20xx年x月x日至5月x日，本人有幸参加了在山东—巴伐利亚职教师资培训中心举行的20xx年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训，培训中心将培训内容分为四个模块进行培训，即：教学理论与方法模块，专业知识与技能训练模块，企业实践模块，教学研讨模块，这次培训，内容丰富，有深度广度，方式有效，详略得当，在近三个月的时间内使我学到了许多相关的理论知识和实践技能，增长了见识，开阔了视野，各方面都得到了提高，这次培训使我受益匪浅，收获良多。现作总结如下：
一、通过培训，教学理论水平得到进一步的提高。
1.对中职教师职业素养有了新的认识。20xx年x月11、12日，山东交通学院李景芝教授生动具体地从职业道德高尚（基本前提），专业水平过硬（必要条件），课堂讲述精彩三个方面向我们全面讲述了当前中职教师应该具备的职业素养，同时通过解读教育行政部门对中职学生应具有的职业素养的定位以及对企业对中职毕业生的需求分析，得出中职学生的培养目标：一是教会学生做人、做事；二是为学生终生学习提供必要的学习基础；三是为将来的适应就业提供必要的专业知识和技能。这些知识使我们对教师成长的目标和培养学生的目标更加明确。
2.教育科研教育技术水平有所提升。3月台14、15日，山东曲阜师范大学王焕景教授对我们进行了教育技术方面的专题培训，从教学目标设计与学习者设计、学习情境设计与教学评价、说课技巧与教案撰写、数字化教学资源的获取与应用、信息技术与课程的整合等方面介绍现代教育技术。3月24、27日，培训中心的马刚老师对我们讲授了教学课件制作的原则与技巧等，使我们对现代教育技术有了更多更深的认识，也学习了一些运用现代教育技术的技巧，为以后在教学中运用教学技术打下一定的基础。
3.了解了当前职业教育课程开发最先进的理念——工作过程系统化课程开
发理论。20xx年x月6、7日，国家教育部职业教育研究所姜大源教授为我们做报告，介绍由其自己最先提出并构建的工作过程系统化课程开发理论。姜教授首先介绍课程开发的要素，职业教育和普通教育的不同，行动体系和学科体系课程开发的差异，再引出工作过程系统化课程开发理论，介绍其优势和特点，最后重点介绍工作过程系统化课程开发的实施方法。课程开发的思维过程是：资讯——决策——计划——实施——检查——评价；课程开发情境教学设计比较学习的三原则：比较必需三个以上，比较必需同一范畴，比较中重复的是步骤而非内容。了解了工作过程系统化课程开发的理论与实施方法，为是后参加中职课程开发打下了基础。
二、通过培训，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。
培训中心有计划地安排了由山东理工大学李旭教授讲授车身新技术理论知识，以及聘请经验丰富的维修技师教授和指导我们学习与训练与车身修复相关的几个技能模块，主要学习了车身内饰的拆装调试、焊接训练、车身钣金维修工具设备的使用、汽车车门钣金件手工制作、车身板件的更换、车身喷涂等，使我们初步学会了使用各种维修工具进行操作训练，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。
三、参加企业企业实践。
20xx年x月x日至24日，培训中心安排我们到山东维坊市广维集团广泰一汽丰田4S店板喷车间参加企业实践，使我们了解了汽车维修企业对汽车车身的修复方法、修复过程、各种设备的使用等，同时也了解行业企业的管理和对维修技术人员的要求。在汽车维修企业初步掌握了汽车车身常见的维修作业流程，主要有：
1.汽车金属板件的整形。
这是板金车间最常见的维修作业之一，基本是利用板金修复专用工具手工修复，如用气动橡胶吸盘修复凹陷区域，用外形修复机修复较严重的损伤等。以下是用外形修复机整形的一般作业流程：损伤鉴定——用砂轮机打磨损伤区域的油漆——用外形修复机焊接拉伸——用手锤敲击修整——用砂轮机磨平——用手摸感觉检查——再修平。
2.汽车车身板件的喷涂作业。汽车车身只要有损伤就有喷涂作业。广泰一
汽丰田的钣喷车间的喷涂作业流程为：钣金——车身清洁、检查、遮蔽——打磨及修饰斜边——填补打磨原子灰——除尘、清洁、遮蔽——喷涂底漆——喷涂中涂底漆——打磨中途底漆——清洁、除尘、遮蔽——喷涂2～3层293/295色漆——喷涂清漆——清洁干燥——抛光，打蜡。
3.车身的测量与校正作业。对于维修严重的事故车辆常常要进行车身的测量与校正。主要是使有专用设备——车身测量校正仪进行作业
四、交流与研讨
在培训期间，培训中心还组织了多种学习交流与研讨、教学观摩等活动，参观了山东烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、组织了中职国家改革发展示范校汽车专业建设观摩配研讨活动以及论文展评与交流等等，使我们增长了见识，开阔了视野，交流了经验。
总之，参加了在山东—巴伐利亚职教师资培训中心举行的20xx年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训，使自己多方面的能力得到提升，对今后的教学科研工作一定会有较大的帮助。
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