目 录
1编制概况 ................................................................. 1
1.1 编制依据 .......................................................... 1 1.2 编制范围 .......................................................... 1 2 设计概况 ................................................................ 1
2.1工程概况 .......................................................... 1 2.2水文地质特征及不良地质 ............................................ 2 2.3正洞衬砌设计参数 .................................................. 2 3 主要施工方案及施工方法 .................................................. 3
3.1施工方案 .......................................................... 3 3.2施工准备 .......................................................... 3 3.3施工工艺 .......................................................... 3 3.4施工方法 .......................................................... 4 4 施工设备及人员配备计划 ................................................. 19
4.1 劳动力组织计划 ................................................... 19 4.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置 ............................. 19 4.3工序时间安排 ..................................................... 20 5 质量保证措施 ........................................................... 20
5.1质量管理措施 ..................................................... 20 5.2质量控制措施 ..................................................... 21 6 安全保证措施 ........................................................... 24
6.1安全管理措施 ..................................................... 24 6.2安全控制措施 ..................................................... 25 7 各种应急措施 ........................................................... 26
铁路隧道二次衬砌专项施工方案
1编制概况
1.1 编制依据
1、国家相关法律、法规和铁道部规定制度 2、施工设计参考图《双线隧道复合式衬砌》； 3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；
4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); 6、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验； 7、我部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》铁建设[2009]181号 9、杭州至黄山铁路隧道施工设计文件 1.2 编制范围
杭州至黄山铁路站前VII标二分部五座隧道。
2 设计概况
2.1工程概况
1．本管段有隧道五座：西王尖隧道、新安江隧道、竹坑坞一号隧道、竹坑坞二号隧道、石岭隧道。
西王尖隧道位于淳安至三阳之间，隧道全长2571m。隧道进出口里程分别为：DK168+590、DK171+161；隧线分界里程分别为：DK168+590、DK171+164.17。进口与潭头溪特大桥近邻，出口与唐白口大桥近邻。
新安江隧道进口位于浙江省淳安县千岛湖镇塘白口村，出口位于富山乡石毛坞村，隧道全长6223m。隧道进出口里程分别为：DK171+437，DK177+660；隧线分界里程分别为：DK171+437，DK177+660。地形较陡峻、沟谷多深切、地质构造复杂。隧道中部设一座斜井—后湾斜井，斜长517.649m。
竹坑坞一号隧道位于浙江省杭州市境内，进、出口均位于淳安县文昌镇，隧道全长650m。隧道进出口里程分别为：DK178+201、DK178+851，隧线分界里程分别为：
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DK178+199.35、DK178+851。隧道进口及大部分洞身地段植被较发育，为松杉套杂木。隧道洞身为叉脊状地形，水力切割型冲沟发育。
竹坑坞二号隧道位于浙江省杭州市境内，进、出口均位于淳安县文昌镇，隧道全长326m。隧道进出口里程分别为：DK178+898、DK179+224；隧线分界里程分别为：DK178+898、DK179+230。隧道进口及大部分洞身地段植被较发育，为松杉套杂木。隧道洞身为叉脊状地形，水力切割型冲沟发育。
石岭隧道位于浙江省淳安县左口乡境内，全长1900.99m。地势较陡，地表植被发育茂密，山体山间凹地发育。隧道起讫里程DK179+429.01,DK181+330。 2.2水文地质特征及不良地质
