浅谈加油站双层油罐防渗的应用及施工管理

浅谈加油站双层油罐防渗的应用及施工管理

摘要：近几年我国有关环保话题的关注度越来越高，地下水污染也成了治理的重点。在2015年国务院发布的《水污染防治行动计划》中，要求加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置，从而规避传统单层钢制油罐由于长期腐蚀、埋地敷设而容易发生渗漏等缺陷。本文就加油站双层油罐防渗技术的应用及施工管理进行论述。

关键词：加油站；防渗一体化；渗漏原因；施工管理

引言：

100年前，美国加州标准石油公司建成了第一座加油站。100年来，随着世界经济的飞速发展，如今，加油站已经成为了一个非常成熟的行业。中国是世界上第二大石油消费国，近年来，随着我国国民经济和各类等级的公路的飞速发展，汽车保有量的大量增加，汽车加油站数量在迅速增加的同时也给环境带来了巨大潜在危险。加油站埋地油罐一旦腐蚀渗漏就会污染土壤和地下水，不仅会造成土壤盐碱化、毒害化，导致土壤破坏和废毁，而且其有毒物质能通过农作物，尤其是地下水系统进入食物链，最终直接危害人类健康。埋地油罐防渗设计主要有两种方式，一是单层油罐设置防渗罐池，另一种是采用双层油罐。本文就加油站双层油罐防渗技术的应用及施工管理进行论述。

1加油站渗漏原因分析

1.1储油罐设计或施工水平不高

加油站的设计和施工都必须严格遵循相关的标准和规范，例如《加油加气站设计与

施工规程》（GB50156-2012）等。但是现阶段正在使用的加油站，很多都是修建于上世纪末或本世纪初，受当时设计理念和施工水平的限制，加油站的整体质量远远达不到目前的使用要求。特别是一些分布于城郊或乡镇的小型加油站，施工过程中监督不到位，加上成本有限，加油站在投入使用后，也面临诸多质量问题和安全隐患。

1.2使用寿命超过期限

汽油、柴油等具有一定的腐蚀性，加上土壤中无机盐等成分的影响，储油罐在长期使用后，容易出现不同程度的腐蚀问题。通常来说，加油站储油罐的设计使用寿命在15-20年，且必须每隔三年进行一次检查，确保储油罐密封性良好，不存在泄漏、腐蚀等问题。按照这一标准计算，目前国内很多加油站都已经达到寿命极限或是已经超出设计寿命。而加油站出于成本考虑，既没有定期开展检测，也没有及时进行储油罐更换，也是导致渗漏问题的重要原因。

2加油站防渗一体化的施工设计

踏勘应充分结合防渗改造项目的指导思想，以防渗改造为主线，做到方案统一考虑，项目一次实施），主要踏勘要点如下：（1）加油站平面布置踏勘及站前道路、公用设施进户情况；（2）详细了解当地环保部门是否有特殊要求；（3）重点关注油罐区情况，包括：现场实测原有罐池尺寸、旧罐容积/直径/长度、地下稳定水位、罐区标高、油罐埋深、人孔法兰开口等，判断罐区改造是否存在需要采取施工支护及防护措施；（4）记录站区工艺管道、卸油口、放空管、液位仪、潜油泵、油气回收、加油机等设施情况。

3双层油罐在加油站防渗一体化改造中的应用

3.1双层油罐的安全性能

当油罐内胆出现泄漏问题或其他故障后，油品或油品挥发出来的气体会进入油罐内胆和外层中间的空隙中。在双层间隙的中间结构中，安装有非常灵敏的油气检测装置，检测到油气信号后，立即进行报警，加油站的管理人员可以及时采取措施，进行储油罐泄漏问题的处理。此外，虽然储油罐内胆破裂，但是外罐密封性完好，不会造成油气泄漏，从而达到了防治环境污染和消除安全隐患的效果。

