常州西绕城高速公路CRC-9标 湖滨大道、西湖路分离式立交桥
桥 面 系 结 构 开 工 报 告
无锡市交通工程有限公司
常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部
2010年3月10日
无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部
施工组织设计
一、工程概况
常州西绕城高速公路CRC-9施工标段路线起点（桩号
K27+650.000），位于常州市武进区牛塘镇新族村东南，太湖焊丝厂南侧，在建的西湖路北侧田中，路线向东南跨越西湖路（交叉桩号K27+771）、大庆河（交叉桩号K28+063）和湖滨大道（交叉桩号K28+115.5），在此设置湖滨大道、西湖路分离立交，路线继续向东南，穿过陶家村，在降上村西侧经过，后在武南绒纱厂西南跨越宁常高速公路，在此设置鸣凰西枢纽互通式立体交叉（交叉桩号K29+193.194），后继续向东南，在武进区鸣凰镇霍家村西北侧，南夏墅镇吴家塘村东侧终止（终点桩号K29+550.00），标段路线长度1.900Km。
二、桥梁工程规模
湖滨大道、西湖路分离式立交桥梁跨径布置：
左幅：（5×35）预制箱梁+（4×30）预制箱梁+ (19+19.335+19)现浇箱梁+（3×42）预制箱梁+（4×30）预制箱梁
右幅：（5×35）预制箱梁+（4×30）预制箱梁+（5×11.467）现浇+（3×42）预制箱梁+（4×30）预制箱梁
桥梁中心桩号K27+999.832，起点桩号K27+696.865，终点桩号K28+302.800，总长605.935米。
桥梁与西湖路交叉桩号K27+770.865，交叉角度135度，在西湖路中央分隔带内设置桥墩，第2、3孔两孔跨越西湖路；第13孔跨越大庆河；与湖滨大道交叉桩号K28+115.543，交叉角度41度，在湖滨大道两侧侧分带内设置桥墩，第14孔跨越湖滨大道。第一联、第二联、第四联、第五联采用装配式部分预应力砼连续箱梁，预制、吊装，先简支后连续施工；第三联上部结构采用现浇预应力连续箱梁，
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搭支架现浇施工；下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。
桥面系主要工程数量：桥面铺装砼1093.8(M3)；E8钢筋网片95.89(T)；外侧护栏1196.7米；内侧护栏1196.7米；护栏钢筋167.77(T)；护栏砼847.6(M3)。
三、项目组织模式、人员分工
为了能在今后的施工中顺利开展工作，我公司筹建了系统全面的组织管理制度，分工明确，责任到人，主要机构力量见施工管理组织框图。
项目经理： 董志丰 项目副经理：杜永军 项目总工： 陈 晓
桥梁工程师：朱剑文负责桥梁施工的技术管理 计量工程师：过建清负责计量及报表的统计申报 测量工程师：赵正林负责工程测量及质检工作 试验工程师：谈 崎负责试验及材料的质量控制 质检工程师：高 峰负责施工现场管理及质量检验 机械工程师：李庆安负责施工机械的调配、维护、完好性 材料： 潘 越负责厂家的选定及材料采购 安全员： 薛菊炎负责工程的安全保障 现场负责人：薛福川 现场技术员：毛永兵、陈 勇
四、施工进度计划：
根据现场实际条件，计划于 2010年3月10日开始预制梁板横
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隔梁、湿接缝施工，2010年4月1日开始护栏施工，2010年5月1日开始桥面铺装施工，计划于2010年7月20日完成桥面系工程施工。
五、材料、设备、人员进场计划：
1、材料进场计划：
