长安这款新车为什么能火?到店看车之后,汽车人有话要说!
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发布时间：2022-04-24 04:19
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时间：2023-10-27 10:56
中国车市一月份的销量榜单，在SUV车型中排名第一的，虽然依然是长城哈弗。但是说进步最大的，应该是长安CS75。因为，哈弗虽然位居榜首，但是其销量同比走势却是下降的。而长安CS75虽然排在第二，不仅销量和哈弗已经非常接近，而且同比增长幅度还非常之大。哪一个车型更有市场潜力，似乎不言而喻了。
CS75的进步，让SUV市场的很多目光开始关注长安。但是，在CS75后面，长安还有一款全新的SUV车型，市场表现也是非常抢眼，那就是全新的长安欧尚X7。
据媒体消息，欧尚X7上市后的第一个月，就是2019年的12月，其终端销量已经达到一万一千多辆。而在2020年的一月，在有效工作时间只有十七天的情况下，欧尚X7竟然完成了一万三千多辆的销量，继续保持着极好的正向增长。
一个新品牌的一个全新车型，上市两个多月，累计订单已经突破四万多辆，欧尚X7的这种出色表现，显然已经掀起了中国自主SUV车型的欧尚现象。讲实话，在欧尚X7上市并火爆之前，估计很多车友对欧尚品牌应该没有太多的了解。中国汽车市场的品牌实在太多，这几年新推出的新品牌，也确实太多。
作为长安旗下的全新品牌，欧尚有哪些特点？作为欧尚品牌的新车型，欧尚X7为何能火呢？带着这种疑问，本人特地去长安欧尚的展厅，仔细的看了欧尚X7的实车。
从外观造型上来讲，欧尚X7的辨识度是很高的，在中国汽车市场SUV车型目不暇接的今天，能在外观设计上突出自己的风格，已经不容易，而这种风格还能被消费者接受，就更为难得了。
欧尚X7的整体造型审美而言，是很大气，并符合中国消费者审美的。和长安CS75相比较，会显得略微中庸一些，但是，这种中庸，或者也能迎合另外一个客户群体。
整体车身线条很稳重大气，但前脸的格栅设计，却非常有特点。大灯不犀利，但配合前格栅，整个前脸还是显得非常年轻并有张力。
欧尚的这个标志，想必很多车友还不太熟悉，不过随着欧尚X7的热销，这个标志估计也会慢慢成为中国车市的主流标志。X7的前格栅设计算是欧尚的家族脸谱。这种方式，原创度很高，作为一个汽车人，想了好半天，似乎都想不到有相同前脸造型的车型。
欧尚X7的前脸造型很有特点，但尾部设计，给人的感觉似乎要相对平庸一些。侧面车身的腰线也很平直，或者，欧尚对X7的定义，更多的，不是动感，而是稳重？
和CS75PLUS比较起来，欧尚X7的尾灯设计就显得很简单，甚至很普通了。但是，整个车尾看起来，总体还是非常敦实，并有一种特别的气场。
就整个车身外观来看，欧尚X7的颜值不算低，但是，也算不上非常惊艳。这种略显中庸的外观造型，或者，也是欧尚X7一种特别的定位？
外观方面不算惊艳，但打开车门看内饰，还是有很多惊喜。欧尚X7的整个驾驶舱设计非常简洁爽朗，没有太多浮华的东西，但整体感觉非常时尚现代，又很有质感。
作为长安旗下的全新品牌，欧尚在很多设计理念和技术方面，应该是共享了长安汽车的很多资源优势。但是，和CS75比较起来，欧尚X7的内饰，又极有自身的特点，这点，非常难得。
驾驶舱很漂亮 ，再看配置，好像已经武装到牙齿，同级别车型中应该拥有的配置，在欧尚X7上，似乎都有体现。而难能可贵的，是欧尚X7还实用了N95级别的空气净化系统。这个配置，对当前来说，无疑是非常实用，也非常吸引消费者的。
用丰富的配置突出产品的性价比，这似乎是中国自主品牌现在通用的做法。欧尚X7在这个方面的表现，应该讲是非常出色的。
