青岛航空一机务身亡，捡工卡时出意外，如何避免类似意外事故的发生？
发布网友
发布时间：2022-04-24 04:26
共5个回答
热心网友
时间：2023-10-27 22:17
青岛航空一机务身亡，捡工卡时出意外，如何避免类似意外事故的发生？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
近日，青岛航空股份有限公司一名机务人员在青岛胶东机场执行任务时出现意外，经医治无效后不幸遇难。
民航华东局1月24日曾就有关安全事故公布安全性通告，主题风格为“有关推拖飞机风险分析及规定”，通告中提到的“某航”安全生产事故，即是本次青岛航空民航客机拖移至死事情。该通告谈及，“近日，某航在推拖飞机全过程中，飞机指挥者因工作中单卡出现意外爆出，伏身拾捡工卡，飞机翼检查人员未带上声光报警器提示设备没法立即通告托车驾驶员终止拖行，导致飞机指挥者出现意外遭受飞机主轮辗压。”
该安全性通告规定，一是各企业应严格执行文档规定，恰当配备及应用声光报警器提示机器设备或相近设备。假如推拖飞机的工作中涉及到不一样企业相互配合时，应制订推拖飞机全过程中的相互配合与联系规章制度、确立推拖飞机的义务维修人员、贯彻落实声光报警器设备的配备及应用，保证飞机牵引带全过程中，有关工作人员可以持续保持发话提示并确定回复。
各企业应认真梳理危险源及相匹配管控措施，合理贯彻落实民用飞机警务基本上安全性规定，并对于此次事情，举一反三，加强不安全事故案例教学法及应急方案的演习，提高警务工作人员的危机意识及应急管理工作能力。
各监管局/CMO应加强对管辖区警务确保企业推拖飞机的监督，保证有关企业信息交流*、人员管理、机器设备配备与应用符合要求。
除此之外，澎湃新闻网从1月26日青岛航空层面获知，该机务工作员在胶东机场实行涡轮风扇拖离检修机坪每日任务时出现意外，当场工作人员第一时间通话抢救并警报，经应急医治无效后，该名机务工作员悲剧去世。对于此事，该公司表明沉痛哀悼。事情出现后，青岛航空马上运行应急处置*，第一时间汇报有关主管机构，并创立专业调研组，现阶段企业正积极做好亲属关怀工作中，积极主动妥当开展应急处置工作中。民用航空监督机构正对于此事情况进行调研。
据上游新闻先前报道，1月24日早晨，B-30FG飞机在特定机位完成了维修工作中后，由机务人员护卫监测拖挪到另一个机位。飞机迁移历程中，一直在飞机下边联系的机务人员被别的工作人员发觉忽然倒下，当场管理人员发觉后马上喊停了飞机拖移，但后面医务人员在场后，明确该名机务人员早已不小心过世。
据青岛航空股份有限公司官方网站详细介绍，该企业主要是针对世界各国航空公司货运运输及有关业务流程。2013年6月6日得到中国民用航空局准许筹建，6月12日宣布授牌创立。2014年3月10日得到民航局授予的《公共航空运输企业经营许可证》，4月22日得到民航局授予的运作合格证，2014年4月26日顺利完成首航。
热心网友
时间：2023-10-27 22:17
应该提高各机组人员，检修人员的安全意识，每次检修需要配备安全的防护措施，将安全警报装置随身携带，以免发生意外。
热心网友
时间：2023-10-27 22:18
提高自己的安全防范意识，多注意周围的环境，相关的工作人员要反应灵敏，可以及时做出指令，强化安全意识。
热心网友
时间：2023-10-27 22:18
要避免出意外，就是要多一些安全带，这样才不会出太多的意外。
热心网友
时间：2023-10-27 22:19
应该前进各机组人员，检讨职员的保险认识，每次检讨必要设备保险的防护办法，将保险警报拆卸随身照顾，省得发生不测。
热心网友
时间：2023-10-27 22:17
青岛航空一机务身亡，捡工卡时出意外，如何避免类似意外事故的发生？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
近日，青岛航空股份有限公司一名机务人员在青岛胶东机场执行任务时出现意外，经医治无效后不幸遇难。
民航华东局1月24日曾就有关安全事故公布安全性通告，主题风格为“有关推拖飞机风险分析及规定”，通告中提到的“某航”安全生产事故，即是本次青岛航空民航客机拖移至死事情。该通告谈及，“近日，某航在推拖飞机全过程中，飞机指挥者因工作中单卡出现意外爆出，伏身拾捡工卡，飞机翼检查人员未带上声光报警器提示设备没法立即通告托车驾驶员终止拖行，导致飞机指挥者出现意外遭受飞机主轮辗压。”
该安全性通告规定，一是各企业应严格执行文档规定，恰当配备及应用声光报警器提示机器设备或相近设备。假如推拖飞机的工作中涉及到不一样企业相互配合时，应制订推拖飞机全过程中的相互配合与联系规章制度、确立推拖飞机的义务维修人员、贯彻落实声光报警器设备的配备及应用，保证飞机牵引带全过程中，有关工作人员可以持续保持发话提示并确定回复。
