二级建造师市政公用工程精选案例分析

【精选案例1】(道路基层结构施工) 背景资料:

某道路扩建工程属城市次干路，长3800m，路宽16. 5m，位于城市环路以内，设计结 构为:30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm 沥青混凝土面层。

施工项目部入场后编制了施工组织设计，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。

受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输，白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。

由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在6~8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施， 摊铺碾压沥青混凝土成型。

沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目，合格率达到98%,施工单位 认为工程质量检验合格。

项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进 度控制总结，并上报公司工程管理部。

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问题:

见分析表中内容。 题号 1 2 3 4 5 所提问题 开工前技术准备工作是否充分，还应包括哪些内容？ 试分析水泥稳定碎石表面松散的原因？ 冬季铺油作法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确作法。 沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？ 编制进度控制总结的依据是否齐全？如不全．补充完整。 题面叙述内所涉及的知识判断正误 容 点 答案解析提示 1 依据开工令施工技术准备背景提到编背景未提到：熟悉设和施工组织包括：熟悉设制施工组织计文件、现场测量放设计做了一计文件、编制设计、进行技样；但熟悉设计文件些必要的技施工组织设术交底 术准备工作 计、进行技术交底、现场测量放样 是编制施工组织设计前提。但至少应补充：编制施工组织设计 2 水泥稳定碎基层表面松散超过水泥初水泥稳定碎石松散石拌合站设情况．主要说终凝时间．不的原因：水泥稳定材在郊区．夜间明水泥初终凝符合技术规料夜间运输、白天摊运输白天摊时间没有保证 程的要求 铺、堆放时间过长，第 2 页

铺，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层有的地方表面松散 3 要求不得超过6h．项目部的施工作法超过了水泥初终凝时间，没按规定时间进行摊铺、碾压和成型 计划延至1212月已进入冬沥青出厂温沥青混凝土应尽量月上旬摊铺期施工。必须度到180℃超避免冬期施工，必须沥青混凝在冬期施工 土．白天气温6～8℃，采用提高沥青出厂温度到180℃运输中覆盖保温措施，及时摊铺碾压 出规范规定，进行施丁时，适当提会造成沥青高出厂温度．但不超焦糊老化，影过175℃。运输应覆响沥青混凝盖保温，应达到摊铺土的性能；现碾压的最低温度要场施工未执求。施工中要做好充行冬期“三分准备采取快卸、快快、一及时” 铺、快平和及时碾的操作要求 压、成型的方针 4 沥青路面完沥青路面检验不能只看到不齐全。沥青面层检工后．施工单项目共有898%合格测项目有压实度、厚位对面层检项．其中压实率·缺少检测度、弯沉值、平整度、测弯沉值、平度和厚度是主项目不能作宽度、中线高程、横整度、中线高要检测项目，为合格评定坡、井框与路面的高程、横坡项必须100%合依据．特别是差等八项。其中压实第 3 页

目．合格率格．并不得随缺少压实度度和厚度是主要检98%．施工单意缺少检测项和厚度二项查项目，合格率直达位认为合格 目 主要检测项到100%。缺少主要检目，不符合检查项目，检测是不符验规定 5 合验收规定的 项目全部完进度总结编制进度总结依不全，缺少2项。应成后，依据施依据的内据缺项，总结当包括施工进度计工进度汁划容．不能缺项 和施工计划调整资料编制了进度控制总结，上报公司工程管理部 内容不完整 划、计划进度的执行情况、进度计划检查结果、进度计划的调整资料 【精选案例2】(工程项目管理) 背景资料:

某城市快速路工程长1. 8km，主路宽40m，两侧辅路各宽10m;其中约1km路段现况 为农田。招标文件规定工期150日历天，质量为合格，并提供工程量清单。A公司为增加中 标机会，投标书将工期提前10d，质量标准定为优质。采用施工图预算法计算各分部分项工 程工作量和费用后;项目经理为增加中标机会又把总价降低25个百分点作为最终投标报价。 在编制投标施

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工组织设计时，为节省时间，借用项目部以前类似道路施工方案，更改了工程 概况、工程数量表和部分方案图，但农田地内有关池塘淤泥处理措施未能体现。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 2 3 投标书编制中是否有未响应招标文件之处．写出正确做法: 最终投标报价是否妥当？如有不妥．写出正确做法： 编制施工组织设计做法有何不妥？简述施工组织设计与报价的关系？ 所提问题 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 1 “招标文件招标文件关于有无未响招标文件规定工期规定工期150工期、质量及应招标文l50d．投标书提出提前要日历天，质量报价方式等实件之处 为合格”，项质性要，在投目部的“投标标书中应做出书将工期提了正确响应 前l0d．质量标准定为优质” 第 5 页

