湖北自贸区跨境电商背景下物流模式的探讨

湖北自贸区跨境电商背景下物流模式的探讨

作者：王振宇

来源：《世界家苑·学术》2018年第04期

摘 要：跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。湖北自贸区是新成立的自贸区，如何使湖北自贸区的跨境电商物流适应新的发展，是现阶段要解决的重要问题。本文主要阐述了现阶段湖北自贸区跨境电商背景下主要的物流运营模式，并对每种物流模式的优缺点进行了分析，针对性的提出发展湖北自贸区跨境电商物流的对策，以期为其跨境电商物流的发展提供一些借鉴。

关键词：湖北自贸区；跨境电商；物流；运营模式

湖北自贸区申报总面积120平方公里，其中武汉70平方公里、宜昌28平方公里、襄阳22平方公里，每个片区不能拆分，有明确的边界闭合点。2017年4月1日，中国（湖北）自由贸易试验区正式挂牌。在一年多的发展中，湖北自贸区的跨境电商得以迅速发展，与跨境电商的发展相对接，跨境物流及国际物流也得到了迅速地发展和提升，模式和形式也变得多种多样，适应当前的电商大环境，跨境电商的顺利健康发展离不开物流的保障，而物流的迅速发展也需要电商的大环境支持，在自贸区跨境电商的背景下，物流发展随时空间的变换，也有很多不同的模式，但是物流的发展速度同电商发展速度的不一致就会产生一些问题，在湖北自贸区一年多电商发展中也表现出了某些问题。 一、湖北自贸区跨境电商物流模式分类

现阶段湖北自贸区的电商物流模式主要有三种，即海外中转物流方式、EMS/国际快递直邮方式、保税进口物流方式。 （一）海外中转物流方式

跨境电商商品交易过程中，由消费者海淘到的商品是由境外卖家投递到转运公司仓库，由转运公司代消费者在位于国外的转运仓地址收货，之后再通过第三方或者由转运公司自营的跨国物流将商品发送至中国口岸，进行报关通关，最后通过国内快递寄送到消费者手中，这种跨境物流模式就是海外中转。这种模式由于物流过程中涉及的海外公司仓库、中转商、国内物流公司等，手续相对繁琐，商品运输时间长，发运周期长所带来的一系列由于保质保量的隐患得不到有效解决，有时候商品到达消费者手中时，甚至已经过了退换货期限。 （二）EMS、国际快递直邮方式

在跨境电商交易中，由国内消费者先在平台上确定交易，然后由境外卖家将商品以邮政小包或者商业快件的方式运输入境，由邮政、快递公司正常报关、商检，而消费者则能享受海关

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一系列绿色通道服务，包括在跨境网购时参考个人邮递物品预缴税费、与传统快件分区快速核放、实现商品入境自动扣税等。因为各国邮政管理信息化水平参差不齐，达不到全信息化管理和数据申报的要求，所以海关对邮递物品的管理以手工为主，相比其他方式的被税率较低，个人邮包在法律规定下还可享受免税政策。 （三）保税进口物流方式

这是中国跨境电商企业首先在国内保税物流中心建立自己的跨境物流仓库，在统一在海外以一般的贸易方式将集中采购的货物发送至国内的保税仓库，提前将海外商品进口至自贸区备货，当消费者在电商平台上下单时，国内的物流公司直接将保税仓库中提货，然后配送给客户。这样通过保税区建立起让消费者信赖的可靠跨境电商平台，使供应链的效率提升，解决仓储物流困难。可以说是一次针对传统物流模式的挑战，让商品流通简化，打破国际间渠道的繁琐牢笼，促进新时代电商的发展。 二、湖北自贸区跨境电商物流的问题

湖北自贸区目前建设发展竞争状态良好，与国际物流发展健康有序。自贸区建设除外部与中部河南省自贸区、重庆与四川自贸区良性竞争外，更重要的是与外部联动，从内部着手，双管齐下，理清目前所面临的重大问题，因地制宜的发展，根据目前自贸区发展现况，对其问题发掘剖析：

1.湖北自贸区的国际物流核心竞争力不强

湖北自贸区的物流企业对现代物流和自贸区的联系纽带认知不够，虽说内部物流企业整合资源形成整体，但是物流方面专业特色性不强，尤其是信息化软件建设上面，没有拥有自己专门的国际物流体系，服务体系的硬件设施。目前具备有这方面的基础，但是在先进集装箱运营中心，落地配送中心的滞后，影响了整体物流服务的前进势头。没有高性价比的特种作业设备，无法做到处理操作的无缝连接。

2.物流的标杆参差不起，缺乏合理的标准和规范

政府所制定的物流标准执行力度不强，使得物流环节设备的标准不能统一，为国际物流服务过程中增加了冗杂的工作，使物流的成本无法降低，物流的标准化和规范化的拖沓直接影响到自贸区物流反应速度，间接影响到与内外部竞争力。 3.缺少专门负责跨境电商方面的统一机构

中国自由贸易区（湖北）自由贸易试验区管理委员会作为湖北省政府机构，负责中国湖北自由贸易试验区的行政服务改革，但是三个片区的地域广泛，管委会组织结构中没有找到相关负责跨境电商物流方面的机构，物流运作仍然是各自为政，协调性不够，造成了物流资源的浪费。

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三、湖北自贸区跨境电商物流的未来发展方向及建议

1.落实“一带一路”建设战略，推进中欧班列（武汉）发展，支持设立中欧班列华中拆拼箱中心。支持有条件的航空口岸开通和增加国际客货运航班，开通至各大洲主要物流节点城市的全货运航线和国际中转货运航班。支持设立国际航空运输服务企业，在条件具备时，在自贸试验区试点航空快件国际中转集拼业务。

2.保税物流是国际贸易中的高端物流，保税区域是跨国产业进出的自由港。国家共批准30家保税物流中心、14个保税港区、31个综合保税区，武汉东湖综合保税区在列。与上海自贸区联动，发展湖北的保税物流，压缩货物流的时间是对基础设施与能力的考验，与发达国家相比，湖北口岸通关效率还有较大提升空间。提高通关效率，目的是吸引跨国产业。发展保税物流也是如此。

3.促进企业物流与物流企业对接。物流企业有第三方、多方物流之分，它们在吸引跨国产业上越来越重要。但是，提供物流服务的第三方、多方发展之后，需要相应跟进的是企业物流的改革。这样，物流市场供需关系才会协调，物流企业才能发展。因为现阶段，企业物流仍然是我国物流活动的主体，物流外包不高，而发达国家已达到80%。所以必须加快促进企业之间的对接。 参考文献

[1]冯珏曦 上海自贸区对物流发展的影响分析【J】.中国市场，2014（6）

[2]张璇，杨雪荣，赖小珍等。我国电商企业物流运营模式研究【J】物流工程与管理，2015，9

（作者单位：湖北经济学院法商学院）