将分离叉轴锁住；检查并确认分离叉轴能灵活转动，但不能轴向移动。

注意事项：分离叉轴限位螺栓的拧紧力矩为15N.m。

9、用专用工具将分离轴承压人分离轴承座内，装复到分离轴承导向套上。装复变速器总成到发动机上。

五、项目评分标准

考核时间评价结果考核项目分值评分标准正确使用工具离合器总成的拆装离合器操纵机构的拆卸离合器操纵机构的装复 20 min 离合器总成的装复整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计 20 20 20 20 工具使用不当酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按装复要求酌情扣分，并指正不按要求每处扣10分，并指10 正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备10 事故，此项按0分计，超时按0分计 100 离合器液压操纵机构的拆装及排气

实训目标

1、掌握离合器液压操纵机构的拆装方法、步骤。

2、熟练掌握离合器液压操纵机构的构造和工作原理。 3、熟练掌握离合器液压操纵系统排气方法。

实训器材

1、轿车一辆，汽车举升器制动液，油管，接油盘。 2、常用工具一套，轿车专用工具一套，钢直尺。 3、拆装工作台（专用）。

4、离合器液压操纵机构相关挂图、图册若干。

实训科目

一、操纵机构拆装

1、离合器踏板回位弹簧，拆下弹簧夹子。 2、推杆销及挡圈。

3、出储液罐内的制动液，从离合器主缸上拆卸进油管。4、离合器主缸上出油管接头螺母，拆下油管。 5、离合器主缸的紧固螺栓和螺母。

注意事项：离合器主缸紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。 6、上拆下离合器主缸总成。 7、离合器工作缸的进油管。 8、离合器工作缸的紧固螺栓。

注意事项：离合器工作缸紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。 9、离合器工作缸。 10、放置于工作台上。

11、无异常，按与拆卸相反的顺序进行装复。

注意事项：装复时所有的橡胶碗、圈要按正确的方向装复，不得打摺。

二、统排气

1、液罐并加满制动液，拧紧盖子。 2、车举升到合适高度。

注意事项：检查举升器必须自锁。

3、合器壳上拆下离合器分泵，并拆下推杆。

4、管一头紧套在放气螺钉上，将油管的另一头放入盛有一半制动液的玻璃容器内。

注意事项：油管的除油端必须插入页面以下，放气过程中可向储液罐中补充制动液

5、放气螺钉，踏下离合器踏板，保持踏下的位置不动，重新拧紧放气螺钉以后，松开踏板。

注意事项：重复放气操作过程，直至玻璃容器内不再有气泡冒出 6、推杆，将离合器工作缸固定于车上。

注意事项：离合器工作缸紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。

考核标准表

考核时间考核项目分值评分标准评价结果正确使用工具液压式离合器的拆装离合器踏板行程的调整液压操纵机构的排气整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

20 30 20 20 30 min 工具使用不当酌情扣分，并指正按拆装要求酌情扣分，并指正调整错误，酌情扣分按排气要求酌情扣分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 10 100

项目六手动变速器拆装

一、实训目标

（1）掌握手动变速器的功用、构造。（2）掌握手动变速器拆装顺序及要领。

（3）了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的手动变速器总成10个。（2）手动变速器拆装作业台10台。（3）常用、专用工具与量具各10套。三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。

（2）分解手动变速器时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫

进行冲击。

（3）注意各零件、部件的清洗和润滑。四、实训步骤

1、变速器的拆卸

（1）从车上拆下变速器

旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

（2）拆下变速器盖

用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。（3）拆下变速器一轴

1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。

2）将一轴连同轴承从壳体上取下。

3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。（4）拆下变速器二轴

1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。

2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。 3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。

4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。

5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。（5）拆下倒档轴

1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。

2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。 3）从变速器内取出倒档齿轮。（6）拆下中间轴

1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。 2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。 3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。 4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。

5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。 6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。（7）二轴的拆卸

1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。

2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。

3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。

4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。 5）取下花键毂的档圈和花键毂。 6）取下四档齿轮及滚针轴承。 7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。（8）中间轴的拆卸

1）拆下中间轴前端弹性卡圈。

2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。 3）拆下四档齿轮弹性卡圈。

4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。 5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。 6）取下二、三档齿轮隔套。 7）用专用拉具拉下二档齿轮。（9）变速器盖的拆卸

1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。 2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。

3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。

4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取出各档拨叉和导块。

5）旋下变速杆上端球状手柄。

6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。 7）从支座下方抽出变速杆。 2、变速器的装配

变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。注意事项

1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。

2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。

附：桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整

1、结构认识

桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。（图3-8）

图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构

1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；

7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴

2、变速器总成的拆卸从车上拆下变速器。 3、变速器的解体（1）清洗变速器外表，将其固定在修理架上。（2）放出机油。

（3）拆下变速器后盖。（4）拆卸一二档锁销，接着把拨叉向左转动。（5）挂入二档，拉下拨叉轴。（6）拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件（图3-2）。

（7）锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮（图3-3）。

（8）取下三四档的锁销和拨叉轴。（9）拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。（10）拆下输入轴和输出轴组件(图3-4)。图3-2拆下五档拨叉轴及（11）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。五档同步器和五档齿轮组件（12）拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图3-5)。

（13）拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成（图3-6）。

图3-3拆下五档齿轮

图3-4拆下输入轴和输出轴组件

图3-5拆卸拨叉轴自锁和互锁装置

图3-6拆下主减速器

5、变速器的装配

变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。

6、输入轴的拆卸和安装（图3-7）

（1）拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。（2）拆下同步器锁环。

（3）拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。（4）拆下中间轴承内圈。

（5）输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。 7、输出轴的拆卸和安装(图3-8)