有把握：质量为合格．投标文件质量为优，没有必要，且不符合有关规定 2 采用施工图投标书不但提在投标报价格计算和降低31个百预算法计算前工期l0d.又价计算和分点的做法不妥当。正确各分部分项提高质量标准大幅度下做法：应仔细核对工作丁程工作量（由合格升为调工程总量、分析组成；特别是有和费；为增加优质）这些都价都是不关池塘淤泥处理措施费中标机会又需要增加成本妥当的 把总价降低支出，又把总31个百分点价降低25个百作为最终投分点。不但难标报价 以兑现，也有“以低于成本价竞标”之嫌 必须精心考虑，规避风险：并应严格遵守“投标人不得以低于成本价竞标”的规定 3 在编制投标①施工组织设借用以前①借用以前工程的方案施工组织设计是投标报价工程的方缺少池塘污泥换填处理计时，借用项的依据，借用案做施工方面的技术措施，使施工目部以前的以前丁程的施组织设计组织设计缺少对本工程道路施工方工方案，改头是不妥的 的针对性，报价存在风案。更改了工换面，包涵内程概况．工程容又不完整，数量表和部很难准确报分方案图．因价：②回答施此农田地内工组织设计与第 6 页

险。②施工组织设计是投标报价的关键环节之一。不同的施工组织设计会有不同的报价．工期进度控制、人员设备的调动、有关池塘淤报价的关系 泥处理措施未能体现 【精选案例3】(桥梁吊装) 背景资料:

施工工艺水平、不同的技术措施都会影响工程成本 某城市环路立交桥长2. 8km，其中跨越主干道路路口处设计采用钢混组合梁，跨径 52m，分为3个吊装段进行现场拼装。吊装前搭设2个型钢临时支架，鉴于吊装中间段单 节钢梁自重约98t。承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施:

①为保证吊车安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段自行封闭道路后进行钢梁的吊装作业。

②请具有相应资质的研究部门对钢梁结构在拼装过程中不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行分析计算。

③通过招标程序将2个型钢临时支架的搭设及钢梁拼装分包给专业公司，签订分包合 同，明确技术质量的安装要求。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 结合本工程明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案包括哪砦内容？ 第 7 页

所提问题 2 3 项目部拟采取的措施①不符合哪些规定？ 从项目安全控制总包和分包责任分工角度看．项目部拟采取的措施③是否全面？如不全，还应做哪些补充？ 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 1 钢混组合梁， 施工方案与 直接按 施工方案是施工组织设跨径52m．分施工组织设计有关管理计的核心部分，主要包括为3个吊装的关系：②施规定回答 施工方法的确定、施工机段．搭设2个工方案的内容 型钢临时支架，单节钢粱重98t．项目部为此制定专项施工方案 具的选择、施工顺序的确定。还应包括季节性措施．四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施丁组织设计安排的、工程需要应采取的相应方法与技术措施等方面的内容 2 吊车作业占因特殊情况需属于违反措施①不符合关于占用用一条慢行要临时占片用占用或挖或挖掘城市道路的管理车道，选择夜城市道路掘城市道规定：因特殊情况需要临间时段自行时．必须办理路管理规时占用城市道路的．须经封闭道路 占路的审批手定．缺批市政工程行政主部部门续 准手续 第 8 页

和公安交通管理部门的批准．方可按规定占用。未办理手续不能自行夜问封路施工 3 清具有相关在钢粱安装2个型钢措施②支架验算内容和资质的研究前．除对钢梁临时支架项曰不齐全。钢梁安装前机构对钢梁本身需要验算没有验算应对搭设的临时支架、支结构在拼装外．还应考虑强度、刚承、吊车等临时结构和钢过程中不同与其相关的其度及稳定梁结构本身在不同受力受力状态下他部分的验性属于验状态下的强度、刚度及稳的强度、刚度算．内容包括算项目不定性进行验算：确认临时和稳定性进临时支架、支齐全 行分析计算 4 承、吊机等 结构和钢梁结构的安全状态 通过招标程题面叙述中只分包合同措施③不全面。应补充：序．将2个型谈到了明确技中缺少安承包方应审查分包方的钢临时支架术质量的安装全方面内安全施工资格和安全生的搭设及钢要求，而安全容 梁拼装分包方面的内容没给专业公司有提及 签订分包合同，明确技术质量的安装要求 第 9 页

