如何操纵飞机
发布网友
发布时间：2022-04-22 18:56
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热心网友
时间：2023-07-29 15:16
飞机一般都在对流层飞行。（一万米以下）机翼作用主要产生升力，因为上翼面比下翼面弯度大，翼型的弯度使上下翼面产生压力差，即升力。副翼(AILERON)：驾驶员向右压杆，则右副翼向上偏转，右翼升力减小；而左副翼向下偏转，左翼升力增加。左、右两边机翼升力之差对飞机纵轴形成的滚转力矩，使飞机向右滚转。同理，若驾驶员向左压驾驶杆，则左副翼上偏，右副翼下偏，飞机便向左滚转。平尾(HORIZONTAL)：驾驶员后拉杆，升降舵向上偏转，在乎尾上产生向下的附加升力，该力对飞机重心形成使飞机抬头的操纵力矩，飞机上升。反之下降。垂尾(EMPENNAGE)：驾驶员用右脚蹬舵，方向舵向右偏转，在垂直尾翼上产生向左的侧向力，该力对飞机重心形成使机头向右转的航向操纵力矩，使飞机产生向左的侧滑角。同理，驾驶员用左脚蹬舵，方向舵向左偏转，飞机产生向右的侧滑。襟翼是安装在机翼后缘内侧的翼面，襟翼可以绕轴向后下方偏转，主要是靠增大机翼的弯度来获得升力增加的一种增升装置。
热心网友
时间：2023-07-29 15:17
飞行学员快速掌握飞机操纵的诀窍！