（1）拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。

（2）拆下滚针轴承的内圈、同步环和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。（3）拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮。（4）拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮。（5）拆下输出轴的前轴承。

（6）输出轴的安装顺序与拆卸顺序相反。

图3-7输入轴分解图

1-后轴承的罩盖；2-挡油器；3-锁环；4-输入轴后轴承；5-变速器后盖；6-五档同步器套管；7-五档同步环；8-五档同步器和齿轮；9-五档齿轮滚针轴承；10-五档齿轮滚针轴承内圈；11-固定垫圈；12-锁环；13-中间轴承；14-轴承支座；15-中间轴承内圈；16-有齿的档环；17-四档齿轮；18-四档同步环；19-四档齿轮滚针轴承；20-锁环；21-三档和四档同步器；22-三档同步环；23-三档齿轮；24-三档齿轮滚针轴承；25-输入轴；26-输入轴滚针轴承

五、注意事项

1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。

2、严格拆装程序，注意操作安全。

3、拆卸变速箱时，应注意各电器电线连接，油管的连接；注意起动马达火线电源不要搭铁。

4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 5、注意各零部件的清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。 6、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。

六、思考题

1、二轴式变速器和货车三轴式变速器的异同之处？

2、绘简图说明变速器（二轴式、三轴式）各档位动力传递路线。

3、同步器的结构和工作原理。 4、说明变速器的操纵机构的工作原理。

图3-8输出轴分解图

1-五档齿轮；2-输出轴外后轴承； 3-轴承保持架；4-后轴承外圈； 5-调整垫片；6-轴承支座； 7-输出轴内后轴承；8-一档齿轮； 9-一档齿轮滚针轴承； 10-一档齿轮滚针轴承内圈； 11-一档同步环；12-一档和二档同步器；

13-二档同步环；14-二档齿轮； 15-二档齿轮滚针轴承； 16-档环(厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm)；

17-三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮)；

18-档环；19-四档齿轮(凸缘应转向锥主动齿轮)；

20-输出轴前轴承；21-输出轴； 22-圆柱销；23-输出轴前轴承外圈

五、项目评分标准考核时间 40 min

考核项目分值评分标准评价结果正确使用工具变速器的拆卸变速器的装复按技术要求紧固螺栓整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计 20 20 30 20 10 100 工具使用不当酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按装复要求酌情扣分，并指正不按要求每处扣5分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计

项目七变速器整车的拆装

一、实训目标

1、掌握手动变速器总成的拆装方法、步骤与相关技术要求。 2、掌握手动变速器的位置和装配关系。 3、掌握常规工具、专用工具的使用方法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车五辆、汽车举升器五台。

2、常规工具、轴承顶拔器及专用工具。 3、机油、清洗剂、抹布一块。

4、手动变速器的相关挂图、图册若干。三、实训注意事项

（1）严格按拆装规程操作，安全操作。（2）注意观察各装配标记和润滑部位。

（3）注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方法。四、实训步骤

（一）变速器的拆卸

1、蓄电池的打铁线，拆下离合器拉索

2、起汽车，将传动轴从变速器拆下来并用铁丝固定好。注意事项：内六角螺栓的拧紧力矩为40N.m。 3、变速器操纵机构的内换档杆螺栓。

注意事项：内变速杆紧固螺栓的拧紧力矩为30N.m。 4、支撑杆球头，并将内换挡杆与离合块分离。 5、倒档灯开关的接头。 6、车速里程表软轴。

7、离合器盖板，拆下排气管。

8、汽车，并将发动机固定好，拆下发动机与变速器的联结螺栓。

注意事项：变速器与发动机紧固螺栓的拧紧力矩为55N.m。

9、升起汽车，拆下起动机的紧固螺栓，拆下发动机中间支架（拆下右图箭头所指的两个螺栓）。

注意事项：两个螺栓需要交替拆下。发动机中间支架与车身紧固螺栓的拧紧力矩为30N.m。

10、栓1，并旋松螺栓2；拆下变速器减振板和减振垫前支架。

注意事项：减振垫前支架紧固螺栓的拧紧力矩为25N.m。减振垫前后支架紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。减振垫与车身紧固螺栓的拧紧力矩为110N.m。变速器支架与横梁紧固螺栓的拧紧力矩为70N.m。

11、合器工作缸，但不松开离合器液压管路。 12、动机与变速器下部的联结螺栓，拆卸变速器。

（二)变速器的装复

1、装复变速器时，按与拆卸相反的顺序进行。 2、装配完成后需调整一下离合器的自由行程。

五、项目评分标准

评价结果考核时间考核项目分值评分标准正确使用工具变速器的拆卸变速器的装复按技术要求紧固螺栓 40 min 整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

20 20 30 20 10 100 工具使用不当酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按装复要求酌情扣分，并指正不按要求每处扣5分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计项目八差速器的拆装

一、实训目标

1、掌握差速器的拆装方法、步骤。

2、熟练掌握差速器的构造和工作原理。

3、掌握拆装差速器专用工具的正确使用方法。二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车专用变速器（含主减速器）。