我部采用拌合场生产的商品砼，水泥采用宁国水泥厂生产的“海螺”牌52.5水泥、盘固水泥厂的“盘固”牌Po.42.5水泥，黄砂采用长江中粗砂，碎石采用溧水苏宜轧石厂的级配碎石，减水剂采用淮南中凯、南京凯迪生产的优质高效减水剂，钢材采用江苏沙钢集团有限公司生产的I级、II级钢筋，钢筋网片采用市高指指定厂家生产的定型钢筋网片。
主要材料采购计划如下：
序材料名称 号 1 钢筋 数量 3月 167.77(T) 95.89(T) 1941.4(m3) 95.89 4月 120 593.8 2010年 5月 47.77 847.6 6月 500 2 钢筋网片 3 砼 2、设备进场计划：
进场设备主要为钢筋切割机1台、电焊机5台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、汽吊1辆、振捣器5台、砼拌和楼2座、砼运输车5辆。
3、人员进场计划：施工人员已全部到位。
现场负责人1人，现场技术员2人，测量试验人员2人，木工班人员20人，钢筋班人员30人，砼班人员10人，后勤人员5人，合计人员80人。
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六、资金流动计划
日期 材料名称 钢筋(万元) 钢筋网片(万元) 砼(万元) 合计(万元) 2010年 3月 65 4月 82 31 280 5月 32 44 6月 26
七、施工安排及方法： （一）施工准备工作
1、按本地情况，施工用水取地下水，生活用水取自来水。地下水经检验合格后方可使用。
2、用电：采用国家电网，备用1台75KW发电机组。
3、场地平整和便道，平整后用压路机压实，硬化场地，搭设工棚和料场。
4、定位放样，根据导线点定出桥梁中心和桩位。
5、熟悉设计图纸和施工规范，对本桥结构尺寸有比较完整的概念。
（二）材料准备
1、钢筋：从钢厂出来的材料应有物理力学、化学试验单及质保书。采购时先抽样送到试验室进行力学、焊接试验，合格后方可进货。
2、水泥：用优质水泥，除有质保书外每批货样送到试验室，做好安定性、初凝、终凝时间、抗压强度试验。
3、石子：外观应干净、无泥、石粉少、颜色一致，取样送到试验室进行筛余量及含泥量等各项参数的测定。
4、黄砂：含泥量控制在3%以内，取样送试验室分析，测定细度模数等参数。
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（三）施工机械准备
为保证下部结构工程顺利进行，我部对原有机械进行全面的维修和保养，使机械完好率达到100%。 （四）桥面系施工
在施工过程中，先浇筑湿接缝、横隔梁，采用吊模法施工，再浇注护栏，最后浇筑桥面铺装及搭板，在浇筑护栏的同时浇筑桥面铺装标准带，为了防止砼运输车把桥面钢筋网片轧坏，桥面铺装采用循序渐退的方法浇筑或采用汽泵渐退的方法进行浇筑。
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施工技术方案
一、工程概况
宁常高速公路跨武宜运河桥跨径布置为4x30米，全长127.2米。老桥上部结构为装配式部分预应力连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础、全桥双侧等拼宽3.75m，上部结构采用装配式部分预应力连续箱梁拼宽，拼接部分与老桥联为整体。老桥拆除防撞护栏并凿除外侧翼缘板0.5m范围内的混凝土，露出翼缘板钢筋，现浇砼湿接头相连。横隔梁处原边梁采用植筋与新横隔梁连接，下部结构新老桥采用植筋刚接。
二、主要施工技术方案及措施 （一）、湿接缝、横隔梁施工
1、钢筋加工及安装
（1）进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单，并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验，原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放。