产保证体系；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务，对分包方提出安全生产要求，并认真监督和检查。分包方应对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任．遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理 【精选案例4】(项目管理) 背景资料:

某城市跨线立交桥工程，桥梁全长782. 4m，共计26跨，桥梁下部结构有240根 ∮1. 2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序 将钻孔作业分项工程分包B机械施工公司，签订了分包合同。施工过程中现场发生如 下事件。

事件一:因地下管线改移困难，经设计单位现场决定8, 9, 10轴原桩位移动并增加 钻孔桩数量，立即办理了洽商变更手续。项目部及时复印后，直接交给测量员和负责本段 施工的工长。

事件二:项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池己淤积，正在进行钻孔施 工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。

事件三:B公司液压吊车起吊钢筋笼时，因钢筋笼的U型吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒;幸亏作业人员及时避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理 签字，上报了企业安全部门。

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事件四:项目部要求B公司增加钻孔机，以保障钻孔作业计划进度。但B公司1周后才将钻机运到现场，致使该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期15天。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 2 3 4 结合背景资料事件一变更设计执行程序有无不妥？给出正确程序。 指出事件二的做法有无违规之处？写出正确做法。 事件三的事故处理程序是否妥当？如不妥当，写出正确做法。 事件四反映了项目部与分包进度控制存在问题，给出应采取的控制措施。 所提问题 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 从项目部管理角度．洽商变更作为有效文件发放应经有关方面签字。在施工过程中．项目技术负责人对设计变更要求，应在执行前向作业人员进行书面交底 1 设计单位在 ①工程变更 不妥当 现场办理了洽商也属于设三个轴位移计文件合同变动和增加钻更内容．变更孔桩数量的设计有明确程洽商变更手序规定，项目续。“项目部部立即复印后及时复印直接发放执行第 11 页

后．直接交给有失妥当。 测量员和负②变更后新的责本段施工设计要求．应的工长” 在操作前执行技术交底程序。项目部以发代交，是不正确的 2 ①正在进行①将施工的泥有违规之违规之处：排放泥浆水到钻孔施工的浆直接排到河处 泥浆水沿排道中．属违规水沟流到工排放。②土堆地附近河道。旁有未燃尽的②现场土堆油毡碎片，说旁有未燃尽明在无相应装的油毡碎片 置的情况下焚烧油毡。这种做法也属违规行为 河道中；现场焚烧油毡。正确做法：①妥善处理泥浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施和河流。②除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。施工单位要采取防止施工对环境造成污染的措施，按有关规定组织现场的施工 第 12 页

3 ①事故发生事件三涉及事不妥当 后．项目经理故处理的有关组织人员清规定：①项目理现场．并开部在未进行调展了事故调查之前就去清查分析。②调理现场，应考查报告完成虑是否应保护后．经项目经现场。②背景理签字上报资料只提到了企业安全“并开展事故部门 调查分析”，没能明确说出调查组人员的组成情况：③对调查报告的问题背景资料，也只提在报告完成后．经项目经理签字上报了企业安全部门。涉及调查报告的内容第 13 页

正确做法： ①事故处理：事故发生后，应排除险情，做好标识，保护好现场。②事故调查：项目经理应指定技术、安全、质量等部门人员，会同企业工会代表组成调查组，开展事故调查。③调查报告：调查组应把事故经过、原因、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。安全事故报告不能只有项目经理一人的签字 及由谁签字最后生效的规定 4 项目部要求①项目部（总无判断事项目部应紧密跟踪计划分包方增加包方）发现进宜 机械没备、分度有问题．也包方B公司的对B公司（分设备迟迟上包方）提出了不来，导致全要求，可是最部钻孔桩完终结果项目部成时已拖延的控制措施没工期l5d 有起到应有的控制作用。涉及应采取的控制措施。③题中要求回答总包与分包在进度上的关系 实施进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施，控制进度计划的实现。 项目分包进度与总进度关系： 分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制，承包人应将分包人的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴，总分包之间相互协调，处理好进度的执行过程中的相关关系。并协助分包人解决项目进度控制中的相关问题 【精选案例5】(桥梁工程施工管理) 背景资料:

