日本车有哪些特点?
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发布时间：2022-04-23 18:28
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热心网友
时间：2023-10-12 23:35
任何车系任何品牌乃至于任何车型都有优点和不足，存在即合理，只不过是侧重点和产品策略取向罢了，这个问题上没必要锱铢必较上纲上线。就像德系车豪华质感高级感和美系动力怪兽霸气设计一样，日系车也有自己的专属“代名词”，燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用成本均表现优异，省心省油省钱，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且维修保养和零配件费用相对低廉，也正是因为做到了这些才有了今天的一线地位。
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时间：2023-10-12 23:36
优点
省油， 在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油，当然和车轻不无关系
小问题少 为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低，连质量很好的德国车的小问题都是日本车的三四倍
做工精致 日本车的做工非常讲究，精致度和内饰的搭配是德国车不能比的
勤换车款， 每一两年就推出新一代车型，日本车的换车速度简直赶上了时尚变换的速度，因此更符合现代人追求新鲜的心理
缺点
皮薄， 有的车甚至薄到可以用手指按一个洞或者随便碰一下就陷一个大洞，皮这么薄，隔音就比较不好，很多人因此担心安全问题
用料差 内饰看起来很漂亮很精致，但是仔细感受就会发现用料多为塑料，相比于德国车，显得不够档次
针对 PII处理器 的质疑做出的答复
本来做出比较，就是要和同级别的车比
还有，说的特点主要是指普通的日本车，不涉及一些高档车，因为普通车才有代表性
其次，我说的皮薄，你没看我说是有的车吗？？！我说的主要是针对本田飞度（飞度是不让按的）和日产等小型车中销量大的车，你拿雷克萨斯来反驳，雷克萨斯不作为日本车的代表啦，我又没说所有的日本车都皮薄，日本车那么多，总有皮厚的啊，
隔音方面，日本的销量好的车隔音就是没有同级别的德国车好
用料方面，我又没说他们做得很差，你没看我说内饰看起来很漂亮很精致吗！我是说有的车同级别车中德国车用软材料的地方，日本车用硬塑料
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时间：2023-10-12 23:36
令人震惊的日本车内幕
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
2、典型的丰田卖给中国的车
知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！
3、国产的丰田花冠
拿丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了，看过版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比还粗糙N倍！而且在有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！的质量本就不如日本国内，我们连都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！
4、国产的威弛
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
4、价格问题
还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
四、积压的产品高价卖给中国人
说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，
日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人！！！
开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利，
但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！因为在他们眼里，我们永远都是支那人！
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时间：2023-10-12 23:37
日本汽车靠的是廉价的中小型车起家，目前这方面仍是其主要的优势所在。日本车的特点是周到细致，灌注了东方人精微细腻的心理特征，在为顾客着想方面做得无微不至。在技术方面，日本汽车往往开风气之先，尤其是电子系统和引擎研制方面的科技十分先进。日本车型更新换代的平均周期为四年，其效率全球第一，花样层出不穷，显得十分新颖时尚。日本生产的汽车在耐用性方面确实还赶不上欧洲，但在新车出错率方面的成绩，目前还无人能望其项背。比较起来，欧洲车朴实无华，深藏不露；美国车有点大大咧咧；日本车却精致而最易讨人好感。
弱点：由于东方人汽车消费文化的*，日本在广义的多用途车（含MPV、越野车及轻型卡车）这一发展极快的新兴领域还远远赶不上美国。
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时间：2023-10-12 23:38
既然是特点，那就是优点和缺点都要列举。日系车的优点有：1、燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。
2、质量稳定性好，大小毛病都很少。
3、后续用车(不论是维修还是保养等方面)更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。
4、保值率高。在国内，日系车的保值率是最高的，这一点是毫无疑问的。
日系车的缺点有：1、皮薄，用料差。日系车省油很大的原因就是因为它的车轻，而车轻的话就必然会导致用料方面会有一些瑕疵。
2、由于车身用料较差，安全性相对来说要差一些。但是日系车的安全性能没有想象中那么差。
因为一辆车是否安全，不是单纯看这辆车的用料是怎样的，车辆的吸能结构也是非常关键的。
3、因为皮薄，车的隔音效果就不是很好。同级别车型相比，日系车的隔音肯定没有德系车要好。
4、外观看起来不够大气，不太适合商业用途。
简单总结就是：日系车非常适合家用。
