成都T3出行可以用外地车牌跑吗？
发布网友
发布时间：2022-04-22 18:25
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热心网友
时间：2023-09-14 00:10
在杭州工作车牌号使用，河南的也是可以跑的，对于在一个地方使用外地的车牌号是不受*的，就目前为止的话，只有北京是比较受*的，所以说不用过于担心。
2020-04-28 回答者: 安蜜蜂1 2个回答 2
目前川内外地车牌能在成都跑网约车吗？
答：这个是不允许的。现在各大城市都只允许本地牌照车辆跑网约车，外地车牌不允许。何况现在网约车根本不赚钱。何必呢
2020-04-19 回答者: 兟我想你了 1个回答
外地车牌可以进入成都3环内吗
问：外地车牌可以进入成都3环内吗?请高手指点迷津！！！！！！！！
答：当然可以啦，不过像货车那样的，在限定的时间里不可以在市中心开
2008-12-28 回答者: autumn蓝格子 5个回答
成都对外地车怎样限行
答：成都二三环路之间区域实施尾号限行规则。 一、限行车辆 所有“川A”及外地籍号牌汽车。（注意：本地车牌和外地车牌是一视同仁的） 二、限行时间及区域 工作日（法定节假日不限行）的7:30 - 20:00, 二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）...
2019-09-19 回答者: 低调额低调额 8个回答 291
成都有没有外地车牌照可以跑网约车的平台驾照没有...
答：只有成都本地的车牌可以跑网约车
2021-06-10 回答者: 亦扬i成功 1个回答
成都限外地车牌吗
00:07
回答: 浅巷墨漓_0613
时间: 2021年04月07日
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外地牌照的车可以在成都市开吗?
答：可以在成都市开。 外地牌照的车在通行绕城高速公路时需缴纳通行费。 根据成都市交委2007年11月27日发布的《关于统筹缴纳成都籍车辆成都绕城高速公路通行费的通告》规定，绕城高速公路车辆通行费统缴对象为所有成都市本地籍川A和川O牌照车辆，其...
2019-04-25 回答者: 骑着骆驼找着马 5个回答 37
t3出行外地牌照可以在常州接单吗
答：您好，T3出行外地牌照只能在当地跑,不能出管辖地接单亲【摘要】 t3出行外地牌照可以在常州接单吗【提问】 您好，T3出行外地牌照只能在当地跑,不能出管辖地接单亲【回答】 如果接到了是去其他市区的客人，回来的话，在不违反法律法规的情况下。也...
2021-10-02 回答者: 176******31 1个回答
成都跑t3出行和合肥跑t3出行那个城市好
答：亲你好，个人推荐去成都跑t三出行，因为成都的客流量更大，而且成都那边司机薪酬待遇还不错，培训的管理都还算正规的。保障和系统设置更加的人性化。不是说一个月过万不太可能，因为太劳累了，毕竟要有休息的时间。合肥这边网约车t三出行还不是...
2021-09-24 回答者: 楠少的悲伤 1个回答
外地牌照可以在成都，重庆跑网约车吗？
答：异地车牌可以注册的话就可以跑，但是类似深圳北京上海等城市已经对注册和运营设置了*，所以这个看你所要跑滴滴的城市。最好跟滴滴公司先沟通好再决定是否要注册滴滴司机。 (1)因各地区计价方式不同，为避免带来不必要的麻烦，不建议出城服务...
热心网友
时间：2023-09-14 00:11
网约车观察7月28日讯，据多名成都T3出行司机向网约车观察爆料称，因为近期成都T3出行开放了外部司机加盟通道，大量外部司机加盟涌入T3出行，平台原有司机担心自身订单会出现下滑，由此引发了平台原有司机的不满，大批司机集体停运*T3出行的做法。
据称昨天在成都当地有100余个T3出行司机参与了本次停运抵制行动，随后陆续还有部分司机参与到了这次停运抵制行动中。
众所周知，一直以来T3出行采取的模式都是平台直营加盟模式，加盟T3都是需要使用平台指定的车辆，但是进入7月以来，随着滴滴的暂时下架及暂停新用户注册，T3出行宣布7月将在15个城市开城，日订单量要突破100万，并且喊出了全员了“007”的口号，要在这关键的40天窗口期快速抢占市场。
市场的变化是很快的，为了能够快速获取新用户单纯只靠以前的加盟模式显然是无法快速发力的，所以近期T3开放了司机加盟的门槛，外部司机也可以通过邀请的方式带车加盟T3，这样的方式虽然见效快，能够快速获取注册司机，但是也给平台原有的司机造成了心理不平衡。
目前据网约车观察采访了解到多名司机都收到了T3的注册邀请短信。
另外还有一些乘客甚至也收到了T3出行客服的邀请注册电话。
另外在各大短视频平台、微信朋友圈中也能看到T3出行推广人员的招募信息。
T3出行如此卖力的招募司机目的只有一个那就是要快速占领市场，尽可能多的需要更多的运力资源。
虽然T3出行在司机端的发力不断，但是在乘客的体验上，T3出行却略有不足。
在微博上，有多名针对T3出行司机服务的投诉内容。
乘客投诉的内容绝大部分都是关于T3出行司机服务以及司机素质的相关投诉，如果平台为了快速扩充平台司机数量而对平台司机的要求降低，网约车观察认为这对于平台的长远发展都极其不利的。
另外T3出行各地的司机管理人员对于司机的态度也让很多司机诟病。
据一名带车加盟T3的司机反馈称，T3平台的规则要求司机在达到乘客上车点5分钟以后必须拨打2次电话给乘客后才能取消订单，另外在司机端是看不到订单的目的地的，而且平台的奖励司机也是看不到的，这名司机表示，这几点如果不解决私家车的双证司机肯定不会跑。
然而当这名司机将疑问发到群里没多久后不但没有得到工作人员的回应，这名司机直接被踢出了群聊。
当下网约车平台都在卖力争夺市场份额，随着滴滴的下架，出行行业这块肥肉再次被各大网约车平台盯上，但是如果一味的靠简单粗暴的方式吸收司机和乘客，而完全不顾及平台的服务质量以及对于司机的考核要求，那么这样的发展路径一定是畸形的而且是不健康的。
互联网出行的初衷是解决出行需求大运力不足打车难的问题，如果平台方只考虑企业效益忽视了乘客的出行体验以及司机的保障问题，那么这样的发展路径一定是背离了互联网出行的初衷的。
网约车大战已经开启，距离40天的窗口期还有不到2周时间，结局如何我们一起见证！