（2）钢筋原材及加工完成的成品、半成品钢筋必须做好防潮、防雨措施，要下垫上盖，下垫至少30cm，上面用防雨布覆盖，避免原材及加工的成品钢筋锈蚀。
（3）要求钢筋焊工有上岗合格证书，在钢筋焊接前，必须焊接钢筋试件，经项目部试验室验收合格后方可正式施焊。
（4）严格下料长度，下料前要与现场施工实际相核对，防止钢筋下料长度出现错误。
（5）钢筋加工，要求在加工棚内进行，加工前要调直除锈，其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求，并严格按照《公路桥涵施工技术规范》关于钢筋加工制作的规定进行控制和验收。
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（6）现场钢筋焊接必须采用506、502型焊条，严禁使用422型焊条。一经发现，将严厉处罚。
（7）钢筋安装前必须把湿接缝、现浇横梁施工接缝面凿毛，把接缝面上砼浮浆及松散砼全部凿除，露出新鲜砼表面。
（8）钢筋安装必须严格按照施工图纸设计要求进行，其中现浇横梁顶层、底层钢筋N1、N2与预留筋之间焊缝不得小于28cm，钢筋N3与预留筋焊缝长度不得小于15cm，施工时必须严格执行；湿接缝1#钢筋与箱梁预埋筋之间采取绑扎，但必须辅助点焊6处。
(9)钢筋绑扎完毕，全面检查钢筋位置、间距、尺寸、预埋件位置尺寸及数量等项目，如有不符合要求的及时补充、调整、复位，全部检查合格后方可进入下一道工序。
2、模板工程
(1)湿接缝、现浇端横梁及中横梁模板均采用优质竹胶板拼装，模板表面采用优质机油做脱模剂，湿接缝、现浇端横梁及中横梁底模采取吊模法施工。
(2)现浇横梁、湿接缝模板必须加固好，并堵好缝隙，可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶，并用吊模拉筋拉紧，保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴，防止砼浇注过程中发生漏浆现象。
(3)采用吊模施工的拉杆外面必须套U-PVC管，湿接缝浇注完成后再进行封堵。
3、砼浇注
(1)钢筋、模板安装完成，经现场监理工程师检查、验收合格后，方可浇注砼。砼浇筑前应冲洗模板及已经凿毛处理的砼表面，清理模板内的杂物，确保砼接缝质量。
(2)端横梁、中横梁、湿接缝砼浇注前应对老砼面进行充分湿润，以保证新旧砼粘结牢固。
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(3)砼采用强制式搅拌机拌和，砼罐车运至现场，运输过程中要慢速转动罐体进行搅拌，确保砼在运输过程中，不出现离析、泌水等现象。现场采用吊车配合料斗进行浇注，插入式振捣器振捣。
(4）施工时严格按施工配合比对集料进行校定，对搅拌机及配料系统进行全面检查，保证配料准确、拌和物性能优良稳定且连续供料，保证规定的坍落度，试验室要派人控制混凝土塌落度，坍落度不得过大，防止出现收缩裂缝，不满足要求的及时处理后方可浇注。
(5）砼采用插入式振捣器振捣时，上层振捣时插入下层10cm，保证层间连接一体。砼振捣要密实，密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、顶板表面呈现平坦、均匀泛浆。不得出现漏振、过振现象，尤其是施工接缝位置要振捣仔细。
(6）湿接缝砼浇注必须执行二次收面工艺，以消除裂纹，即砼浇注完成后进行第一次收面，在砼初凝前进行第二次收面，收面要从新浇注砼向接缝方向收面，避免新老砼之间出现裂缝。
(7)砼二次收面完成后，进行表面拉毛工艺处理以利与未来桥面铺装砼的连接，拉毛时要垂直桥面方向进行，要保证拉毛后砼表面深浅一致，无石子外露。
4、砼养护
砼初凝后，立即派人进行养护，养护必须采用土工布覆盖，确保养护过程中土工布湿润，防止出现收缩裂缝。
凡新旧砼之间及砼表面出现裂缝的，必须凿除重新浇注。 （二）、护栏施工 1、测量放样
