在飞机上为什么不能打电话?

发布网友 发布时间：2022-04-23 04:10

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热心网友 时间：2022-04-01 17:00

1，在飞机上使用手机是否一定会影响航空器,并没有确切的定论,但是手机作为一种无线通讯设备在拨打或接听过程中会发出电磁波信号并占用一定的频率,飞机的通讯导航设备也有着属于自己专用的一个频率和波段,如果在这段频谱上有其他无线电信号存在,例如手机信号,就会相互干扰,使接收信号的判断产生错误.虽然手机所占的频段与无线电导航的频率并不相同,但无线电设备总存在对外的杂散信号,手机发出的电磁波很可能对飞机的导航系统造成干扰.大家可能都有体会,当你正在用固定电话通话或正在用电脑工作时,如果身边有人拨通你的手机,就会从固定电话听筒或电脑的扬声器里传出“吱吱,吱吱,吱吱……”的声音,而在电脑屏幕上也会出现短暂的波动.这就是移动电话对电子设备的干扰.可以想见,如果您在飞机上打电话,机上的电子设备包括导航设备也同样有类似的反应.
2，手机处于待机过程中同样存在危险.首先有可能您会收到电话,在振铃和振铃前的一两秒内,都会有很强的信号发出,造成干扰.其次全国gsm移动网划成了无数个位置区,移动电话手机在跨越位置区时都要做位置区的更新,手机会自动进行登记,比如你从外地到达北京,你的手机会收到当地移动发送给你的欢迎短信.手机收到本地网的信号达到一定强度时,手机会自动全功率发射信号,有可能造成对机载导航设备正常工作的有害干扰.

热心网友 时间：2022-04-01 18:18

手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞航和连续超级飞航。

开启飞行模式为何还要关机？

1、“有次坐飞机，我忘了将手机关机，飞到一半才发现，空姐赶紧过来让我把手机关掉，态度还非常强硬。”杨女士告诉记者，她有次坐飞机去成都旅行，不常坐飞机的她忘了将手机关闭，结果遭到空姐的呵斥。

2、王朦在一家地产企业工作，因为工作原因，经常在全国各地飞来飞去。“我见过不少乘客因为手机关机问题和空姐发生争执的。”王朦说，有一次，一位乘客开着飞行模式听音乐，被空姐发现后，空姐请他关闭手机，可是那位乘客却说，“我开着飞行模式，没有问题的。”

3、可是空姐说，“不行，我们有规定，必须关闭手机，即使开着飞行模式也不行。”但是那位乘客对空姐的说辞并不理睬，继续开着手机，最后在乘务长和机上其他乘客的劝说下，那位乘客才关机。

4、“其实，我也很纳闷，既然手机有飞行模式，为何启用了飞行模式仍然要关机呢？”王朦提出了她的疑惑。

以防万一 关机是万全之策

坐飞机应不应该关机？为何启用飞行模式仍然被要求关机呢？国内某航空公司许先生。回答了这个问题。

“航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。”许先生说，实际上手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，“在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，关闭手机是最佳选择。”

许先生说，坐飞机关机是民航局的规定，民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和*中这样规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在这些禁用设备中名列第一。

许先生说，虽然在飞机上能否使用手机内业也在争论，“手机发射的无线电波可能会对地空通讯产生干扰，可到目前为止没有确实的证据能够证明，但是一架载着上百人的飞机，我们宁愿做到万无一失，以防万一。”

开启飞行模式也不行吗？

现在大部分的手机都有飞行模式，启用飞行模式后，手机关闭通信功能，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，为何也不被允许呢？

许先生说，飞行模式是厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，并没有得到航空部门的认可。“坐飞机还是关机吧，也许一台、两台手机不会产生影响，那几十台、上百台同时开着，一起搜索信号，结果会怎样呢？”