1.水文地质及地震烈度
隧区地下水的补给来源主要为大气降水，其补给能力受降水强度、降水持续时间、地形及地表节理、裂隙的发育程度控制。根据水质分析报告判定，隧址区地下水无酸性侵蚀。隧道剥蚀冲沟发育，地下水主要为构造裂隙水，接受大气降水及地表水的补给，隧道通过断层破碎带及节理较密集地段时，隧道洞身施工时地下水涌水量稍大。
根据2014年6月10日国家地震安全性评定委员会对《新建杭州至黄山铁路工程场地地震安全性评价报告》，隧区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
2．不良地质及特殊岩层
（1）隧道进出口段地层为全-强风化钙质泥岩，岩体破碎。遇水崩解坍塌，稳定性较差。
（2）断层：由于受区域断裂控制，沿线次级断层发育，部分断层走向切割山区河流、沟谷，具备沿断层带差生突水的水文地质条件，隧道穿越F1、F2、F3、F4等多条断层，当断层的导水性较强时易诱发隧道工程安全事故。
（3）岩溶：部分隧址段推测为岩溶区，岩溶较发育。隧道地层中含有灰岩透镜体，存在溶洞水，岩溶水突出的可能
（4）岩爆：根据隧址区岩爆强度预测结论，开挖工程中时有岩爆发生。 2.3正洞衬砌设计参数
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一般地段衬砌厚度及砼标号设计参数表 围岩衬砌类别 V级加强 V级 IV级加强 IV级 III级加强 III级 II级加强 II级 拱墙衬砌厚度（cm) 仰拱厚度（cm) *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** 拱墙砼标号 钢筋混凝土 钢筋混凝土 钢筋混凝土 钢筋混凝土 钢筋混凝土 钢筋混凝土 钢筋混凝土 钢筋混凝土
3 主要施工方案及施工方法
3.1施工方案
仰拱及仰拱填充施工时采用栈桥。仰拱填充施作完成后，利用多功能作业台架人工铺设防水板、绑扎钢筋。拱墙二衬采用液压整体式衬砌台车进行拱墙二次衬砌一次性整体灌注施工，台车长度分别为9m和12m，由专业加工单位制作。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，砼运输车运至洞内，输送泵泵送入模。 3.2施工准备
1、根据监控量测确定反映围岩已经稳定。
2、隧道初支净空检测已完成，确保无欠挖现象，如有欠挖须进行处理且复查合格。 3、混凝土配合比满足施工要求，隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格，确保能满足隧道二次衬砌需求。
4、机械、二次衬砌班组人员投入已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见附表。
5、制定了二次衬砌施工的保证措施，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。 3.3施工工艺
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隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图” 。
检查净空及初期支护表面情况 割除外露超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理 铺设土工布、防水板 原材料检验和试验 不合格 充气及隐蔽检查 合格 安装环、纵向透水盲沟 不合格 隐蔽检查 钢筋制作绑扎 安装施工缝止水带、止水条 台车就位、安装封头模板 不合格 隐蔽检查 混凝土试验拌和 合 格 灌筑混凝土 拆模养生
隧道二衬施工工艺图
每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入下道工序施工。 3.4施工方法 3.4.1测量放样
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在隧道仰拱、拱墙二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行检查，完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。 3.4.2仰拱清底
1、仰拱清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中注意对隧道初支及上循环止水带的保护，。
2、初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，
3、将仰拱积水、虚渣清干净，保证基面干燥、清洁。 3.4.3初支基面清理
防水板施工前初支面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物必须切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得出现尖锐物。 3.4.4防排水施工
排水盲沟设施环向排水盲沟、纵向集水盲沟、横向泄水管，纵环向盲沟不相通形成分区排水（见分区排水示意图）。环向、纵向排水盲沟施工按“钻孔定位→安装锚栓→铺设盲沟→捆扎盲沟→盲沟纵向环向连接”的流程施工。
1、排水盲沟布置
两侧纵向通长布设外贴式止水带以及Ф80外裹无纺布；环向设置环向Ф50外裹无纺布。
1）环向盲沟一般地段每8m一环（及每循环台车中间），渗漏水处间距减小至4m一环，特别严重地带间距减小2m一环。
2）对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲沟插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。
3）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，设排水半沟或线形排水板，在排水沟周围喷射厚度为1～2cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。
2、施作步骤与方法
1）按规定划线，以使盲沟位置准确合理。