首先，在梁顶砼上，用全站仪测出内、外侧护拦平面位置，校测护拦底面设计高程，测量放线进行钢筋和预埋件及护栏钢模板的安装就位,且测量放线时,应考虑每段护栏长度和高度、必须进行闭合校测,
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特别是在纵曲线方向和纵坡度的测点必须设计规定的参数和误差,经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。 2、钢筋工程
在护拦钢筋焊接与绑扎中应注意以下问题：
1）钢筋必须整直，除去污锈后即可按图纸要求进行下料工作。 2）在整个施工工程中做好钢筋的防锈、除锈工作。
3）按设计要求做到双面焊接，两钢筋搭接端部预先调整，保证两焊接钢筋轴线一致，双面焊的长度不得小于5D。在焊接前必须进行试焊，合格后方可进行施工。
4）焊渣必须彻底清除，在构件任一搭接区段内，焊接的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。
5）所有钢筋应准确安设，当浇注砼时，用认可的支撑牢固加固。
钢筋应按规范绑扎，决不允许在浇砼后再安设或插入钢筋。钢筋搭接应选在内力较小处，应避开内力较大处进行钢筋联接。
6）在立模后还要拉线校测纵向位置及核测高程均必须符合设计要求. 3、模板工程
桥面系的施工中，模板主要用于护栏的施工，护拦模板质量会直接影响护拦砼表面工程质量，对主要工序施工前必须经监理工程师验收合格后方可进行作业，其中侧模利用定型钢模板，以保证在立模前必须派专人用磨光机对钢模内壁进行抛光处理，认真做到具有镜面效果，擦去油污后，再用干净毛巾擦干净，再用合适的纯机油涂一层油膜，保证当天上油当天浇，如当天上油不能浇砼应采用塑料薄膜遮盖，保持防污染待用。在立模时一定要保证内外侧相对夹紧，保证侧面平整度与线形顺畅。模板安装完毕偏差控制如下：相邻两板表面高差≤2mm，表面平整度≤5mm，轴线偏差≤4mm，模板内长、宽尺寸≤
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+5mm，垂直度≤4mm。护栏内所有预埋件严格按图纸设计施工，做到安装位置准确。伸缩缝施工时必须清除梁端伸缩空间内的杂物，在浇筑伸缩缝混凝土时，也要防止混凝土落入伸缩空间内。 4、护栏砼工程施工
（1）护栏砼采用1～2辆砼运输车运送到桥面，人工二次拌和入模 。
（2）护栏砼理论配合比为C30，为改善和提高砼表面的自然光洁度，采取增加10-15℅的水泥量并掺加适量减水剂。
（3）为提高护拦砼浇筑的和易性和改善砼均匀密实性，充分发挥水泥浆能够有利于表面光洁度作用，采取提高砼含砂率2℅，同时相应的减少砼中大粒径含石率。
（4）严格控制施工时砼水灰比不大于理论水灰比，同时在现场气温处于冬、春季5℃-16℃时护栏砼坍落度应控制在3—5cm ,在夏季气温大于20℃时,则宜控制在5—7cm, 护栏顶部因水泥砂浆稠度变稀,所以砼坍落度宜取小值,在砼浇筑过程中，保证砼坍落度的稳定，防止砼表面产生“色差”。 （5）砼拌和质量三要素
护拦砼拌和时要专人操作和监督，做到质量三要素达标。即“计量准确稳定、拌和均匀透彻，坍落度大小合适。”用小容量装载机准确供料入料仓，拌和投料按1/2石子→砂子→水泥→1/2石子→水的顺序，以利拌和均匀。砼拌和时间由试拌来决定，既要防止少拌产生生料，又要防止过拌而产生砂、石分离。同时注意在砼拌和前应派专人测量砂、石含水量，及时调正施工配合比。在当班白天确定的砼坍落度，在气候无异常变化和护拦砼浇筑无异常时要相对稳定，加水量需受砼坍落度控制,在雨或风雪天气时应严禁砼拌合浇筑. （6）砼浇筑工艺与方法
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1）分层分段
