桥面系施工技术交底

桥面系施工技术交底

工程名称 交底时间 一、交底范围 本合同段桥梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，桥面铺装现浇，临时支座拆除（体系转换），防撞护栏现浇、泄水孔排水管安装施工。 三、施工流程 详见图1《桥面系施工流程图》 施工桥面护栏 安装伸缩缝、泄水管 四、施工准备 1、技术准备 一联箱梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量站复测，满足要求。 拆除临时支座、进行体系转换 施工桥面现浇层 负弯矩钢束张拉、压浆 施工翼缘板湿接缝 安装永久支座 施工墩顶现浇连续段、端横梁、中横隔板 标高复测 箱梁安装到位 桥面系 分项工程名称 交底地点 桥梁工程 1

2、现场准备 箱梁之间横向联系完成，横隔板主筋连接已按照要求焊接完毕，墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、泄水管等进场。 4、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、压浆机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、中横隔板、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图： 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，既可以固定侧模底部又利于止浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm及以上采用焊接，焊缝长度不小于10d，焊接应采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道 2

的连接质量，采用钢波纹管连接，接头可使用塑料带缠裹，避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。 4、砼工程 混凝土设计上采用与预制梁砼强度相同的C50号防水混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛（横桥向），覆盖洒水养生7天。混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。 六、永久支座安装 小箱梁采用板式橡胶支座，采用氯丁橡胶生产，其性能应满足交通行业标准，JT/T663-2006的规定。 1、安装要点： a、普通橡胶支座安装：根据图纸设计支座类型安装，关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过控制预埋钢板安装坡度实现。 b、盆式橡胶支座安装：详见支座供应厂家“盆式支座的安装和养护”。 2质量标准： 表1支座安装质量标准 项目 支座中心与主梁中线(mm) 支座顺桥向偏位(mm) 高程（mm） 承压力≤5000kN 支座四角高差（mm） 承压力＞5000kN 七、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚 1、张拉： 当墩顶现浇连续段混凝土强度达到设计强度的85%（即42.5Mpa）即可进行负弯矩张拉。张拉采用数控张拉设备。钢束采用单端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。 小于2 规定值或允许偏差 2 10 符合设计规定；未规定时±5 小于1 3

预应力张拉施工注意事项： ⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。 ⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。 ⑶、严格下料长度，应编束整束穿入。 ⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密实。 ⑸、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。 ⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控。 ⑺、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。 ⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。 2、封锚： 预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在3~5cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。 3、压浆： 压浆时机：张拉完毕后，一般在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。 浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。 压浆方向：同一孔道由低处向高处。 压浆步骤：通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。 压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。 压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。 压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35 ℃，应选择在低温时段进行。 注意事项： ⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。 ⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。 八、翼缘板湿接缝施工 湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用覆膜竹胶板（竹胶板可采取正反两面分别利用两次），采用φ16mm全丝杆，丝杆外套采用φ20mmPVC管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上，吊杆纵 4

向间距60cm,距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用橡胶带密封止浆，靠收紧套丝挤压橡胶，控制漏浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的箱梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。（详见下图3） 九、桥面铺装层施工 1、工艺流程（详见下图4） 5

2、准备工作 梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，箱梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。 3、测量放样 桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。 4、施工方法 1)、钢筋网片安装：采用D10热轧钢筋网片，连接采用插接法，插接28ccm。网片安装前须把桥面抗剪连接筋调直，保证网片顶面净保护层2cm。横向与伸缩缝平行． 2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。 根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或50cm宽的砼标高带，型钢或钢筋顶即为设计标高，混凝土摊铺整平机机辊轴放置于型钢或标高带上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。 3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用C50混凝土。 4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。桥面混凝土铺装必须采用三辊轴混凝土摊铺整平机全幅进行摊铺，一联内的桥面混凝土铺装应一次性摊铺完成。摊铺整平机摊铺后应人工抹面。初凝前采用自动磨光机收面。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泄水管位置。浇筑桥面现浇层混凝土时，注意预埋伸缩缝装置预埋件。 5)、混凝土的养生：为防止混凝土水分散失，应在混凝土表面覆盖渗水土工布并不间断洒水养护，使混凝土始终保持湿润状态，混凝土养护周期不小于7天。夏季桥面施工应尽量选在温度相对较低时候进行，并避免混凝土暴晒。 表2 混凝土桥面铺装施工质量标准 项目 强度或压实度 规定值或允许偏差 符合设计要求 水泥混凝土 厚度（mm） +20，-5 IRI（m/km） 平整度 高速公路、一级公路 σ(mm) 横坡（%） 水泥混凝土面层 1.5 ±0.15 1.8 2.5 3 6

