发布网友 发布时间:2022-04-24 04:31
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热心网友 时间:2023-10-28 05:23
1991年11月19日修建完成。
南浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道,位于黄浦江水道之上,为上海内环高速架路组成部分之一。
南浦大桥西起鲁班路立交,上跨黄浦江水道,南至张江立交;线路全长83米、主桥全长836米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时;总造价8.2亿人民币。
扩展资料:
南浦大桥是中国上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础。
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”,宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想,大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽。
参考资料来源:百度百科-南浦大桥
热心网友 时间:2023-10-28 05:24
南浦大桥始建于1988年,于1991年11月19日工程竣工,于1991年12月1日通车运营。
南浦岛位于番禺西北部,是广州老城区与番禺区对接的中心区域,其东面相连洛溪,南浦大桥则是连接两个区域的唯一桥梁。
1991年11月19日之前南浦岛南面没有任何桥梁出入,整个南浦岛的对外交通只能通过岛北的南浦大桥和丽江大桥、经洛溪新城与市区相联系。
南浦大桥建于1988年,由南浦岛四条村村民自筹资金兴建,桥面宽12米,双向两车道,承担着南浦岛对外交通的主要职能,虽然经过翻修,但狭窄的桥面难以满足日益增长的车流需求。
扩展资料
南浦大桥桥塔高155米,塔至锚碇的距离171米,塔至辅助灯的距离为94.5米,桥塔两侧各设22对钢索,塔座基础直径914毫米,深达50余米。
大桥引桥全长7500米,其中浦西引桥3754米,引桥上坡最大坡度为4%,下坡最大坡度为3.5%,日通行能力可达4.5至5万辆机动车;大桥主路段为双向六车道城市快速路,采用一级公路标准。
主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础;
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
参考资料来源:百度百科-南浦大桥
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1991年11月19日修建完成。
南浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道,位于黄浦江水道之上,为上海内环高速架路组成部分之一。
南浦大桥西起鲁班路立交,上跨黄浦江水道,南至张江立交;线路全长83米、主桥全长836米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时;总造价8.2亿人民币。
扩展资料:
南浦大桥是中国上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础。
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”,宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想,大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽。
参考资料来源:百度百科-南浦大桥
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1991年11月19日修建完成。
南浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道,位于黄浦江水道之上,为上海内环高速架路组成部分之一。
南浦大桥西起鲁班路立交,上跨黄浦江水道,南至张江立交;线路全长83米、主桥全长836米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时;总造价8.2亿人民币。
扩展资料:
南浦大桥是中国上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础。
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”,宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想,大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽。
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南浦大桥始建于1988年,于1991年11月19日工程竣工,于1991年12月1日通车运营。
南浦岛位于番禺西北部,是广州老城区与番禺区对接的中心区域,其东面相连洛溪,南浦大桥则是连接两个区域的唯一桥梁。
1991年11月19日之前南浦岛南面没有任何桥梁出入,整个南浦岛的对外交通只能通过岛北的南浦大桥和丽江大桥、经洛溪新城与市区相联系。
南浦大桥建于1988年,由南浦岛四条村村民自筹资金兴建,桥面宽12米,双向两车道,承担着南浦岛对外交通的主要职能,虽然经过翻修,但狭窄的桥面难以满足日益增长的车流需求。
扩展资料
南浦大桥桥塔高155米,塔至锚碇的距离171米,塔至辅助灯的距离为94.5米,桥塔两侧各设22对钢索,塔座基础直径914毫米,深达50余米。
大桥引桥全长7500米,其中浦西引桥3754米,引桥上坡最大坡度为4%,下坡最大坡度为3.5%,日通行能力可达4.5至5万辆机动车;大桥主路段为双向六车道城市快速路,采用一级公路标准。
主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础;
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
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南浦大桥始建于1988年,于1991年11月19日工程竣工,于1991年12月1日通车运营。
南浦岛位于番禺西北部,是广州老城区与番禺区对接的中心区域,其东面相连洛溪,南浦大桥则是连接两个区域的唯一桥梁。
1991年11月19日之前南浦岛南面没有任何桥梁出入,整个南浦岛的对外交通只能通过岛北的南浦大桥和丽江大桥、经洛溪新城与市区相联系。
南浦大桥建于1988年,由南浦岛四条村村民自筹资金兴建,桥面宽12米,双向两车道,承担着南浦岛对外交通的主要职能,虽然经过翻修,但狭窄的桥面难以满足日益增长的车流需求。
扩展资料
南浦大桥桥塔高155米,塔至锚碇的距离171米,塔至辅助灯的距离为94.5米,桥塔两侧各设22对钢索,塔座基础直径914毫米,深达50余米。
大桥引桥全长7500米,其中浦西引桥3754米,引桥上坡最大坡度为4%,下坡最大坡度为3.5%,日通行能力可达4.5至5万辆机动车;大桥主路段为双向六车道城市快速路,采用一级公路标准。
主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础;
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
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南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年6月20日大桥贯通,1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车。
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南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年6月20日大桥贯通,1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车。
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南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年6月20日大桥贯通,1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车。
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1991年11月19日修建完成。
南浦大桥是中国上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道,位于黄浦江水道之上,为上海内环高速架路组成部分之一。
南浦大桥西起鲁班路立交,上跨黄浦江水道,南至张江立交;线路全长83米、主桥全长836米;桥面为双向六车道城市快速路,设计速度60千米/小时;总造价8.2亿人民币。
扩展资料:
南浦大桥是中国上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础。
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”,宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想,大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽。
参考资料来源:百度百科-南浦大桥
热心网友 时间:2023-10-28 05:24
南浦大桥始建于1988年,于1991年11月19日工程竣工,于1991年12月1日通车运营。
南浦岛位于番禺西北部,是广州老城区与番禺区对接的中心区域,其东面相连洛溪,南浦大桥则是连接两个区域的唯一桥梁。
1991年11月19日之前南浦岛南面没有任何桥梁出入,整个南浦岛的对外交通只能通过岛北的南浦大桥和丽江大桥、经洛溪新城与市区相联系。
南浦大桥建于1988年,由南浦岛四条村村民自筹资金兴建,桥面宽12米,双向两车道,承担着南浦岛对外交通的主要职能,虽然经过翻修,但狭窄的桥面难以满足日益增长的车流需求。
扩展资料
南浦大桥桥塔高155米,塔至锚碇的距离171米,塔至辅助灯的距离为94.5米,桥塔两侧各设22对钢索,塔座基础直径914毫米,深达50余米。
大桥引桥全长7500米,其中浦西引桥3754米,引桥上坡最大坡度为4%,下坡最大坡度为3.5%,日通行能力可达4.5至5万辆机动车;大桥主路段为双向六车道城市快速路,采用一级公路标准。
主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构,主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构,每做桥塔两侧各以钢索连结主梁,索面呈扇形布置,塔座选用钢管桩群桩基础;
大桥引桥为预应力钢筋混凝土梁体和钢筋混凝土墩台结构,其中浦西引桥以复曲线成螺旋形、上下三环分岔衔接周边街道,而浦东引桥向东直通街道,并以两个复曲线长圆形环与浦东南路两头相连。
参考资料来源:百度百科-南浦大桥
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南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年6月20日大桥贯通,1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车。