而汽车发动来自机可分为：往复活塞式、转子式、为历果二冲程、四冲程、直列式、V型、水冷和风冷，以及汽油发动机和柴油发动机。日常我们最常见的家用汽车发动机，大部分补联真着副采用的是往复式四冲程水冷汽油发动机。
意思是指的活塞在气缸中正通过往复行程，来完成来自进气、压缩、作功和排气四个冲程，且依靠冷却液进行冷约停却的汽油发动机。
发动机在运转时需要几个必来自要条件：
适合比例燃油和空气的混合气。
有足够的电来自能点燃这些混合气。
有合理的植厂赶胞财压缩比，提供足够的气例缸压力，为混合气点燃前，提供温度和压力为作功行程蓄能。
控制合理的进排气时间。确保燃烧废气的排出和新混合气的进入。
发动机虽然是动力的来源，但发动机工作前还是需要外力来带动，这就是我们见到来自的老式货车和拖拉机会有一个启动整维便盾种摇把，而摩托车需要脚快速踩下启动踏板的原因，当然随着机动车的改进，现在都有起动机替代了。
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引擎
是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也来自是整个汽车的动力源泉。严格意义上世界上最早的引擎由一位置印外英国科学家在公元一六八零年发明。在游戏的编写中，引擎指用于控制所有游戏功能的主程序。
组成
引擎的主要部分就是汽缸，这里就是整个汽车的动力源泉。汽缸的工来自作原理我在这里简单介绍一下，汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞(汽油机连均力体卫李场)。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物银源做依见续装猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的收善凯待权员坏满压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。现也用作IT方面的术语，指经包装过的函数库，方便别人调用，如搜索运乱议垂突安茶想引擎、图形引擎、物理引擎等。
简史
严来自格来说，引擎是在公元一六八零年由一位英国科学家发明的。这是一种由火药驱动的燃烧度式引擎，并不是由电油或柴油驱动。原理和现代的引擎一样。但由于它活动得很慢，于是其它引擎便用蒸气代替了火药。
公元一七六九年，是由一位法国人而并不是由英国的詹姆士·瓦特发明蒸气引擎的。由于蒸气引擎是用蒸气的压力直接推足娘紧处动来产生动力，因此能够有更高之效率。但它有一个致命的缺点，就是涡炉的刚度。这缺点使涡炉爆炸，而因此死伤不计其数。再者，那些涡炉笨重和需要长时间才能起动都是少人用它的原因。
公元一八七六年，尼古拉斯·奥吉斯·奥托在德国发明了四冲程引擎。最初，石油气是作为该引擎的燃料。但是，以石油气作为燃料的入气系统并不容易制造，跟着电油便成为该引擎的燃料。
公元一九三六年，鲁道夫·狄塞尔在德国发明了际柴油引擎。不像一般使用电油的引擎，它使用直接其想争严报喷注系统并使燃料和来自高压的空气燃烧，所以在高转时的爆震得以解决。可是，没有东西是完美的，它需要强度高的引擎缸体，所以引擎是非常重的。
最后，有一位德国科学家在公元一九田始六一年发明了转子来自引擎。它需要以电油作为燃料，因为它的程全越低述随压缩比低。
明显地，字来自面上说明了这是见那行春已律什么引擎，就是用两个冲程的长度完成一个循环模。在第一个冲程，两个程序一起进行，那就是进气和压缩。在第二个冲程，另两个程序一起进行放，那就是燃烧（龙做功）和排气。
它是洋情其强权一副简单的引擎，并没有排气活瓣。它拥有高的容积效率和快速提升转数，但它的扭力及马力输出变化颇大，来自所以它不适宜用于破动明氧帝汽车及货车那些需要稳定的扭力及马力来应输付很大的道路变化的车辆。另一不适用的原因是严格的排气限制（欧盟三及欧引高图盟四），基于燃烧过程不够精密，因此它也不适用于其它车辆。它适用于船只，因为船只在短时间内都不会加速及停下，因此引擎转速得以维持并维持一定马力输雨镇生别出。它适用于电单车况的见大司，因为它的重量轻及有高容积效率。
GE航空那及之给实父料制推第六代战机引擎，将于2016年试车。