某市迎宾大桥工程采用沉人桩基础，在平面尺寸为5m X 30m

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的承台下，布置了148庄，为群桩形式:顺桥方向5行桩，桩中心距为0. 8m,横桥方向29排，桩中心距lm, 桩长15m，分两节采用法兰盘等强度接头，由专业公司分包负责沉桩作业，合同工期为 2004年3月15日至4月15日，工期一个月。项目部编制的施工组织设计拟采取如下技 术措施:

(l)为方便预制，桩节长度分为4种，其中72根上节长7m，下

节长8m(带桩靴)，73根 上节长8m，下节长7m, 81根上节长6m，下节长9m，其余剩下的上节长9m，下节长6m. (2)为了挤密桩间，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。

(3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯人度为主控制。 (4)施工组织设计经项目经理签字认可后，上报监理工程师审批后执行。 问题:

见分析表中内容 题号 1 2 项目部预制桩分节和沉桩方法是否符合规定？ 在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因。采取有效措施： 3 4 在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系？ 施工组织设计审批程序是否正确，该如何做？ 第 15 页

所提问题 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 ① ② 1 ①预制桩分 ①分节预制节长度为4能否保证桩身种；②沉桩顺有效长度满足序定为从四设计要求。②周向中心打；群桩施工时打③沉桩时，决桩的顺序．应定以贯入度考虑是否正为主控制 确。③沉桩时应以哪项指标控制为主．才符合规定 符合 ①两节桩长15m．法兰不符盘等强度连接符合规定。合 ②沉桩方法不当；施工顺③不符序应从中心向四周进行。合 ③沉桩时应以控制桩尖设计高程为主 2 沉桩时，决定是否熟悉沉桩直接回答 在沉桩过程中．若遇到贯以贯入度为过程应暂停沉主控制 桩的事项 入度剧变．桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹．桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时．应暂停沉桩，分析原因，采取措施 3 背景未直接沉桩控制以桩直接回答 首先明确沉桩时以控制叙述，但是有尖设计标高为第 16 页

桩尖设计标高为主．当桩因果关系 主．贯入度为辅 尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时．应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯人度，而桩间标高未达到设计标高时，应继续锤击l00mm左右（或30-50击）。如无异常变化，即可停止．若桩尖标高比设计标高高得多，直与设计单位和监理单位研究决定 4 施工组织设施工组织设计计经项目经的审批程序是理批准签字否正确 后，报监理工程师批准执行 施工组织设计应经项目经理批准后，必须报企业技术负责人审批方能执行 【精选案例6】(地铁隧道工程施工) 背景资料:

某公司项目部承建城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道 出人口采用暗挖法施工，车站的主体结

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构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路， 路宽22. 5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一 座公共厕所。隧道埋深15m左右，并有loom左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别 为黏土2m，砂卵石5-7m，粉细砂2m，粉质黏土3m，回填土2～2. 5m。施工日志显示如下事件:

1.设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料表明:隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m以上;经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。

2.隧道遇有中风化石灰岩时，项目部决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。

3.由于车站基坑内的一条上水干线和供热管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月，由于业主原因使基坑降水时间增加两个月。

4.在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1. 5m。项目部仍按清单长度计量。 当被监理发现后要求项目部扣除1. 5m的长度。

5.工程竣工验收后，档案资料预验收不合格，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容:

①施工组织设计;

②施工图设计会审与技术交底记录;

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③施工实验报告;

④原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复 试报告;

⑤测量复核及预验记录; ⑥工程质量检验评定资料; ⑦使用功能试验记录; ⑧施工报告;

⑨工程竣工验收文件。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 2 事件1，最可能引起塌方的原因是什么？ 事件2，采用钻爆法施工的做法是否有不妥之处，若有，请指出并说明正确做法。 3 4 事件3，项目部应该如何索赔增加的降水费用？ 事件4，监理要求项目部扣除1. 5m的隧道长度的做法是否正确？简述工程量清单计价法包含的费用项目？ 5 所提问题 事件5，项目部的竣工档案中还缺少哪些内容？ 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 事件1 引起塌方可能成因是公1 ①项目部根 一般常年有第 19 页

据设计文件水的混凝土结提供的相关构是防范的重资料．经计算点，因为刚性与所有地下混凝土抗开裂管线的净距性能差，又常都在3. 5m以年有水。例如上，便认为地常年有水的污下管线对暗水管道与厕所挖隧道施工配套的砖砌化影响不大。②粪池等很容易隧道上方现引起渗漏，造况除有各种成塌方。对各管线外，还有种地下管线及一座公共厕地面构筑物的所 保护是地铁工程关注的热点；项目部只看资料，不到现场调查，也没有制定相关保护措施，就认为对暗挖隧第 20 页