2、常用工具10套，轿车专用工具10套。 3、拆装工作台（专用）。

三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。

（2）分解差速器时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。

（3）注意各零件、部件的清洗和润滑。四、实训步骤

（一）差速器的分解

1、将已拆卸减速器的差速器总成置于工作台上。 2、拆除行星齿轮轴的止动销。

注意事项：止动销拆卸后更换。 3、取出行星齿轮轴。 4、转动传动轴齿轮。

5、将行星齿轮从差速器壳体内取出。 6、拆下传动轴齿轮及复合垫片。

7、将所有拆卸下来的差速器零件清洗后置于工作台上。

（二）差速器的装复

1、将止推垫片涂上齿轮油，并将其装入差速器壳内。 2、装复两个半轴齿轮。

3、把两个小行星齿轮相对错开180°转动装入，使行星齿轮、止推垫

片和差速器罩壳对正。

4、装入行星齿轮轴。

注意事项：使行星齿轮轴上的孔与差速器上的孔相对。 5、装上行星齿轮轴的止动销。

6、将圆锥滚柱轴承加热到100℃左右，压紧并压入转速表齿轮，压入

深度为1.4mm（因使用的垫圈厚度约为1.4mm）。

附：主减速器和差速器

一．课程要求及其目标

1.主减速器总成零部件认识和作用。 2.掌握主减速器的拆装步骤。 3熟练地检查和调整主减速器。 4.差速器的检查与调整。

二．教学过程。

1．汽车减速器工作原理:主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。总括4小点（１）降速增扭。（2）改变旋转方向90度.（3）满足汽车转弯及在不平路面上行

驶时，在右驱动以不同转速旋转。（4）产生驱动力。下面为结构图。

2．差速器是驱动轿的主件。

（1）它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

(2)典型的差速器：单级主减速器结构，它采用一对准双曲面锥齿轮传动。图D－

C5－6（3－96）差速器构造零件的分解

1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓

目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器。对称式锥齿轮差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或一根直销轴）和差速器壳等组成。

（2）工作原理：

行星齿轮的自转，差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转称为行星齿轮的自转。行星齿轮的公转。差速器不工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转称为行星齿轮的公转。

1.汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，得得齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。

2.汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋囚居，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转，些时一侧车轮增加的转速等于加一侧车轮减少的转速。 3.当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的由于向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。

（３）差速器的拆装

差速器的拆装要点。差速器维修时，首先从后桥上拆下减速器总成,然后分解减速器主、被动齿轮(分别拆下差速器两边轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出)，撬开差速器总成上的镇片，拆下螺母即可将左右壳分开，取出半轴齿轮和行星齿轮等零件。

清洗差速器各零部件，并检查无磨损和损坏，必要时更换新件。装复时按上述相反顺序进行，但注意原件的配合记号，尤其差速器左右壳体对准记号。螺母的拧紧力矩为137～

157N•m，半轴齿轮支承端面与支承垫圈问的间隙应不大于o．5mm再调整差速器轴承的预紧度。正确的预紧度应当是用0．98～3．4N•m的力矩，能灵活转动差速器总成为宜。最后用锁片将螺栓锁紧。

行星齿轮的安装。将复合式止推垫片涂上薄层齿轮油，装入差速器壳内。在半轴齿轮装上螺纹套后装入差速器壳内，再装入行星齿轮，并用六角螺栓拧紧。将两个小行星齿轮错开180。转动半轴，使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。推人行星齿轮轴，用锁销或弹性挡圈锁紧。检查行星齿轮和半轴齿轮的啮合间隙(正确值为0．05～O．20mm)，或检查半轴齿轮差速器壳之间的间隙(正确值为0110～0．20mm)。从动锥齿轮的安装。将从动齿轮(盆形齿轮)加热到100℃左右，用定心销导向，迅速安装到差速器壳上，然后用匹配的螺栓以对角方式逐渐将其旋紧。旋紧力矩为70N•m安装后应检验从动齿轮的翘曲摆差不应超过0．05m。

3. 检查和调整主减速器。（１）检查

《1》主减速器的检查，有无裂纹，螺纹损伤不得多于2牙。主从动锥齿

轮不庆有裂纹，不得有明显斑点，损伤脱落，主动锥齿轮花键与槽配合侧隙不得大于0.2MM.从动锥齿轮圆动公差为0.1MM。

《2》从动齿轮轴承预紧度的检测，经验检

查：即用手转动从动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙。也可用弹簧称钩在从动锥齿轮紧固螺栓上测量时的切向拉力为11.3-25.9N。也可用弹簧称钩在从动锥齿轮紧固螺栓上测量时的切向拉力为11.3-25.9N。

《3》主减速器啮合间隙的检测（如右图）测量方

法：用磁性百分表固定在减速器壳的凸缘上，百分表的触头应垂直于从动锥齿轮牙齿大端的凸面，用手把住主动锥

齿轮，然后轻轻往复摆转从动锥齿轮，观测百分表指针摆动的读数。正确的主、从动锥齿轮啮合间隙0.15-0.40mm。

《4》主从动圆锥齿轮齿合印痕:一般检查方法是采有两面涂色法，可在从动齿

轮3－5个齿的工作面上正反两面均匀涂上一层红丹没，然后转动主坳锥齿轮。正转工作时逆转工作时正常印痕（其位置在齿的中偏小端，离小端2－7MM，齿高

方向的接触痕迹应不小开有效齿高的50%，一般应离齿顶0.8－1.6MM。）

（２）调整一般顺序：主从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整），

主从动圆锥齿轮齿合印痕，最后齿合间隙的调整。

《1》主从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整：通过调整两轴承间的垫片来调整。调整前先

检查从动锥齿轮背面的端面圆跳动不得超过0.05MM，最大极限值为0.1MM。慢慢拧动两端的调整螺母，调整差速器轴承的预紧度。用手转动从动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙或用弹簧称检查并符合标准。原则：如轴承预紧度过紧两