护拦砼浇筑，从一端开始，水平分层分段向另一端浇筑，自下到上的每层布料厚25CM左右（约三层到顶），每段长（按护拦顶计）3-4M，当离另一端2-3M时，反向分层全断面进占合拢，特别注意向护拦模板仓内下料砼厚度铺至内侧倒坡以下5CM时，把坡顶留出，但不作为分层，仅要求及时配合振捣，以力排出水和气泡。 2）振捣步骤
砼浇筑虽然分层分段自下而上向前进占，但是必须连续均匀，接合良好，维持全断面前沿呈倾斜浇露坡。当浇捣第一层4M时，采取浇灌4M，而振后3M，留1M，暂不振，当浇捣第一段时，形成前1M长不早振，从此往前浇捣第二段、第三段„„时，仍维持浇灌前4M，振后3M，保持浇与振前后差1M。同时注意每一层砼未铺满护拦横断面时，也不急于早振，还要注意，由于这是用人工锹铲砼入仓，因此有意使护拦横断面的曲线处砼高于直线处约5CM左右，同时配合振捣棒先插入并且偏近曲线处振捣，利于水气从立面排出，因为立面比曲线容易排出水和气泡。
强调指出:用锹铲砼时，切勿前一锹后一铲的无次序入模，同时必须锹背向上，反扣入模，不许重扣或高抛或平送，以保证每层砼从横断面的曲线向直线处均匀下料。为保证砼连续成整体，采用三台50型振捣棒，当一台一人振捣第一层前进时，第二层下料前进，够上述条件时，投入第二台一人顺序捣振前进，同样第三层下料捣振跟着前进，浇灌有序，捣振有方，既保证质量，又保证进度。严禁随浇随振或过早振捣。
3）振捣方法 ①振捣位置
振底层：插棒位置移动三次，一是先振内侧倒坡阴角，把气泡振
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向外侧；二是振外侧，气泡向直墙面溢出；三是再回到内侧，复振排气。振底层，可增加数秒振捣，增强振密。
振中层：插棒于靠近内，外侧模板距离约5CM处，若振捣棒紧挨模板振捣，且振捣棒碰及钢筋架，则一定会在混凝土表面出现不均匀的砂浆或水泥浆薄层。
振顶层：插棒主要在钢筋骨架内振捣，然后按先外侧，后内侧复振排气，振顶层混凝土时，因中层混凝土趋稳定，此刻更切忌棒碰钢筋，以免底层斜坡面钢筋保护层上出现不均匀斑或泌水。
以上各层振捣过程中，振捣棒的插入位置应离开模板拼装缝20CM左右，因拼缝处是容易漏浆的薄弱环节。在此处采用其他方法补振使砼密实。
②振捣力度
当振捣棒的棒头直径和振捣频率一定时,施加砼拌合物上的力度应以每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来决定.一是钢模内可见的砼,以外观为准,即砼表面无明显下沉,不冒气泡 、泛浆;二是对能看得见底或阴角部分以快插慢提的速度为准,即按本层砼厚度做振捣动作。快插，插入后上下提降3次，以助混凝土沉落稳定；慢提，按每次2-3CM速度上提，每提一次留振2-3秒，振动并排气。特别注意:振捣棒每次对新铺砼料振捣时，须插入下层5-6厘米，以防冷缝,且振捣棒应作为砼的振捣工具,不应用于振赶砼流动(即所谓的平仓)防止砂浆散失,使砼失去一定的凝聚性和均匀性。振捣时间与速度同砼坍落度有关, 坍落度大时则相应缩短振捣时间和减少提降次数,振捣棒在砼留振时间和提降时间以及砼振实的判断均由有经验的振捣工凭直观和手感具体掌握,但要坚持做到不过振、欠振、漏振。 5、拆模
拆模时，砼强度必须达到2.5MPA后才能拆模板，脱模后立即由
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责任心强、工作细心、经验丰富的砼工人对护拦表面缺陷进行处理，并报监理工程师批准。当护拦曲形立面有少量气孔麻面时，采用临近护拦浇砼的原浆，或再加3-5%的膨胀剂和少量建筑胶水(107胶)拌匀后用手抹入气孔，干后用细砂纸擦光后，用干净布把浮灰擦干净，此法必须经监理工程师认可。 6、护栏施工时的四点要求
（1）护栏是桥面系一部分,外观质量很重要,必须高度重视,层层落实工程质量责任制.坚持做好施工作业队的技术交底工作,坚持奖罚分明,及时兑现的经济措施,加强现场值班站的质控工作,确保护栏施工质量达标.
