一、工程概况
本项目为S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同，起讫桩号为K87+870-K96+800，长8.934公里，主要施工内容为路面、大中桥、路线交叉、交安及沿线设施。主线上面层为厚40mmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13玄武岩）。
二、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 4、《S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程施工招标文件》
5、公司现有机械、设备、施工能力及同类工程的施工经验等
三、施工前期准备
1、试验室对各种原材料进行自检并保留原始数据，对拌和站调试全程协助记录，直至完全满足生产配比为止。
2、测量队在施工段落进行中桩恢复，并准确的测出路面边线，保证路面摊铺宽度。
3、施工前对各种施工机具全面检查，并调试确认处于性能良好状态，机械及工具数量足够和施工能力配套，满足随时工作的要求
4、原材料准备
(1)、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，优质石灰岩，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状。粗集料采用青州宇诚石料场生产的石灰岩石子。 (2)、细集料：采用产自邹平的玄武岩机制砂与产自临朐的天然砂，要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，具有适当级配，经试验合格后方能使用。 (3)、矿粉：采用自磨矿粉（掺加10%生石灰粉），矿粉保证干燥、洁净。为提高沥青混合料的抗水损害能力，坚决禁止使用回收粉。 (4)、沥青：下面层沥青采用改性沥青，每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验，合格后方可卸车。 5、技术准备 项目部已组织技术人员对设计图纸进行了复核，熟悉设计文件，并对施工队进行了技术交底和安全交底。 6、测量准备 水准点和导线点分别用水准仪和全站仪复测，进行平差计算，已确定正确的水准点高程和导线点数据。 四、施工组织机构、机械及检测设备配置表 1、主要人员配备 职序号 1 2 姓 名 王克辉 孙超 担任职务 项目经理 项目总工 责 全面负责施工管理 全面负责技术工作 3 4 5 6 7 宋希伟 李健 王鹏飞 孙雪宏 段永强 施工负责人 试验负责人 测量负责人 质检负责人 安全员 负责现场施工工作 负责现场试验工作 负责现场测量工作 负责现场质检工作 负责现场安全施工 劳动力安排根据工程实际状况，各工种共配备55人，其中清扫10人，摊铺15人，找补4人，碾压4人，交通管制10人，拌和厂12人。 2、主要施工机械配置表 序号 1 设备名称 拌和机 规格型号 西姆4000 ZLC50 2 装载机 ZL50E 台 3 4 5 6 7 8 自卸车 洒水车 双钢轮振动压路机 双钢轮振动压路机 胶轮轮压路机 摊铺机 30T以上 10m3 戴纳派克524 戴纳派克622 徐工302 戴纳派克182 台 台 台 台 台 台 25 3 3 1 2 2 2 单位 台 台 数量 1 2 9 10 11 12 13 14 摊铺机 全站仪 水准仪 同步碎石封层车 工地照明灯 发电机 戴纳派克F3030C 拓普康602 DS3 台 台 台 台 台 套 1 1 2 1 1 1 1 15 洗车机 台 16 17 山猫清扫车 路面干洗车 台 台 1 1 试验及检测设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 沥青延度仪 沥青针入度仪 沥青软化点仪 沥青含量测定仪 马歇尔稳定度仪 沥青混合料抽提仪 摇筛机 标准筛 游标卡尺 恒温水浴 插入式电显温度计 电子天平 水银温度计 规格型号 1.5M LR—3 2kg、6kg 单 位 台 台 台 台 台 台 台 套 把 台 套 台 个 数量 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 各1 20 14 15 16 17 18 19 20 路面回弹弯沉测定仪 连续式平整度仪 钻芯机 砂当量仪 真空负压装置 烘箱 电脑 五、交通管制及安全施工方案 5.4米 台 台 台 台 套 台 台 2 1 1 1 1 大2，中1 1 施工区域，设“前方施工禁止通行”禁止牌，前方100m设警示标志，安排1名安全专职负责人，负责交通安全管理。 施工区域内的所有人员身穿反光服并挂牌上岗，施工前由安全负责人进行班前安全教育和安全交底。特殊工种，机械操作手挂牌持证上岗。现场摊铺机和压路机均挂机械标示牌、警示牌和彩旗。 六、施工工艺 6.1 工艺流程 中面层验收→测量放样及施工准备→洒布粘层油→混合料拌和（厂拌）→混合料运输→混合料摊铺→碾压→交通管制→质量验收（后附工艺流程图） 6.2 下承层准备及施工放样 1.下承层的清理：在铺筑上面层前，用空压机及扫地机将下层表面的所有杂物和浮土扫出路面外，必要时用铁锹铲除下层表面上的结块泥团，或用高压水龙头冲洗。 摊铺前0.5～1天洒布粘层油，根据上面层的施工情况，铺多少洒多少，洒的段落不能太长。雨后或临时停工超过两天，摊铺前需重新洒布粘层油。洒布量控制在0.3～0.6L/m2，漏洒处用人工机械喷洒设备补洒。 2.施工放样：我标段沥青混凝土的摊铺，采用非接触式平衡梁法控制摊铺厚度，