端的调整螺母往外拧。如轴承预紧度过松，两端的调整螺母往里拧。

《２》螺旋锥型主从动圆锥齿轮齿合印痕调整：主动圆锥齿轮轴向位移通过改变轴承座

与减速器外壳端面之间间隙垫片厚度来调整，从动圆锥齿轮轴向位移在不改变减速器壳左右轴承盖下的垫片总厚度情况下，通过把垫片从一边移到另外一边来调。总的口决大进从，小出从，顶进主，根出主。若两齿轮的啮合印痕偏向于大端齿面,啮合间隙的调整方法是:先调整被动齿轮的位置,使其更接近于主动齿轮，再调整主动齿轮的位置，以获得最佳啮合印痕；若两齿轮的啮合印痕偏向于小端齿面，啮合间隙的调整方法是:先调整被动齿轮的位置，使其远离主动齿轮，再调整主动齿轮的位置，以获得最佳啮合印痕；若两齿轮的啮合印痕过于接近齿顶，啮合间隙的调整方法是:先调整主动齿轮的位置，使其更接近于被动齿轮，再调整被动齿轮的位置,以获得最佳啮合印痕；若两齿轮的啮合印痕过于接近齿根，啮合间隙的调整方法是:先调整主动齿轮的位置，使其远离被动齿轮，再调整被动齿轮的位置，以获得最佳

啮合印痕。

《3》啮合间隙的检查：（１）将塞尺插入齿合着的主从坳锥齿轮间测量齿隙。（2）不解体检查，可有百分表触针抵在主动锥齿轮凸缘上转动量出。（3）用百分表角针抵在从动锥齿轮的轮齿边缘上测量。齿合间隙为XXX。注意：齿合间隙调整与齿合印痕调整配合进行，进行调整时，不能改变预紧度，所以两边调整垫片总厚度不能改变，当发生矛盾时，就以齿合印痕为主。

五、项目评分标准考核时间评价结果考核项目分值评分标准 30 min

正确使用工具差速器的拆卸差速器的装复差速器的调整整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计 20 20 30 20 10 100 工具使用不当酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按装复要求酌情扣分，并指正不按要求调整酌情扣分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计项目九万向传动装置拆装

一、实训目标

1、掌握传动轴和等速式万向节的作用、构造和装配关系。 2、掌握常用工具和专用工具正确操作方法。二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车五辆，汽车举升器五台。 2、常用工具五套，轿车专用五具。 3、轿车的相关挂图、图册若干。

三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。

（2）分解传动装置时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。

（3）注意各零件、部件的清洗和润滑。四、实训步骤

一、传动轴总成的拆卸

1、将汽车停放在工位上，拉紧手制动，垫好滑块，举升器支住车身。 2、松开轮胎螺栓、传动轴自紧螺母。（30#套筒） 3、举升汽车，拆下车轮。

注意事项：检查举升器，必须自锁。

4、拆卸内球笼紧固螺栓，将传动轴与变速器的凸缘轴分开。注意事项：内角螺栓6根。

5、旋下前悬挂臂球头的紧固螺母，取下螺栓。

6、用撬棍压出前悬挂臂球头，拆下传动轴。注意事项：用液压装置压出轮毂的传动轴。

7、将传动轴置于工作台上。

二、传动轴总成的装复

1、装复前，应擦净传动轴与轮毂花键上的油污。

2、将等速万向节的花键涂上一圈5mm厚的润滑脂D6，然后装上传动轴花键套。

注意事项：涂上润滑脂D6后，应停车一小时后方可使用汽车。 3、将传动轴装复到变速器的凸缘轴上。

注意事项：内球笼紧固螺栓（6根）的拧紧力矩为40N.m。对角拧紧。 4、将球形接头重新装复到原位置，并拧紧螺母。

注意事项：球形接头拧紧螺母的拧紧力矩为50N.m。

5、装上车轮。必要时，检查车轮外倾角。在前悬挂下臂上固定球形接头时，应注意不要损坏波纹管护套。 6、放下汽车，拧紧轮毂螺母。

注意事项：轮毂螺母的拧紧力矩为230N.m。

五、项目评分标准考核时间考核项目正确使用工具传动轴的拆卸传动轴的装复按技术要求紧固螺栓 30 min 整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

分值 20 20 30 20 10 100 评分标准

评价结果工具使用不当酌情扣分，并指正按拆卸要求酌情扣分，并指正按装复要求酌情扣分，并指正不按要求每处扣5分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计项目十驱动桥的拆装

科目一前悬架和前桥的拆装

一、实训目标

1．掌握悬架的拆装方法和步骤。

2．了解行驶系各主要部件、总成的装配关系。、

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1．轿车一辆，千斤顶，安全支架，汽车举升器。 2．常用工具一套，轿车悬架拆装专用工具一套。 3．前悬架和前桥的相关挂图、图册若干。