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2）钻定位孔，定位孔间距在30～50cm。 3）将膨胀锚栓打入定位孔。
4）用无纺布包住盲沟，用扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺栓上。 5）排水半管铺设时，利用工作平台，根据裂缝形状或打孔位置，排水盲沟紧贴岩面，用水泥钉每隔30cm对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。
3、施工控制要点
1）划线时注意盲沟尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。
2）盲沟用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。 3）纵向盲沟用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲沟位置尽量流入管内。 4、排水盲沟安装质量检查 1）盲沟尽量与岩壁密贴。
2）施工中盲沟接头必须牢固，纵向坡度必须与设计隧道坡度一致。 3）盲沟无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。 3.4.5防水板铺设
1、施工工艺流程
铺设防水板的基面坚实、平整、圆顺，无漏水现象。基层平整度符合D/L≤1/10的规定。（其中D——初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度；L——初期支护基层相邻两凸面之间的距离）
基面处理完进行防水板铺设，防水板铺设施工工艺流程见下图。
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1. 基面及防水板 洞 外 检查、检验； 2.画焊缝搭接线； 3.防水材料截取。 洞 内 1.工作平台就位； 2.接通电路线； 铺设准备 3.画出隧道中线第一环 及垂直隧道中线的横断面线。 电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸 防水板固定 防水板焊接 焊缝补强 质量检查 不合格 垫层及防水板铺设 移工作平台 下一循环
防水板施工工艺流程图
2、施作步骤与方法 1) 铺设准备
洞外检查、检验防水材料质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。
2）土工布铺设
铺设防水板前，先进行土工布铺设，土工布采用射钉固定（如下图所 示）。
热塑性圆垫圈土工布金属垫圈射钉热塑性圆垫圈初期支护围岩围岩
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暗钉圈固定垫层示意图
其铺设的具体步骤为：
a. 先在隧道拱部标出纵向中线；
b. 使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交，留足基面凹凸部位的富有量，由边墙向拱部方向铺设；
c. 用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，每幅防水板布置适当排数垫圈，设计为拱部0.5~0.8m，边墙0.8~1.0m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定，松紧适度；
d. 缓冲层接缝搭接宽10cm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝确保上部（靠近拱部的一张）应由下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧。
3）防水板铺设
a. 防水板铺设超前二次衬砌施工，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面保持一定的安全距离；
b. 铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸； c. 采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量，保证防水板全部面积均能抵到围岩；
d. 分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；
真空检查缝隙粘接结合部位防水层焊接示意
e. 两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm（见下图）； 4）防水板固定
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a. 防水板的固定，采用自爬式热合器（局部地方可使用热风焊枪），使防水板热熔与塑料垫圈粘结牢固。
b. 在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴； 5）防水板焊接
a. 焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙； b. 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；
c. 开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度； d. 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；
e. 防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
f. 在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；
g. 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖；
h．挂设防水板搭接缝与施工缝、变形缝已错开50cm。 3、施工控制要点
1）塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；