根据松铺系数算出松铺厚度，这样能更好地保证上面层摊铺厚度，又能获取很好的平整度。
6.3 沥青混合料的拌制 1.开盘前的准备
（1）沥青采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内，沥青加热温度不超过170℃。
（2）拌合前，拌合机操作人员确认拌合机的自保装置、检测仪表、传感器及线路、拌合叶片的安装、拌合缸的有效拌合区域等处于正常状态，并定期对计量和测温装置进行校核。
（3）操作人员检查油路管线是否畅通，仪表显示是否清晰、准确、无故障。
（4）拌合：当矿料在滚筒内加热到足够温度时被送到拌合仓内，拌合时间由试拌确定，必须使所有矿料颗粒全部裹覆沥青膜，并以沥青料拌合均匀为度。
（5）在开盘前，试验室向拌和组提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量。拌和组按通知单进行换算调整生产使用配合比。
2.集料准备
（1）在铲运集料时，集料的铲运方向保持与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。
（2）在开工前检测集料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，则不使用。 （3）集料加热温度在195℃左右，不超过200℃。施工前检查集料的含水量，在送进拌和设备时的含水量不超过1%，烤干用的火焰应调节适当，以避免烤焦和熏黑集料。 3.沥青混合料的拌和 （1）操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程。 （2）拌和过程使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。 （3）安排2名试验人员、2名试验工对用于试验段所拌制的沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验、检验油石比、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质能。 （4）集料加热温度一般控制在185℃～195℃之间，沥青加热控制在160℃-170℃之间。 （5）集料和沥青按工地配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度按表1的规定控制，同时应满足表2的规定。 表1 SMA-13沥青混合料的施工温度（℃） 沥青品种 沥青加热温度 矿料温度 混合料出厂温度 改性SMA-13 160～170 185～195 170～180，超过195废弃 混合料运输到现场温度 正常施工 摊铺温度 低温施工 正常施工 初压温度 低温施工 正常施工 复压温度 低温施工 正常施工 终压温度 低温施工 不低于165 不低于160 不低于165 不低于150 不低于160 不低于130 不低于140 不低于100 不低于110 注：①所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定； ②所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。 ③碾压温度是指碾压层内部温度。 表2 沥青混合料的最低摊铺温度 铺筑时路表 温度（℃） <5 5～10 最低摊铺温度（℃） 改性SMA-13 不允许 不允许 10～15 15～20 20～25 25～30 >30 170 165 160 160 158 （6）混合料拌时间确定为60s（包括干拌5～10s）。 （7）混合料的出料温度是整个SMA混合料施工的关键，是保证摊铺和碾压质量的基础。拌和时，既要提高拌和温度，又要防止拌和过程中沥青老化，集料加热温度控制在185℃～195℃，沥青加热温度控制在160℃～170℃，改性沥青混合料拌和温度控制在170℃～180℃，超过195℃者废弃。矿粉和木质素纤维不加热。
（8）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青均匀地裹复在矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆不塌，不离析。观察拌和结果并及时反馈以便处理调整。
拌和初期操作手及试验人员观察成品颜色、级配大致比例、拌和料温度等情况是否
满足要求，以便采取措施改进，但拌和人员无权改变配合比。