十、临时支座拆除、体系转换 在一联内湿接头、湿接缝、预应力张拉压浆各工序完成以后，且压浆7天后即水泥浆的强度达到设计强度的85%，方能拆除用做临时支座的沙筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。 ①临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步，如果不能做到同步，遵循先两边后中间，逐跨进行拆除，每幅为先拆除中梁位置临时支座，然后拆除边梁临时支座。 ②临时支座拆除时，要确保对称拆除，使整联整体均匀受力，达到体系转换。 ③该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。 十一、护栏施工 1、施工准备 防撞护栏施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查箱梁边梁梁边与防撞护栏连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。 2、测量放线 防撞护栏放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞护栏边线。 3、钢筋加工及安装 防撞护栏钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。 4、模板要求及安装 防撞护栏模板采用特制的定型钢模，模板加工时分2m一节，根据设计要求模板安装时侧模均放置在桥面混凝土上，并予以固定。内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。 模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺等外观通病。模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞护栏混凝土浇筑施工。 5、质量标准 防撞护栏上均设置伸缩缝预留槽，待伸缩缝安装完毕，预留槽用混凝土(标号同防撞栏混 7

凝土标号)填补。 6、混凝土浇筑与养护 混凝土标号为C30，采用拌合站集中拌制，利用混凝土运输车直接运送至浇筑位置进行混凝土浇筑，采用插入式振动器振捣。浇筑注意事项： ① 防撞护栏对外观质量要求较高，故坍落度一般尽量采用小坍落度，选择坍落度为（11±1）cm。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土的坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土塑形稳定。 ② 防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显接茬痕迹，就要求混凝土浇筑分段进行，并限时接茬。 ③ 每次浇筑完成后，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。 每个浇筑段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整。防撞护栏拆模后，派专人洒水养护，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。 6、质量标准 表3 混凝土防撞护栏施工质量标准 项目 混凝土强度（Mpa） 平面偏位（mm） 断面尺寸（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 4 ±5 项目 竖直度（mm） 预埋件位置（mm） 规定值或允许偏差 4 5 十二、钢筋、模板工程施工允许偏差 1、钢筋施工 a 钢筋加工允许偏差 表6 钢筋加工允许偏差表 项目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5 8

B 钢筋安装的允许偏差 表7钢筋安装允许偏差表 检查项目 两排以上排距 受力钢筋间距 同排 箍筋、横向水平筋 长 钢筋骨架尺寸 宽、高 弯起钢筋位置 保护层厚度 2、模板安装 表10 模板安装允许偏差 项次 1 2 3 4 5 检查项目 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高差 模板表面平整 预埋件中心线位置 允许偏差（mm） +5，0 10 2 5 3 检查方法 尺量 尺量 塞尺量 三米直尺量 尺量 ±5 ±20 ±5 ±10 ±10 ±10 允许偏差（mm） ±5 6 7 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 10 +10，0 尺量 尺量 十三、安全注意事项 1、进入施工现场正确穿戴防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业系好安全带，做好安全防护。 9

2、酒后严禁上岗作业，人员严禁在桥梁遮板边缘站立和走行，防止高处坠落。 3、作业人员严禁在桥梁遮板边缘走行、站立，注意桥面梁缝、坑洞、沟槽、严禁踩踏。 4、搬运重物要统一协调，不得乱摆乱放，手脚不得放在重物下。 5、施工料具严禁放在桥梁边缘，防止掉落伤人，施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，工完料清，保证车辆安全通行。 6、工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。 7、临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做到“一机、一箱、一闸、一漏”。 8、现场氧气、乙炔使用间距5米，离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输，运输中严禁碰撞，乙炔使用时立方，严禁平放，使用时安装乙炔回火阀。 9、注意桥面车辆：货车车厢严禁载人，严禁人员站在罐车后面作业。桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和超速行车，施工车辆限速30公里／小时。 10、桥面焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆，使用汽油注意防火，严禁携带汽油回宿舍。 11、桥面泄水孔及时安装泄水网片，防止杂物掉落伤击桥下人员。 12、上、下班及外出严禁使用摩托车、电瓶车。 13、油污严禁污染桥面，做好现场文明施工。 交底人签名： 被交底人签名： 单位：河南省大河筑路有限公司 编号：

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