据了解，飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。

热心网友 时间：2022-04-01 19:53

手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。

　　智能手机厂商为了解决这个问题，便提供了“飞行模式”这样一种解决方案。“飞行模式”即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，从这种技术本身来说，基本解决了手机产生的信号干扰问题。切断信号之后，手机与笔记本电脑、MP3、手持电子游戏机等设备并不大异。因此，“飞行模式”从实际使用上是可行的，要知道，就连后边这三种国内航空公司允许在飞行时使用的电子设备，目前都已经推出了不同版本的具有数据卡功能的机型。

　　但是国内航空公司不接受“飞行模式”的主要原因是，中国民航局并没有对飞行模式进行认证，而不论是中国厂商还是外国厂商，不论是品牌厂商还是山寨厂商，都在自己研发“飞行模式”的功能，因此很难保证没有问题。换句话说，中国民航局所采取的方式无疑是最稳妥、同时也最不灵活的一种方法。就在去年10月末，美国联邦航空局FAA认可了在飞行过程中，允许用户将手机调至“飞行模式”而不用直接关机，当然，飞行过程中手机的通话功能依然被明令禁止。

热心网友 时间：2022-04-01 21:44

飞机的导航设备是利用无线电波进行侧向导航的。导航定向设备接收地面导航站发射的电磁波后，能立即测定飞机的准确位置。飞机的自动驾驶仪通过无线电波自动接收地面 站的实时信息，并将其与标准信息进行比较，然后执行来自地面站和机上设备的指令。移动电话也是通过电磁波传递信息。如果乘客在飞机上使用移动电话，移动电话辐射出的电磁波就会严重干扰机上导航、操作系统，这些设备就会出现偏差，使飞机自动操纵设备错误操作，从而导致*事故。为了保证飞机的飞行安全 ，各国航空公司都禁止在飞机上使用移动电话。

热心网友 时间：2022-04-01 23:52

　众所周知，在飞机上是禁止旅客使用自带的移动电话(手机)的。其原因是：手机所发射的信号频率与飞机上的仪表工作频率处在同一范围内，相互干扰。当飞机在最为紧张的起飞和降落阶段时，干扰尤其严重。这些干扰会导致驾驶员无法和地面联系并使某些仪表失灵。在美国已经发生过由于旅客在飞机内使用手机致使飞机起飞发生事故的报道。因此各国*都规定禁止旅客在空中旅行时使用手机，这些规定具有法律强制性，违反这一规定的将会受到有关部门的惩处。

热心网友 时间：2022-04-02 02:17

坐飞机不能打电话的原因如下：
手机所发射的信号频率与飞机上的仪表工作频率处在同一范围内，相互干扰。当飞机在最为紧张的起飞和降落阶段时，干扰尤其严重。这些干扰会导致驾驶员无法和地面联系并使某些仪表失灵。在美国已经发生过由于旅客在飞机内使用手机致使飞机起飞发生事故的报导。因此各国*都规定禁止旅客在空中旅行时使用手机，这些规定具有法律强制性，违反这一规定的将会受到有关部门的惩处。
手机因其发射功率较小，当飞机在空中迅速移动时，多数时间内手机是不能工作的，只有在飞机起飞和降落的那段时间手机才有可能被接通。随着现代卫星通信技术的发展，在最新一代的飞机上已经装上了卫星通信系统。飞机使用这个系统的发射机向36000千米以外高空的通信卫星发射信号，由卫星再把这个信号转发给地面接收站，再经过一系列的传输，就实现了飞机与地面之间的电话或图像通信。这个卫星通信网络由天空中三颗通信卫星组成，它们的工作范围覆盖了全世界。于是在飞机上的乘客就可以利用机上的电话与任何一地的亲朋好友沟通信息了。现在只有部分飞机装设这种电话，相信不久的将来，这种电话将会得到普及。

热心网友 时间：2022-04-02 04:58

生活中我们经常因为出差或长途旅行，需要乘坐飞机，我不知道你怎么想的，但我觉得在飞机上要关手机是件麻烦事儿， 那么我们今天要讨论的问题就是，在飞机上使用手机真的不好吗？