（9）拌和机停机前用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。 （10）对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。沥青的计算用量与油罐中实耗油数字进行对比，以校正油面用油量是否准确。
（11）工作人员准时、认真地作出完整的运输记录、生产过程记录和事故记录。混合料的质量检查。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重并安排专人使用红外线温度仪测量出厂温度，签发运料单。到
施工现场交现场收料员进行PDA刷卡收料确认，录入施工材料管理系统。 （12）拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。获取各项技术指标，并作好试验记录及试验台帐。如发现问题及时调整生产配合比。集料级配要在生产配合比目标值的容许偏差范围内，目标值的容许偏差如下表： 沥青混合料的容许偏差 项目 4.75mm筛孔上保存的集料 通过2.36mm筛孔的集料 通过0.075mm筛孔的集料 油石比 （上层） 压实沥青混合料的空隙率 沥青饱和度 ±1.0% ±5% 矿料含量与规定值的容许偏差 ±4% ±5% ±2% -0.2～+0.2%（中、下层），-0.1～+0.2% （13）每锅拌和时间指称量斗斗门开启至成品料卸完关闭所经历的时间，拌和楼每锅拌和时间：SMA-13≥60秒（含干拌5～10秒）。
（14）每天结束后，用拌和楼系统显示的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。
6.4 上面层沥青混合料的运输
1.根据施工段落的具体情况，综合考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位等各方面因素，确定合理的运输车数量，并将所有车辆编号，便于统一管理。
2.自卸汽车装料前清扫车厢，底板应涂一薄层油水（采用植物油）以防止混合料粘到底板上，不能有多余的残液积留在车厢中。 3.拌和机向运料车放料时，料车应前后移动，分三堆装料，以减少混合料的离析现象。具体做法为：运输车在规定停车位置装料时，听到两短声汽笛信号将车移动到第二停车位置；听到三短声汽笛信号将车移动到第三停车位置；听到一长声汽笛信号时将车离开装料位置，盖好篷布，过磅领卡出站。
4.温度检测：采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于375px。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约750px。
5.装运沥青混凝土的运输车配备帆布覆盖运输过程中的沥青混凝土，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。运输混合料的车辆，通过路口、交叉口或视线不通的地方，指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。
6.沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。
7.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～750px处停住，不可撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不低于170℃。
8.自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，将其倒在指定地点，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上。
6.5 沥青混合料的摊铺
1.摊铺机的联机方式
上面层施工采用两台摊铺机双机联铺作业。前台摊铺机采用两侧红外线非接触式平衡梁控制摊铺厚度及横坡，后台摊铺机采用外侧红外线非接触式平衡梁内侧用滑靴控制摊铺厚度及横坡。
2.熨平板拱度的调整
调拱前首先检查整体熨平板是否平整，连接件是否紧固、清洁以及熨平板的自然拱度。在铺筑无拱路面时，要对摊铺机的预拱度进行控制。预拱度的控制调整是指摊铺单幅的无拱路面时必须是平直的，但在实际中熨平板在摊铺过程中接触160℃的沥青混合料时，熨平板受热膨胀使熨平板发生变形。因此在摊铺前应对熨平板进行预拱度的调整，使其在摊铺受热变形时达到平直的要求。根据施工经验，预拱度调整值为37.5px。调整后进行试铺，必要时再进行二次调整。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平
板瞬间下沉，影响摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走留下痕迹，影响平整度。
3.布料螺旋与熨平板前缘间距的调整
熨平板与布料器间的距离变化将引起熨平板前堆料高度的变化，影响摊铺质量。一般说来当材料的可塑性降低（如粒径变大、粗料变多、沥青黏度变大、摊铺温度变低等）或者摊铺厚度变大时，需要在两者之间堆积较多的混合料以使熨平板能充分工作，应适当增大间距；反之应减小。不适当的调整就会造成摊铺缺陷；距离过大时，容易在熨平板前堆积死料，温度降低后会结成团块状，进入摊铺层后造成密度不均匀，不易压实；距离过小时，混合料不易进入熨平板下会造成供料不足，而产生离析，也会损坏上面层。