三、实训注意事项

1注意安全，无亊故。

2严格遵守拆装程序及操作规程。 3注意传动轴和伸套叉上的平衡記号。

4要注意传动轴两端万向节叉位同一个平面内。四、实训步骤

（一）前悬架总成的拆装（以右前轮为例）

1、撬下车轮装饰罩。

2、拆下轮毂与传动轴的紧固螺母。注意事项：轮毂与传动轴紧固螺母的拧紧力矩为230N.m。

3、对角拧松车轮紧固螺栓，用千斤顶顶起前轴，放好安全支架。拧下螺栓，拆下车轮。注意事项：车轮紧固螺栓的拧紧力矩为：110N.m。

4、拆去制动摩擦块的上、下定位弹簧。

5、用内六角扳手拧松并拆卸制动钳壳体的上、下紧固螺栓。注意事项：制动钳壳体的上、下紧固螺栓的拧紧力矩为40N.m。

6、用螺钉旋具把摩擦片和制动盘之间撬开一定间隙。 7、拆下制动钳壳体。

8、按住防振夹，将制动摩擦片从支架上取下。注意事项：拆卸前在摩擦片上做上方向记号，以便装复。 9、拔下左前轮转速传感器的插接器。

10、取下制动软管支架，拆下球形接头自紧螺母。注意事项：自紧螺母拆卸后需更换。球形接头自紧螺母的拧紧力矩为50N.m。

11、拆下转向横拉杆球头自紧螺母，压下横拉杆接头。注意事项：自紧螺母拆卸后需更换。转向横拉杆球头自紧螺母的拧紧力矩为30N.m。 12、用撬棍向下掀压下臂。

13、从车轮轴承壳内拉出传动轴。

14、拆下压力装置。取下盖子，支撑减振器支柱下部，旋下活塞杆的自紧螺母，用扳手阻止活塞杆转动。注意事项：自紧螺母拆卸后需要更换。活塞杆的自紧螺母的拧紧力矩为60N.m。

15、将拆卸下来的悬架装在专用的悬架拉具上，压缩螺旋弹簧。

16、松开与紧固开槽螺母，压紧弹簧。可以用扳手阻止活塞杆转动，以便松开螺母。注意事项：紧固开槽螺母的拧紧力矩为50N.m。 17、拆下开槽螺母。

18、取下悬架支承轴轴承。注意事项：悬架支承轴轴承只能整体更换。 19、取下弹簧座。

20、取出限位缓冲器。 21、取下橡胶护套。

22、放松悬架拉具，取下螺旋弹簧。 23、拆下减振器。

（二）前悬架总成的装复

1、减振器和弹簧的装复时按与拆卸相反的顺序进行。注意螺栓的拧紧力矩：支承座的自紧螺母紧固力矩为35N.m，减振器支承杆座上的螺母紧固力矩为60～70N.m。

2、禁止对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件总成应进行更换。

3、装复传动轴时应擦净传动轴与花键齿面上的油污。在外万向节（RF节）花键齿面上涂一圈5mm宽的润滑脂D6。

4、所有的螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。所有的自紧螺母，必须更换新件。

五、项目评分标准

考核时间分值评价结果考核项目评分标准与指导正确使用工具前悬架的拆卸前悬架的装复整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

20 工具使用不当酌情扣分，并指正 30 min 30 按拆卸要求酌情扣分，并指正 40 按装卸要求酌情扣分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事10 故，此项按0分计，超时按0分计 100 50

科目二后悬架和后桥的拆装

一、实训目标

1、掌握后悬架的解体方法、步骤。

2、熟悉后悬架及后桥各部件的名称、作用和构造。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车一辆，汽车举升器一台，安全支架。 2、常用工具一套，轿车悬架拆装专用工具一套。 3、清洗剂、润滑油、润滑脂、棉纱、油盆。

三、实训注意事项

1注意安全，无亊故。

2严格遵守拆装程序及操作规程。 3注意传动轴和伸套叉上的平衡記号。

4要注意传动轴两端万向节叉位同一个平面内。

四、实训步骤

（一）后轮与后轮毂的拆卸（以右后轮为例）

1、撬下车轮装饰罩。

2、对角拧松，旋下车轮紧固螺栓。注意事项：车轮紧固螺栓的拧紧力矩为110N.m。 3、支起车身，取下后轮。

4、按顺序拆下开口销、螺母盖、螺母及止推垫。 5、取出轮毂内、外轴承及油封。 6、轮毂拆卸见鼓式制动器的拆装

（二）后悬架及后桥的拆卸

1、将驻车制动拉索从拉杆上抽出，必要时脱开制动蹄。 2、拆卸桥梁上的制动软管。

3、将右减振器下端从后悬架臂中分离出来。注意事项：减振器与后悬架臂紧固螺栓的拧紧力矩为45N.m。 4、把右后车轮减振器从后悬架臂中分离出来。 5、拆下排气管吊环，同时托住后桥横梁。 6、从车厢内取下减振器盖板。从车身上拧下减振器支承杆座螺母。注意事项：减振器支承杆座螺母的拧紧力矩为35N.m。

7、按同样的方法把左减振器从后悬架臂中分离出来。注意事项：减振器与后悬架臂紧固螺栓的拧紧力矩为45N.m。 8、拆下车身上的整个轴承支架，慢慢升起车辆。 9、将驻车制动拉索从排气管上拉出。、 10、将后桥及悬架从车身底下移出。

11、用拉具压紧后悬架总成并将其分解（和前悬架弹簧的拆卸方法相同）。

（三）后悬架及后桥的装复

1、后悬架及后桥装复时，按与拆卸相反的顺序进行。

2、将驻车制动安装在排气管的上面，然后将车桥装复到车身上。 3、横梁需平放，车身与横梁的夹角为17°±2°，且更换所有自紧螺母，并按规定力矩拧紧。

4、装复时，要避免金属橡胶支座中的橡胶扭曲。

5、拆卸后横梁需平放。禁止对悬架总成进行焊接或整形处理。装复时，应擦净油污和残留物。

6、所有螺栓和螺母的紧固力矩应符合规定。

五、项目评分标准

考核时间考核项目分值评分标准与指导评价结果 52

正确使用工具后轮与后轮毂的拆卸后悬架及后桥的拆卸后悬架及后桥的装复整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