反映施共厕所的化粪池渗漏。较工前调旧的污水混凝土管线、方研不够 沟、化粪池等渗漏情况比较多，致使隧道顶部土体含水量增大引起塌方．所以要特别引起注意。一般情况地下、地上建筑物比较复杂，参考设计资料是一方面，更重要的是核对资料，现场实地调查。正确的方法是：在开工前，首先核对地质资料，现场调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等情况，并制定保护措施。（在实施保护措施前应征得各管线管理单，位同意。） 道施工影响不大进行施工。过于草率，很难保证不出问题 2 对于有石灰①在城市地岩段时，决定卜．爆破地点采用钻爆喷的上方有各种锚法施工，在管线，采用爆施工前进行破方法是否妥了爆破设当，应慎重考计．并请当地虑。②要严格的爆破专家注意有关使用审定，同意后炸药进行爆破随即实施 3 的审批程序 此项无应有正当的索赔理由和判断事充分的证据，按施工合同宜 文件的有关规定办理，准确、合理地计算索赔时间和费用 违反有采用钻爆法施工不妥： 关规定 ①在城市内，隧道上方有多种管线，采用钻爆法应妥善考虑爆破后果的影响问题。②爆破方案的审批程序不对，必须由当地公安部门审批同意后方可实施。而不是专家同意即可实施 由于业主原由于业主原因因，使基坑降给施工方带来水时间增加时间和财产损了2个月 失理应索赔，应考虑索赔程序和方法 4 在隧道完成①当清单与实第 21 页

监理要①应扣除1.5m长度，计后．发现实际际发生的数量长度比清单不符时，应以少1. 5m，当实际数量为被监理发现准，清单中的后，要求项目单价不变。②部在报量时问题中要求简扣除1.5m的述清单计价法长度 包含的费用项目 求是正算报价应按实际发生的确的 长度。②工程最清单体现的是综合单价，其巾包括：人工费、材料费、机械费、管理费，利润、税金以及采用固定价格的工程所测算的风险金等全部费用。工程量清单报价包括：分部分项费，措施项目费，其他项目费，规费和税金项目 5 项目部的竣此题要求考生工档案资料熟知竣工验收已包含了九档案资料的全项内容 部项目 此项无缺少：设计变更通知单、判断事洽商记录，隐蔽工程检查宜 验收记录，竣工测量资料和竣工图纸的内容 【精选案例7】(暗挖隧道) 背景资料:

某供热管线暗挖隧道工程，长2. 8km，断面尺寸3. 8m X 3m，埋深6m。隧道穿越砂土层和部分砂砾层，除局部有浅层滞水，无需工程降水。承包方A公司通过招标将5~6 号井段穿越砂砾层地层长318m的隧道开挖及支护分包给B专业公司。

B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作

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业人员交待了施工做法和要求，随后开始隧道暗挖支护的施工。

施工中B公司在掘进到76m时，发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散，有塌方隐患。 B公司立即向A公司汇报。经与设计、监理现场商定，决定采用在上台阶开挖面补打注浆管注浆加固地层措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司 现场解决技术问题。

质量监督部门在施工过程监督检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料 不全，部分暗挖资料保留在分包方人员手中。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 2 暗挖隧道施工的技术交底是否妥当？如不妥，请写出正确作法。 B公司采用劈裂注浆法是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选择： 3 分析注浆过程地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确作法： 4 所提问题 说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 工长向 口头交待不妥当。正确1 进场后由工 应考虑主要第 23 页

长向现场作分部分项工程业人员交待技术交底程序了施工做法是否有问题 和要求，随后开始隧道暗挖施工 现场作作法：在单位工程、分部业人员分项工程开工前，工项目交待不部技术负责人应对承担符台管施工的负责人或分包方理了施全体人员进行书面技术工做法，交底。技术交底资料应办规定 理签字手续并归档 2 发现开挖面针对现场情况砂砾层有渗应鉴别B公司水且土质松采用的注浆方软．有塌方隐法是否妥当 患；经设计、监理商定在上台阶开挖面补打注浆管注浆加固地层. B公司采用劈裂注浆法 注浆方不正确。注浆施工应根据法与土隧道土质条件选择注浆层条件方法，在砂砾石地层中应不相符 采用渗入注浆法，不宜采用劈裂注浆法。注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆 3 B公司根据以发现地表有隆往经验确定起现象说明操注浆量和注作方法存在问第 24 页