2）任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放； 3）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难； 4）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；
5）绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破防水板；
6）浇筑混凝土时，应防止碰击防水板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm ，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。
4、防水板施工质量检查
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1）目测检验
用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量， 检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。
2）充气检查
检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。
防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降不得大于10%，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。 3.4.6钢筋施工
在洞外用钢板制作钢筋定型弧度卡。钢筋在洞外弯制成型，运至洞内绑扎。为确保钢筋定位准确，每隔3米或4米间距必须设置一道定位钢筋（确保端头定位筋的位置再调整中间定位筋的间距），各种钢筋须必须严格按照技术交底进行绑扎严格控制主筋、箍筋间距及数量。主筋连接采用机械连接，同一截面钢筋接头不超过50%。主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。
钢筋绑扎注意事项：
①钢筋内外层间距严格按交底定位，确保钢筋保护层厚度，使模板台车顺利就位； ②洞内焊接钢筋时必须要有保护措施，以防造成防水板烧伤，； ③定位筋必须牢固、严禁出现间距不一、钢筋松跨挪动现象 3.4.7预埋件施工施工
本项目施工段隧道需要预埋过轨钢管、接地端子等预埋件。 1、过轨钢管
按设计要求预埋过轨管线。 2、综合接地施工要求与工艺流程
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1）初期支护综合接地
初期支护内优先利用初期支护中的结构钢筋，以一个台车长度为单位，选择一榀钢架钢筋网片及系统锚杆作为接地极，当无钢架时，在施工初期支护时沿隧道环向安装一根Φ16钢筋作为接地极，并与系统锚杆焊接牢固，保证焊接质量。
作为接地系统锚杆环向间距2L（L为锚杆长度），纵向间距一个台车长度，并与钢架钢筋网片或Φ16专用环向接地钢筋焊接。
初期支护内综合接地系统通过一跟Φ16接地连接钢筋与二次衬砌内综合接地以及信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
初期支护综合接地工艺流程如下：
初喷 打设系统接地锚杆 安装拱架（Φ16专用环向接地钢筋） 焊接（锚杆与拱架，拱架与Φ16连接钢筋） 复喷
2）隧道二衬接地
在每个台车位（作业段）中部选取一根环向钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段可不连接；接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；投影线两侧1.5m以外的其它位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。接触网基础采用后植入安装方式，在安装基础的位置预埋接地端子（并非所有接触网吊柱基础处均布置），并与接地钢筋焊接。
环向接地钢筋、纵向接地钢筋等通过Φ16接地连接钢筋与初期支护以及信号电缆槽纵向接地钢筋相连接。
3）信号电缆槽综合接地
在两侧信号电缆槽线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每一百米断开一次，用于连接隧道初期支护、二次衬砌综合接地钢筋。
在两侧信号电缆槽底部设置一根贯通地线。
从隧道进口2m处开始，在两侧信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，供隧道接地极和贯通地线连接。从隧道进口2m处开始，在两侧信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧
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道在中部设一处，供轨旁设备、设施接地。
所有接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。所有接地钢筋间的连接采用搭接焊或“L”型焊接。
4）综合洞室的综合接地
在每个综合洞室两侧侧壁底部距底板20cm处分别设置一个接地端子，供洞室内设备、设施接地。接地端子通过Φ16连接钢筋与信号电缆槽侧壁纵向接地钢筋连接。
5）接地电阻的检测
综合贯通地线上任一点的接地电阻≤1Ω。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录，并请监理进行见证。
2、隧道内站后接口施工质量控制要点
施工前，对隧道所有综合接地系统，制作一个详细台帐，对各个里程处的接地钢筋、接地端子的设置进行详细标注，并在施工中，质检工程师详细检查。
1）焊接质量要求
综合接地的钢筋焊接必须喜采用搭接焊，并按照图纸要求进行双面焊；钢筋焊接长度和饱满程度满足设计图纸要求；交叉焊接时必须加“L“行钢筋；接地钢筋必须贯通；电焊工必须有相应的技能证书，并且熟悉焊接要求。
2）隧道内接地端子位置
施工时必须牢记预留接地端子位置，在施工时采用黄胶带缠绕对接地端子进行保护，接地端子表面标高与砼的表面齐平，若接地端子被砼埋没，必须及时清理，严禁在施工时拧入钢螺栓破坏接地端子的内螺纹。 3.4.8滑道槽预埋