熨平板前缘与布料器之间的距离的调整范围在机器结构上已经固定，为125px左右，该调整应在其它调整全部完成后才能进行。
调整操作应遵循下述原则进行：
（1）在一般摊铺条件下，（厚度在250px以下、中粒式或粗粒式混凝土）应将熨平板与布料器之间的距离调整到中间位置。
（2）在软基层上摊铺（稳定土类基层）摊铺厚度较小，粒径较小时，宜将距离调小。
（3）摊铺厚度较大，集料粒径也较大，混合料温度偏低，或发现出现摊铺层表面出现波纹时，宜将距离调大。
根据试验段铺筑情况来看，在铺筑100pxSMA-13上面层时，螺旋布料器与熨平板间距设置为62.5px时，铺筑效果最好。
4.螺旋布料器高度的调整
螺旋布料器承担着左右横向连续均衡输送混合料的任务。为保证螺旋布料器工作的连续、均匀以及与设计路面厚度相适应，必须采用合适的布料厚度（堆积在熨平板导板之前的混合料）。
6.6 摊铺的一般要求
1.混合料的摊铺采用双机联铺，满足摊铺宽度要求。摊铺机配备自控装置，横坡控制器应能使熨平板保持理想坡度，能通过传感器控
制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵、横坡，误差在±0.1%范围内。
2.上面层试验段摊铺厚度根据实铺厚度乘以松铺系数来确定松铺厚度。
摊铺机开始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合料粘附其上。
摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机。
3.应随时检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺厚度控制采用非接触式平衡梁法，以保证松铺厚度和具有较好的平整度。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，为避免出现缝痕，两台摊铺机距离前后错开不超过10m；
4.摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；
5.摊铺机开工前应提前0.5～1h对熨平板进行预热至不低于100℃。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕；
6.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺； 7.禁止在油面上用柴油清洗机械；
8.摊铺时做到中途不停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。 6.7 沥青混合料的压实及成型
对SMA混合料路面施工，碾压是最重要的一环，保证及时碾压非常关键。SMA混合料由于粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用较重的压路机在很高的温
度下碾压，决不能按老习惯在摊铺机后面隔一定距离碾压。一旦SMA
混合料的温度下
降，改性沥青的粘度增大，压实就达不到要求。碾压时严格按照“紧跟慢压、先低后高、高频低幅、匀速少水”的原则进行。
1.与普通沥青混合料区别
碾压过程中SMA存在着与普通沥青混合料有显著区别的特征:在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥；碾压成型后表面有足够的构造深度又基本不透水。这两个显著特征也正是鉴别SMA是否成功的重要标志。
与普通沥青混合料碾压时的最大区别就是不能使用轮胎压路机，其原因一是因改性沥青粘度非常大，容易粘轮；二是轮胎揉搓会使玛蹄脂上浮，造成泛油，过度揉搓将使混合料无法稳定。在保证粗集料不被压碎的情况下，选用较重的钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压，压实效果最佳。
2.碾压方式 （1）初压
①初压在混合料摊铺后较高温度下进行，避免产生推移、开裂。
②压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
③初碾压采用一台双钢轮压路机静压1遍，其线压力不小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 ④碾压时将驱动轮靠近摊铺机。碾压路线及碾压不突然改变方向而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 （2）复压
①对于上面层SMA-13，复压采用2台双钢轮压路机和2台双钢轮压路机振动碾压为主的作业方式，不采用轮胎压路机。碾压遍数确定为4遍，可以达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。 ②振动压路机振动频率控制在35～50HZ，振幅为0.3～0.8mm，尽量选用较大的频率和低振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～500px，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 （3）终压
