车辆维护保养十个常识

维修指南　柴油发动机燃料供给系统　汽车的正常维护保养关系　柴油发动机燃料供给系统的技术要求　点和不同工况的要求，定时、定　辆故障，带来安全隐患。所以，驾　喷人燃烧室。　的主要功用是储存和滤清燃　到车辆的使用寿命和驾驶员的　油．根据柴油混合气形成的特　安全。保养或使用不＂３会引发车　－量和以一定的喷射质量将燃油　驶员除到维修店定期维护保养　外，还应做好日常的维护保养工　燃料供给系统工作得好坏　作．这样才能保证车辆始终处于　（１）发动机油量检查。将车　对燃烧过程有很大影响，为保　良好的技术状态。　证柴油发动机有良好的动力性　和经济性。对燃料供给系统在　辆停放在水平的路面上。拔出油　供油量、供油时间和供油质量　标尺检查机油量。油面若在两个　等方面有以下要求。　瞎　振　标线之间，则属于正常范围，若　（１）供给各缸的燃油要适　低于下限．则应添加指定型号的　郭　量，并保证各缸供油量均匀。一　机油．加油后的液面不能高于标　骏　定充气量的柴油发动机，应供　尺刻度。　训　给适量的燃油，使之在不冒黑　（２）冷却液液面检查。在热　李　伟　烟的情况下，发出足够大的功　机状态时千万不要打开水箱盖，　率。供油过少或过多，均会使柴　否则可能会被溅出的冷却液或　油发动机的动力性和经济性下　高温蒸气烫伤。等发动机冷却　降。由于柴油发动机在实际工　后，检查冷却液的液面应处于满　作中负荷是经常变化的，所以　位和低位之间，否则应加蒸馏水　供油量应能随负荷的变化而进　或纯净水或冷冻液，加水后的液　行调节。供给各缸的油量如果　面高度不能超过满位。如发现短　不均匀，供油多的气缸将会燃　时间内冷却液减少得很快。应检　烧不完全。经济性降低，而且会　查冷却系统是否漏水。　使柴油发动机运转不平稳．致　（３）制动液液面检查。制动　使机件早期磨损。　液在高、低位之间则表示正常。　（２）供油应在规定的时刻　如果制动液接近下限或低于下　扦始，并应使各缸供油开始时　限，则表示可能有泄漏或制动蹄　刻的间隔角度一致　供油开始时刻是指喷油器向燃　片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液　烧室开始喷油的时刻，它以活塞运行到上止点前相　时，要注意加同一种型号的制动液。　应的曲轴转角表示，称为柴油发动机喷油提前角。如　（４）离合器总泵液面检查。离合器液面介于高、　供油开始时刻过早，将使发火延迟时间增长．柴油发　低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是　动机的工作粗暴；供油开始时刻过晚．将使发火时刻　总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现　车辆维护保养十个常识　推迟，燃烧过程推后，最高压力下降，柴油发动机的　挂挡难或无法挂挡的现象，请及时到就近的维修站　功率和经济性降低。各缸供油开始时刻的间隔角度　检修。　如果不一致，将使柴油发动机各缸的供油开始时刻　（５）蓄电池的保养检查。检查蓄电池固定是否牢　有的早、有的晚，结果会使柴油发动机工作不平稳。　固，电解液应在上限和下限之间，接近下限时应及时　（３）燃油喷射质量应良好，喷油的开始到终止应　补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电　干脆利落而无滴油现象。为了保证喷人气缸的柴油　缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长　与压缩空气组成良好的混合气．要求喷人气缸的柴　的车辆要取下蓄电池的正负极电缆。相隔半个月左　油必须雾化良好，油粒细小均匀成雾状，喷油干脆利　右重新接线启动发动机约２Ｏ分钟后，如果电量明显　落，绝对不许有滴油现象。口　不足要及时充电。　（作者单位：６２１０１部队车辆检测中心）　（６）轮胎的检查。每月应在常温下检查轮胎气　收稿日期：２０１６—０５—１６　压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不　２０１６．