各企业应认真梳理危险源及相匹配管控措施，合理贯彻落实民用飞机警务基本上安全性规定，并对于此次事情，举一反三，加强不安全事故案例教学法及应急方案的演习，提高警务工作人员的危机意识及应急管理工作能力。
各监管局/CMO应加强对管辖区警务确保企业推拖飞机的监督，保证有关企业信息交流*、人员管理、机器设备配备与应用符合要求。
除此之外，澎湃新闻网从1月26日青岛航空层面获知，该机务工作员在胶东机场实行涡轮风扇拖离检修机坪每日任务时出现意外，当场工作人员第一时间通话抢救并警报，经应急医治无效后，该名机务工作员悲剧去世。对于此事，该公司表明沉痛哀悼。事情出现后，青岛航空马上运行应急处置*，第一时间汇报有关主管机构，并创立专业调研组，现阶段企业正积极做好亲属关怀工作中，积极主动妥当开展应急处置工作中。民用航空监督机构正对于此事情况进行调研。
据上游新闻先前报道，1月24日早晨，B-30FG飞机在特定机位完成了维修工作中后，由机务人员护卫监测拖挪到另一个机位。飞机迁移历程中，一直在飞机下边联系的机务人员被别的工作人员发觉忽然倒下，当场管理人员发觉后马上喊停了飞机拖移，但后面医务人员在场后，明确该名机务人员早已不小心过世。
据青岛航空股份有限公司官方网站详细介绍，该企业主要是针对世界各国航空公司货运运输及有关业务流程。2013年6月6日得到中国民用航空局准许筹建，6月12日宣布授牌创立。2014年3月10日得到民航局授予的《公共航空运输企业经营许可证》，4月22日得到民航局授予的运作合格证，2014年4月26日顺利完成首航。
热心网友
时间：2023-10-27 22:17
应该提高各机组人员，检修人员的安全意识，每次检修需要配备安全的防护措施，将安全警报装置随身携带，以免发生意外。
热心网友
时间：2023-10-27 22:18
提高自己的安全防范意识，多注意周围的环境，相关的工作人员要反应灵敏，可以及时做出指令，强化安全意识。
热心网友
时间：2023-10-27 22:18
要避免出意外，就是要多一些安全带，这样才不会出太多的意外。
热心网友
时间：2023-10-27 22:19
应该前进各机组人员，检讨职员的保险认识，每次检讨必要设备保险的防护办法，将保险警报拆卸随身照顾，省得发生不测。
热心网友
时间：2023-11-18 23:15
青岛航空一机务身亡，捡工卡时出意外，如何避免类似意外事故的发生？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
近日，青岛航空股份有限公司一名机务人员在青岛胶东机场执行任务时出现意外，经医治无效后不幸遇难。
民航华东局1月24日曾就有关安全事故公布安全性通告，主题风格为“有关推拖飞机风险分析及规定”，通告中提到的“某航”安全生产事故，即是本次青岛航空民航客机拖移至死事情。该通告谈及，“近日，某航在推拖飞机全过程中，飞机指挥者因工作中单卡出现意外爆出，伏身拾捡工卡，飞机翼检查人员未带上声光报警器提示设备没法立即通告托车驾驶员终止拖行，导致飞机指挥者出现意外遭受飞机主轮辗压。”
该安全性通告规定，一是各企业应严格执行文档规定，恰当配备及应用声光报警器提示机器设备或相近设备。假如推拖飞机的工作中涉及到不一样企业相互配合时，应制订推拖飞机全过程中的相互配合与联系规章制度、确立推拖飞机的义务维修人员、贯彻落实声光报警器设备的配备及应用，保证飞机牵引带全过程中，有关工作人员可以持续保持发话提示并确定回复。
各企业应认真梳理危险源及相匹配管控措施，合理贯彻落实民用飞机警务基本上安全性规定，并对于此次事情，举一反三，加强不安全事故案例教学法及应急方案的演习，提高警务工作人员的危机意识及应急管理工作能力。
各监管局/CMO应加强对管辖区警务确保企业推拖飞机的监督，保证有关企业信息交流*、人员管理、机器设备配备与应用符合要求。
除此之外，澎湃新闻网从1月26日青岛航空层面获知，该机务工作员在胶东机场实行涡轮风扇拖离检修机坪每日任务时出现意外，当场工作人员第一时间通话抢救并警报，经应急医治无效后，该名机务工作员悲剧去世。对于此事，该公司表明沉痛哀悼。事情出现后，青岛航空马上运行应急处置*，第一时间汇报有关主管机构，并创立专业调研组，现阶段企业正积极做好亲属关怀工作中，积极主动妥当开展应急处置工作中。民用航空监督机构正对于此事情况进行调研。
据上游新闻先前报道，1月24日早晨，B-30FG飞机在特定机位完成了维修工作中后，由机务人员护卫监测拖挪到另一个机位。飞机迁移历程中，一直在飞机下边联系的机务人员被别的工作人员发觉忽然倒下，当场管理人员发觉后马上喊停了飞机拖移，但后面医务人员在场后，明确该名机务人员早已不小心过世。