终压应紧接在复压后进行，选用1
台压路机静压2遍，消除轮迹，提高平
整度。路面压实成型的终了温度不低于100℃。 （4）碾压时要特别注意以下几个方面:
①防止漏油，施工前认真检验摊铺机和压路机，防止机械故障造成液压油泄漏污染。
②防止粘轮，每天施工前检查压路机喷水装置，选用清水，避免堵塞管道，否则容易造成改性沥青的粘连，严重影响路面的平整度及外表美观。
③防止过度碾压，混合料达到一定压实度，继续碾压会使玛蹄脂挤压到表面，降低构造深度，因此当发现构造深度减小，玛蹄脂有上浮迹象时，碾压即应停止。
④碾压达到规定的遍数以后，紧跟着进行3m直尺平整度检测，发现
局部平整度较差的点，立即进行适当碾压处理。
沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
3.碾压注意事项：
（1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段稍长；气温低，风速大时宜短；气温低于10℃，压路机可以紧跟摊铺机碾压；气温低于5℃时，停止施工。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。
（2）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。
（3）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。
（4）对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型振动压路机压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤等补充压实。
（5）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。
（6）应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝时，及时调整碾压方式。 6.8 接缝、修边和清场
1.纵向接缝
上面层摊铺为双机整幅联铺，没有纵向接缝。
2.横向接缝
（1）相邻两幅及上下层的横向接缝错位保持1m以上。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 （2）平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺沿线路纵向，将直尺一端（路面较平整的方向）压紧，用量尺检查间隙，将间隙均小于5mm，沿路线垂直的断面趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
（3）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，清除不合要求部分的摊铺后的混合料。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。
（4）横向接缝的碾压先用双钢轮振动压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为375px。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～500px，直至全部在新铺层上为止，再改位纵向碾压。
3.修边
将做完摊铺层的外露边缘准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料运回拌和站统一处理，不随地丢弃。
4.交通管制
待混合料完全自然冷却，且表面温度低于50℃后，方可开放交通。铺筑好的沥青路面应由交通维护督导组严格控制交通，做好防护，保持整洁，不得造成污染。严禁在沥青路面上堆放土及杂物，严禁在已铺好的沥青路面上拌制和存放砂浆和混凝土。
七、各工序人员岗位职责
7.1沥青混合料的拌制各岗位职责
1.后场负责人全面负责后场的安排、机械调度、安全生产。有权力调整后场工作人员的工作岗位，甚至停工；合理调度和使用机械，保证拌合机的出料能力满足前场的摊铺需要；科学对堆放材料，保持场地清洁，材料不污染、堆放不影响生产拌合；合理指挥车辆的出入、接料，保证场地的安全畅通。
2.拌合机负责人制定拌合机的管理和维修保养计划、人员培训计划，保证试验段正常供应合格混合料；随时同前场和试验人员保持联系，根据前场工作需要和试验数据出料，保证混合料级配、油石比、温度等指标满足规范要求；有对拌合机操作人员、维修人员、辅助工人全面管理的权利，同时承担对以上人员进行性能、操作、维修的详细技术交底的责任。