(2)护栏施工必须有专业施工队进行施工,实行承包合同责任制,必须包括进度、质量、安全、材料、成品保护.
(3)制定保护已完成护栏工程的措施,专人巡查,及时护理,严禁在桥面施工中损坏护栏,严禁在护栏砼表面胡写乱涂,损伤外观.
(4)护栏施工自始至终要有专人认真做好各项记录和实验资料,以保正护栏竣工验收时资料齐全. （三）桥面铺装施工方案
1、桥面清洗：桥梁上部结构完成后必须对桥面进行清理，凿除桥面松散砼、浮浆和外露高出的无用钢筋头，清除所有杂质，然后把桥面冲洗干净，并严禁杂人脏鞋踏上已清洗干净的桥面。
2、网片安装：桥面经监理验收合格后开始铺设绑扎桥面钢筋网片，网片搭接长度应不小于25CM。绑扎桥面钢筋网片时，应绑扎牢固、顺直、平整，每处绑三道铁丝（两端各一道，中间加一道）。钢筋网片必须用砼块垫平以确保保护层厚度。为保证砼保护层厚度，砼垫块必须与钢筋绑扎牢靠（预制垫块时，必须预埋铁丝）。
3、中心线与标高控制点的设定：桥面清理干净后，由测量人员
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放出桥面中心线，以及控制桥面标高的各控制点的位置，测出控制点的标高，控制点的布设用全站仪每隔2米精确放样，测出这些点的标高并与之相对应点的设计调平层顶面标高作比较，确定该处标准带的厚度，标准带宽30CM左右，故在确定标准带厚度时还得考虑2%横坡，桥面宽度较宽时需在桥面中间增设一条标准带，该标准带采用H型短钢筋支撑上放每节长6m×φ25mm钢管，钢管外壁顶的标高即为该处调平层设计顶面标高，为防止振动时，钢管弯曲下沉，故在两米间每隔50CM增加H型短钢筋以加密控制点，加密点标高用铝合金平尺平放在两米的控制点上来控制和检查。标准带的标高误差控制在5mm以内。
4、标准带施工：按桥面宽度和施工要求来设纵向标准带。在护栏两侧设两条30cm宽砼标准带，中心标准带宽10cm。测量好各基准点标高，在基准带向桥面一侧的边缘，用切割机切至钢筋网片，以使其形成一条垂直的纵向直线，以垂直缝浇筑砼，以保证桥面砼与基准带砼密切结合，保证质量。在标准带砼浇筑前，必须对标准带标高点进行复查，超出允许范围的必须进行调整，使标准带顶标高控制在+5㎜的误差之内。
5、桥面砼施工：为了保证防水砼质量，配制桥面砼用水泥，必须选用质量可靠的强度等级为Po42.5水泥。按理论配合比要求和根据现场砂石料的含水量来调整施工配合比，施工时严格控制好砼坍落度增加砼拌和时间。砼采用汽泵送到桥面并用人工拉木刮板摊铺，同时先用插入式振捣器平仓，使砼基本平整，不足时人工用锹局部扣锹补砼，做到厚薄均匀，然后用振动梁，由“电动缓进”方法进行砼捣振，掌握好拉振时间，既保证砼振密实又要防止“过振”。砼平整密实后，再用提浆滚进行碾压，挤密砼表面空隙并控制桥面标高和平整度。用人拉横梁平台由专人进行收光，采用两次收光以减少因砼收缩
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产生温差裂缝。最后用硬塑扫帚，在砼初凝前用硬塑扫帚进行拉毛处理，注意用力均匀，两端落实到位，防止漏空。拉毛深度控制在2mm。桥面砼浇筑时，主要注意桥面的平整度，并防止产生气泡和麻面。砼浇筑到伸缩缝处必须认真振捣，保证伸缩缝处的砼密实。
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重点工程施工措施
1、用全站仪测出内、外侧护拦平面位置，校测护拦底面设计高程，测量放线进行钢筋和预埋件及护栏钢模板的安装就位，且测量放线时，应考虑每段护栏长度和高度、必须进行闭合校测，特别是在纵曲线方向和纵坡度的测点必须设计规定的参数和误差，经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序。
