旅游的产生与发展

编号： 002

课时安排：4学时 教学课型：理论课 题目： 第一章 旅游的产生和发展 教学目的要求： 本章应掌握：运用旅游发展的历史规律。 熟悉：旅游产生与发展的社会历史原因。 了解：旅游的发展历史。 教学内容（注明：*重点 #难点 ？疑点） ★旅游与旅游业在今天看来，已经使人们生活的重要组成部分，但他们到底产生于何时？是在怎样的条件下产生与发展的呢？ ★提问引入新课 第一章 旅游的产生和发展 旅游的产生和发展不是偶然，它是在一定社会经济条件下产生的一种社会现象、经济现象、文化现象，为了更好的掌握这一现象的发展规律和发展趋势和前景。我们把旅游发展史作简要回顾，并进一步认识现代旅游活动的一系列相关的问题，为进一步认识旅游奠定基础。 第一节 早期旅游（旅行）的产生与发展 旅游活动自古有之，但到何时产生、产生怎样的社会条件下呢？认清这些有助于我们更好的探索旅游发展的规律。下面我们认识旅游的初起及特征。 一、原始社会人类的迁徙（？有人认为旅行开始于原始社会） 原始社会早期由于生产力的低下，人类无时不被生活所迫，人们的空间移动只是为解决生存问题，改善生活环境。到新石器时代、生产力水平的提高，导致了社会第一次大分工（农畜）此时人们也未能改变当时的落后面貌，人的活动也只限于本氏族部落的活动区域内，而不可能出现自觉自愿的外出旅游的需要。这时人类的迁徙是在自然或人的因素的胁迫进行的，如此看来在原始社会前期，中期的旅行并不可能产生；没有旅行，旅游也就不可能存在。 二、奴隶制时期旅游的产生与发展 1、旅行的产生 新石器时代晚期，金属工具的出现，使生产力水平有了很大的提高，出现剩余产品而产生了交换，推动了人类社会的再次分工（第二次大分工——手工业、农蓄）这时的商品交换得到了发展，并加速了私有制的形成，如此导致了人类社会的第三次分工——商人阶级的出现，商业从其它行业分离。 商人阶级的出现，商业旅行逐步成为人类的要求而产生，这时的旅行虽不具有现代意义的旅游的内涵，但我们可以将这种人们自觉自愿的活动看作是旅游活动的最早表现形式——旅行。 以上说明：旅游的产生必须是伴随生产水平的提高，社会经济水平的提高，人们的产品出现了剩余时才有可能出现。 2、奴隶制时期旅行的缓慢发展 旅行产生之后人类便步入了奴隶制时期，为进一步认识旅游产生和发展的社会背景，我们分别对该时期国内和西方的旅行的概况做简单介绍。 （1）旅行在中国的产生和发展 据传说黄帝时，便有了人类自觉自愿的旅行活动，但是据史料记载中国最早可考的旅行者当属夏禹“大禹治水，三过家门而不入”，并且“堙洪水、决江河，而通四夷九洲，疏三江五湖，注之东海”，在其统治期间巡幸天下，到晚年“会诸侯于江南”。 到商代是我国奴隶制鼎盛时期，生产力水平的提高使当时的经济空前的繁荣，剩余产品随之增多，交通运输得以改善，使商时期的商人走遍了他们所知道的“世界”；然而到周前期及春秋时旅行又有了新的发展，当时的周穆王（前1001——前974年）曾到过“焉耆”、“禺知”、“昆仑丘”。另外春秋时期的士族知识阶层的旅行更是空前的发展了。如孔丘先后游历了宋、卫、陈、蔡、齐、楚、这可以说是当时的“国际旅游”了，此时消闲性的旅行或旅游开始出现。 （2）世界旅游的产生和发展 据历史记载公元前28-23世纪埃及建立了以法老为首的统一的中央专制国家，他们大规模的兴建金字塔和庙宇，成为闻名世界的旅游胜地，世界上第一次出现了非生产性的祭祀旅行和谒拜旅行。 世界旅游的进一步发展，则是罗马帝国时代、旅行已朝多样的方向发展，当时的社会经济条件和社会生活环境有了很大的改善，人们旅行的需求也不断的变化，闲暇性的旅行开始出现，且形式多样化。 公元5世纪，帝国衰亡社会秩序动荡，使旅游陆续消失，公无8世纪阿拉伯帝国的建立将其带入封建制时期的发展。 （3）早期旅行的特点 ①早期的旅行主要是有生产目的旅行，较多的如商务旅行。 ②早期旅行主要集中于奴隶主阶级，而一般劳动者则不能出行。 三、自然经济时代旅行的发展 封建社会时期，不论是我国的旅行或世界的旅行活动都有了大幅度的发展，使旅行和游览在一定程度上更紧密地结合，旅游已有了现代旅游的部分内涵。 