砂砾石开挖方案

一、 概况

根据长江三峡电站公布的长江水位信息，截止2009年10月8日万州长江水位已经达到黄海高程161米，到2009年10月15日长江水位将达到170米；由于长江水位的不断提高造成万州北滨大道环境整治工程砂砾石料抽取难度加大，无法保证工程的如期完成。

根据现场实地考察从项目部办公室到万一中匝道原滨江路为砂砾石填料，无地下管网，只有地面电线杆共 5 根；在新的北滨大道建成后原滨江路将失去功能，成为新的建设用地；

为了合理利用现有资源，减少浪费，同时满足工程施工进度，经业主、监理及施工单位协商后，将原滨江路部分路堤砂砾石由施工单位组织机械进行开挖、运输至北滨大道整治工程回填。 二、 原滨江路砂砾石开挖及回填 1、

开挖范围

自重庆渝建项目部办公室施工大门至万一中匝道位置，长度约100米；开挖宽度5米，开挖深度3米。 2、

开挖、回填施工

A、开挖前进方向：分两段作业分别从项目部办公室施工大门→万一中匝道和项目部办公室施工大门→万一中匝道

B、开挖机械：CAT320D挖机两台 铁马运输车4台 C、 开挖施工：

a、沿开挖方向进行原滨江路靠长江一侧开挖，开挖宽度5米，开挖深度

为3米，开挖后边坡为1：1；

b、开挖至电线杆及电线杆拉线位置，沿电线杆及拉线四周留置3米*3米的路堤，保证电线杆及拉线的牢固；

c、开挖至施工用配电房位置，配电房前后5米不进行开挖，防止塌陷； d、采用铁马运输车将砂砾石运至施工地点，运输距离为1-1.5公里，计划采用4台车辆；

3、土方回填

为了保证开挖工程的施工安全及周边工地行车和行人的安全，每天开挖完成后，及时采用土方进行回填，回填土方拟采用4辆铁马运输车进行运输，回填后采用推土机推平，20T压路机进行碾压密实。 三、施工安全措施

1、派专人指挥开挖及车辆通行；

2、开挖后的边坡顶上作1.2米高的防护栏杆；

3、电线杆及拉线四周留置3米*3米的路堤不开挖；配电房前后5米不进行开挖；

2009年10月8日