3.拌合机操作人员必须熟悉拌合机的技术性能，并能熟练进行操作；接受拌合机负责人的管理，根据拌合机的标定结果和混合料的生产配合比进行拌合，保证混合料的均匀性；要按照试验数据及时调整拌合机操作参数，保证混合料级配合理，油石比、温度等指标符合要求；经常对拌合机的计量、测温等进行标定和保养，保证其正常运转。
4.装载机上料负责人根据拌合机冷料仓的安排指挥装载机机手将各种规格的碎石准确对号上料，不得上错料或窜仓；提醒机手要安全操作。
5.后场试验检测负责人带领2名试验员，2名辅助工人负责对进场材料进行验收，签名下发混合料生产配合比通知单并由拌合机负责人或操作人员签收，负责检测试验段所用混合料级配、油石比及物理力学性能测试，每车混合料均要测试出场温度；保证实验数据准确、及时地通知拌合机操作人员，以便及时调整。
7.2 混合料的运输各岗位职责
1.运输负责人开工前要对所有运输机械检查维修一次，并做好车辆的保养工作，保证在正常施工期间不抛锚；做好运输的交通安全预案，沿线合理布置交通指挥人员交通标识；做好各种应急得措施，保证事故在最短时间内得到解决，保证运输能力满足摊铺需要。
2.拌合机放料人员接受后场负责人和拌合机负责人的管理，及时正常放料；检查每辆运输车是否有余料在车厢内，若有要及时清理则可放料；指挥车辆按照前、后、中停车放料；记录施工用料总车数和每车放料的时间。
3.磅房过磅人员做好每车料的净质量记录台帐；接受试验人员交驾驶员的沥青混合料出料单，打印此车混合料的净质量数据后与磁卡一起交给驾驶员带至前场收料员PDA刷卡签收。
4.驾驶员要严格遵守交通法规，严禁违章驾驶，确保不出现任何安全事故，安全运输，必须按照放料员和料车指挥员的指挥进行倒车、卸料。
7.3 混合料的摊铺各岗位职责
1.前场负责人负责前后场施工总调度，做好前后场的协调配合工作；制定详细的施工计划，会同技术、质检负责人做好施工技术工作，发现问题及时向项目总工、质检负责人反映，并在最短时间内解决，确保不影响施工进度。
2.质检负责人负责试验段质量保证的制定，正常高效运转，带领质检、资料人员收集试验段的各种记录和检测数据，进行试验段的书面总结。
3.测量负责人带领测量人员，保证测量数据准确，测量要快速及时，不得耽误摊铺的进行；摊铺前要做好测量放样工作，测出下封层高程，根据占定松铺系数算出虚铺厚度，依据虚铺厚度两边拉钢丝及时复合碾压后的实测标高和设计标高进行对比，向前场负责人或摊铺负责人反馈。
4.试验负责人带领试验人员及时对到达前场的每车混合料进行进场测温、摊铺测温、初压测温、复压测温、终压测温等，并详细的如实记录，组织降至常温后去芯等试验工作的落实、安排。
5.摊铺负责人对摊铺及操作人员及辅助人员进行详细的技术交底，配合摊铺机操作人员做好摊铺机的安装调试和日常保养维修工作，安排专人监督摊铺机的运行速度，测试摊铺厚度，对照测量数据及时通知摊铺机操作手调整，记录摊铺段落，虚铺厚度等技术参数。
6.摊铺机操作手按照预定的摊铺速度均匀连续进行摊铺，控制好摊铺机振捣频率，保证摊铺速度和摊铺均匀性，调整好传感器与导向控制线的关系，严格控制面层厚度和高程，保证路面平整度、横坡度、宽度满足要求。
7.4 混合料的碾压各岗位职责
1.碾压负责人做好下面层试验段碾压环节技术交底，验证机械组合方式，指挥压路机在路面全范围内按先低后高的顺序进行碾压，碾压是每次要重叠1/2轮宽，压路机在碾压断面上禁止调头、紧急刹车。
2.压路机手要明确各自碾压工艺，服从碾压负责人的调度和安排。
3.碾压计时人员负责压路机的计时工作，认真填好碾压时间表，在碾压段落上插好碾压标识牌，标明初压、复压、终压界线。
八、沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施 8.1 沥青路面离析
沥青路面离析是指粗、细集料分别集中于混合料的不同位置，这样使沥青混凝土表面不均匀，配合比级配和沥青用量与设计不符，使路面的结构性质和力学性能发生变化，从而大大降低路面使用性能，缩短沥青路面使用寿命。
沥青路面离析现象经常重复发生，路面生产离析既与混合料拌和质量、施工工艺，也与沥青混合料设计原则、路面机械性能有关。因此消除离析不是局部重视可以解决的，它是一个系统工程，须多方努力才能减少。
沥青路面离析一般分为冷集料离析、热混合料离析、运料车装料卸料不当离析、摊铺离析、生产配合比离析和温度离析等。
8.1.1 冷料离析
集料离析是指集料进入拌锅及喷入沥青以前，由于冷料的搬运、运输方法不当或热集料筛分控制不好而产生的离析。集料离析的影响因素及解决措施：
①严格控制集料规格尺寸，尤其是最大料径不能超过规定要求尺寸。确定料源后，要
根据设计混合料要求统一规定各种规格集料的加工时筛孔尺寸，试验室要定期去集料加工场地检查，发现问题及时整改，要从料源控制集料加工质量。
②要严格控制堆料方式和方法，料径较大的集料堆放高不宜过大，错误的堆料方法可能会造成大颗粒集料滚到料堆底部，产生离析。
③要注意铲料方法。已经离析的集料，使用沿着一个方向转圈取料或先拌和一下再进行铲料，这样可以减小离析。
④各冷料仓隔墙采用钢板加高，各冷料仓的宽度要大于装载机上料斗的宽度，上料时各冷料仓不能加得太满，以避免串料现象发生。
⑤各冷料仓上加设一个与该规格料最大料径相同的筛网，以控制最大料径，防止冷料阻塞产生架桥，造成不均匀喂料而形成离析。
