谈谈高速公路的施工管理

谈谈高速公路的施工管理

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摘要：建设高质量的高速公路工程意义重大，是我国现阶段提高人民生活质量，加快经济全面发展，提高我国综合国力的有效途径。而高速公路施工管理与其施工质量密不可分。文章针对于高速公路的施工管理存在的问题和解决问题的对策进行了详细的阐述

关键词：高速公路；施工管理；问题；措施

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 一、高速公路施工管理主要内容

高速公路施工管理是指工程修建过程中的组织管理和技术管理工作。它是指施工员在施工现场具体解决施工组织设计和现场关系的一种管理，组织设计中的东西要靠施工员在现场监督、测量、编写施工日志，上报施工进度、质量，处理现场问题。主要包括：施工准备阶段、施工阶段的管理、建设工程的质量管理思路。

工程施工管理的重要内容包括质量、进度和投资管理，这三项管理工作是相互制约、相互影响的统一体。而在工程建设的施工阶段，在工期目标和投资目标宏观控制的前提下，工程的质量尤其重要，是决定工程建设成败的关键。因此，在建设工程施工阶段，管理工作的重点就应该是工程的质量管理。分析影响工程质量的因素，主要包括“人、材料、机械、方法和环境”等5个方面。因此，要保证建筑工程的质量，必须在施工阶段对这5方面进行严格的控制。 其主要目的是：做到操作方法和作业流程合理化，现场资源能够高效合理的利用，现场设备布局科学安全；能够采用先进技术和有效的使用各种资源，做到能源和资源的利用率达到最高、消耗率降低到最低；协调规范施工生产活动工作人员行为，充分发挥施工人员的聪明才智，克服主观随意性。

二、现阶段高速公路施工管理存在问题 1.监督管理不严，不能遵守施工管理程序

第一，施工过程中存在先开工后报告现象。第二，有检查申请报

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告后与检查的情况时有发生。第三，不按规定要求检查。第四，承包人的资料缺、假、乱现象严重。 2.工程施工难度大，施工工期短

现阶段我国高速公路建设任务繁重，各地区正在紧张建设高速公路，还有很多高速公路项目在等待审批和开工。然而，与这种繁重的施工任务相比，我国高速公路施工管理方式还是比较落后的，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在测量工程事故容易发生、因为测量而耽误工程进度、土石方量的计算难以精确计算出。 3.工程设计变更多，浪费多

由于地质条件、自然环境的变化或者地质勘探的问题导致一些设计阶段的计划无法实施，在实际施工过程中被迫需要修改，造成很多不必要的浪费。以邯武快车道为例，该工程的施工段在太行山尾系，穿过南河，地下有非法煤矿开采区经过，原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理的，随着工程的逐步深入，发现只有变更原设计才能符合技术标准和质量要求，并且造成了很多人力物力的浪费。 4.企业自检环节薄弱

企业自我检查是工程质量保证的重要环节。凡是没有讲过承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但是有些承包人的质量保证体系不健全，自检意识不够，自检人员配置不足，自检人员能力不足，自检形同虚设，不能够发挥应有的作用。 三、提升高速公路施工管理的策略及建议

1.做好对高速公路施工管理的前期准备工作，提高全员质量意识。

为使管理工作的顺利进行，提高全体员工的质量意识，树立良好的工程意识，开工前要认真学习合同文件、落实岗位职责。施工企业要清楚的明白质量是生存的保证，高速、高效是建立在高质量的基础之上的。

2.充分利用技术交底，促使设计单位完善设计。

设计质量高，相对于施工单位、监理和业主也省心。但是，由于我国目前高速公路建设项目多，设计单位的工作量大，很难做到精心勘测，精心设计。设计质量的优劣直接影响了施工质量，由于设计地

