气缸磨损的检验

一、实训目的

1、 掌握检验气缸磨损工具的使用方法。 2、 掌握气缸磨损量的检验方法。

3、 掌握气缸磨损的规律。能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。

二、实训的重点和难点

1、了解量缸表的基本结构和工作原理，掌握量缸表的使用方法。 2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。 3、掌握气缸圆度，圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。

三、实训量具、工具、设备

气缸磨损的检验量具、工具、设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 游标卡尺 内径百分表 外径千分尺 铲刀 毛刷 气缸体 台虎钳 清洗盆 煤油 木方 抹布或棉纱 规格 150mm 50~160mm 75~100mm 通用 通用 桑塔纳1.8L发动机、丰田8A发动机 250mm 600mm×1000mm 5L 600mm×1000mm —— 数量 一把 一把 一把 一把 一把 二个 一个 一只 一桶 一只 若干 四、实训技术标准及要求

衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值（桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm，丰田8A轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm），作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。

五、实训注意事项

1.气缸体不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。 2.清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击，以免造成变形或损坏。

3.用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。

4.清洗用燃油溅到地面上要及时清洁，以免因地面湿滑而造成人身伤害。 5.游标卡尺，外径千分尺，内径百分表要轻拿轻放，小心掉到地上摔坏。

六、实训操作步骤

（一） 预处理 1.清洁气缸

（1） 用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。 （2） 用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。 （3） 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。 （4） 用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。 （5） 将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。 （6） 用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。 2.清洁量具

（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。

（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。 （3）用棉纱或抹布清洁量缸表。 （二）测量

（1）先把百分表1装在尺杆2的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。

（2）从成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。

（3）用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸，再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比，表中哪一级数据小于并接近测得数据，则确定此气缸直径为哪一级。

（4）将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好，再把外径千分尺夹在上面。 （5）清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面，然后旋转外径千分尺的棘轮，使两侧量面夹住标准检测棒，直到轮盘发出2-3响“咔咔”声，此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活动套筒的零线与固定套筒的基线应对齐。两处必须同时对齐，否则该外径千分尺应调整后才能用于测量。 （6）外径千分尺调整后，旋转棘轮，让此外径千分尺的读数为上面确定气缸直径等级尺寸，锁紧活动套筒锁。

（7）将组装好的内径百分表放入外径千分尺两侧量面之间，如图2所示，并保持测量头4的轴线与外径千分尺测轴的轴线平行，调整测量头4的长度，让百分表1的短针再压缩1~2mm，然后用测量头锁片5锁紧，再转动百分表1上的活动盘，直到长针指向活动盘的零线为止，慢慢从外径千分尺上取下内径百分表。

图1 内径百分表

图2 外径千分尺调整尺寸

1-百分表；2-尺杆；3-成套的可调测量头；4-测量头；5-测量头锁片

（8）按照图3-a）所示，将内径千分尺的尺杆下端伸入到气缸孔内的位置1（上部），即距离气缸上平面以下10mm处，图1—b） A方向所示，测量直径A（纵向）。为达到测量的准确性，应注意使量缸表的直杆处于垂直于气缸轴线的位置。测量某一位置缸径时。应在该缸径所在的纵向平面内摆动量缸表，表盘指针顺时针摆转到极限位置刚要回动时，即表明量缸表直杆已垂直于所测量气缸孔圆截面，读取内径千分尺的数值，填入到记录表中：转动内径千分表90度，即B方向所示，用同样的方法测量位置1（上部）的直径B；移动内径百分表到气缸中部及气缸下部，完成其他两个圆截面的测量，并记录到记录表中。

图3 气缸的测量（尺寸单位：mm）

(9)同样，分别测量出其他三个气缸的数据并记录，利用表中数据计算气缸磨损指标：

1.最大磨损量=最大直径—原始直径；

2.圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2； 3.圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2. 将计算结果填入表1中相应的格内。