20 工具使用不当酌情扣分，并指正 45 min 20 按拆卸要求酌情扣分，并指正 20 按拆卸要求酌情扣分，并指正 30 按装复要求酌情扣分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事10 故，此项按0分计，超时按0分计 100

项目十一行驶系统的拆装

一、实训目标

1、掌握轮胎的拆装方法、步骤。

2、掌握轮胎拆装机的使用方法和安全操作规程。 3、掌握空压机的使用方法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、车轮总成一个。

2、轮胎拆装机一台及附件，空压机一台。

3、轮胎清洁工具，气门芯扳手一把，平衡锤一把，润滑剂。三、实训注意事项

（1）拆装时应特别注意各种操作过程中车辆位置的固定，以保証安全。（2）注意观察独立悬架与非独立悬架装置结构的区别和拆装程序的区别。（3）注意观察前轮定位的調整。四、实训步骤

（一）拆卸前的准备和开启胎唇

1、取下气门帽，拆下气门芯，放尽轮胎中的余气。 2、拆除轮辋上配重块。

3、开启空压机，打开轮胎拆装机电源，通气。

4、把车轮竖起在地上，用毛刷在轮胎内、外边缘涂少许润滑剂（如肥皂水）。

5、开启胎唇。把车轮竖起放在地上，并靠近支撑胶板，踩下胎唇拆卸踏板，使风压铲压开启胎唇。注意事项：转动车轮，重复上述动作，使胎唇完全脱离轮辋。

6、换车轮的另一面，重复上述动作。

（二）轮胎的拆卸

1、松开锁紧手柄，使升降杆松开。踩踏撑夹脚板，使卡爪缩回于内夹紧位置。

2、把轮胎平放在工作转盘上，使车轮轮辋的凸面向上，并稍加按压，使之放平。踩踏撑夹脚板，将轮胎锁紧在工作转盘上。 3、用毛刷在胎口处和拆装器上涂刷少许润滑剂。

4、压下升降杆，使拆装器接触轮毂边缘，再转动锁紧手柄，锁住升降杆，此时升降杆会略微升高，在拆装器与轮毂边缘之间形成约3mm的间隙。

5、以拆装器的A端作支点，把胎撬的舌形弯头放入撬缝，撬起外胎外缘，使之搭在拆装器的A端上。拔出胎撬，并将其放回原位。

6、点踩转盘转动踏板，使工作盘顺时针慢慢转动，直到轮缘脱落为止。 7、重复步骤（5）、（6），拆下另一胎缘。

8、松开紧锁手柄，使升降杆升高，移开升降杆，取下轮胎。 9、踩踏撑夹脚板，放松卡爪，取下轮毂。 10、关闭空压机和轮胎拆装机电源，断气。

（三）轮胎的装复

1、开启空压机，打开轮胎拆装机电源，通气。

2、装上轮毂。踩踏撑夹脚板，将轮毂锁紧在装盘上。 3、用毛刷在轮唇涂刷少许润滑剂。（注意事项：装胎前腰检查胎里个胎圈是否有损伤或夹进杂物，胎里、胎圈若有损伤，则应在修理后再进行装胎。）

4、用毛刷在轮毂上侧边缘和拆装器上涂少许润滑剂。 5、放上轮胎。

6、压下升降杆，直至拆装器接触轮毂边缘。再转动锁紧手柄，锁住升降杆。

7、将轮胎套在轮毂上，远身侧一段轮边置于拆装器B端之上，近身侧一段轮边置于拆装器A端之下。

8、双手转动轮胎，使轮胎的近身侧（约占整个圆周的1/3）进入轮毂中部的凹槽处。点踩装盘转动踏板，工作盘顺时针慢慢转动，直至轮胎下边缘完全进入轮辋的上边缘为止。 9、重复7、8两步骤。装入轮胎上边缘。（注意事项：必须点踩装盘转动踏板，使工作盘顺时针慢慢转动，边转边用手压轮胎边缘，确保近身侧的轮边进入轮毂凹槽。）

10、松开锁紧手柄，使升降杆升高，移开拆装器。

11、检查气门芯与气门嘴是否配合平整，擦净灰尘，安装气门芯。 12、给轮胎充气时，气压为180kPa。检查是否漏气，并将气门帽拧紧。（在轮胎充气时，要检查轮辋和胎圈接触的部位、气门嘴与轮辋接触的部位、气门芯等处是否漏气。）

13、踩踏撑夹脚板，放松卡爪，取下车轮。 14、关闭空压机和轮胎拆装机电源，断气。

五、项目评分标准

考核时间分值评价结果考核项目评分标准正确使用工具 15 min 拆卸前的准备和开启胎唇轮胎的拆卸轮胎的装复 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 20 按要求酌情扣分，并指正 20 按拆卸要求酌情扣分，并指正 20 按装复要求酌情扣分，并指正 55

轮胎的充气整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计

10 不按要求空气扣10分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事10 故，此项按0分计，超时按0分计 100

科目二车轮动平衡的检测与校正

一、实训目标

1、了解离车式车轮动平衡机的工作原理。 2、掌握车轮动平衡机的使用方法和安全操作规程。 3、掌握车轮动平衡的检测与校正方法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车车轮一个。