2、护拦砼浇筑，从一端开始，水平分层分段向另一端浇筑，自下到上的每层布料厚25cm左右（约三层到顶），每段长（按护拦顶计）3~4m，当离另一端2~3m时，反向分层全断面进占合拢，特别注意向护拦模板仓内下料砼厚度铺至内侧倒坡以下5cm时，把坡顶留出，但不作为分层，仅要求及时配合振捣，以力排出水和气泡。
3、对于护栏砼施工必须有专人负责砼养护和记录，根据气温确定养护时间，一般在3~5天，护栏砼养生采用定时撒干净水保湿养生方法，严禁用脏水、有色物覆盖（如遇水会掉色污染砼表面的稻草帘），以保证砼表面美观。
4、桥梁上部结构完成后必须对桥面进行清理，凿除桥面松散砼、浮浆和外露高出的无用钢筋头，清除所有杂质，然后把桥面冲洗干净，并严禁杂人脏鞋踏上已清洗干净的桥面。
5、桥面清理干净后，由测量人员放出桥面中心线，以及控制桥面标高的各控制点的位置，测出控制点的标高，控制点的布设用全站仪每隔2米精确放样，测出这些点的标高并与之相对应点的设计调平层顶面标高作比较，确定该处标准带的厚度，标准带宽30cm左右。
6、对于桥面铺装砼施工，待砼浇筑结束后，立即用塑料薄膜覆盖，待初凝后再用土工布进行覆盖，并进行撒水养护，以防砼表面出现收缩裂缝，当气温低于5℃时，直接覆盖保温，不得撒水，在砼养护期间，应尽量避免水管在砼表面来回拉动，以防破损砼表面，新浇筑砼表面应经常保持湿润状态。
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质量控制方法和手段
质量就是产品的生命，也是我们公司形象的保障，为了创优，建成精品工程，我们建立了如下本分项工程质量保证体系。
1、组成强有力的技术班组，熟悉设计图纸和施工规范，严把质量关，加强施工过程中的自检工作，控制各施工阶段的质量。
2、建立工地试验室，对工程材料严格按技术规范进行，正确进行砼配合比设计，并根据现场砂、石含水量算出施工配合比。
3、加强测量工作的自检和复核，确保结构物位置、尺寸准确。 4、钢筋工程：严格按规范验收原材料，钢筋加工采用分批集中加工，现场绑扎。焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，加工前调直、清除污锈。弯制钢筋和弯钩末端按设计规范办理。
5、砼工程：砼采用现场拌和，施工人员严格按配合比配料，拌和时要严格控制拌和时间，运输时不发生离析、严重泌水现象。
6、及早做好雨季的施工准备，确保施工中人员、材料、机械的正常运作。
7、雨季施工措施：设专人记录气象数据，密切注视气象情况；做好场在排水，疏通排水沟，准备好抽水机；加强用电管理，防止漏电事故；机械设备存放要选择在高处，搭建材料棚和配备防雨布。有计划的使材料出库，做到工完料清；合理安排砼浇筑时间，在雨中浇筑的砼要采取遮盖措施。砼刚浇完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。
8、加强夜间施工的管理，施工区域内设置警示标志牌，挂警示红灯；施工桩位设置多处200kw以上照明用灯，不留死角；场内材料堆放整齐，日间多余材料及时归存；照明用配电箱要规范，并接地；照明灯具不得采用护套线相接，采用专用插座相接。
9、夜间施工人员要穿戴安全帽、警示反光背心，由安全人员进行夜间交通管理；确保夜间施工线路上平整、通畅、无阻碍。
10、坚持开好每月的工地例会，落实会议各项决定，及时总结提高，做到“有布置、有检查、有交代、有奖罚”，突出性任务实行领导半小时碰头会制度，有问题及时解决，保证当日任务当日完。
无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部
安全文明施工
1.健全保障体系，加强安全教育和检查，进入施工现场戴安全帽，高处作业系安全带，离地3米以上设防护栏或挂安全网。
2.安全教育，提高生产人员的安全意识。施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。