造型很漂亮，配置很丰富，再仔细打量一些工艺细节，公正的评价，在这个价位区间的产品，欧尚X7的工艺水准，也是经得起挑剔的。毕竟，长安汽车的技术实力在中国自主品牌里，应该是算优秀的，而欧尚又是长安重点打造的全新品牌，在产品质量方面，似乎无需有更多的顾虑。
看完整车，虽然没有试驾，但是对于欧尚X7上市之后能迅速火爆，我似乎悟出了一些道理。欧尚品牌在长安体系的定位，有点像另一个自主新品牌-捷途汽车在奇瑞体系的定位。源于体系，只是产品的市场定位略有差别。
捷途X7的火爆，应该也有瑞虎8的功劳。而欧尚X7上市后能迅速上量，和长安CS75PLUS的火爆，应该也不无关系。同一体系的产品，作为新品牌的新车型，因为有体系强大的技术支撑，会打消消费者对新品牌产品质量的很多顾虑。
而和同体系产品比较，产品更高的性价比定位，无疑带给消费者更多的吸引力。所以，同样作为自主车企的新品牌，欧尚X7的火爆，和捷途车型的旺销，还真有点异曲同工之妙。只是，相比捷途而已，欧尚X7推出后，其销量上升势头，似乎更猛，也更被看好。
而再*的汽车市场，虽然说已经进入车企品牌洗牌的阶段了，但是，只要产品有底蕴，有竞争力，作为新品牌，似乎依然有很好的市场机会。合资品牌里，捷达是个例子，而自主车企里，长安欧尚应该也是很好的证明。
欧尚X7为何能火，道理其实很简单，就是产品确实不错！
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，侵权必究
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-27 10:56
中国车市一月份的销量榜单，在SUV车型中排名第一的，虽然依然是长城哈弗。但是说进步最大的，应该是长安CS75。因为，哈弗虽然位居榜首，但是其销量同比走势却是下降的。而长安CS75虽然排在第二，不仅销量和哈弗已经非常接近，而且同比增长幅度还非常之大。哪一个车型更有市场潜力，似乎不言而喻了。
CS75的进步，让SUV市场的很多目光开始关注长安。但是，在CS75后面，长安还有一款全新的SUV车型，市场表现也是非常抢眼，那就是全新的长安欧尚X7。
据媒体消息，欧尚X7上市后的第一个月，就是2019年的12月，其终端销量已经达到一万一千多辆。而在2020年的一月，在有效工作时间只有十七天的情况下，欧尚X7竟然完成了一万三千多辆的销量，继续保持着极好的正向增长。
一个新品牌的一个全新车型，上市两个多月，累计订单已经突破四万多辆，欧尚X7的这种出色表现，显然已经掀起了中国自主SUV车型的欧尚现象。讲实话，在欧尚X7上市并火爆之前，估计很多车友对欧尚品牌应该没有太多的了解。中国汽车市场的品牌实在太多，这几年新推出的新品牌，也确实太多。
作为长安旗下的全新品牌，欧尚有哪些特点？作为欧尚品牌的新车型，欧尚X7为何能火呢？带着这种疑问，本人特地去长安欧尚的展厅，仔细的看了欧尚X7的实车。
从外观造型上来讲，欧尚X7的辨识度是很高的，在中国汽车市场SUV车型目不暇接的今天，能在外观设计上突出自己的风格，已经不容易，而这种风格还能被消费者接受，就更为难得了。
欧尚X7的整体造型审美而言，是很大气，并符合中国消费者审美的。和长安CS75相比较，会显得略微中庸一些，但是，这种中庸，或者也能迎合另外一个客户群体。
整体车身线条很稳重大气，但前脸的格栅设计，却非常有特点。大灯不犀利，但配合前格栅，整个前脸还是显得非常年轻并有张力。
欧尚的这个标志，想必很多车友还不太熟悉，不过随着欧尚X7的热销，这个标志估计也会慢慢成为中国车市的主流标志。X7的前格栅设计算是欧尚的家族脸谱。这种方式，原创度很高，作为一个汽车人，想了好半天，似乎都想不到有相同前脸造型的车型。
欧尚X7的前脸造型很有特点，但尾部设计，给人的感觉似乎要相对平庸一些。侧面车身的腰线也很平直，或者，欧尚对X7的定义，更多的，不是动感，而是稳重？