3.2双层油罐类型及适用范围

当前常用的双层防渗储油罐主要有两种类型，分别是：（1）SS双层储油罐。储油罐的内胆和外壳均为钢材质，设计使用寿命为10年。其中，SS双层储油罐内胆的耐腐蚀性介于非金属和普通金属之间；钢制外罐重点进行防腐蚀处理，避免酸性土壤对储油罐产生腐蚀。SS双层储油罐的重量大约是常规单层储油罐的2倍，安装时需要额外建设承重支架，无形中增加了成本，应用范围相对较小；（2）SF双层储油罐。储油罐的内胆仍然是钢材料，但是外罐改用增强的玻璃纤维和有机塑料。外罐不仅在承重和抗压方面有加出色的表现，而且可以杜绝绝大部分土壤腐蚀，设计使用寿命可以达到20年，甚至更长，是现阶段重点推广使用的双重油罐类型。

4双层油罐的施工管理

4.1明确施工责任

双层储油罐的施工对专业技术要求严格，需要做好现场指挥与管理。各部门要明确各自的管理责任，确保双层储油罐施工的顺利进行。例如，建设单位要负责做好加油站区

域的地质勘查，并做好勘察数据和相关资料的整理，为设计部门制定施工方案提供参考。此外还要全程做好现场施工监督，保证人员安全和工程质量。监理单位则要从专业角度，对设计图纸、工程进度等进行监督，此外像双层储油罐本身的质量也是监理单位重点检查的对象。设计单位则要根据施工需要，编制施工方案、参加投资估算等。只有各部门明确分工，履行职责，才能高质量的完成加油站防渗一体化改造工程。

4.2施工技术要点的管理

要落实全过程管理理念，在改造施工的各个环节上，都要进行管理和控制。例如，在项目准备阶段，应先当将加油站原单层储油罐拆除。拆除作业时要提前做好罐体清理，注意切断电源和静电接地卡，将罐体保护或支撑设备拆除，确定罐体密封且符合拆除要求后，方可利用吊车将罐体吊离罐坑。在双层储油罐安装时，也要做好相关工艺管道的布置，例如管沟的坡度应控制在5%-20%之间，双层复合管道进孔后，要用机油做好密封工作。此外，像卸油口箱、阀门、快速接头等，也要按照相关的技术标准完成安装。验收阶段，要保证加油机、潜油泵等动设备单机试车及联动试车完成；双层储油罐及双层复合管道泄漏监测系统联调完成；储油罐、双层管道及相关构配件质量证明文件齐全；防雷、防静电专项验收合格具备检测报告；当地政府主管部门各项验收手续齐全。

4.3施工进度管理

加强进度管理，可以使加油站尽快投入运行。在防渗一体化改造施工中，通过以下措施可以提高施工进度管理水平：编制进度计划表，并且在施工过程中严格按照计划开展工作，既可以提高资源利用率，又能够在预定工期内交付工程。进行动态管理，每周、每月开展一次工程进度报告会，对改造施工进度进行调控。进度计划应由监理单位、建设单位共同审查，审查批准后执行。进度计划在实施中的调整必须依据施工进度计划检查结果

进行。建设单位应严格按照进度计划的节点对施工单位严格管理，根据实际情况及时要求施工单位调整资源配置，确保项目目标的实现。

4.4施工安全管理

加油站防渗一体化改造具有一定的危险性，需要做好现场安全管理工作。施工单位要结合以往工作经验，提前编制施工安全管理制度、应急救援预案等资料，一来能够为现场安全施工提供指导，二来即便是在改造施工中发生危险，也可以做好应急应对，避免安全事故的扩大化。此外，像环境安全保护等方面的手续、材料，也要按照相关规定准备齐全，既要保障施工人员的安全，又要兼顾生态环境的安全。按照相关要求做好加油站改造的消防设计工作，并向本地消防部门提交《建设工程消防设计审核申请表》，在取得《建设工程消防设计审核意见书》后，方可开展改造施工。

5结语

加油站储油罐在接近或达到设计寿命后，容易出现渗漏问题，不仅造成了环境污染，而且油气泄漏还会增加爆炸事故的发生概率。因此，加油站要及时开展防渗一体化改造工作，用双层储油罐代替原来的单层储油罐。同时也要做好改造施工中的管理，包括安全管理、施工进度管理和施工质量管理等。改造后的加油站重新投入运营，可以极大的提高经济效益和环保效益。

参考文献：

[1] 汽车加油加气站设计与施工规范. GB50156-2012

[2] 田景惠.国内外加油站的发展趋势及其对我们的启示[J].国际石油经济，2007，15

（2）2P55-58