1、按设计要求的位置，在台车模板上每根槽道位置上开3个定位孔（槽道两端及中部各一个）。开孔原则：应结合槽道预留台车模板进行优化，减少模板开孔数量。
2、槽道应具备与该段隧道相同的弧度；在焊台上将两根槽道根据设计要求，用螺纹钢筋焊接牢固成槽道组，这是确保槽道尺寸精度的关键步骤
3、槽道组固定于台车模板：将槽道放置于已开好的定位孔处，将槽道固定点位置的填充泡沫抠出，放入T型螺栓，水平旋转90度，可参考T型螺栓安装外部检查标准
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（即后部压痕垂直于槽道方向）。每根槽道使用3个T型螺栓穿过模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓，是槽道紧贴模板，完成定位连接。
4、台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道到位。如果网片钢筋影响槽道处于正确位置，须拔移网片钢筋而严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉，保证槽道正确位置；按通号（2009）9301-03要求把锚钉于接地钢筋焊接。
5、二次衬砌浇筑；衬砌脱模：T星螺栓螺母松开后，旋转90度取出螺栓，收回模板脱模
3.4.9沉降观测标埋设
1、 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下III级围岩每400m、IV级围岩每300m、V级围岩每200m布设一个观测断面，VI级围岩隧道及位于第四系沉积地层下隧道观测断面间距沿线路纵向不应大于50m。
2、明暗交界处、结构类型变化处及沉降变形缝位置应至少布设两个断面。 3、 地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段适当加密布设。
4、隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。 5、路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。 6、施工降水范围应至少布设一个观测断面。 7、长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。
8、在隧道双口掘进或有辅助坑道的隧道，由两个工作面相向施工贯通里程处两侧各设置一个观测断面。 3.4.10施工缝变形缝施工
1、施工缝、变形缝防水结构
二次衬砌的施工缝、变形缝处是隧道防水的薄弱环节，设计上根据不同地段不同部位采用不同的防水措施：
施工缝（含仰拱）设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水处理。 变形缝设置中埋式钢边橡胶止水带+背贴式橡胶止水带+橡胶止水条并辅以嵌缝胶填缝进行防水处理。
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明暗分界处变形缝暗洞段防水板应伸出不小于1m，并覆盖变形缝。明作衬砌外缘设置水泥砂浆找平层+防水层+无纺布。
2、止水带施工
（1）背贴式止水带施工 1）施工工艺流程
2）施工方法及步骤 a.位置确定
背贴式止水带设置到纵向施工缝（即仰拱与二次衬砌施工缝），设置在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。
b.基面处理
对于直接设置在岩壁或初期支护找平层的背贴式止水带，设置的部位须预先进行抹平处理。
c.止水带固定
施工缝处设计有防水板的，对于设计为橡胶止水带时，则采用粘接法将其与防水板连接。施工缝处设计没有防水板的，止水带采用粘接法固定在岩壁或初期支护找平层上。
（2）中埋式止水带施工 施工工艺流程
中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流程如下图所示。
挡头模板钻钢筋孔 固定钢筋卡 固定止水带 灌注混凝土 定位放线 基面处理 止水带固定 检查 背贴式止水带施工工艺流程图
下一环止水带定位 拆挡头板
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中埋式止水带施工工艺流程图
3、止水带施工控制要点
（1）止水带埋设位置应准确，遇水膨胀橡胶止水带中间空心圆环应与变形缝重合。 （2）浇筑混凝土时不得损坏止水带本体部分；
（3）固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 （4）止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。
（5）止水带的长度可根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应按以下方法施作
（6）橡胶止水带接头必须粘接良好，绝对不允许采用不加处理的搭接。 （7）止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。也可采用冷接法，即采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。
≥10cm对接热硫化连接复合接≥10cm热硫化连接热硫化连接
止水带接头形式
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（8）设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。
（9）在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。
（10）衬砌脱模后，若检查发现施工中有无走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。
4、止水带安装检查
（1）止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。
（2）止水带安装的纵向位置，通常以施工缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。