和CS75PLUS比较起来，欧尚X7的尾灯设计就显得很简单，甚至很普通了。但是，整个车尾看起来，总体还是非常敦实，并有一种特别的气场。
就整个车身外观来看，欧尚X7的颜值不算低，但是，也算不上非常惊艳。这种略显中庸的外观造型，或者，也是欧尚X7一种特别的定位？
外观方面不算惊艳，但打开车门看内饰，还是有很多惊喜。欧尚X7的整个驾驶舱设计非常简洁爽朗，没有太多浮华的东西，但整体感觉非常时尚现代，又很有质感。
作为长安旗下的全新品牌，欧尚在很多设计理念和技术方面，应该是共享了长安汽车的很多资源优势。但是，和CS75比较起来，欧尚X7的内饰，又极有自身的特点，这点，非常难得。
驾驶舱很漂亮 ，再看配置，好像已经武装到牙齿，同级别车型中应该拥有的配置，在欧尚X7上，似乎都有体现。而难能可贵的，是欧尚X7还实用了N95级别的空气净化系统。这个配置，对当前来说，无疑是非常实用，也非常吸引消费者的。
用丰富的配置突出产品的性价比，这似乎是中国自主品牌现在通用的做法。欧尚X7在这个方面的表现，应该讲是非常出色的。
造型很漂亮，配置很丰富，再仔细打量一些工艺细节，公正的评价，在这个价位区间的产品，欧尚X7的工艺水准，也是经得起挑剔的。毕竟，长安汽车的技术实力在中国自主品牌里，应该是算优秀的，而欧尚又是长安重点打造的全新品牌，在产品质量方面，似乎无需有更多的顾虑。
看完整车，虽然没有试驾，但是对于欧尚X7上市之后能迅速火爆，我似乎悟出了一些道理。欧尚品牌在长安体系的定位，有点像另一个自主新品牌-捷途汽车在奇瑞体系的定位。源于体系，只是产品的市场定位略有差别。
捷途X7的火爆，应该也有瑞虎8的功劳。而欧尚X7上市后能迅速上量，和长安CS75PLUS的火爆，应该也不无关系。同一体系的产品，作为新品牌的新车型，因为有体系强大的技术支撑，会打消消费者对新品牌产品质量的很多顾虑。
而和同体系产品比较，产品更高的性价比定位，无疑带给消费者更多的吸引力。所以，同样作为自主车企的新品牌，欧尚X7的火爆，和捷途车型的旺销，还真有点异曲同工之妙。只是，相比捷途而已，欧尚X7推出后，其销量上升势头，似乎更猛，也更被看好。
而再*的汽车市场，虽然说已经进入车企品牌洗牌的阶段了，但是，只要产品有底蕴，有竞争力，作为新品牌，似乎依然有很好的市场机会。合资品牌里，捷达是个例子，而自主车企里，长安欧尚应该也是很好的证明。
欧尚X7为何能火，道理其实很简单，就是产品确实不错！
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，侵权必究
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时间：2023-10-27 10:56
中国车市一月份的销量榜单，在SUV车型中排名第一的，虽然依然是长城哈弗。但是说进步最大的，应该是长安CS75。因为，哈弗虽然位居榜首，但是其销量同比走势却是下降的。而长安CS75虽然排在第二，不仅销量和哈弗已经非常接近，而且同比增长幅度还非常之大。哪一个车型更有市场潜力，似乎不言而喻了。
CS75的进步，让SUV市场的很多目光开始关注长安。但是，在CS75后面，长安还有一款全新的SUV车型，市场表现也是非常抢眼，那就是全新的长安欧尚X7。
据媒体消息，欧尚X7上市后的第一个月，就是2019年的12月，其终端销量已经达到一万一千多辆。而在2020年的一月，在有效工作时间只有十七天的情况下，欧尚X7竟然完成了一万三千多辆的销量，继续保持着极好的正向增长。
一个新品牌的一个全新车型，上市两个多月，累计订单已经突破四万多辆，欧尚X7的这种出色表现，显然已经掀起了中国自主SUV车型的欧尚现象。讲实话，在欧尚X7上市并火爆之前，估计很多车友对欧尚品牌应该没有太多的了解。中国汽车市场的品牌实在太多，这几年新推出的新品牌，也确实太多。