2、离车式车轮动平衡机一台，专用卡尺一把，空压机一台，轮

胎气压表一只。

3、夹码式平衡块5g、10g、15g、20g等若干，平衡锤一把。三、实训注意事项

（一）动平衡检测前的准备

1、检查并清除轮胎上的灰尘、泥土，胎面上夹着的金属、石子

等异物。

2、检查轮胎气压是否符合规定值；检查轮毂定位面和安装孔有

无变形，检查车轮有无异物。注意事项：轮胎的气压为180KPa。

3、用平衡锤取下原有的平衡块。

4根据轮毂中心孔的大小选择合适的锥体。仔细地将车轮、锥体

装到转轴上，用快速锁紧螺母把车轮锁紧在动平衡机的转轴上。

（二）车轮动平衡的检测与校正

1、打开车轮动平衡机电源开关，检查显示与控制装置的面板是否指示正确。注意事项：显示代码后，显示窗显示“-A-8.0”证明机器正常。车轮平衡机不同，显示内容不同。

2、用平衡机上的测量标尺测量轮毂内边到平衡机机箱的距离值A，将数值A输入到显示与控制装置中。注意事项：

↑----增加数值 ↓----减少数值

3、用宽度测量卡尺测量轮辋宽度B,将数值B输入到显示与控制装置中。

4、读出轮辋直径D(可由轮辋侧面读出)，将数值D输入到显示与控制装置中。 5、放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。 6、运转几秒钟后，车轮自动停转，或听到提示声按下停止键，操纵制动装置使车轮停转，然后从显示装置读取车轮内、外不平衡位置和不平衡值的信息。 7、抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当显示装置（左侧定位灯全亮）时，在轮辋内侧的上部（时钟12点位置）加装平衡块，大小为5的倍数接近显示值。平衡块的装夹务必牢固。注意事项：显示装置上的数值的左右顺序和车轮的车轮的内外侧相对应。内、外侧加装平衡块应分别进行，顺序可不分先后。

8、当显示装置显示（右侧定位灯全亮）时，在轮辋的外侧的上部（时钟12点位置）加装平衡块，大小为5的倍数且接近显示值。平衡块的装夹务必要牢固。

9、安装新平衡块后可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验和校正。重复步骤（5）∽（8），直至车轮内、外不平衡量均小于5g，即显示装置显示“00”“00”。

10、从平衡旋转轴上拆下轮胎。 11、测试结束，关闭电源开关。

五、项目评分标准

考核时间分值评价结果考核项目评分标准与指导正确使用工具、量具动平衡检测前的准备车轮的安装 15 min 轮辋的测量与参数设置车轮动平衡的检测与校正整理工具、清理现场

20 工具或量具使用不当酌情扣分，并指正 15 按要求酌情扣分，并指正 10 按安装要求酌情扣分，并指正按测量和设置要求酌情扣分，15 并指正按动平衡的要求酌情扣分，并30 指正 10 每项扣2分，扣完为止 58

遵守相关安全操作规范分数合计

因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 100 项目十二转向系统的拆装

一、实训目标

（1）掌握转向系统的组成、功用、构造。（2掌握转向系统拆装顺序及要领。

（3）了解转向系统拆装过程的注意事项。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的转向系统总成2个。（2）拆装作业台2台。

（3）常用、专用工具与量具各1套。三、实训注意事项

（1）严格按拆装规程操作，安全操作。（2）注意观察各装配标记和润滑部位。四、实训步骤

（一）转向操纵机构的拆装 1．转向操纵机构的拆卸

1）拆下安全气囊总成。注意事项：

（1）保存转向盘安全气囊总成时，使其上表面朝上。（2）絶不要分解安全气囊总成。

（3）拆下转向盘安全气囊总成时，小心不要拔出安全气囊电线线束。 2）拆下转向盘。

（1）拆下连接线，转向盘固定螺母。

（2）在转向盘和主轴上做好记号，使用专用工具拆下转向盘。（3）拆下转向柱上、下盖。

（4）拆下前隔板側饬板和前门内框板，拆下左側仪表下盖。（5）拆下两亇仪表盘定位螺栓，拆下组合开关。 3）拆下中间轴

（1）在中间轴和转向器轴上做好装配记号。（2）拧下紧固螺栓，拆下中间轴。 2. 转向操纵机构的装配

转向操纵机构的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。

（二）转向器的拆装

1. 齿轮齿条式转向器拆装

1）齿轮齿条式转向器解体

（1）将转向器总成在台虎钳上夹牢，抵下压力弯管，从压力弯管上拆下O形密封圈。

（2）在横拉杆接头和齿条端头上做好装配记号。

（3）拧松锁紧螺母，拆下左、右横拉杆接头和锁止螺母。（4）拆下卡箍。注意事项： ①小心不要损坏护套。

②在左、右侧护套做好记号。

（5）拆下左、右侧齿条接头和爪式垫圏。

（6）做齿条未端记号，使用专用工具，拆下齿条端头。（7）拆下齿条調整弹簧盖锁紧螺母。

（8）拆下齿条导向弹簧盖、齿条导向弹簧、齿条导向座。（9）解体控制阀总成。

（10）清洗各零部件，检查。 2）齿轮齿条式转向器的装配

齿轮齿条式转向器的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。 2．循环球式转向器拆装

1）循环球式转向器的解体。

（1）松开转向器锁紧螺母和转向器侧盖固定螺母，旋出转向器調整螺母。（2）卸下转向器側盖及转向摇臂，抽出摇臂轴、转向螺杆等。（3）将转向螺母解体，注意滾珠不要丢失。（4）零部件清洗检查。 2）循环球式转向器的装配

循环球式转向器的装配与拆卸的顺序相反，但必须注意装配记号。

五、项目评分标准考核时间 30 min

考核项目正确使用工具转向柱的拆装转向器的拆装按技术要求紧固螺栓整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计分值 20 20 30 20 10 评分标准与指导工具使用不当酌情扣分，并指正评价结果按拆装求酌情扣分，并指正按拆装要求酌情扣分，并指正不按要求每处扣5分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 100 项目十三制动系统的拆装