据青岛航空股份有限公司官方网站详细介绍，该企业主要是针对世界各国航空公司货运运输及有关业务流程。2013年6月6日得到中国民用航空局准许筹建，6月12日宣布授牌创立。2014年3月10日得到民航局授予的《公共航空运输企业经营许可证》，4月22日得到民航局授予的运作合格证，2014年4月26日顺利完成首航。
热心网友
时间：2023-11-18 23:15
应该提高各机组人员，检修人员的安全意识，每次检修需要配备安全的防护措施，将安全警报装置随身携带，以免发生意外。
热心网友
时间：2023-11-18 23:16
提高自己的安全防范意识，多注意周围的环境，相关的工作人员要反应灵敏，可以及时做出指令，强化安全意识。
热心网友
时间：2023-11-18 23:16
要避免出意外，就是要多一些安全带，这样才不会出太多的意外。
热心网友
时间：2023-10-27 22:17
青岛航空一机务身亡，捡工卡时出意外，如何避免类似意外事故的发生？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
近日，青岛航空股份有限公司一名机务人员在青岛胶东机场执行任务时出现意外，经医治无效后不幸遇难。
民航华东局1月24日曾就有关安全事故公布安全性通告，主题风格为“有关推拖飞机风险分析及规定”，通告中提到的“某航”安全生产事故，即是本次青岛航空民航客机拖移至死事情。该通告谈及，“近日，某航在推拖飞机全过程中，飞机指挥者因工作中单卡出现意外爆出，伏身拾捡工卡，飞机翼检查人员未带上声光报警器提示设备没法立即通告托车驾驶员终止拖行，导致飞机指挥者出现意外遭受飞机主轮辗压。”
该安全性通告规定，一是各企业应严格执行文档规定，恰当配备及应用声光报警器提示机器设备或相近设备。假如推拖飞机的工作中涉及到不一样企业相互配合时，应制订推拖飞机全过程中的相互配合与联系规章制度、确立推拖飞机的义务维修人员、贯彻落实声光报警器设备的配备及应用，保证飞机牵引带全过程中，有关工作人员可以持续保持发话提示并确定回复。
各企业应认真梳理危险源及相匹配管控措施，合理贯彻落实民用飞机警务基本上安全性规定，并对于此次事情，举一反三，加强不安全事故案例教学法及应急方案的演习，提高警务工作人员的危机意识及应急管理工作能力。
各监管局/CMO应加强对管辖区警务确保企业推拖飞机的监督，保证有关企业信息交流*、人员管理、机器设备配备与应用符合要求。
除此之外，澎湃新闻网从1月26日青岛航空层面获知，该机务工作员在胶东机场实行涡轮风扇拖离检修机坪每日任务时出现意外，当场工作人员第一时间通话抢救并警报，经应急医治无效后，该名机务工作员悲剧去世。对于此事，该公司表明沉痛哀悼。事情出现后，青岛航空马上运行应急处置*，第一时间汇报有关主管机构，并创立专业调研组，现阶段企业正积极做好亲属关怀工作中，积极主动妥当开展应急处置工作中。民用航空监督机构正对于此事情况进行调研。
据上游新闻先前报道，1月24日早晨，B-30FG飞机在特定机位完成了维修工作中后，由机务人员护卫监测拖挪到另一个机位。飞机迁移历程中，一直在飞机下边联系的机务人员被别的工作人员发觉忽然倒下，当场管理人员发觉后马上喊停了飞机拖移，但后面医务人员在场后，明确该名机务人员早已不小心过世。
据青岛航空股份有限公司官方网站详细介绍，该企业主要是针对世界各国航空公司货运运输及有关业务流程。2013年6月6日得到中国民用航空局准许筹建，6月12日宣布授牌创立。2014年3月10日得到民航局授予的《公共航空运输企业经营许可证》，4月22日得到民航局授予的运作合格证，2014年4月26日顺利完成首航。
热心网友
时间：2023-10-27 22:17
应该提高各机组人员，检修人员的安全意识，每次检修需要配备安全的防护措施，将安全警报装置随身携带，以免发生意外。
热心网友
时间：2023-10-27 22:18
提高自己的安全防范意识，多注意周围的环境，相关的工作人员要反应灵敏，可以及时做出指令，强化安全意识。
热心网友
时间：2023-10-27 22:18
要避免出意外，就是要多一些安全带，这样才不会出太多的意外。
热心网友
时间：2023-11-18 23:17
应该前进各机组人员，检讨职员的保险认识，每次检讨必要设备保险的防护办法，将保险警报拆卸随身照顾，省得发生不测。
热心网友
时间：2023-10-27 22:19
应该前进各机组人员，检讨职员的保险认识，每次检讨必要设备保险的防护办法，将保险警报拆卸随身照顾，省得发生不测。