⑥配合比设计时尽量减少0.075mm以下颗粒含量至合理范围的低限，这样能增加沥青膜厚度，使集料的黏结性增大，可减小混合料离析现象发生。
8.1.2 热混合料离析
混合料离析是指从沥青混合料拌和后到运输、摊铺、碾压成型期间沥青混合料发生的粗细离析现象。混合料表面不均匀，局部过粗而其它地方局部过细甚至泛油。混合料离析原因主要有以下几点：
1.混合料拌和原因引起的沥青混合料离析：
足够的拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要。拌和时间过短会造成沥青混合料离析。
2.沥青混合料仓储问题引起的沥青混合料离析：
在热拌沥青混合料厂，离析的最敏感区是聚料斗和储料仓。
①沥青混合料的料斗容量应至少是2270kg，应在料斗中心装料，材料应直接进入料斗中，投料斗不能全部放空。
②多数连续级配混合料，可以卸空储料仓而不发生混合料离析；间断级配混合料的
储料仓中堆料的表面不允许低于锥体部分。
③卸料斗出口高度不能距离车厢底部过高，以减小混合料进入车厢时的滚动作用，减小离析现象。
④要采取措施加快料仓门卸料速度，可减少混合料离析。 3.动料车装料和卸料过程操作不当引起的沥青混合料离析 ①正确的运料车装料是防止混合料离析的最有效方法。装料时有专门人员负责指挥，采取前、后、中三次装料法。整个装料过程中驾驶员不得随意移动车辆。
②运料车卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体下落，可以采取在车顶底部涂润滑防腐剂的方法达到整体下料。
③要根据拌和站的出料速度、运输距离、摊铺速度、道路交通状况等综合因此确定运输车数量，以保证施工连续进行。
④运输车辆卸料时要挂空档，靠摊铺机推动自动向前，不得碰撞摊铺机。现场要有专门人员指挥动料车。
4.摊铺不当引起的沥青混合料离析
①受料斗中的混合料不能全部摊铺完，要留下一部分混合料，等到下一个运料车卸料后再进行摊铺。
②、施工过程中应尽可能的减少将两侧翻起次数，减少混合料离析。
③、运料车卸料时要尽量完全打开受料车后车厢，从而使受料斗中装满混合料，保证分料室中混合料饱满。
④、摊铺时不宜一次性摊铺过宽，用低而稳定的速度调整螺旋分料器分料速度，调整好螺旋送料器的高度保证摊铺仓内的混保料数量应保持在高于输送叶片2/3高度范围。要注重摊铺机保养和维护，不能出现分料器过速送料或时转时不转现象。
⑤、在熨平板靠近螺旋输送器驱动箱处以及螺旋输送器轴承支座处，由于这些装置的阻挡，混合料不够饱满，使上浮的粗集料从这些亏料处流到熨平板下面，造成该部位混合料较粗，产生离析。这种离析不可能完全避免，离析的地方要进行人工补撒细料进行处理。特别严重的地方要进行换料处理。
⑥、要保证螺旋送料器的长度，不能出现由于螺旋送料器长度不足混合料滚动到螺旋送料器以外而造成离析。如果螺旋送料器长度不足要及时加长。
⑦、运料车卸料时不能将混合料卸到受料斗以下，车厢上黏结的沥青混合料不能卸到施工段落内，要集中运送到指定地点。如果有特殊原因发生混合料散落，应及时清理，保证摊机履带下面不能有残留的混合料，造成摊铺机不平衡形成离析带。
⑧、摊铺时要保证摊铺，确保熨平板前方的混合料数量一致，从而不产生面层不均匀现象。
8.1.3 温度离析及处理措施
温度离析是指混合料在运输和摊铺过程中的温度不均匀损失，温度离析直接导致混合料温度不均匀，从而使施工性能发生改变。应针对不同温度产生原因合理采取不同措施。
1.没有通过热料仓储存，通常直接放料，容易产生温度离析。
施工过程中要根据混青混合料的总量和施工进度要求，配备生产能力满足施工要求的拌和设备。出料后先进入储料仓，最后集中放料，尽量避免直接放料。
2.运输过程中运输距离较长，没有进行覆盖，导致车厢边缘冷却，形成内外温度离析。
对于运输线路较长的施工段落要增加运输车辆数量，同时对动料车进行有效覆盖保温，及时运输到施工现场，减少混合料温度下降速度。
3.摊铺机不能够连续施工中断后，摊铺机受料斗边缘冷却，熨平板边缘混合料堆积时间过长，冷却相邻两两运料车交替时，由于混合料少而使整体温度下降。
防止上述现象发生一要保证拌各站出料速度、运输能力以确保施工连续进行，二要调整好刮料板的高度，避免由于上述原因造成温度离析。
4.摊铺时由于要铺筑的路面表面温度低，使新铺筑的混合料产生较大的温度梯度。
5.碾压时钢轮压路机喷水量过大，引起表面温度降低过快而开成温度差异。
如遇到施工温度较低时，可先利用胶轮压路机进行初压，然后再上钢轮碾压。同时要采取措施防止钢轮压路机喷水量过大，引起表面温度降低过快。
8.2 摊铺问题及处理方式
熨平板下出现横向条痕
熨平板的横向条痕是指在沥青混凝土面层的横向刻痕。一般当运料车卸料期间摊铺机停止前进是则会出现熨平板条痕。
熨平板条痕的形成有两个原因。首先是由于熨平板的机械联结过分松动导致的熨平板条痕。如果是这个原因，那么摊铺机每停止一次，熨平板的条痕都会明显出现。其次，当混合料将要卸下时运料车退向摊铺机时的颠簸，或者当摊铺机开始推动运料车时，运料车带动制动。由于这个原因引起的熨平板条痕，只是在运料车与摊铺机配合不当的情况下才会发生。