手机有可能会通过发射无线信号干扰飞机的通讯系统、控制系统和飞机上其它的电子设备。这个想法要用科学实验来证明才能让民众相信这是真的。

其实，这个是历史遗留的问题。当初在飞机上禁止使用手机的，立法的主体不是联邦航空管理局，而是联邦通讯委员会。而且当时立法的目的不是为了保护飞机安全，而是为了保护地面的信号发射基站。

在2003年，美国航空技术委员会曾经对电磁干扰进行了测试， 并且官方承认在10000英尺高度下禁止使用手机几乎是没有必要的。

飞机在天上高速飞行的时候，手机系统会在各个地面发射基站之间频繁的切换来搜集信号。而且，因为飞机飞得高，没有障碍物阻挡，一部手机有可能会同时连接到多个基站的信号，基站之间必须相互协调而导致占用带宽。

由于当时的通讯硬件及技术比现在落后很多，乘客在飞机上使用手机会严重增加网络的负担及通讯安全。因此，当时的法律规定，不仅在飞机上，在热气球和飞艇等高空飞行器上都禁止使用手机通讯。

当然，如今的通讯技术肯定不会因为乘客在飞机上使用手机而崩溃或者出现重大问题，但民航界发现手机信号对航空通信确实存在干扰的可能。特别是，如今的飞机电子信息化以及电气自动化越来越依赖无线电进行通讯和导航，这会存在一定的隐患。

但随着新科技的发展，这个问题正在被逐渐解决，禁令也逐渐放松
2008年，法国航空成为了第一个允许在飞机上使用手机的航空公司。你可以在飞机上发短信、发电子邮件、观看视频、甚至接打电话。

最近，欧盟国家已经解禁，允许在飞机上使用手机、电脑等通讯设备。允许范围是目的地和起点都在欧盟的航线范围内。不过，这并非是强制的措施，想在飞机上打电话、上网，需要在飞机上安装相配套的基站。是否安装由提供服务的航空公司来自行决定。也就是说，在欧盟的飞机上可以使用手机、笔记本，但是有没有信号，要看航空公司是否提供这项通信服务。

总结：我国的航空公司禁止乘客在飞机上使用手机，是因为我国的通信背景比较复杂，首先是手机的生产商众多，一些山寨的手机产品是否安全是个隐患；其次是三个运营商的电信制式、通信频道等技术指标均不一样。这些因素导致无法用一个既定的衡量标准去管控风险。

就好比我们去加油站加油，会看见一个“禁止接打电话”的牌子，也是为了安全。和飞机上禁止使用手机是一样的，国外也有很多专业机构做过很多试验，显示手机对加油站几乎没有影响，有的甚至直接用手机在不同比例的油气环境中通话，但是这么多年来，这个警示标志还是挂在那。

最后引用一句宣传语，安全无小事！

你认为在飞机上使用手机安全吗？为什么？ 评论区与我们分享你宝贵的意见！

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热心网友 时间：2022-04-02 11:11

手机所发射的信号频率与飞机上的仪表工作频率处在同一范围内，相互干扰。当飞机在最为紧张的起飞和降落阶段时，干扰尤其严重。这些干扰会导致驾驶员无法和地面联系并使某些仪表失灵。在美国已经发生过由于旅客在飞机内使用手机致使飞机起飞发生事故的报导。因此各国*都规定禁止旅客在空中旅行时使用手机，这些规定具有法律强制性，违反这一规定的将会受到有关部门的惩处。

手机因其发射功率较小，当飞机在空中迅速移动时，多数时间内手机是不能工作的，只有在飞机起飞和降落的那段时间手机才有可能被接通。随着现代卫星通信技术的发展，在最新一代的飞机上已经装上了卫星通信系统。飞机使用这个系统的发射机向36000千米以外高空的通信卫星发射信号，由卫星再把这个信号转发给地面接收站，再经过一系列的传输，就实现了飞机与地面之间的电话或图像通信。这个卫星通信网络由天空中三颗通信卫星组成，它们的工作范围覆盖了全世界。于是在飞机上的乘客就可以利用机上的电话与任何一地的亲朋好友沟通信息了。现在只有部分飞机装设这种电话，相信不久的将来，这种电话将会得到普及。

