修理汽车时,火花塞型号用的不对会有哪些后果?
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发布时间：2022-04-23 17:55
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懂视网
时间：2022-08-15 06:49
1、火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。
2、如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。
热心网友
时间：2023-07-13 23:50
火花塞是损耗件，需要定期更换，具体更换周期需要根据火花塞材质，像普通的铜镍火花塞一般3~5万公里换一次，而材质更好的铂金火花塞使用寿命可以达到6~8万公里，铱金火花塞甚至能使用8年以上。火花塞是汽车点火系统最重要的零部件之一，到了使用寿命就需要更换，不然会严重影响到发动机性能，但在更换火花塞的时候也不能太随意，因为换火花塞也需要对号入座。
事实证明，健康的高性能火花塞对汽车提升动力和降低油耗，确实有帮助，而且火花塞在使用过程中容易受到积碳的侵袭，适时清洗积碳，保证火花塞表面清洁，也对抑制燃油消耗的增加，是有帮助的。
火花塞到了使用寿命就必须更换，但也并不是说越贵越好，因为换火花塞更多的是讲究“越适合越好”。当然，更不能轻易将不同的火花塞混用，因为火花塞在型号上的差别，如螺纹直径、内部构造特征、热值、外部构造特征、螺纹长度、点火间隙等等。以型号区分的火花塞对应缸体可能不同，长短不一，热值不同，点火间隙的需求同样不尽相同，所以，选取火花塞需要对号入座。
尤其是热值和间隙，如热值，高转速发动机和低转速发动机，通常对热值的需求不一样，一般高转速发动机、功率较大的发动机，要求冷却热值较高，需要的是散热快的冷型火花塞。所以说，仅热值一项，就需要和原厂要求相匹配，考虑到现今家用小型车的压缩比普遍较高，一般火花塞热值多要求为5、6、7三种。
言归正传，如果更换的火花塞型号和原厂要求不相匹配，汽车很可能会出现一系列的“不适”，影响到发动机的性能。
一、爆震
如果使用的火花塞型号与发动机不符，热值对不上，发动机容易出现爆震现象，直接结果是造成发动机加速无力，排放变差。如果换完火花塞后，汽车出现加速无力、噪音变大的现象，可以考虑是否是所换火花塞型号不对的原因。
二、抖动
火花塞型号不对，可能出现丢火或缺缸，造成发动机抖动严重，一般发动机出现抖动严重的问题，实际上也是可以联想到火花塞问题的。一般由火花塞问题导致的抖动也较好判断，主要表现在怠速时，有规律（间歇性）的抖动，这个抖动，坐在驾驶室中手握方向盘时就能明显感觉到。
三、加速耸车
如果更换火花塞型号与原厂要求不符，容易损坏火花塞，除了加速无力，还容易造成汽车在加速时出现顿挫现象。
如果是因为更换了错误的火花塞造成的问题，一般重新更换火花塞故障会消除，所以说，更换火花塞不能有很大的随意性，要严格按照原厂要求来选择合适型号的火花塞，如果换了错误的火花塞，汽车会反馈出相关的症状。
热心网友
时间：2023-07-13 23:50
如果使用的火花塞型号与发动机不匹配，发动机容易爆震，直接导致发动机加速无力，声音不纯。如果汽车无法加速，更换火花塞后噪音变大，可以考虑是否是火花塞型号不对。
热心网友
时间：2023-07-13 23:51
采用的火花塞型号或热值与发动机不相符，必然产生爆震和过热，导致发动机转速不稳或行驶无力。火花塞两个极的过大过小都会减弱点火强度，两极间隙过大，容易出现断火；间隙过小，就会出现点火不完全的现象，轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况，所以建议大家按规定周期来更换。
热心网友
时间：2023-07-13 23:51
火花塞型号或热值与发动机不相符，必然产生爆震和过热，导致发动机转速不稳或行驶无力。火花塞两个极的过大过小都会减弱点火强度，两极间隙过大，容易出现断火；间隙过小，就会出现点火不完全的现象。
