雷克萨斯ES300,真的有传言中那么省油吗?
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这款车在动力上双擎驱动，发动机为一款2.5L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。电动机参数为总功率105千瓦，扭矩270牛米。配的是一台电子cvt变速箱，这个价位能够买到的豪华品牌中大型轿车其实比较多，像奥迪A6L，凯迪拉克CT-6，林肯*。能够看上ES300h沙弥觉得题主还是非常有眼光的！即便是入门的ES300h舒适版，科技配置、安全配置、舒适性配置一点都不含糊，而价格更高的其他4款车型，配置方面基本上属于锦上添花了。
ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，品牌，虽然bba是一线豪华品牌，雷车算二线，但当你把这四辆车到在同一个酒店的停车场时，可以说没有档次的差异，虽说这个品牌的历史短了点，但是水平还是有的，雷克萨斯被日系车的利益相关者吹成抢钱神器，可是，在中国汽车质量网中雷克萨斯被投诉跳档门和烧机油和发动机变速箱异响!!!这雷克萨斯几年前就被投诉的质量问题至今就拖着不解决。
雷克萨斯在中国是二线豪华品牌，品牌影响力和BBA相比肯定是不如，但是比凯迪拉克，沃尔沃这些强，雷克萨斯最大的卖点就是进口，因为无论是什么品牌，另一款是雷克萨斯，而这两款车的市场特点是以质取胜不降价。同样是雷克萨斯车质量也有区别，日本人自己开的质量最好，其次是销往欧美的车，再次是销往中国及其第三世界国家的车。
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燃油方面确实比较经济优异，作为家用车使用还是可以的，油电混动，2.5升自然吸气发动机和120马力的电动机，买这个车的车主多数就是冲着它省油方面。
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日本人认为日系是低级车，行驶质感非常差，在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子。在日本帕萨特和兰酷路泽价格差不多。日系车在国外靠两个法宝卖车，一是低价，二靠*，日系车在美国是美国国产车，利润97%归美国佬，在东南亚非洲通过援助汽车在当地建厂低价跑量。貌似日系在这些地方低价销量不错，得到回报很少，日系车主要还是靠国内市场，水军营销*饥饿营销。雷克萨斯廉价铁皮油箱，廉价焊接车身，廉价拼接车门，廉价隔音棉，廉价筷子悬架，后排座椅钢板都要节省，这车国外便宜也乏人问津，国内靠天天发软文吹嘘诋毁，大量水军营销水军跟帖忽悠*收割智商税。
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是的，雷克萨斯ES300这款车在跑起来是非常的省油，所以人们说的是真的。
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这款车并不是非常省油，毕竟底座比较大，发动机也很强劲，消耗比较高。
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是的，这款车非常的省油，它的实用性也很强。
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*老头乐--凌志系列(辣鸡动力，主打舒适、花哨，购买交智商税)
*老幼乐--丰田阿尔法系列(日本家用面包车，购买交智商税)，汉兰达系列(辣鸡动力，穷人家老幼专车)
*渣人乐--陆巡、霸道系列(黑道马仔最爱，名字唬人，以大忽悠人，真越野就露馅了，购买交智商税)
*妇儿乐--凯美瑞、亚洲龙系列(买菜、送小孩上学和放学专用车)
*愚人乐--荣放系列(辣鸡动力，辣鸡内饰和外饰，购买交智商税)
*穷人乐--卡罗拉系列(辣鸡动力，蜗牛系列， 亚、非、北美洲穷人最爱的代步车(性价比中国最差)
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不管怎么说，反正我的是雷克萨斯Es300H好的很，确实比我之前硬朗省油省的多。
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估计并不是冲着省油，而是冲着省心，不乱撞开不坏这车。
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没有理想中的那么省油
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可能是我开车习惯的问题，行政版的，刚开了一千多公里，油耗在6.9
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日本车最大的优点就是省心、
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6.7常开空调