消除熨平板痕迹的方法很简单，如果是由于摊铺机和熨平板的机械条件造成的，摊铺机和熨平板要重新修理和校正。如果是由于运料车退向摊铺机时的颠簸造成的，那么就改变铺设时的操作。为此，可使摊铺机去接近运料车，而不是让运料车倒退去接近摊铺机。此外还要向司机说明当摊铺机接近运料车是不能制动。
九、确保工程质量的措施
1、质量管理目标：推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计 质量第一”的观念，增强精品意识，坚持高标准、高起点、高质量，确保面层工程的各项技术指标均达到技术规范和招标文件的要求，并做到业主、设计、监理、施工单位四满意。
2、建立质量管理组织，成立专职质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工任副组长，设立专职质检员负责质检，油路队、拌合站也成立全面质量管理小组，队长任副组长，负责本合同整个工程质量的管理工作。
3、各关键工序设专人控制，完善质量责任制，加大奖罚力度，对工程质量的薄弱环节制定措施加以克服，促进工程质量的逐步提高。进一步加强各级领导，各业务部门及个人的岗位质量责任制明确责任，增强责任心。使每个施工人员都清楚自己所施工的工程项目质量标准，提高全员质量意识，使提高工程质量成为每个人的自觉行动。
4、各工序的质量控制 ⑴、原材料的质量控制
①、搞好原材料的市场调查工作，努力做到所进原材料质优、价廉。
②、原材料质量是工程实体的组成部分，原材料的质量好坏直接影响工程质量，严格执行收料手续及质量监督程序，路用矿料由试验室同监理指定规格，现场取样，经检测合格后方可进料。材料科人员做到车车检查，试验室随时抽查，以确保路用材料的质量，如没有试验室的检验报告和通知，原材料不能用于施工。
⑵、拌和与运输质量控制
①、拌和站的装载机必须按指定料斗装料，不得混杂。
②、拌和站操作人员应按试验室出具的配合比清单操作，严禁随意变动，试验室对成品料进行每天不低于2次跟踪检验。
③、指定人员目测成品料的质量，并检测温度，根据车号、质量、温度签发一式三份的料单，分别留送拌和场、摊铺现场和司机。
④、运输车斗内洁净、无杂物，并配备篷布覆盖，用以保温防雨、防污染。
⑶、摊铺现场的质量检控
①、做到下面层清扫干净，无尘土、无污染。
②、对运达现场的混合料逐车进行检测，确保无花白料，无离析，无温度过高过低等现象。
③、摊铺机摊铺时须做到速度均匀，夯实一致，直线平直、曲线圆滑，出现问题及时解决。
④、设专人做好虚铺记录确保成型厚度。设专人做好摊铺温度，初压、复压、终压的温度记录。
⑤、严禁压路机随意停放，随意加速、减速、转弯过猛，复压时由专人卡杆检测平整度，并画线标记及时处理，以保证碾压层无轮迹，平整度符合要求。
⑥、在所有工序完成后，沥青砼温度完全下降（﹤50℃）并稳定24小时后开放交通。
5、严格施工阶段的质量控制：做到“五不施工、三不交接”。五不施工是图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工，材料不合格和试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工。三不交接是无自检记录不交接，无专业验收合格不交接，无施工记录不交接。
6、加强技术指导：工程技术人员进行工前交底，工中指导和工后总结。严格按图纸和技术规范施工，严格按配合比施工。
7、服从建设单位、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受意见，积极与业主代表、监理单位、设计单位搞好配合工作，同心协力共创精品工程。
十、文明施工措施
1、加强施工组织管理，制定各种施工管理措施，严格遵守操作规程，实行程序化、规范化、标准化施工。
2、开展创“文明工区”活动，对职工进行文明生产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，提高全体职工创文明生产的积极性。对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。
3、路面上整个施工段落禁止一切非施工人员和车辆进入施工现场。
4、实行岗位责任制，上岗前，职工进行岗前培训。施工中实行挂牌上岗。
5、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产井然有序，对施工生产的垃圾等及时清理，集中运至指定地点。
6、现场各小组负责人亲任安全员，对每一个工序进行细致检查，确保安全生产。
7、严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺层上制作水泥砂浆。
8、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方的支持，正确处理各种矛盾，维护正常的生产生活秩序，创造良好的施工环境，为高标准、高质量的完成本合同段工程奠定坚实的基础。
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