开车时,怎么判断车载空调缺不缺氟?
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发布时间：2022-04-24 04:19
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热心网友
时间：2022-04-17 13:46
最直接的判断方法是，汽车空调打开后，明显感觉不到冷。人坐在车里打开空调，很长时间感觉不到车内明显的温度下降。排除空调故障后，空调需要加氟。汽车空调加氟有两种方式。一种是高压端充，适合检漏抽真空后充。请注意，这种方法不得启动压缩机，发动机必须停止，制冷剂罐必须倒置。另一种是低压端加注，加注气体，加注速度慢。通常适合在补充制冷剂的情况下使用。空调正常连续运行时，汽车空调管玻璃孔内有气泡，说明空调内氟利昂量不足，需要加氟！
当空调正常连续运行时，汽车空调管的玻璃孔内没有气泡。空调停了会有短泡，说明氟量正常。制冷剂适量打开空调时，我们从液体镜中可以看到制冷剂并不是浑浊无泡的，当发动机转速改变或空调关闭时，会出现少量气泡，说明氟的量正常。当发动机转速变化时，制冷剂处于透明状态，高低压侧有明显的温差，说明系统中的制冷剂是合适的。开空调时，液体镜每隔1~2秒连续出现气泡。管道连接部位有油迹；手动高低压侧没有明显温差，说明系统有少量制冷剂泄漏，需要补充。从液体镜看到的制冷剂应该是透明的，有脏污的气泡。
这表明系统中的制冷剂严重泄漏，系统中几乎没有制冷剂或所有制冷剂都泄漏出来，需要加注。另一个可以直接检查是否有渗漏，打开车盖，检查空调系统接头是否有油污，如果有，应该是缺氟。空调开、关时，从液体镜中看不到气泡，管道连接处无油迹，高低压侧温差明显，但不正常，说明系统内制冷剂过量。当添加的制冷剂量超过标准时，压缩机的负荷会增加，从而导致负荷增加。可以看看空调的探视窗。开空调时，有液体通过窗户，有少量气泡，说明含氟量正常。如果没有气泡或者气泡很少，说明添加的制冷剂过多。检查添加的氟是否与原氟相同。如果不一样，就会有空调和制冷的问题。
但空调打开后，磁头和轴承被吸引一起运转，带动压缩机内部工作，这样有负载时噪音可能会更大。这样，将只更换压缩机轴承。空调正常连续工作时，玻璃孔内无气泡，空调停机时会出现短暂气泡，说明空调内制冷剂量正常。空调正常连续运行时，玻璃孔内有气泡，说明制冷剂量不够，此时需要添加制冷剂。空调正常连续运行时，玻璃孔内无气泡，空调停机时无短气泡，说明空调内制冷剂过多，有些需要排出。打开车盖，检查空调系统接头是否有油迹。如果是，应该是缺氟。汽车空调加氟前，需要对车辆空调系统进行全面检查，确保空调设备无泄漏后再加氟。
热心网友
时间：2022-04-17 15:04
开车的时候最简单判断车载空调缺不缺氟的方法，就是在打开空调后让空调正常的运转，在一定时间之后观察玻璃孔内是不是持续有气泡出现，假如是的话就证明缺氧。
热心网友
时间：2022-04-17 16:38
在空调运行的时候可以看一下玻璃那儿有没有气泡，如果有的话那说明氟量不足，如果没有的话说明正常。打开机盖看一下是不是有油迹。如果有的话就是缺氟了。
热心网友
时间：2022-04-17 18:30
如果在夏天的时候，空调制冷特别快，而且特别凉爽的时候，说明空调不缺氟。