1、古代中国对旅游的重大贡献 ①对食宿服务的贡献，推动了旅行的发展 A、驿站的设置，最初是专供过往的官吏、权贵、使臣及邮递人员的歇宿所，始于战国，当时有“十里一铺，三十里一驿”之说，以后，其扩大接待范围，一般的商业旅行的人。清时驿站设置最广扩及内、外蒙、新疆、西藏。 B、旅馆、专供一般百姓、文人，商旅等过往住宿之所，始于秦汉，到明时有了较大的发展。 C、为外国人所设的番坊和寓所。 西汉时人“蛮夷邸”公元五、六世纪洛阳御道东侧有四馆“金陵”、“燕然”、“扶桑”、“崛嵫”，西侧有“归正”“归德”“慕义”“慕化”供外来人员食宿，当时的寺庙，道观也是上等的旅馆。 ②对交通运输的贡献（在同学们举例说明的基础上总结） A、陆路交通工具的多样化（车、马、轿、滑杆等），道路极为顺畅：秦时的“驰道”——“东房齐燕，南极吴楚、江湖之上，频海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以鱼椎，树以青松”，（《汉书、贾山传》）；“直道”从咸阳北的云阳至九原郡全长1800里；西南的“五尺道”通两广及湘、赣；后有“丝绸之路”的开通等。这为人们的外出提供了方便。 B、水路交通工具先进且繁杂，不同时期有不同的交通工具的出现，（舟、筏、船、司南的发明）这都为水路交通提供有力的物质条件保障。 水道通畅，春秋时就开凿水道，发展水利；隋时水道交通发展最甚，文帝通淮水、长江（开凿山阳渎），炀帝修运河；海上丝路开通（郑和下西洋） ③有利于旅行发展的对外政策 我国古代各教的对外政策多以和为主，这极大的推动了跨边境旅行的发展。 A、开设口岸：在不同时代开设不同的口岸进行商贸，海口主要有广州、泉州、陆上则在甘肃一带，河北、山西等地。 B、西汉时专门设置对外贸易的管理机构——“大鸿胪”，并设有主管官员“行人”“译官”“别火”唐、宋、元发展的十分完善，有了出入境制度的雏型。 ④经济文化的发展为旅行的发展奠定基础。 A、社会经济文化的发展，使社会分工更加细致，使很多人可以从事专项的事业，并为此而产生旅行的要求。 战国时的士族知识阶层的游历。 各封建王朝时期的政治巡游，和与经济文化相关的旅行、游览，如李白、徐霞客等，宗教旅行的和公务旅行的大量出现（玄奘、鉴真、张骞、郑和）。 B、中国的经济的繁荣，文化的昌盛，使外来入境旅游、游览者增加，阿拉伯人、苏莱曼、马苏弟、巴图特、马可·波罗等。 2、封建社会世界旅游发展概况 西欧封建社会时旅行的发展情况是落后于当一时的中国。西欧在公元5世纪便开始向封建社会过渡，但当时主要形成的是农奴制，这包含了许多奴隶制的东西，从人格上并没有从奴隶制区分开，再者当时的日尔曼人未经奴隶制而直接进入封建制，使西欧封建社会长期落后，并形成特征极为突出的自然经济，这样城市化和商业经济并不发达，根本就不利于旅行的发展。 到公元11世纪，西欧封建社会明显的发展，交换活动日益频繁，并出现了工商业城市，特别是到13、14世纪西欧经济有了巨大的发展，产品得以增加，城市得以发展。但由于无休止的封建混战，旅行状况远不及罗马帝国时期的水平，当时的旅行主要是宗教旅行，商务旅行几乎绝迹。 到1558年，英女王伊丽莎白一世继位，到西欧封建社会结束的这段时期里，旅行活动才有了新的发展——如：温泉旅行热的出现。此时的旅行始于英国，对西方近代旅游的发展产生了巨大的影响。 *3、封建社会旅行的特点 ①旅行的发展和国家的政治、经济、文化状况有直接的关系。 ②非经济目的的旅行活动虽有发展和扩大，但主导者的是商务旅行。 ③旅行并不是人们普通的主观要求——农业经济主导地位。 ④非经济目的的旅行者，多为上层阶级，因此这时的旅游不具备普遍意义。 ★（以上2学时） ★提问“旅游产生于何时？早期旅游的特点是什么？”引入新课： 第二节 近代旅游 十九世纪初期，旅行在很多方面都已具有了今天意义上旅游的特征，英语中旅游(tourism)一词问世。到19世纪中叶无论是国内旅游或国际旅游都有了重大的发展；旅行社在这时应运而生。 *一、近代旅游迅速发展的原因 1、产业革命推动近代旅游大发展 产业革命是指资本主义机器化大工业代替工场手工业的过程。