3．行定期安全教育，对施工人员开工前进行安全技术教育，学习操作规程和安全条例。加强汽车司机安全教育，禁止无证及酒后开车，遵守交通规则。加强工作人员的法制教育，杜绝非法活动。
4.好安全生产的宣传，施工现场竖有固定标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识。
5．机电设备须接零，防止人机伤害事故发生。各类电线、电器必须达到安全要求后可施工。
6.由于我部中小桥梁大多为分离立交，必须特别注意交通安全。在进行桩基施工时要及时和交警、公路部门联系设立醒目的警告和减速标志、设减速装置、夜间设警戒灯并派专人日夜值班，确保施工和交通安全两不误。
7．施工点周围设置围栏统一管理，生活区及料场周围应砌排水沟，保持场区内不积水，生活污水经沉淀后排入周边的沟渠内，厕所设化粪池。
8.工地门口挂牌，画出施工现场总平面图，标明工程名称，施工单位，工期，主要负责人，监督电话及工程进展情况，自觉接受社会监督。
9．工程材料，构件分类、分规格堆放整齐，机具设备定人保养。 10.工地食堂，浴室，厕所和饮用水供应，应制定相应的卫生制度。
11．尊重地方风俗，遵守社会公德。
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施 工 组 织 机 构 框 图
项目副经理 杜永军 项目总工 陈 晓 综计工质财划 合合程检务 同部部部部 部 潘吕赵高文正学 跃林东清峰 桥梁一分部 薛福川
现场技术员
毛永兵 陈 勇
项目经理 董志丰 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部
质 量 保 证 体 系 框 图
项目经理 董志丰 项目副经理 杜永军 项目总工 陈 晓 道路工程师蒋桥梁工程师朱剑文测量工程师赵正林试验工程师 计量工程师过建清机械工程师李庆安 谈崎勇 桥梁一分部薛福川 现场技术员 毛永兵 陈 勇
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安 全 组 织 机 构 框 图
安全组长 董志丰 安全副组长 杜永军 安全副组长 陈 晓 专职安全员 薛菊炎 桥梁一分部薛福川 现场技术员 毛永兵 陈 勇 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部
机械设备进场情况表
序号 1 2 3 机械设备名规格型号 进场数量 称 震动大梁 发电机 砼拌和站 75m/H 砼搅拌输送4 车 5 汽车砼泵车 砼插入式振捣6 器 7 电焊机 30KVA 5 1 1 1 2 2009.5 2009.5 2009.5 2009.5 2009.5 良好 良好 良好 良好 良好 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 1.1KW 5 2009.5 良好 桥梁 1 2009.5 良好 桥梁 JC-6 8M3 5 2009.5 良好 桥梁 3进场日期 75KW HZS75 2 2009.5 2 1 2009.5 2009.5 技术状用于何处 况 良好 良好 良好 桥梁 桥梁 桥梁 8 钢筋弯曲机 φ40 10KW 9 钢筋切割机 10 钢筋调直机 11
卷扬机 φ40开式10KW 5KW 10T 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部
湖滨大道、西湖路分离式立交桥桥面系进度横道图
部位 横隔梁，湿接缝施工 2010年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 护栏施工 桥面铺装施工 其它工程
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