轴距近3米最快3.9s破百，腾势N7上市，选啥配置好？
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最近这几年，国内新能源汽车市场中的火热程度可谓是空前的。除了每一个传统的车企在不断地推出一些全新的新能源车型以外，市面上还出现了不少全新的新能源车企，由此不难看出，不论是传统车企还是新兴的“造车新势力”都纷纷想要来新能源市场中先一步抢占更多的市场。不过新能源汽车市场与传统的燃油车市场是一样的，并非所有的车企都能够在这个领域中取得出众的表现，但就目前来看，国产新能源汽车品牌的表现还是比较不错的，其中当属比亚迪汽车的表现尤为突出。比亚迪旗下的很多车型销量都不错，所以最近这几年比亚迪推出新车的频率是比较高的。
在近日，比亚迪子品牌腾势汽车就上市了一款全新的中型SUV-腾势N7。腾势N7是一款基于e平台3.0腾势升级版打造的车型，厂家对其的定位是智能豪华猎跑SUV。作为一款盲订一个月，订单数量就突破了两万台的车型，想必腾势N7是有着一定“过人之处”的，那么这款刚上市的新车具体表现是怎么样的以及买这款车选啥配置比较好呢？我们一起来看看。
首先，我们来看看价格，腾势N7的指导价是从30.18万起至37.98万止。虽然通常情况下新能源车型的定价一般都会高于同级别的燃油车，但从腾势N7的定价不难看出，即便腾势N7是一款新能源SUV，但该车的价格与同级别的燃油车奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC等传统燃油车相比依然有不小的优势。
在外观设计方面，腾势N7整体的造型属于时尚动感的类型，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，腾势N7采用了新能源汽车常用的封闭式进气格栅设计，而两边的大灯组则造型犀利，配合两条向内延伸的LED日行灯带使得整个车头看起来拥有了一定的冲击感和科技感。
车身侧面，腾势N7的设计较为简洁，不过由于新车配备了隐藏电动门把手设计，所以车侧是有一定科技感的；此外，新车的腰线和窗线都采用了上扬的设计，配合它大尺寸的轮毂使得车侧也拥有了不错的运动感。腾势N7的车尾部分最为吸睛的当属它的尾灯设计了，新车的尾灯采用了贯穿式的设计，并且还用到了熏黑的工艺处理，这样的尾灯设计白天看起来会显得时尚精致，而夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。车身尺寸方面，腾势N7的长宽高为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸方面在同级别车型中来看能够排在较为靠前的位置。
与外观一样，腾势N7的内饰设计也以简约时尚为主，不过由于新车在中控位置配备了三块大尺寸的屏幕，所以内饰的科技感是比较强的。此外，腾势N7在车厢内用到了大面积皮质材料的包裹，甚至车顶棚也使用了翻毛皮材质，所以该车车厢内的豪华感也是呈现得比较不错的。此外，值得一提的是腾势N7标配了多层隔音玻璃，所以车内的静谧性也有着比较突出的表现。
在配置方面，例如8气囊、L2级辅助驾驶、防侧翻系统、前后泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、自动泊车入位、遥控泊车、电动感应式后尾门、全车无钥匙进入、对外放电、LED大灯、自适应远近光灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、车载KTV、方向盘加热、AR-HUD增强现实抬头显示、自动防眩目后视镜、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、帝瓦雷音响、128色车内氛围灯、自动分区空调、热泵空调、车内香氛装置、车内负离子发生器等在其他车型顶配出现的配置，腾势N7均做到了全系标配，所以腾势N7可谓是一款“让顶配变标配”的车型。
腾势N7是一款轴距近3米的中型SUV，并且该车采用的还是大五座的座椅布局，所以车内的空间是比较宽敞的。并且腾势N7的后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒座椅后椅背能够与后备厢之间几乎形成纯平，在装载一些大件物品时会比较便利。
动力部分，腾势N7提供后驱和四驱两个版本，后驱版搭载了最大马力313Ps的电机，这个版本的百公里加速成绩为6.8s，而续航里程为702km；四驱版搭载了最大马力为530Ps的双电机，这个版本的续航里程为630km，而百公里加速仅需3.9s。此外，值得一提的是腾势N7还搭载了全球首创的双*超充技术，最大充电功率达到了230kW，可以实现充电4分钟续航100km，充电15分钟续航350km。
综上所述便是腾势N7这款新车的一些介绍了，总体来说腾势N7确实是一款有着不错实力的车型，相信上市不久后腾势N7也能够像腾势D9那样在同级别中取得名列前茅的销量成绩。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择腾势N7两个配置车型，分别是指导价为31.98万的2023款 超长续航版和指导价为33.98万的2023款 长续航性能版，这两个配置车型具体的配置比较丰富，且价格也具有不小的优势。当然，如果预算充足，直接上顶配肯定是一个不用纠结的选择。
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