18世纪60年代首发于英国，19世纪30年代在英国基本完成，美、法、德，日的产业革命也完成于19世纪内，这场生产力革命使生产关系发生了重大的变化——资本主义制全面确立，也使旅游得以迅速发展，在此基础上旅游业诞生了。产业革命所带来的一系列社会变化是如何推动旅游大发展的呢？ （1）人类生存环境的变化，产生了对旅游的主观需求。 产业革命加速了城市化的进程：首先，使人们的工作、生活的地点由农村为中心转为城市为中心，人们的生活空间缩小。其次，人们的工作性质由简单的手工劳动和季节性很强的多样性农业劳动，转变为枯燥、重复、紧张的单一性大机器工业劳动。第三，大机器工业和新兴农业使人们的生存环境被污染。这都使得人们产生回归自然的愿望，从而推动了旅游的发展。 （2）产业革命带来了阶级关系的新变化，使财富的流向发生了新变化，推动旅游发展。 财富流向的变化带薪假期的获得，使近代旅游人口的基数增大。 （3）产业革命使科学技术的进步，使交通运输有了巨大的发展，使大规模的人员流动成为可能。 1769年詹姆期·瓦特发明蒸气机，1807年美国“福尔顿蠢物”——汽船出现，1838年汽轮横波大西洋获得成功，“西留斯”号（英）。 1814年乔治·史蒂文森发明了第一台实用的蒸汽机车。1825年投入往来于斯托克顿——达林顿的运营。19世纪40——70年代铁路客运逐步发展起来。 产业革命之时，另一普通交通工具汽车的问世，虽没能与火车轮船相比（《红旗法案》）到19世纪未内燃机的发明使交通运输出现了新的革命。 内燃机的出现使飞机在1907年被发明，1919年8月25日伦敦至巴黎定期航班开航，1939年欧美各主要城市间都有了定期航班，且运价大幅下降。 内燃机在汽车上的运用，使汽车运输业迅速发展，到了一战前，英13万辆，美200万辆私人小汽车。 这样使人们的出行方式产生了重大的变化： 首先，新型交通工具，费用低廉，扩展了使用者的群体[（1便士/英里，而无需交路税）。 其次，速度快，缩短了旅行的时间距离，马车7-8英里/h，铁路28-29英里/ h；飞机时速300公里/h左右。 第三，运载能力大，使大规模旅游成为可能。1875年全英铁路运输业的年旅客周转量超过6亿人次。 第四，铁路、公路网的不断扩大，使人们外出活动的范围扩大。1835年471英里，1865年发展到21，382英里。 这一切都极大的推动了近代旅游的发展。 #2、近代文明推动了旅游的发展 （1）人的生活观念的变化。 首先，人们越来越注重健康与休养，这无形推动了旅游的发展。 由于近代社会的剧变，使人们越来越重视人本身的需求。尤其是在维多利亚统治时代的浪漫主义思想的影响下，由于人们经济条件，生活观念的变化。 1752年英人理查德·罗素博士的<<关于海水的使用>>发表，使海滨旅游出现热潮。伯恩默斯松林则是肺病患者的休养胜地。 其次，社会结构的变化使人们认识到了家庭是社会的基本单位，使家庭旅游得到发展，成为时尚。 （2）人的求知欲与自我价值观的变化。由于社会的发展使人们意识到应该离开有限的熟悉的环境，而到陌生的环境中增加自己的阅历、知识和实现自我价值。 3、国际环境的变化是近代旅游发展的又一个原因 （1）战前欧洲各国间的旅游是不需要护照或证明的，并且一些国家（瑞士、英、法、德、西班牙）资产阶级注重发展旅游业，这为当时欧洲国际旅游的普遍开展提供了前提。 （2）当时新殖民意识和瓜分思潮带来了大规模的移民运动，这使国际旅游又有了新的增加。 近代旅游在以上因素的作用下，有了蓬勃的发展，但旅游发展中也提出了一个急待解决的问题，是日益扩大的旅游需求，和在实现这一需求的过渡上出现了一系列实质性的问题，使需求不能顺利成为现实，这样旅游业应运而生。 二、近代旅游业的诞生 近代旅游的发展，但绝大多数的人都没有旅游的经验，对具体的情况和旅行的手续等不大了解，语言，货币方面的障碍也是旅游时所担心的问题，因此一些有条件外出的人被上述问题所限制，使其不能出行，这就需要有人来帮助这一社会问题。于是，近代旅游业应用而生——旅行社问世了。在其深刻的历史条件下，旅行社最早产生于英国。 托马斯·库克旅行社的产生，标志近代旅游业的诞生。 “学生自学，并回答问题” 1、托马斯·库克何时由业余活动，转为商业活动，两者有何不同。 2、库克旅行社（通济隆）的产生有何意义？ 