气缸测量记录表（尺寸单位：mm） 测量前准备 千分尺校正前读数 气缸号 1 位置号 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 2 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 3 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 4 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 直径A（纵向） 量缸表测量杆长度 直径B（横向） 圆度 圆柱度 如果气缸的最大磨损量，圆度误差，圆柱度误差任意一项指标超过允许极限，均应修理或更换气缸体（套）。

七、整理现场

（1） 将各个量具清洁后放入相应的量具盒内。 （2） 回收清洗盆里的煤油，将其倒入回收桶内。 （3） 将其他工具清洁后放回工具车内。 （4） 清洁工作台，清扫地面。

（5） 将抹布或棉纱等垃圾放入清洁箱中。

八、实训评分标准

1.测量前准备工作20分；2.气缸测量工作45分。3.最大磨损量、圆度、圆柱度计算20分；4.测量结果判断及处理意见10分；5.安全文明操作5分。具体扣分见附表。

附表：气缸测量项目——评分标准

考核时间： 30分钟 用时 分 总得分：____ 序号 操作步骤 操作内容 1． 测量具的设定 2． 测量具的零校准 3． 气缸筒清洁 4． 直观检查气缸垂直划痕 1．测量规范 2 气缸测量 2．测量部位 3．测量数据准确（误差范围不超过0.02mm） 1．气缸圆柱度计算 3 计算 2．气缸圆度计算 4 测量结果判断及处理意见 1．确定是否需要修理 2．如需要修理，确定修理尺寸 1．工装整洁 5 安全文明操作 10 5 5 1 配分 8 4 3 5 10 10 25 评分标准 未做扣8分 未做扣4分 未做扣3分 未做扣5分 测量手法不正确每项扣2分 测量部位不正确每项扣2分 1．测量数据不正确每项扣2 分 2．未填写《气缸筒测量作业表》扣5分 1． 计算不正确每项扣2分 2． 未填写《气缸筒测量作业表》扣5分 1． 计算不正确每项扣2分 2． 未填写《气缸筒测量作业表》扣5分 判断不正确扣5分 确定修理尺寸级别不正确扣5分 工装不整洁扣1分 扣分 得分 1 测量前准备 10 6 7 2．尊重裁判及 不尊重裁判及比赛工作人员比赛工作人员，服从2 和服从裁判扣2分 裁判 3．操作完毕，清 2 未做扣2分 洁和整理工量具 考核时间要求： 1．到时停止考试，只计算已完成的工作的分数 2．在操作正确的基础评分说明 上，如提前完成，每 提前1分加1分，只计整数 3．如出现设备损坏、人身伤害，此项目按零分计 合计 100 九、相关资料

（一）丰田8A发动机

检查丰田8A发动机气缸内径，共有3种尺寸的标准气缸内径，分别标记为“1”“2”“3”，这一标记印在气缸体上表面，如图4所示。

图4 气缸内径标号 图5 测量气缸内径

用量缸表在图5所示的A、B、C三个位置测量气缸孔在推力方向和轴线方向的直径。标准型气缸直径：标号“1”为78.700~78.710mm；标号“2”为78.710~78.720mm；标号“3”为78.720~78.730mm。气缸最大直径：标准型为78.93mm；加大尺寸0.50型为79.43mm。如果直径大于最大值，则全部4个气缸要重新镗缸。必要时，应更换气缸体。 二、桑塔纳JV型或AJR型发动机

发动机的标准气缸直径81.01mm，气缸修理尺寸分为三级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，加大+0.25、+0.50、+1.00，详见附表2

附表2 桑塔纳1.8L发动机气缸、活塞修理尺寸

修理级别 标准尺寸 第一次加大尺寸 第二次加大尺寸 第三次加大尺寸 气缸直径（mm） 81.01 81.26 81.51 82.01 活塞直径（mm） 80.98 81.23 81.48 81.98 注意发动机在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、研磨或更换湿式缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸工作的一致性。