手机处于待机过程中同样存在危险.首先有可能您会收到电话，在振铃和振铃前的一两秒内,都会有很强的信号发出,造成干扰。其次全国gsm移动网划成了无数个位置区，移动电话手机在跨越位置区时都要做位置区的更新，手机会自动进行登记,比如你从外地到达北京，你的手机会收到当地移动发送给你的欢迎短信。手机收到本地网的信号达到一定强度时，手机会自动全功率发射信号，有可能造成对机载导航设备正常工作的有害干扰。

热心网友 时间：2022-04-02 14:42

坐飞机不能打电话的原因如下：
　　手机所发射的信号频率与飞机上的仪表工作频率处在同一范围内，相互干扰。当飞机在最为紧张的起飞和降落阶段时，干扰尤其严重。这些干扰会导致驾驶员无法和地面联系并使某些仪表失灵。在美国已经发生过由于旅客在飞机内使用手机致使飞机起飞发生事故的报导。因此各国*都规定禁止旅客在空中旅行时使用手机，这些规定具有法律强制性，违反这一规定的将会受到有关部门的惩处。
　　手机因其发射功率较小，当飞机在空中迅速移动时，多数时间内手机是不能工作的，只有在飞机起飞和降落的那段时间手机才有可能被接通。随着现代卫星通信技术的发展，在最新一代的飞机上已经装上了卫星通信系统。飞机使用这个系统的发射机向36000千米以外高空的通信卫星发射信号，由卫星再把这个信号转发给地面接收站，再经过一系列的传输，就实现了飞机与地面之间的电话或图像通信。这个卫星通信网络由天空中三颗通信卫星组成，它们的工作范围覆盖了全世界。于是在飞机上的乘客就可以利用机上的电话与任何一地的亲朋好友沟通信息了。现在只有部分飞机装设这种电话，相信不久的将来，这种电话将会得到普及。

热心网友 时间：2022-04-02 18:30

民航总局有规定，在飞机飞行过程中不能使用手机接打电话。因为手机在通话过程中会产生电磁波，电磁波会干扰飞机的雷达系统，对飞机正常飞行造成很大的影响。
1，在飞机上使用手机是否一定会影响航空器,并没有确切的定论,但是手机作为一种无线通讯设备在拨打或接听过程中会发出电磁波信号并占用一定的频率,飞机的通讯导航设备也有着属于自己专用的一个频率和波段,如果在这段频谱上有其他无线电信号存在,例如手机信号,就会相互干扰,使接收信号的判断产生错误.虽然手机所占的频段与无线电导航的频率并不相同,但无线电设备总存在对外的杂散信号,手机发出的电磁波很可能对飞机的导航系统造成干扰.大家可能都有体会,当你正在用固定电话通话或正在用电脑工作时,如果身边有人拨通你的手机,就会从固定电话听筒或电脑的扬声器里传出“吱吱,吱吱,吱吱……”的声音,而在电脑屏幕上也会出现短暂的波动.这就是移动电话对电子设备的干扰.可以想见,如果您在飞机上打电话,机上的电子设备包括导航设备也同样有类似的反应.
2，手机处于待机过程中同样存在危险.首先有可能您会收到电话,在振铃和振铃前的一两秒内,都会有很强的信号发出,造成干扰.其次全国gsm移动网划成了无数个位置区,移动电话手机在跨越位置区时都要做位置区的更新,手机会自动进行登记,比如你从外地到达北京,你的手机会收到当地移动发送给你的欢迎短信.手机收到本地网的信号达到一定强度时,手机会自动全功率发射信号,有可能造成对机载导航设备正常工作的有害干扰.