（3）用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。 （4）止水带接头的检查
1）检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。
2）接头强度检查：用手轻撕接头。
3）观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。 3.4.11模板施工
衬砌模板采用整体式钢模台车作内模，利用台车自带的加固装置支撑加固稳妥。挡头模板采用5cm厚木板与10cm*10cm方木加工成半成品，运至现场按对应位置进行拼装，利用台车的加固系统进行紧固。
模板台车在洞外较宽敞的场地拼装，用钢轨铺道行至洞内施工。模板台车拼装完成后由工程部组织相关部门进行净空、钢结构、行走设备、顶伸设备等进行检查。
每施工一循环拱墙二衬混凝土，由测量组放样起始里程、中线、水平及两端头的法线。施工人员根据测量组的放样线进行模板台车就位以及安装挡头模板。模板台车
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就位前必须对模板台车进行除锈，清洗，涂刷脱模剂。 3.4.12混凝土施工
1、仰拱混凝土施工
隧道仰拱混凝土采用浮放模架浇注成形，浇注采取从中间向两边，分层分区的顺序进行。仰拱两侧采用边摸后，从上部往下浇筑。每层每区必须捣固到位，仰拱两侧高度必须严格控制在设计纵向施工缝高度位置。避免给下道工序留下隐患。
2、回填混凝土施工
隧道仰拱回填混凝土施工在仰拱混凝土终凝后进行，仰拱回填须与中心水沟分开施工，在隧道中部关模预留中心水沟范围，回填砼一次浇注成形。中心水沟与两侧沟槽待拱墙施工后再行安排施工。
3、拱墙混凝土施工
衬砌砼的强度、耐久性、耐腐蚀性、搞渗性及抗冻性必须符合设计要求。防水砼所使用的粗、细骨料必须是现行国家标准规定的优等品或一等品。
砼浇筑前要检查模板与小边墙接触面是否有缝隙，有缝隙的要用水泥砂浆填塞封严，以防漏浆影响砼外观质量。要对两侧仰拱顶面进行凿毛清理，并用高压水冲洗干净，不得有杂物，虚碴。砼浇筑前砼输送泵要先泵送砂浆润湿机器及管道。砼投料口至砼浇筑面高度不得大于2m，防止砼产生离析。砼浇筑要两侧交替进行，防止产生偏压；砼的运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间，砼浇筑要连续，并应在底层砼初凝前将上一层砼浇筑完毕；当出现意外事故，底层砼已初凝，再次浇筑时要按施工缝处理。
砼在浇筑过程中必须采用插入式捣固棒振捣，捣固方法：插入式振捣器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边捣固，以免在混凝土中出现空洞。捣固器移动间距不应超过捣固器作用半径的1.5倍（50cm左右）,与侧模保持5～10cm，插入下层混凝土5～10cm，确保上下层混凝土结合牢固。当混凝土表面停止下沉、不再出现显著气泡，表面呈现平坦、泛光并且模板边角部位填满充实混凝土时，表明砼已密实。有预埋件的地方捣固时不得触碰到预埋件。
拱墙二衬砼强度大于8Mpa后，方可脱模。脱模应保证砼表面及棱角不受损伤。砼
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浇筑完后的12小时要对砼表面进行保湿养护，浇水养护时间不得少于14天，浇水次数以砼处于湿润状态为准；当日平均气温低于5℃时不得浇水；养护要有施工记录。
4、泵送砼的质量通病及防治措施 泵送砼的质量通病及防治措施见表。
泵送砼质量通病及防治措施
质量通病 原因分析 1.模板漏浆； 2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼2.布料不均； 缝处贴胶带纸密缝。 蜂窝麻面 3.高落差下料； 3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。 4.气泡； 4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊5.局部积水和砼浆堆积。 平。 泵砼坍落度大，速度快，模1.应进行分层分部浇筑。 胀模 板刚度不够，支撑不牢，突2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。 出鼓肚，甚至变形爆开。 1.泵送砼坍落度大。 预留孔洞坍陷变形 2.掺粉煤灰等砼早期强度低。 3.模板刚度不够，变形。 1.泵送砼坍落度大，水泥、1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强水用量大，容易产生收缝裂裂缝 缝，特别环向接头。 2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。 2.砼温度裂缝。 1.模板漏浆，造成烂脖子。 1.接合处模板加强支撑，确保牢固。 砼接触不良 2.管道堵塞时间太长，造成2.夹吹塑纸或海绵条。 砼冷接头。 18
防治措施 1.模板拼缝应严密。 3.侧压力计算，确保安全。 1.合理控制拆模时间。 2.根据试验强度拆模。 养护，撒水。 3.未插连接筋。 4.跑模错台。 1.现场配合比控制不好。 2.表面未清理干净。 砼质量波动 1.加强砼各环节管理。 2.坍落度波动小于2cm。 3.泵送开始或结束时，压力3.禁止随意加水。 砂浆积存在砼中影响强度。 4.清除残存物。
4 施工设备及人员配备计划
4.1 劳动力组织计划
主要劳动力配置计划如下：
单个衬砌作业口劳动力配备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 部门、工班 管理人员 技术人员 实验人员 测量人员 防水板工班 钢筋工班 模板工班 砼工班 电工班 机械工班 综合工班 人数 25 4 4 5 6 6 7 6 2 3 3 合计：71 备注 4.2主要施工机械设备、质量监测设备的配置
隧道衬砌施工主要机械设备计划表如下：