科目一前轮盘式制动器的拆装

一、实训目标

1、熟悉盘式制动器的构造和工作原理。 2、掌握盘式制动器的拆装方法。 3、掌握盘式制动器间隙的调整方法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车一辆，工作台。

2、常用工具一套、千斤顶、安全支架。

3、制动液、清洗剂、润滑油、润滑脂、棉纱、油盆等。

三、实训注意事项

1严格按拆装规程操作，安全操作。 2注意观察各装配标记和润滑部位。

3注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方

四、实训步骤

（一）前轮盘式制动器的拆装（以左前轮为例）

1、撬下车轮装饰罩。

2、用千斤顶将车身稍稍顶起；车轮不得离地。对角松开车轮

螺栓。注意事项：车轮螺栓的拧紧力矩为110N.m。 3、用千斤顶顶起汽车前桥，用安全支架支好前桥。

4、拆下车轮螺栓，取下轮胎。注意事项：用双手托住轮胎两

侧。

5、将方向盘向左打，使转向轮毂向外，以便于拆卸。

6、拆去制动摩擦块的上、下定位弹簧。

7、用旋具把摩擦片和制动盘之间撬开一定间隙。

8、用内六角扳手拧松并拆卸制动钳壳体的上、下紧固螺栓。

注意事项：制动钳壳体上、下紧固螺栓的拧紧力矩为40N.m。

9、拆下制动钳壳体（俗称制动器罩）。 10、从壳体上拆下制动摩擦块。

11、拆下制动管路，把制动钳活塞压回制动钳壳体内。 12、按住防振夹，将制动摩擦片从支架上取下。注意事项：

拆卸前在摩擦片上做好记号，以便于重装。

13、拧下制动器支架的紧固螺钉。注意事项：紧固螺钉拆卸

后将其更换。紧固螺钉的拧紧力矩为70N.m。 14、左手扶住制动钳，拆下制动器支架。 15、拆下制动盘。

（二）前轮盘式制动器的装复

1、将活塞装入制动钳缸筒内。 2、装入新的摩擦块。

3、装复制动钳壳体，用70N.m的力矩拧紧紧固螺栓。 4、装复摩擦块的上、下定位弹簧。

5、装复后，应进行制动系放气，并使摩擦块正确就位。注意

事项：①把制动钳活塞压回制动钳壳体内。在活塞回位前，先抽出制动液储液罐中的制动液，以免活塞压回时，引起制动液外溢，损坏油漆。②制动液具有毒性和较强的腐蚀性，因此，排放时需用专门的塑料瓶或其他的容器存放。

五、项目评分标准

考核时间考核项目正确使用工具前轮盘式制动器的拆卸前轮盘式制动器的装复按技术要求紧固螺栓整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分值 20 评分标准与指导工具使用不当酌情扣分，并指正评价结果 45 min 20 按拆卸要求酌情扣分，并指正 30 按装复要求酌情扣分，并指正 20 不按要求每处扣5分，并指正每项扣2分，扣完为止 10 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按063

分数合计

分计 100 科目二后轮鼓式制动器的拆装

一、实训目标

1、掌握鼓式制动器的构造和工作原理，掌握驻车制动的工作原理。

2、掌握鼓式制动器的拆装方法。 3、掌握鼓式制动器间隙的调整方法。

二、实训资源（设备、材料、工量具等）

1、轿车一辆，工作台。

2、常用工具一套，千斤顶，安全支架。

3、制动液、清洗剂、润滑油、润滑脂、棉纱、油盆等。

三、实训注意事项

1严格按拆装规程操作，安全操作。 2注意观察各装配标记和润滑部位。

3注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方

四、实训步骤

（一）后轮鼓式制动器的拆卸（以右后轮为例）

1、撬下车轮装饰罩。

2、松开车轮螺栓。注意事项：车轮螺栓的拧紧力矩为110N.m。

3、取下右后轮轮胎。

4、用专用工具卡住轮毂盖两端并向后拉。 5、取下轮毂盖。

6、用尖嘴钳拆下开口销。

7、取下开口销后，旋下后车轮轴承上的六角螺母。 8、取出止推垫圈。

9、用螺钉旋具通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与制动鼓放松。

10、双手拖住并拉出制动鼓。 11、用鲤鱼钳拆下压簧座圈。

12、用工具从下面的支架上提起制动蹄。 13、用双手取下制动蹄总成。

14、用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索，拆下制动蹄。 15、拆下制动轮缸的进油管道。 16、拆下制动轮缸。

17、用鲤鱼钳取下楔形件的回位弹簧。注意事项：可在台虎钳上进行分解。 18、拆下上回位弹簧。

19、卸下制动蹄。

20、拆下定位弹簧，取下制动蹄。 21、拆下压力杆。

（二）后轮鼓式制动器的装复

装复后轮鼓式制动器时，按与拆卸相反的顺序进行。

五、项目评分标准

考核时间考核项目正确使用工具后轮鼓式制动器的拆卸后轮鼓式制动器的装复按技术要求紧固螺栓整理工具、清理现场遵守相关安全操作规范分数合计分值 20 评分标准与指导工具使用不当酌情扣分，并指正评价结果 30 min 20 按拆卸要求酌情扣分，并指正 30 按装复要求酌情扣分，并指正 20 不按要求每处扣5分，并指正每项扣2分，扣完为止因违规操作发生人身和设备事10 故，此项按0分计，超时按0分计 100 65

因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容

查看全文

全部栏目

汽车底盘构造实训指导书