小手机推动导航大产业

导航定位产业、互联网产业、　移动通信产业。被人们誉为目前世　种。手机基站是最基础的手机定位　导航方式，定位精度比较低。一般　导航。２００５年８月，ＫＤＤＩ公司开始　提供汽车导航服务。短短两年，　ＫＤＤＩ就发展了１００￣－的手机导航　用户。ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭ０坐不住了，推出　了采用高通ＧＰＳＯｎｅ技术、基于　ＷＣＤＭＡ的导航业务。２００４年，在美　国以Ｐ１Ｔｒ对讲业务享誉全球的Ｎｅｘ—　ｔｅｌ将ＧＰＳ嵌入ＰＩ］ｒ对讲手机中推出　了汽车导航业务，但严格讲，Ｐ１　对　界上发展得最快的三大信息产业，　智能手机、ＰＤＡ等设备要实现导航　功能，都需要外置ＧＰＳ设备，或者　配置ＧＰＳ模块。而联通采用的ＧＰ—　具有巨大的市场潜力和社会价值。　在欧美等发达国家，卫星导航定位　市场风起云涌的同时。我国卫星导　航定位产业也步入发展的快车道。　特别是近几年，导航定位应用已从　少数科研单位和军事部门迅速扩　ＳＯｎｅ无线定位技术，同时结合了卫　星定位和地面网络定位的优势，比　传统ＧＰＳ技术更加有效可靠。同　时，２００３￣ｚ中国联通在全国范围内　进行了ＣＤＭＡ网络升级改造，目前　展到各个民用领域，特别是在地面　车辆跟踪和城市智能交通管理方　面显现出了巨大的经济效益和社　讲手机不属于通常意义的手机范　畴。在欧洲，几大主流运营商都十　分看好手机导航业务，但由于　ＧＳＭ技术的局限性，只好纷纷推　出ＧＳＭ　ＰＤＡ手机配袖　ＧＰＳ仪或　插ＧＰＳ模块的解决方案。由此可　见，联通以及ＫＤＤＩ这些ＣＤＭＡ阵　营的运营商的手机导航业务全球　领先。此外，由于ＣＤＭＡ导航手机　中采用的芯片是把通信模块和　ＧＰＳ模块集成为一个芯片组。同时　两者都采用扩频通信，大大节约　了解码成本。因此ＣＤＭＡ导航－Ｔ－机　比内置ＧＰＳ模块的ＧｓＭ－ｙ－机或者　全网均具备了辅助定位功能　（Ａ—ＧＰＳ）。因此，在地下、室内、建　会效益。目前。随着移动运营商的　介入，导航定位服务开始逐渐走入　人们的日常生活之中。而大众市场　的启动更引起了各界人士对该产　业的极大兴趣和关注。　筑物密集区或高架桥下等传统　ＧＰＳ技术不能正常工作的环境，联　通的手机照常能够实现较高精度　的定位。２００３＇￣７月联通就推出了　定位业务，基于高通ＧＰＳＯｎｅｇｇ一　代定位技术，每十秒钟实现一次定　位，目前广泛应用于交通、物流等　行业市场和对周边信息进行搜索　的大众市场。而此次推出的手机语　在居住了多年的地方我们也　常有找不到北的时候，更别提自驾　车去异地了。迷失在街头是常有的　事儿。想装车载ＧＰＳ，动辄上万元　的价钱，还是忍了。如今，让有车　音导航应用基　Ｆ高通第二代定位　技术（ＧＰＳＯｎｅＶ２），第一次定位需　要十秒。以后实现每两秒一次的连　续定位，从而真正实现汽车在高速　族惊喜的是。只要配备一部中国　联通的语音导航手机，就能够轻　松走中国。中国联通手机导航业　高端手机＋外接ＧＰＳ装置都具有成　本优势。　在手机导航业务的开发上，联　通与ＳＰ和终端厂家进行了长时间　的沟通，在设计应用上花了一年半　的时间，在终端生产上花费了１０个　月的时间。２ｏｏ５￣ｚ９月，手机导航业　务试推出后，联通叉进行了长达４　个月的测试、试用、优化工作，使产　品达到最优状态。　正是基于技术、网络、终端上　的优势，以及投入的大量时问和精　务目前已经在全国１１４个城市开　通，可以实现城市问的漫游导航。　预计到２００６年底，将实现全国２００　行驶中的精确导航。　中国联通是国内第一个推出　完全基于手机的汽车导航服务的　运营商。在全球范围内，手机导航　刚刚兴起。２００５年９月，第一款支持　联通语音导航功能的三星手机上　市时，日本ＫＤＤ的汽车导航也不过　刚刚应用。２ｏｏ３年，日本ＫＤＤＩ推出　个城市的导航。　领先技术彰显竞争力　提起手机导航，必须先从手机　定位说起。目前，手机定位的基本　技术分为手机基站、ＧＰＳ及兼具两　者优势的ＧＰＳＯｎｅ无线定位技术三　了全球第一个手机导航业务，仅是　面向低速的步行导航和非机动车　北京电子・１　３・　维普资讯 http://www.cqvip.com