７汽车运用３９　维修指南　花塞不跳　的原因　就车诊断方法　陈宏昌　汽车发动机工作时个别火花塞不跳火现象是　（５）电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间　难以避免的，其功率损失往往会以加大节气门开度　电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落　来弥补，驾驶员一般不易察觉。但是若有两个或两　而无法跳火　个以上火花塞不跳火，不仅使油耗剧增，而且排气　（６）火花塞绝缘电阻值太低　这种现象会削弱　污染也将成倍增加。为此，加强火花塞的定期维护　加到火花间隙上的点火电压值．使火花变弱，甚至　检修，避免其不跳火现象发生，以确保正常工作是　完全失去点火功能。　非常重要的　（７）高压电线短路。如点火线圈至分电器·段　火花塞不跳火的主要原因　高　点火导线漏电（短路），则整个发动机无法启　（１）火花塞电极间隙调整不当。电极间隙太小．　动；如分电器至火花塞一段漏电（短路），则１个缸　不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电　的火花塞不跳火。　极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了　火花塞不跳火的诊断常采用就车检查法　火，但火花微弱，混合气着火困难；电极间隙过大，　将发动机怠速运转，用起子将火花塞依次短　点火系提供的点火电　可能不足，无法使火花塞电　路、逐缸断火，可发现不跳火的火花塞；或拆下火花　极间跳火。　塞放在缸盖上，用端头埘火花塞铁芯接线处接触进　（２）火花塞电极表面积油（附着一层油膜）。这　行试火，有尢强烈跳火现象，即日ｆ判断；也可用手触　是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机　摸绝缘体感觉是否比其他火花塞温度低，即可确定　油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙　是否：Ｉ　作不良；拆＿＿卜火化塞，观察其表面颜色及电　中窜人的（磨损过限，配合间隙过大而窜机油）。火　极积炭和技术状况，即叮确定其有九故障。　花塞积存的汽油，是冈混合气过浓引起的。火花塞　火花塞在使，｝｝ｊ中要定期维护检修，发现异常应　上积存的汽油、机油或水，都有可能使电极短路而　及时修复，必要时按规范检修、调整或更换新件。　不跳火。　火花塞的选用．应根据发动机性能和使用条件　（３）火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿　而定，　一般按照汽车使用说明书的规范要求选配。　漏电．致使电极处不跳火。　使用中应保持清洁干燥、电极完整无油污、绝缘无　（４）电极积炭。中心电极向周围漏电而不向侧　破损。加强维护、清除积炭、正确使用，使之保持其　电极跳火，这是因为火花塞上积炭（或油污）存积过　完好的技术状况，以发挥其正常作用。口　多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体。造成火花塞　（作者单位：６５０６６部队二大队）　损坏　收稿日期：２０１６—０４—１９　能过高或过低．否则影响驾驶的安全性。要定期检　压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清　查轮胎的龟裂情况．存在安全隐患时应及时更换轮　器应及时更换．　胎。选用轮胎时，应使用型号一致的轮胎。　（９）火花塞的检查。正常的火花塞绝缘陶瓷完　（７）皮带的检查。启动发动机或平时驾驶车辆　好，没有破裂漏电现象，火花塞电极间隙正常，放电　时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整　时，火花呈蓝色。若发现异常需进行调整电极间隙　造成，按正常标准调整即可。还有一种情况是皮带　或更换火花塞　老化，需要及时更换。　（１０）检查汽油滤清器　，若发现供油不畅应检查　（８）空气滤清器的检查。空气滤清器过脏会引　汽油滤清器是否堵塞．如异物堵塞应及时更换。口　起发动机工作不良、油耗过大、损坏发动机等。检查　ｆ作者单位：９４７８３部队）　空气滤清器时，若发现灰尘较少、堵塞较轻，可用高　收稿日期：２０１６—０３一ｌ５　４０　２０１６．７汽车运用