发布网友 发布时间:2022-04-23 17:33
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热心网友 时间:2022-05-05 08:05
辨别依据方法:
摩托车的传动大链条和大链轮,常见的只有420和428两种,420一般用于小排量的较老款车型,车体也较小,如早期的70,90和一些老款的弯梁车等,现在的摩托车大多使用428链条,如绝大多数跨骑车型和较新款的弯梁车等。
428的链条明显比420的要粗大宽一些,在链条和链轮上,一般都会有420或428的标记,其他的XXT(其中XX为数字)代表链轮的齿数。
1,摩托车链条按结构形式分类:
(1)在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条(凸轮链条),平衡链条和油泵链条(大排气量的发动机使用)。
(2)发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条(或称驱动链条),绝大部分使用滚子链。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条,摩托车滚子链条,摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条(无声链条)。
(3)摩托车O型密封圈链条(油封链)是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈,以便密封链条中的润滑油隔绝粉尘及泥土。
2,摩托车链条调整与保养:
(1)摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不会磨损过快和在行驶中不会掉链子。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。
(2)链条在使用过程中,正常的磨损会使链条逐渐伸长,导致链条下垂度会逐渐增大,链条产生剧烈跳动,链条磨损加大,甚至出现跳齿,脱齿的现象,因此应及时调整其松紧度。
(3)一般每1000km里程均要调整链条的紧张度,正确的调整应是用手上下拨动链条,使链条上下移动距离在15mm~20mm的范围内为宜。在超负荷使用情况下,例如在泥泞的路面上行驶,更要经常进行调整。
(4)有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中,经常看到有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上,以致轮胎,车架上也溅满黑乎乎的机油,既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天,粘上的沙粒使链条链轮过早磨损,寿命缩短。
(5)定期清洗链条,齿盘,及时加注润滑脂,如有雨雪天和泥泞道路,更应加强链条及齿盘的维护,只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
3,传动链轮的性能特点:
(1)材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。
(2)加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺,使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理,极大地提高了其综合机械性能,齿形硬度达68-72HRA以上,使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵,电镀处理。
(3)产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
热心网友 时间:2022-05-05 09:23
如果是摩托车的传动大链条和大链轮,常见的只有420和428两种,420一般用于小排量的较老款车型,车体也较小,如早期的70、90和一些老款的弯梁车等,现在的摩托车大多使用428链条,如绝大多数跨骑车型和较新款的弯梁车等,428的链条明显比420的要粗大宽一些,在链条和链轮上,一般都会有420或428的标记,其他的XXT(其中XX为数字)代表链轮的齿数。
热心网友 时间:2022-05-05 10:58
隆鑫摩托车175