飞机可以在上万米高空飞行,为什么在高原会动力不足?
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发布时间：2022-04-23 07:48
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时间：2023-07-06 19:35
从古至今，人类对世界的探索就从未停止，创造了一个又一个改变人类生活的东西，而飞向蓝天的梦想也在人们的努力中实现。20世纪初最重大的发明之一飞机，公认由莱特兄弟发明。飞机是目前速度最快的交通工具，便捷了人们的生活，人们可以很快地达到地球的任一角落。
主要是因为飞机发动机和大气压力的原因，从气象角度来说，一万米左右为平流层，没有剧烈的天气变化，而平流层下方就是对流层，风雪雷电等恶劣天气大多就处在对流层之中。在一万三千米以上，由于空气相当稀薄，发动机的推力会变小。虽然推力变小但飞机内部的压力就会比外部压力大，飞机为了维持人体所必要的生存空间，就会给机体内部加压。
飞机无论是升至上万米还是上升到几千米，起飞和降落需要输出较高的功率，是飞机能否正常航行的关键。而飞机要正常起飞，从空气中获得的升力尤为重要，而这个升力大小除与飞行的发动机输出功率大小有关，还依赖于空气密度大小，就象乒乓球放在盐水还是普通水中，下浸深度是不一样的。
对于青藏高原海拔4000米的地区，空气密度约为海平面的60~70%，较平原机场下降了30~40%，空气稀薄也会导致飞机获得的升力不足，没有空气的支撑就象水托不住铁球一样，飞机难以升空。其次高原海拔高含氧量低，燃烧不充分，发动机的功率下降40%左右，发动机获得不了较好的动力，起飞困难重重。
这是因为飞机起飞时的高度不同，在平原上起飞海拔一般200米左右，升至10000米，而高原机场海拔4000米，飞至10000米，这是两个不同的高度，低海拔起飞空气密度及含氧量正常，发动机输出功率正常，而高海拔大气环境却不同，为此在高原上起飞，飞机动力就出现了不足。
假如飞机都处在高度4000米高空，升至10000米，一个是平原上起飞后获得的惯性的飞机，另一个是处在高原海拔4000米待起飞的飞机，需要发动机输出的功率大相径庭。高原上飞机初始惯性为零，输出的功率出现了不足。
由此看来，飞机初期起飞非常重要，往往决定着这次航行的成功与失败。
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时间：2023-07-06 19:35
高原的气压比较低，空气比较少，气流也相对不稳定；而在万米高空是平流层，气流比较平稳，气压也能满足飞机飞行。
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时间：2023-07-06 19:36
飞机起飞时发动机需要满载运行，起飞之后要求就降低了，高原上空气稀薄，不能提供起飞所需的足够氧气，会出现动力不足的情况，如果没有辅助氧气甚至可能无法起飞。
热心网友
时间：2023-07-06 19:36
因为高原海拔高，靠近对流层，空气对流强，耗燃料快，容易动力不足，而万米高空是平流层，空气流动性稳定，耗燃料少。
