明洞衬砌施工方案

一、工程概况

根据隧道建筑界限，并考虑人行要求及结构受力条件等因素，其内轮廓

为单心圆形式。进口K132+110～K132+115采用单压明洞衬砌，以下为明洞衬砌的施工方案。

二、施工准备

1、技术准备

熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程，确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。 2、施工机具准备

根据现场实际，计划配备以下机械设备，在施工中，如果发现不能满足施工进度时，随时组织设备入场，严格保证施工进度。 3、人员准备

管理人员:1人,技术员:2人，电焊工:2人，钢筋工:5人，普工:20人 4、材料及试验准备

物设部根据进度安排提前合理计划材料需求量，派出采购人员对各种原材进行分阶段进行采购，保证各项物资供应及时、充足。

原材料试验由本合同段试验室完成，并报至驻地办、总监办批准后使用，自检频率满足规范要求。 5、现场准备

各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料，对地上、地下障碍物进行清除；搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统，搭设临时设施，安装现场照明设备，设置现场消防保安设施；根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识； 6、测量准备

设置精密三角网或者精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行复核，洞内外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。

三、衬砌施工方案

①钢筋工程

钢筋进场后，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌。钢筋必须搭设离地30cm垫块存放。

本工程钢筋由加工场集中加工，成品半成品运到施工现场绑扎、焊接； 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、泥土等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，弯曲的钢筋均应调直；钢筋下料，必须按照施工图纸复核后方可下料；钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗；

②衬砌准备工作：

测量放线，标出中线和标高。清理支护面，施工缝设带注浆孔的遇水膨胀止水条、沉降缝设E型橡胶止水带，

②衬砌台车就位

A.清理模板、涂脱模剂，测量放样，就位调整，固定台车及模板。 B.绑扎钢筋、组装外模、安装堵头板，混凝土输送泵就位。

C.钢筋加工完成后报现场监理工程师验收，合格后进行下一工序施工。

D.本工程承台施工采用拼装式钢模；封头板采用木模。模板要安装牢稳，采用钢筋进行固定，模板缝用海绵条塞实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆；

模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设；

模板表面涂脱模剂，脱模剂采用同一品种，且不得污染钢筋。

模板安装完毕后，应对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师认可后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时纠正；

③混凝土的生产

为保证混凝土配合比准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。

④混凝土灌筑：采用混凝土输送泵（拖泵）灌筑混凝土，两侧混凝土对称灌筑。混凝土灌筑过程中采用插入式震捣棒振捣，防止过捣和漏捣出现，确保混凝土表面光滑、平整。混凝土泵应连续运转，管道拐弯圆缓，接头严密，使用前润滑管道。混凝土灌注结束后，及时清理现场，及时检修，保养输送泵，清洗管道。

混凝土灌注后10～20小时即开始养护，养护时间7～14天。采用喷雾法喷水养护。在围岩及初期支护变形基本稳定条件下灌注的二次衬砌，在混凝土强度达到2.5Mpa时拆模。

在模板台车上预留（注浆）孔，间距4～5m，观察孔用φ50mm的锥形螺栓紧密堵塞，混凝土初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在混凝土具一定强度后且于模板排除前压浆回填。

四、工程质量保证措施

1、成立质量保证体系

项目经理部设专职质量检查工程师一人，配专职质检员二人，质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。

2、组织保证措施

项目经理部成立全面质量管理小组和创精品、创优质工程小组，由第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。

3、技术保证措施

3.1严格按照施工工艺要求和施工规范要求组织施工，进场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

3.2坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。认真做好技术资料和施工控制资料的与施工同步收集整理，能够正确反映施工全过程并和施工同步。

3.3抓好重要工艺流程。

3.4加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。 4、保证工期的主要措施

4.1组织机构及人员选配

组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员

组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋算，保证工程的快速顺利进行。

4.2施工管理保证

强化施工高度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

4.3设备材料后勤保证

做好机械设备的选型与配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。

4.4资金投入保证

加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目的生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展

五、安全生产

隧道设计贯穿“以人为本，安全至上，全寿命整体安全”的理念。综合考虑公路隧道的功能、行车安全、自然环境等因素，对隧道设计、施工和运营各阶段安全性进行综合评价，使隧道在全寿命过程处于可控状态。

1、安全生产必须贯穿工程的始终，各个环节操作必须符合安全规定的要求。工地除专职安全员负责安全工作外，各级管理人员要重视安全生产，做到管生产必须抓安全的原则。

2、加强安全教育，定期组织学习安全生产知识和规章制度，考核合格后方可上岗。

3、凡进入现场人员必需戴安全帽，不得穿拖鞋或赤脚进入场地，爬高必须系好安全带。

4、吊车下严禁站立，起吊物体上严禁站人。 5、隧道内设置通风设施，保证空气流通。

6、电气和机械设备由专人安装维修，注意用电安全，严格按照《公路隧道施工技术规范》用电要求执行。

7、凡容易发生危险的地方，应设立明显警告标志。注意防火，现场配备灭火

器材。

8、夜间施工时，工地照明必须得到保证。 六、文明施工

1、让下属班组签订文明施工、环境保护协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆码整齐。

3、 采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。

5、 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

6、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。

七、环境保护

隧道设计时考虑了环境保护因素，尽量避免因人为的因素而导致新的山体病害的产生，尽量减少对工程附近的建筑，居民生活、生产和生态环境的不良影响。为此，在环保设计中主要考虑了以下几个方面；

施工期的污水应集中排放，并应经过沉淀、过滤。

作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。 具体措施如下： 1、加强环保教育

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

2、贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

3、强化环保管理

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

4、美化施工场地

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏 。

5、消除施工污染

施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，可采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。

工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。