依据以从背景资料分析，注浆过往经验程中地表隆起的主要原确定注因：注浆量和注浆压力按浆压力（没有题，应考虑注经过试浆压力是否有浆压力以往经验确定不符合注和注浆浆技术要求。防止地表隆量，不符起的正确作法，应经现场合注浆试验确定该地层的注浆技术要量和注浆压力，并严格进求 行监控量测，发现问题及时采取措施 验）．注浆过不妥之处 程中地面监测发现地表有隆起现象，随后A公司派有经验专业人员协助B公司现场解决 4 监督检查应考虑承包方时．发现A公与分包方在资司项目部工料管理方面存程资料中初在的问题 期支护资料不全，部分暗挖资料保留在分包方人员手中 按有关A公司作为总承包单位应管理规负责资料的汇集，并随施定直接工进度及时整理所有有回 关的施工技术资料，B公司分包单位应按合同约定主动向总承包移交有关施工技术资料，保障工程资料的完整性 【精选案例8】(给排水工程混凝土构筑物) 背景资料:

某污水处理厂扩建工程主要包括泵站、沉淀池等构筑物。其

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中钢筋混凝土沉淀池长48m，宽22m。基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗标号P8，池壁边墙高6m, 厚500mm。结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。结构底板与侧墙分两次浇筑， 采用泵送商品混凝土。

项目部为保证结构工程施工质量，为改善混凝土的和易性和增加混凝土人模的扩散性，将水泥由计算用量324kg/m3增至354kg/m3，选用坍落度为20-22cm。由于基坑开挖处理 计划工期拖后，结构施工已进入六月份，池壁浇筑当日气温最高为36C，混凝土入模测试 温度为27C。运至现场的混凝土有一车因等待时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难。 作业人员找现场施工员商量能否加一点水，恢复坍落度保障浇筑作业，施工员对此未置可否。

当浇筑完毕，现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布的宽0. 2 mm裂纹。

应甲方要求为给设备安装创造场地条件，在基坑进行简单清理后，立即进行了池壁外防水 层施工，项目部在回填土前约请了现场监理查验防水层后，基坑一侧开始土方的回填作业。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 依据背景资料现浇施工作业是否妥当，写出正确做法，并说明防止第 26 页

所提问题 0

0

裂纹产生的施工措施。 2 3 4 施工员现场处理的做法是否妥当？如不妥当，写出正确做法。 回填水工构筑物的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。 大型水工构筑物结构验收应如何进行？ 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 上述四①加大水泥用量改善和点作法易性，同时也增加了水化均不妥热。应恢复原混凝七配合比。②墙体混凝土坍落度选20- 22cm太大，应适当减少坍落度。③入模混凝土27℃超过规范不大于25℃的要求。①采取现场加水做法违反技术规程的规定．严禁在混凝土混合料中加水。 防止裂纹产生的施工措施有：①严格控制混凝土原材料质量。外加剂和掺合料必须性能可靠。有利于降低混凝土凝固过程1 ①为“改善 背景资料叙混凝土和易述“拆模后发性，将水泥由现有数条纵向计算用量分布的宽0. 当 324kg/m增至2mm的裂纹”， 354kg/m”. 说明现浇施工②选用坍落存在不妥之度20--22cm. 处，针对题面③当日气温叙述应思考：为36℃时，混①在大型混凝凝土入模温土构筑物中改度为27℃；④变设计配比加当与旌工员大水泥用量30 商量在混凝kg/m. 无疑增土罐车中加大了混凝土的水时，施工员水化热，对混第 27 页

333对此未置可凝土开裂有不否 良影响。②坍落度的选用是否合适。③混凝土人模温度是否有严格控制要求。④混凝土罐车加水是否符合要求：列举防止裂纹产生的施工措施 的水化热。③要在满足配合比规范和混凝土技术指标的前提下，适当减少水泥用量和用水量，降低水灰比，通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。③在满足混凝土运输和布放要求的前提下，尽可能减少入模坍落度，人模后要及时振捣．做到既不漏振也不过振。④避免混凝土结构内外温差过大，控制入模温度不大于25℃，避免混凝土内部温度过高，采取延长拆模时间和外保温等措施，通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂纹 2 同1的第④ 施工员对在混凝土罐车中加水态度暖第 28 页