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单个隧道主要机械配置计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 液压模板台车 砼输送泵 装载机 电焊机 钢筋调直机 模板切割机 空压机 发电机 注浆机 插入式振捣器 规格型号 单位 HBT-60 ZLC-50D 27m3/min 250kw 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 备注 说明：混凝土供应由本项目部设置的2个集中拌和站配置。因此混凝土生产运输机械没有标明在本表格里面。 4.3工序时间安排
台车就位调整3小时、挡头模板关模及加固10小时、浇筑拱墙砼13小时，拆模养护时间18小时，总计44小时。（防水板、钢筋可以提前施工不耽误工序时间）。考虑施工过程中耽误时间，则每个月一般情况下施工8个循环，共72米。
5 质量保证措施
5.1质量管理措施
（1）根据本工程质量目标，我工区建立质量管理组织机构如下。 质量管理领导小组； 组 长：***** 副组长：***** 成员：*****
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质量管理领导小组 架 子 队 队 长 技 术 负 责 人 技 术 员 安 全 员 质 量 员 材 料 员 试 验 员 领 工 员 工 班 长
质量管理组织机构图 （2）施工前的技术交底制度
工程施工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。
（3）对工序实行严格的“三检”及工序交接制度
“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 5.2质量控制措施
1、铺防水板前，测量组要进行衬砌厚度的检查，有欠挖的应及时处理，处理好后方可铺设防水板。铺设防水板后，在防水板附近不得进行爆破作业，以防飞石打破防水板。
2、盲管、止水带施工中必须使用定位钢筋。确保忙管止水带在混凝土施工过程中不会移位。
3、防水板施工过程中必须保证没有穿孔现象，发现有漏洞地方必须进行补焊。防
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水板搭接处必须进行焊缝实验，确保其密闭性。
4、钢筋施工前必须仔细检查防水板完好。并且在钢筋施工过程中焊接时必须对防水板使用侵水模板进行保护。同时模板台车就为前必须再次对防水板进行检查，确保完好无损。
5、钢筋、模板安装
衬砌模板台车、防水板台架要按隧道内净空尺寸设计与安装；并经检验后方可投入使用。
钢结构及钢模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑砼的重力、侧压力及施工荷载。
测量放线要精确，组合模板台车定位要准。
安装钢模板时，模板间要顺接，不允许出现错台和缺位现象，模板拼装方向准确，模板与支撑骨架要焊牢。
6、混凝土的拌制
1）混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必须经检测合格后方可使用。严禁使用未经检测或检测不合格的原材；
2）每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题及时处理。拌制混凝土的自动计量装置应定期检定，使其保持良好状态。
3）严格按照试验室出具的配合比进行计量，按重量投料。
4）粗细骨料含水率应经常测定，雨天施工时增加测定次数，根据工地实际情况及时调整配合比。
5）砼搅拌时间不得少于3min，搅拌时间也不宜过长。 7、混凝土的运输
1）混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。
2）用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定：
在运输已拌制好的混凝土时，宜以2～4r/min的转速搅动，严禁高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌；在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经
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过的时间，不宜大于90min；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。
8、混凝土的浇注
1）在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其他杂物（当有钢筋时还要检查钢筋情况）。并应采取防、排水措施。
2）浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题及时处理。检查的主要内容包括下列各项：
模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等结构的可靠程度；预埋件的安装位置和高程；钢筋的安装位置；脱模剂涂刷情况。
3）混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。
4）浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）不宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍，控制在30cm左右。
9、混凝土的振捣
1）用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：
移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。一般为10～30s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2；混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。
2）在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。 3）混凝土浇筑应尽量连续进行。
4）混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不超过混凝土的初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，按施工缝处理。