作为长安旗下的全新品牌，欧尚有哪些特点？作为欧尚品牌的新车型，欧尚X7为何能火呢？带着这种疑问，本人特地去长安欧尚的展厅，仔细的看了欧尚X7的实车。
从外观造型上来讲，欧尚X7的辨识度是很高的，在中国汽车市场SUV车型目不暇接的今天，能在外观设计上突出自己的风格，已经不容易，而这种风格还能被消费者接受，就更为难得了。
欧尚X7的整体造型审美而言，是很大气，并符合中国消费者审美的。和长安CS75相比较，会显得略微中庸一些，但是，这种中庸，或者也能迎合另外一个客户群体。
整体车身线条很稳重大气，但前脸的格栅设计，却非常有特点。大灯不犀利，但配合前格栅，整个前脸还是显得非常年轻并有张力。
欧尚的这个标志，想必很多车友还不太熟悉，不过随着欧尚X7的热销，这个标志估计也会慢慢成为中国车市的主流标志。X7的前格栅设计算是欧尚的家族脸谱。这种方式，原创度很高，作为一个汽车人，想了好半天，似乎都想不到有相同前脸造型的车型。
欧尚X7的前脸造型很有特点，但尾部设计，给人的感觉似乎要相对平庸一些。侧面车身的腰线也很平直，或者，欧尚对X7的定义，更多的，不是动感，而是稳重？
和CS75PLUS比较起来，欧尚X7的尾灯设计就显得很简单，甚至很普通了。但是，整个车尾看起来，总体还是非常敦实，并有一种特别的气场。
就整个车身外观来看，欧尚X7的颜值不算低，但是，也算不上非常惊艳。这种略显中庸的外观造型，或者，也是欧尚X7一种特别的定位？
外观方面不算惊艳，但打开车门看内饰，还是有很多惊喜。欧尚X7的整个驾驶舱设计非常简洁爽朗，没有太多浮华的东西，但整体感觉非常时尚现代，又很有质感。
作为长安旗下的全新品牌，欧尚在很多设计理念和技术方面，应该是共享了长安汽车的很多资源优势。但是，和CS75比较起来，欧尚X7的内饰，又极有自身的特点，这点，非常难得。
驾驶舱很漂亮 ，再看配置，好像已经武装到牙齿，同级别车型中应该拥有的配置，在欧尚X7上，似乎都有体现。而难能可贵的，是欧尚X7还实用了N95级别的空气净化系统。这个配置，对当前来说，无疑是非常实用，也非常吸引消费者的。
用丰富的配置突出产品的性价比，这似乎是中国自主品牌现在通用的做法。欧尚X7在这个方面的表现，应该讲是非常出色的。
造型很漂亮，配置很丰富，再仔细打量一些工艺细节，公正的评价，在这个价位区间的产品，欧尚X7的工艺水准，也是经得起挑剔的。毕竟，长安汽车的技术实力在中国自主品牌里，应该是算优秀的，而欧尚又是长安重点打造的全新品牌，在产品质量方面，似乎无需有更多的顾虑。
看完整车，虽然没有试驾，但是对于欧尚X7上市之后能迅速火爆，我似乎悟出了一些道理。欧尚品牌在长安体系的定位，有点像另一个自主新品牌-捷途汽车在奇瑞体系的定位。源于体系，只是产品的市场定位略有差别。
捷途X7的火爆，应该也有瑞虎8的功劳。而欧尚X7上市后能迅速上量，和长安CS75PLUS的火爆，应该也不无关系。同一体系的产品，作为新品牌的新车型，因为有体系强大的技术支撑，会打消消费者对新品牌产品质量的很多顾虑。
而和同体系产品比较，产品更高的性价比定位，无疑带给消费者更多的吸引力。所以，同样作为自主车企的新品牌，欧尚X7的火爆，和捷途车型的旺销，还真有点异曲同工之妙。只是，相比捷途而已，欧尚X7推出后，其销量上升势头，似乎更猛，也更被看好。
而再*的汽车市场，虽然说已经进入车企品牌洗牌的阶段了，但是，只要产品有底蕴，有竞争力，作为新品牌，似乎依然有很好的市场机会。合资品牌里，捷达是个例子，而自主车企里，长安欧尚应该也是很好的证明。
欧尚X7为何能火，道理其实很简单，就是产品确实不错！
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