2024年质量管理工作总结范文

　　我们参建高铁项目已近四年，风风雨雨，经历了许多坎坷与磨难，同时也得到了锻炼，并积累了铁路施工经验。工作中，我们得到了领导的信任和大力支持，获得了同事们的积极配合。回顾过去的四年，总结在质量管理方面的得失，我们曾取得过令人羡慕的诸多成绩，也留下了深刻的教训和遗憾。根据我们现场管理的经历，进行以下总结。

　　一、积极推进标准化管理是工程质量的保证

　　标准化管理即：管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。管理制度标准化，建立完善的质量管理制度体系，如质量验收制度、质量检测与试验制度和质量奖罚制度等，并保证管理制度实施的适用性，铁路施工阶段性特点突出，随着工程的进展应不断修订完善管理制度。如今建筑市场竞争激烈，成本控制尤为重要，但岗位设置及人员配备必须保证，这就是人员配备标准化的核心要求。现场管理标准化和过程控制标准化突出体现了现场作业管理的重要性，作业面的布局规划、原材料的存储防护、工器具的规范统一，以及工艺流程的系统化、技术标准和质量标准的具体化均体现着现场管理的深度。

　　二、强化主动管理

　　所谓主动管理，即在质量管理过程中，从管理范围、管理对象及参与人员等方面进行拓展，把事后把关注重结果转化为防检结合、预防为主。管理范围扩展至施工产品质量形成的全过程，针对产品质量、工序质量、工作质量，全体员工共同参与，运用多种管理方法，提升工作质量以保证产品质量。思想上从缺陷处理转化为零缺陷目标。工作开展前，从技术措施、人员培训、材料及工器具选择等重要环节着手，做好准备工作；施工过程中，作业人员自身规范作业，以技术标准和质量标准为准则，保证工作质量，质检人员加强过程检查控制，严把工序质量关，在施工过程之中解决质量问题，保证产品最终质量。

　　三、接受新理念，做好培训，实现转变

　　同是建筑行业，铁路与水电从施工到管理区别很大。干铁路时间越久感触越深，从最初的简单认识，以为铁路施工只是单纯的线型工程，到现在深感隔行如隔山，我们需要的是虚心，学习和转变观念。铁路施工，最大的特点是线型施工，段落内工序衔接紧凑，各专业配合紧密，后期较差作业频繁。针对铁路的特点，我们应该转变原有的固定岗位管理观念，以岗位管理为主，发挥综合管理能力，特别是中层领导及现场作业管理层。在不同的施工阶段，根据业主的关注点，明确对应的质量控制重点，做到有的放矢。做好培训工作是多方面的，如参观学习、技术交底、教学培训等方式。铁路工程，理解设计理念和业主的质量诉求尤为重要，特别是要在集体内统一认识，并将这一认识逐级传达至一线管理者，消除现场管理人员的疑惑，避免继续用错误的方式做事，或者干脆不做事。我们要充分认识到“最愚蠢的提问也胜于不提问”，不懂装懂错误会更严重。

　　四、教训和遗憾

　　路基桩板墙施工，各级质量管理人员，因缺乏预见性和判断力，质量控制方法和手段不足，造成隐蔽工程后期质量缺陷较多，给后期缺陷处理带来了较大损失。路基附属工程施工过程中，因工序安排不合理，造成局部成品保护不力，工序质量较难保证，施工成本投入增加较大。今后我们将在隐蔽工程质量控制及工序组织方面加强管理，学习提高。