力，中国联通对手机语音导航业务　性和完整性都提出了极高的要求，　所有的手机将支持导航功能，手机　充满了信心。　也显示了联通手机导航业务的领　价格也将大幅下降，跌至１５００元左　先水平。　手机带路由你走中国　右。届时，终端将不再是制约业务　发展的瓶颈。　中国联通的手机语音导航业　合作共赢力推导航产业　电子地图是制约导航产业发　务基于全球领先的ＧＰＳＯｎｅ　Ｖ２定　据统计，目前全国机动车数量　展的一大瓶颈，非法产品充斥市　位技术和联通ＣＤＭＡ　１Ｘ较高的网　已达２７００多万辆，仅北京就有２５０　场，低劣产品无法体现价值，同时　速，可以实现汽车在高速行驶中每　多万辆。有关调查表明，在全国范　传统车载ＣＰＳ的地图信息在升级和　两秒一次的连续定位、地图及语音　围内，中低档轿车占机动车的比例　更新方面难度较大。而联通手机导　的实时下裁，从而实现导航功能。　达到８０％。就车载导航而言，２ｏｏ５　航业务中使用的地图，是由国内最　手机语音导航有着强大的功　年，中国车载导航设备取得了突破　专业的地图提供商之一的四维图　能。能够提供起点至终点两地间个　性发展，达到２０万台，但车载导航　新公司提供的。该公司有近１０年的　人驾车、步行两种行进方式的普通　安装率仍然是微乎其微。而日本的　导航数据产品开发经验和汽车工　电子导航地图、语音版电子导航　车载导航安装率高达５９％，欧美达　业级品质保证体系，拥有全国３１个　图、行进方案详情等。用户只要选　到２５％。因此，导航产品在中国还　省、自治区、直辖市２００多个城市的　定出发地和目的地，手机就能告　是一个有待开发的“富矿”。　地图数据，能满足用户的采集本地　诉用户行驶路线，并一路通过语　在国内，ＧＰＳ导航仪毕竟还是　化、数据覆盖广以及及时更新的需　音提示（如前方７００米左转……前　一个比较奢侈的装备，七八千元甚　求。手机导航系统的电子地图将每　方８００米右转……）和地图指示将　至一两万元的昂贵价格难以让普　半年自动全面更新一次。中国联通　用户顺利带到目的地。此外，还能　通车族接受。如何开拓这个巨大的　作为有实力的电信运营企业，ｘ，－ｊ－电　够提供起点至终点两地间，乘坐　市场，专家认为，要有价位低、功能　子地图提供商的知识产权也将起　种种公共交通工具如公交车、地　全、能满足有车族出行获取动态信　到积极的保护作用。　铁、城铁等的换乘方案及车站线　息等需求的信息类导航产品和服　目前，作为联通手机语音导航　路查询，并针对换乘方案及车站　务，而且一定要让消费者买得起、　技术提供方的北京协进科技公司，　线路进行导航。在导航过程中，由　用得起、用得方便。中国联通表示，　也在业务设计方面充分体现了智　于中国联通用ＣＤＭＡ　１Ｘ网络采　手机语音导航正是贴近人众消费　能化、人性化、个性化的的理念。联　用了数据通道和语音通道分离、　水平、性价比高的导航产品和服　通还将鼓励更多的ＳＰ开发不同的　语音优先的方式，因此语音电话　务。手机是现代人生活中不可缺少　导航应用，用多种思维方式设计不　依然可以打入，接听完电话后会自　的必需品，导航服务是手机的附加　同的产品。针对不同的侧重点，吸　动回到导航状态。　功能。此外，其便携性、全国漫游的　引更多的用户。　考虑到自驾车用户的实际需　功能以及目前信息费每月１８元的　导航产业在中国刚刚启动，广　求。联通手机导航业务的实时地图　价格优势都将使这项业务在性价　大用户对导航产品的认知度和信　还提供附近加油站、修理厂、交通　比上具有竞争力，极具实用价值。　任度还不够，因此在市场推广上，　队等与开车族密切相关的地点标　由此可预见，中国联通的手机导航　需要花很大的力气。中国联通表　示，同时提供《出行指南》和《司机　业务必将大大推动我国自主导航　示，共同做大导航产业。中国联通　行车手册》等实用信息，真是体贴　产业的发展。　正积极与机动车厂家联系，希望　周到，一应俱全。手机导航还支持　由于看好导航产业的巨大市　共同推广手机导航业务。中国联　对周边信息的搜索功能，方便用户　场，语音导航业务受到了各个手机　通认为，手机导航与传统车载导　查找餐饮、娱乐、商场、医疗卫生、　终端厂家的积极响应。三星公司已　航有相同点，更有差异。车载导　银行、邮局、停车场、旅游景点等信　经连续推出了两款外观时尚、功能　航侧重高端的车型，这些车型在　息。中国联通的手机导航在语音供　强大的导航手机——双模Ｗ２１９和　出厂时就预装了导航仪，剩下大　用户选择，包括普通话、上海话、广　双模Ｗ３７９。ＬＧ公司一Ｉ乜推出了自己　部分的中低端车型就可以与联　东话和英语版本等。　的第一款捆绑语音导航业务的双　通共同推，　手机导航产品了。联　更值得一提的是，中国联通手　模手机。今年一季度导航手机将达　通凭借众多的用户资源以及与　机导航业务还可在偏离设计路线　到８款。据了解，摩托罗拉以及国　用户便捷的联系途径，能够大大　时迅速重新规划路线重新开始导　内其他手机厂］￣ＴＣＬ、海信等厂商　提高用户对自主导航的认知度，　航。这．Ｘ，ｊ￣ＣＤＭＡ网络覆盖范围和数　也即将推出同类产品。为解决导航　从而推动整个导航产业的发展。　据传输速率、定位精度和速度、导　手机将达到２Ｏ款。２００８ｆｆ￣，导航功　只有做大了整个导航产业，导　航服务器及导航地图信息的准确　能将成为ＣＤＭＡ手机的标准配置，　航产业链各方才能有利可图。　・１４・北京电子