热心网友 时间：2022-04-02 22:35

· 现在飞机都基本采用了先进的电子导航系统和控制系统，并且飞机上很多装置都是由计算机的电子信号来控制的！我们的手机正常接入网络时能产生一些电磁辐射，可以发射频谱很宽的电磁波，并由此产生磁场。在飞机中这种电磁波就会混杂在飞机各种设备的工作信号中，对正常的驾驶系统造成干扰，甚至是飞行控制失误！虽然手机信号不一定对飞机产生影响，但是手机的干扰给飞行带来了很大的不确定性，降低了飞行的稳定性！因此许多国家的航空公司都禁止在飞行过程中使用手机等电子设备！

· 当然随着科技的进步，新材料的产生。科学家也在研制一种防护系统可以使飞机的正常操作信号受到保护不被影响，并且使用光缆传播信号，从而杜绝电子干扰！但是至今为止，最简单实用有效的方法就是遵守乘机规则，不使用个人电子产品，这是为了所有乘客的安全！

热心网友 时间：2022-04-03 07:34

相信各位都知道，乘坐飞机时，乘务员会要求所有的乘客不能使用手机、平板电脑等数码设备，而且不仅要求你不能使用这些设备，而且还要关机，有人说开启飞行模式就可以了，但对于一些要求严格的航空公司，他们要求一定要关闭这些设备。
飞机上关闭手机
如果我问你为什么在乘坐飞机时，一定要关闭手机等设备，大多数人的回答应该是为了不干扰飞机的导航系统。这确实也是航空公司一直给乘客解释的原因，不过真正的原因并不是这样的。
飞机导航系统
关于手机信号会对飞机导航系统有一定干扰的这一说法，目前还没有完全证实，当然没有证实并不代表完全没有干扰，只不过这可能仅仅是不允许使用手机的原因之一，而最主要的原因其实并不是航空公司提供的，而是美国联邦通信委员会。
美国联邦通信委员会
据美国联邦通信委员会介绍，在高空中使用手机时，手机会从地面的多个信号发射塔获取网络及移动通信等服务信号，这样可能会导致地面的无限网络和通信服务中断，因此在乘坐飞机时不能使用手机等数码设备。
信号发射塔
不过目前的手机控实在是太多了，毫不夸张地说，有些人如果一分钟不玩手机都可能疯掉，因此一些国际航空公司在自家的飞机上也提供了一系列的相关措施设备，比如以此来方便乘客打电话或发短信，某些飞机上安装了手机信号接收器。
飞机上打电话
为了让乘客在飞机上可以使用互联网，有些飞机上也提供了WIFI服务，不过这些WIFI服务是受限的，美国航空规定飞机上的WIFI服务不能用于打电话或网络语音服务，不过这样的*好像并不算什么，毕竟现在很少有人打电话。

热心网友 时间：2022-04-03 12:29

目前飞上所支持的手机通信业务主要是基于WiFi连接的数据业务,通常采用两种方式:一是通过机载通信设备连接地面的ATG(空对地)基站;二是通过机载通信设备,转接Ka/Ku频段卫星,再连接到地面通信网络。“不管是哪种方式,都存在接入数据速率低、时延大的缺点,并且数据服务收费很高。手机打电话属于实时通信业务,上网网速慢一点大家还可以接受,但如果打电话时频繁中断或时延太大。人们大都无法忍受。实际上,飞机上可以打卫星电话,但因费用昂贵,无法普及。从技术上解决飞机上低成本打电话的问题,需要将机上通信带宽与传输速率提高10-100倍以上,将通信卫星或ATG基站与地面的3G/4G或未来的5G通信网络进行深度融合并且针对话音业务特点,进行专门的机上话音传输的技术优化,以及相应的手机芯片算法升级。只有解决这些技术难点后才能够支持机载话音通信。

3、会影响飞行安全吗

相对电子设备来讲,手机对飞机飞行安全产生隐患的可能性更大。现有手机通信是所谓移动通信*发射信号需要基站,但现在飞机机舱内尚未配备。如果不关闭手机或接打电话,需要手机用最大大功率找基站,这容易导致个别工作异常的手机产生对飞机有害的干扰信号。飞机上通信导航系统要接收数百公里外的信号,系统灵敏度特别高,即使是十分细微的干扰也会对飞行安全产生极大的影响。从技术原理看,手机对飞机与地面通信、机载天线是不会产生相互干扰的,但可能会对机上测距导航设备有所影响。