3、旅行社为何首先产生于英国？ 三、我国近代旅游概况：（1840年——1949年） 1、外来侵略促使国际旅游的大量出现 1840年以后，他们出于侵略扩张的目的，在中国修筑铁路，强置通商口岸，西方商人、传教士、学者纷纷来到中国，中国出国旅行的人数也大大增加。 19世纪70年代洋务运动时期，出现了“留学热潮”1872年开始先后往美国派留学幼童，1873年福州船政学堂又选了一批到英、法学习。戊戌变法时又大量派留学生。至1906年官费、自费增到8000人，外国旅行社进入中国开设分支机构，（英）通济隆，（美）运通，（日）国际观光局。 2、中国早期旅游业出现 1923年上海商业储蓄银行陈光甫成立“旅行部”，1927年6月正式执照营业，更名“中国旅行社”。 四、近代旅游的特点： 1、旅游者绝对数量大幅度增加。 2、旅游阶层更为广泛，旅游目的多样化。 3、供需间的矛盾日益突出，并导致旅游业的诞生。 4、旅游活动的范围进一步扩大化。 ★（以上2学时） ★通过检查读书任务，引入新课： 提问： 1、托马斯·库克组织的第一次旅游活动的特点是什么？ 2、为什么库克旅行社的产生标志近代旅游业的诞生？ 第三节 现代旅游 现代旅游是指第二次世界大战以后，特别是六十年代以来迅速普及世界的社会化、大众化旅游，那么战后旅游为何有如此快的发展速度呢？ 战后，整个世界都致力于发展本国经济、医治战争创伤，冷战和局部战争的时代开始，但总的来讲世界环境是缓和发展占主导地位，特别是进入九十年代以后冷战的结束，这为各国经济的增长和旅游活动的发展提供了必要的前提条件，战后科技的发展，世界经济、社会状况的改善都推动了旅游的发展。下面我们将从两个方面——供给、需求来考察现代旅游发展的原因。 一、需求的增长推动了旅游的发展 1、战后世界人口迅速增加，扩大了旅游需求的基数 战后初期，25亿，60年代未36亿，现在60亿。按人口出游比例的固定来计算旅游人数与需求基数成正比。 2、战后世界经济的迅速发展推动旅游的发展 战后社会总财富的增加，使人均收入得到迅速增加，尤其是西方发达国家，这样人们的支付能力普遍提高，随意支配收入额增大，刺激了旅游需求。 3、交通运输工具的进步缩短了旅行的时间距离 首先，汽车运输的家庭化、方便、自由、灵活，快捷。 其次，喷汽式技术的运用和不断更新，民航运速和安全性能有了极大的提高，承载能力增加。（注：喷气式技术在航空运输中的运用标志现代旅游开始。） 第三，高速列车的出现，60年代投入运营，现意、日、法、美、德等国拥有且时速不断提升（德国试验阶段的列车时速700余公里）。 4、科学技术的发展 ①生产自动化程度的提高，劳动者的带薪假期的增加，为旅游活动的发展提供了时间保证。 ②科技进步使人们了解外界信息的途径多，信息量增加，无形中刺激了需求的增大。 5、战后城市化进程的加快 现在城市居民特别是劳动就业人员，身心受到的压力极大，他们需要放松，向往自然，旅游需求量增大。 6、教育事业的发展推动旅游需求的增加 #二、战后旅游供给的发展，刺激了旅游的发展 1、战后旅游业的逐步发展完善推动了旅游的发展。 （1）旅游服务业、服务项目的增加，给出游带来方便。 （2）旅游业的服务区域扩大 （3）旅游业服务质量的不断提高（竞争的结果，推动旅游的发展）。 ？2、各国政府对新的事业采取的支持态度和鼓励措施，推动旅游业的发展。 ★（以上1学时） 教学方式、手段、媒介： 多媒体教学 板书设计： 见多媒体课件 讨论、思考题、作业： 1、论述旅游产生与发展给我们的启示。 2、旅行社产生的意义是什么？ （作业选可选作不同颜色的题目） 参考书目： 郭胜编著，《旅游学概论》，高等教育出版社，2004年版。 谢彦君、陈才、谢中田编著，《旅游学概论》，东北财经大学出版社，1999年版。 谢彦君著，《基础旅游学》， 中国旅游出版社， 2004年8月版。 李天元编著 ，《旅游学概论》，南开大学出版社，2000年版 张俐俐编著，《中外旅游业经营管理案例》，旅游教育出版社 ，2000年2月版。 李肇荣、曹华盛主编，《旅游学概论》，清华大学出版社，2006年7月版。 课后小结： 从旅游的发展历程中发现当今旅游发展的规律。