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质资料与实际地质情况不吻合直接影响了施工进度，浪费了大量人力、物力和财力的事情屡见不鲜。因此，充分利用技术交底，促使设计单位完善设计，从源头保证建设质量。 3.落实高速公路质量管理责任制。

为了加强质量管理，施工企业实行层层负责的严格管理制度。项目经历部和专业工程施工队逐级落实责任，形成一个整体完善的质量管理体系。成立自检小组，各司其职。项目经理为第一负责人，落实好整个工程的质量管理问题。

4.施工过程中严格执行高速公路质量管理规定。

根据工程的合同要求，制定相关的质量控制程序。在工程开工前，先上报后开工，在施工中，先由施工单位自检，合格后，申请监理工程师抽检，抽检合格方可进行下一步的施工。 5.加强对工地试验室的重视

大部分施工团队对工地的试验室不加以重视，甚至少数工地的试验室形同虚设。试验室的人员能力水平有限，进行试验的实验仪器残缺不全，无法得出准确的试验结论，以及试验室残陋不堪等等一系列显示的问题都不能对高速公路的建设起到应有的作用。加强对工地试验室的重视对工程施工质量是刻不容缓的重大环节。施工团队其他人的素质水平暂且不论，试验室的试验人员素质一定要高，不仅是要具备良好的专业能力，还要有是一绝不说二的求真精神，要有强烈的责任心，明白从自己手里提交出的这份数据关乎着什么，有着多么重要的意义。是一就是一，是二就是二，如果某份材料的检测标准是70%，那么69%也不行。对试验人员而言，没有“差不多”“大概”“将就”这样的字眼。因为检验合格的材料，才能建造出质量合格的高速公路。 6.加强材料的管理

施工所用原材料的费用占整个工程成本中的比重最大，材料的质量好坏是整个工程质量好坏的前提条件。因此，每个工程开工之前，项目经理部要组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备。认真检查，确保水泥和钢材等材料容易受潮、变质、锈蚀等材料合格。避免材料供应无计划，堆放不规范，无标识牌，要注重材料质量，建立质量保

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证体系，加强合同管理。在材料使用过程中，可随时检查所用材料是否与报批的样品一致，若发现问题，应及时清除出场，避免不合格的材料用在工程实体中，以控制并确保用于永久性工程的材料符合规范和是设计要求。

7.施工现场随时随地的跟踪抽样检查

高速公路的很多质量问题都是在现场的及时检查中发现的。质量管理人员一定要不怕辛苦，“眼中有活儿，手中有笔，脚下有跑不完的路”。眼中有活儿就是要勤于观察，手中有笔就是要随时随地记录，脚下有跑不完的路就是要经常跑工地。在施工现场发现一切存在的质量隐患和问题，钢筋、水泥、混凝土的称量是否准确，比例是否协调，材料与材料之间的拼接是否牢靠，把因施工质量引起的安全事故扼杀在摇篮之中。在施工现场如果出现了质量问题，责任并不完全在施工人员，只能说质量管理人员也没有恪尽职守，努力最大限度的履行自己的职责。质量管理人员要深刻认识本职工作与整个工程的质量好坏密不可分，是不可或缺的重大环节。遇到重点难点质量管理人员要与施工人员共同商讨解决办法，并不时在现场给施工工人做正确合理的操作示范。只有质量管理人员把工作做细、做好，才能有效的控制施工质量。 四、结束语

综上所述，为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和严把质检关。公路工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，这就要求高速公路建设项目的建设团队是一支具有高素质的建设团队，施工前能够很好的制定与工程相关的施工质量控制措施，能够有效地将之贯彻落实到工程施工建设中去，在进行现场施工的时候，能够全面的把握施工质量，加强对现场的质量管理，最终建设出高质量的高速公路，服务于社会的进步，人民生活水平的提高。 参考文献：

［1］赵树忠．公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册［M］．北京:人民交通出版社，2010．

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［2］工程施工质量管理基础［M］．西安:西安交通出版社，2010．

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