施工员施工员未履行责任，加水未能坚实质上就是改变水灰比，决禁止规范上明令禁止中途加昧．未能坚决禁止，均给混凝土质量带来不良影响 是不妥水。现场施工管理人员和当的 作业人员应严格按照操作规程，作业指导书和技术交底文件进行施工，不得违规操作 3 “应甲方要在大型混凝土求为给设备水工结构物工安装创造场程中，未按规地条件，在基范要求的施工坑进行简单顺序．是否正清理后，立即确 进行了池壁外防水层施工”随后开始回填作业 不正确 不正确。水池满水试验是功能性试验，必须试验合格方可转入下一部的施工。应在水工构筑物的防水层、防腐层及回填土之前．必须按规定进行水池的满水试验．试验合格后．方可按规定进行防水层、防腐层及回填土的作业 4 在吲填土前对大型水工构约请现场监筑物重点项目理查验防水的隐蔽工程验层后，开始土收。按一般工方回填作业 序做法．只请现场监理参加．是否符合第 29 页

不妥当 大型水工构筑物属于隐蔽工程其结构中间验收应按规范要求约请建设单位、设计单位等部门共同举行 规定 【精选案例9】(燃气管线焊接施工) 背景资料:

某公司中标承建中高压燃气管线工程，管径DN600mm，长11 km，合同造价约4200 万元。在管道沟槽开挖过程中，遇地质勘察未探明的废弃地下渗水井，周边土质松软呈淤 泥状，经现场监理口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除渗水井及软泥，对该部位进行换填级配砂石处理，使工程增加合同外的工程量。项目部就此向甲方提出增加措施 费，遭到甲方代表的拒绝。

监理现场检查发现:①现场正在焊接作业的两名焊工是新调来的，经询问得知均已待岗半年以上;②现场准备焊接的数个坡口处有油渍等杂物未清理，检查后向项目部发出整改通知书。 问题:

见分析表中内容。 题号 1 项目部处理废弃渗水井在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。 2 3 4 所提问题 简述甲方代表拒绝增加措施费的理由。 两名新增焊工是否符合上岗条件？为什么？ 管道连接施焊的坡口处应如何处理力能符合有关规定的要求？ 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 第 30 页

容 1 点 仅经监 不妥当。按有关规定：理口头沟槽开挖应由建设方邀同意，不请勘察设计等方参加验符合有槽。当地基土质局部遇有关规定 松软地基，流砂、溶洞、墓穴等，应由设计单位商定处理措施，地基应满足设计要求和规定的压实度要求。施工单位应根据设计变更、工程洽商及技术规范要求进行现场处理 沟槽开挖过 基槽处理不程中，遇地质符合设计要求勘查未探明时应如何处理 的废弃地下渗水井，周边上质松软呈淤泥状，经现场监理口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除渗水井及软泥，对该部位进行换填级配砂石处理 2 只经监理口工程设计变头同意就换更、洽商的有填级配砂石关程序 处理软泥地基，使工程增第 31 页

没有履增加措施费用主要依据行设计施工合同、变更设计或工变更或程洽商，应履行书面程工程洽序，经有关建设各方签商手续，认。现场处理时要经监理加合同外的工程量，项日部就此向发包方提出增加措施费，遭到甲方代表的拒绝 3 监理在现场对焊工上岗的检查中发现：有关规定 现场正在焊接作业的两名焊工是新调来的，经询问得知均已待岗半年以上 4 现场发现，准管口对接施焊备焊接的数前应满足那些个坡口处有规定 油渍等杂物未清理，检查后向项目部第 32 页

增加措工程师对现场所发生换施费没填、拆除数量的书面确有充分认，方可在结算时增加措证据 施费用 两名新不符合。参加燃气管道焊来焊工接人员凡间断焊接时间待岗已超过6个月的，再次上岗半年以前应重新考试；承担其他上，直接材质燃气管道安装人员，使用不必须经过培训，并经考试妥 合格 坡口未规范规定：施焊前应检查清理不坡口质量，坡口表面上不符合技得有裂纹、夹层等缺陷，术规范并应对连接坡口处及两的规定 侧l0mm范围内的油、漆、锈、毛刺等污物进行清发出整改通知 【精选案例10】(箱涵顶进施工) 背景资料:

理，清理合格后应及时施焊 某大型顶进箱涵为四孔箱涵，箱涵总跨度32m，高5m，总长度38. 5m，单节箱涵为现浇钢筋混凝土结构，经养护达到设计强度后采用顶进法穿越5条既有铁路站场线。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，土质为亚黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置了防雨排水设雄，现浇箱涵前端设斜面钢刃脚，计划6月1 日雨期开始前顶进就位。