当允许间歇时间已超过时，按浇筑中断处理，同时留置施工缝。施工缝处埋入适量的片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
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二衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，二衬砼达到100%强度后对初支与二衬间空隙进行回填注浆，保证初支与二衬密贴。
10、混凝土养护
1）混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤；
2）当工地昼夜气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃时，采取夏期施工措施；
3）混凝土养护时间不宜少于14d，洒水次数以混凝土表面保持湿润状态为度； 4）养护用水与拌制用水相同。 11、拆模
1）混凝土拆模时的强度符合规范要求的强度达到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；
2）拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。
8、根据规范要求，当进入冬夏季时，采取冬夏季施工措施，保证砼质量。 12、施工中加强防排水系统施工质量的控制，严格执行三检制度，本道工序不合格，不得进入下道工序施工。
13、加强防水板、止水带等防排水材料的检验检测，不合格的原材料，禁止使用。
6 安全保证措施
6.1安全管理措施
（1）根据本工程安全目标，我工区建立安全管理组织机构 安全管理领导小组； 组 长：******* 副组长***** 成 员：*******
（2）安全管理组织机构图
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安全管理领导小组 架 子 队 队 长 技 术 负 责 人 技 术 员 安 全 员 质 量 员 材 料 员 试 验 员 领 工 员 工 班 长
运行安全保证体系，保证施工安全。 6.2安全控制措施
1、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。
2、人工剁断钢筋时，需检查锤把是否牢固，打锤人和把剁子人应该成斜角，打锤时要注意周围有无闲人站立，剁短钢筋时，应设有简易防护罩，以防崩出伤人。
3、使用机械切断钢筋时，钢筋应安稳在切口间，并用手握住未端以防摇摆，切断短料时需用钳子夹料，不得用手直接把料，以防意外伤人。
4、人工锯断钢筋时，要使锯路顺直，垂直且勿歪扭，以免锯条断裂伤人。 5、钢筋切断机和弯曲机的皮带轮和传动齿轮应设有防护罩，机器开启后达到正常转数时，再开始工作。
6、钢筋机械要有专人操作，使用前要检查刀片、螺丝。严禁其他人员操作。 7、安放钢筋骨架或搬运钢筋时，附近如有电线，先将电源关闭，并排专人负责，以防意外。
8、在高空绑扎钢筋时，要站在脚手架上操作，并且把安全带拴在脚手杆上，上下梯子时注意安全。
9、每班对作业台架进行检查，必要时进行加固处理。
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10、加强洞内通风、照明，在台架及模板台车上均设置警示灯，避免车辆碰撞台架或台车而造成安全事故。
11、台架及台车上严禁堆放材料，作业时工具必须装在包内或捆绑在台架上，避免工具或材料掉下伤人。
12、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
12、操作震捣器的人员，必须穿胶皮靴，带绝缘手套，湿手不许接触电气开关。 13、震捣器必须设专门防护性接地，需有特制的三脚或四脚插销和带有三个插孔或四个插孔的特殊插座开关板，以免将火线入地线发生危险。
14、加强用电管理，各台架上必须安装漏电保护器。
15、组装台车或重笨物件时，必须有人统一指挥，确保施工安全。
16、所有工作人员必须配戴安全防护用品，确保作业安全。加强文明施工管理，为安全作业创造良好的作业环境。
17、安装土工布防水板的人员严禁在施工是吸烟，二衬钢筋绑扎焊接时注意防止焊渣掉落在防水板上，焊接时应在下方放木板或铁皮以保护防水板不被焊渣烤燃。作业台架上应配设足够数量的灭火器。
7 各种应急措施
1、停电应急措施
1）根据工程特点和施工需要配备3台大功率发电机,与隧道施工供电的主配电箱连接,如遇电网出现意外停电时,可立即启动发电机发电供给。
2）每次浇灌砼之前详细检查电网与自备电源的完好情况,保证在电网出现意外停电时能快速启用自备电源。
3）每次浇灌砼时为作业人员配备可随身携带的的手电筒,在意外停电时提供照明条件。
4）加强和供电部门的日常联系,随时掌握电网的检修停电通知,做好停电施工准备。砼浇灌尽可能避开检修停电期,如无法避开时,须先做好停电准备后方得开盘。
2、机械故障应急措施
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1）拌合设备故障应急措施:
根据设备的机况及自身特点,配备足够数量的易损坏零配件,保证设备维修的基础条件。加强设备的日常维护,保证设备机况良好。每次砼生产前,必须经维护和保养人员进行一次彻底的检查,最大限度地保证设备的完好率。
2）砼输送泵故障应急措施:
加强输送泵的日常维护和保养工作,保证机械始终处于良好状态。每次砼浇灌前应对输送泵进行一次全面检查,易损件须有足够的库存量。输送泵必须有备用，当两洞口均开展衬砌施工时，砼浇灌时间宜相互错开，把未浇灌砼端的输送泵作为备用。当一边输送泵出现故障时，可从另一边快速调用，保证砼浇灌的连续性。如因输送泵故障造成砼浇灌间歇时间过长（超过混凝土的初凝时间），须对底层砼作施工缝处理。
3、停水应急措施
1）每次砼浇灌前须检查蓄水量能否满足本次施工的需要，必须在保证本次用水的前提下方准开盘。
2）加强抽水设备的日常维修和保养工作，保持抽水机运转良好。配置足够的备用抽水设备（抽水机、软管），保证施工用水的正常供给。
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