摘 要:本文主要介绍了40mT梁的施工顺序等施工过程，并针对在施工中也出现了的一些问题，提出了一些可行的处理方法和预防措施。 关键词: T 梁,模板,混凝土,预应力
随着经济和科学技术的迅速发展,为了适应现代公路运输的要求,贵州的高等级公路建设力度在不断加大, T梁桥型在公路建设中已经得到普遍应用。预制T 梁是桥梁工程中最经常使用的构件，大跨度预制T 梁的施工是一项非常复杂的工序，例如控制梁的拱度、模板的施工、吊装等。而且，预制T梁出现的蜂窝、麻面、水纹、底模漏浆等一直是困扰T梁施工的技术难题，不但严重影响着T梁的外观质量，而且内在强度也难以保证。
1 施工过程 1.1 施工顺序
平整场地→台座制作→安装底模→钢筋制作→波纹管预埋→模板安装→浇筑混凝土→养生→施加预应力→压浆→封端→存梁→吊装。 1.2 准备工作
选靠近桥台的路基把土石方、防护及排水工程完成后,作为40mT梁预制场,每个预制场设置40mT梁台座6个,并设龙门吊2套,同时铺设龙门吊轨道及运梁轨道。台座采用15cm～20cm厚的片石混凝土为基础,其上支模浇筑C25 素混凝土为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制,高出地面30cm(以便装模)。两侧用5×5角钢护边并贴止浆带。台座预设反拱以消除张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。
张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验,在施工过程中,每隔3 个月或每张拉200 次,定期送去校验,以保证张拉吨位的正确性。 1.3 模板的制作及安装
侧模用钢板和型钢加工而成,即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器支座、固定架等构件组拼成整体。为保证T梁外观质量,拟采用4m/节～6m/节的大面积整体式模板,模板的制作采用工厂精制加工。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部位尺寸进行检查,拼装误差应符合设计及《规范》的要求。 1.4 钢筋加工与绑扎
1)钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,用钢筋切断机截断。然后在弯曲机平台上按1∶1的比例放大样弯曲,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。 2)钢筋骨架绑扎。
首先在底座上划好钢筋间距线,以控制布筋尺寸,然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置,准确率要达到100%。
3)砂浆垫块绑扎。
砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝,以利绑扎,垫块内实外美,厚度符合设计要求。
4)波纹管预埋。
安装波纹管道,先对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞,接头牢固。 1.5 预应力张拉施工
1)钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出55m×6m的钢绞线加工区,整平地面,上铺10cm混凝土,在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束,每1m～1.5m绑扎一束扎丝,并挂牌算出长度及设计编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。
2)张拉设备在首次使用或使用超过3个月及修理后都将进行校验,校验方法是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器,测定千斤顶张拉力与油表读数关系式(或关系曲线) ,检验将由计量部门认证。
2 控制预制T梁的拱度
预制T梁时，控制梁的拱度十分重要，它不但影响梁的外观及后续工序的质量，而且对结构的使用性能也是非常重要的。
1．T 梁起拱的影响因素及控制措施主要有以下几点
（1）台座反拱取值。为保证预制T梁施工过程中台座顶线型的正确性，浇筑台座混凝土前，应切实将台座基础夯实，以防台座基础沉陷。在使用过程中，应定期观测台座线型，发现实际反拱值与设置值不符时，应及时处理。
（2）混凝土原材料。混凝土中的砂、石质量对拱度影响很大，主要是影响到T梁的弹性模量。应严格控制碎石母材的质量，必要时，测试母材弹性模量；定期检测砂石的含泥量，将其控制在一个较小的范围内。含泥量超标的砂石应冲洗，晾干后再用。
（3）水泥及水用量。增加水泥用量可以提高混凝土的强度，但水泥用量增大，将导致混凝土徐变增大。
3 预制T梁的模板施工要求
1．预制T梁模板虽然是施工过程中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足以下要求：
（1）具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能承受的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。 （2）尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材、提高模板的适应性和周转率。
（3）模板板面光滑平整、接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。 （4）便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
4 预制T梁混凝土外观质量控制
在预制T 梁施工过程中，混凝土表面经常会产生色泽不均、明显层印、边线不整齐、麻面、蜂窝、烂边、胀模、气泡、收缩裂缝和掉角等外观质量问题，
针对这些问题，提出以下一些预防措施：
（1）边线不整齐。一般产生在马蹄底边、变线斜边、翼板部位。可以使用刚度大，变形小的钢模板，并且精心加工，仔细检查；每次拆模后，及时修整模板，小心存放；模板安装后，仔细检查支撑的刚度、稳定性、对拉螺杆的定位和拉紧情况。
（2）色泽不均。在梁体表面经常出现，表现为混凝土表面有黑斑、白斑、鱼鳞纹，颜色不一致。应该严格按混凝土生产配合比拌制混凝土，使其具有良好的和易性、保水性，不能为便于施工而随意改变坍落度和水灰比。同时，各类界面隔离剂必须纯净并涂抹均匀，重视粗骨料的清洗和细骨料的筛滤工作。
（3）蜂窝、麻面、水纹。预防措施：① 混凝土配合比选择。T 梁质量的好坏，除了要选用质量合格的组成材料外，配合比的选择是否合理也非常关键。② 混凝土的和易性。要求混凝土拌和物具有适于施工的和易性，以期硬化后，能够得到均匀密实的混凝土，混凝土拌和物的和易性包括流动性、粘聚性、保水性等三个方面的性能。③ T 梁混凝土捣固。提高捣固人员的经验和水平，并选择合适的震动器和混凝土浇筑方式。
参考文献：
[1]王海良，葛俊颖.公路预制T 梁拱度控制措施[J].铁道标准设计.2002（5）：13－14.
[2]张玉鹏.50m 预制T 梁施工技术[J].路基工程.2007，132（3）：133－134. [3]殷海龙，李晓颖.预制T 梁模板施工方法[J].水科学与工程技术.2005（5）：49－51.
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