项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶; 制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时.顶进施工己进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0. 6，钢刃脚进 土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

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问题:

见分析表中内容。 题号 1 本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作? 2 指出项目部编制的轨道加同与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。 3 4 5 所提问题 结合项目部进度滞后的问题，指出应采取的控制措施。 指出方案和顶进施工种可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。 依据背景资料分析开挖面坍塌的原因可能有哪些？ 题面叙述内所涉及的知识判断正误 答案解析提示 容 点 按照规 ①本工程工作坑为面状范及相基坑，井点宜在基坑外缘关要求呈封闭状态，距边坡上口回答 外缘1～2m，所采用的降水方式能保证地下水位降至基底以下0. 5～lm；②雨季施工应做好地面排水系统，砌挡水砖埂或叠土埂；基坑底部边缘设1 大型四孔箱 ①叙述内容涵，穿越五条只提到采用轻既有铁路站型井点降水，场线，工作坑末涉及要求摊采用放坡开降水深度及降槽，土质为业水井布置形式黏土，地下水（条形布置还位在地面以是面状布置），下4m，采用轻应加以说明；第 34 页

型井点降水，②需说明防雨基坑设置了排水的工作内防雨排水设容 施 2 项目部编制①对大型顶进轨道加固方箱涵(38. 5m×案，采用轨末32m×5m) 上梁加同铁路方轨道的加固线路，以保障按规定应采取列车正常行那种方案。②驶；制定了顶应如何正确办进时对箱涵理轨道加固及结构的监控顶进监控方案方案；经项目的审批手续 技术负责人批准后实施 排水沟、集水井，准备好抽水设施随时排除积水 四孔箱存在问题：①轨道加固方涵应列案，采用轨束梁加固线路入孔径不是大型箱涵的做法；②较大箱仅有桥涵结构的监测；③涵范围，两个方案的审批程序不加固方符合规范要求。 案选用正确作法：①孔径较大箱小型箱涵应采用横梁加盖、纵横涵扣轨梁加固、工字轨束梁及钢方式不板脱壳法，严格控制车妥。测量速。②应对原线路加固系监控方统、桥体各部位、顶力系案不全统和后背进行测量监控，面 测量监控方案应纳入到施工组织设计或施工技术方案中。③方案的审批必须经上一级批准 3 按照原计划，应采用哪些措第 35 页

进度措应紧密跟踪计划的实施箱涵顶进应施确保工程进在雨季前完度 成，开工后由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度拖后。待顶进施工时已进入雨季 4 为满足进度根据叙述内容工期要求，项进行分析铲挖目部采用轮过程中存在多式装载机直种安全隐患：接开入箱涵①轨道加固方孔内铲挖开法；②监测方挖面土体，控案；③土体开制开挖面坡挖方法；④开度1:0.6，钢挖面坡度；⑤刃脚进土钢刃脚进土距50mm，根据土离；⑥开挖时质条件每次间限制及对火第 36 页

施控制并进行监督，当发现进度不利，致计划执行受到干扰时，应使工期采取调度措施，调整资源拖至雨配置，以控制进度计划的期施工 有效实施 加固方方案和顶进施工中存在案不当，的可能引起列车颠覆的监测方隐患包括：①加固方案不案不符当；②监测方案不符合规规定要定；③列车未限制车速；求，列车④在列车运行时仍连续没有限顶进；⑤土体开挖采用逆速，在列坡挖土（先下后上）；⑥车运营钢刃脚吃土深度不够；⑦时连续挖土坡度超标 顶进违反规定开挖进尺0. 车车速的要求5m，并在列车等 运营时连续顶进 5 箱涵顶进接经分析：一场近第一条线大雨之后直接路时，遇到一使土体含水量场大雨，第二增大，抗剪强天正在顶进度降低，加之4时土方坍塌，中多种安全隐造成安全事患的共同作故 用，造成土方坍塌安全事故的发生 要求 开挖面坍塌的可能原因有：①雨浸致土体强度降低；②轮式装载机开入箱涵孔内铲挖开挖土体，形成逆坡挖土；③控制开挖面坡度1：0.6，坡度太陡，应不大于1:0.75；④钢刃脚进土50mm，刃脚进土应在l00mm以上；⑤列车未限速增加振动荷载

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