现代的轮式坦克歼击车还有多少款?(外国的)
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现在 没有轮式坦克歼击车
现在叫轮式突击炮
国外的
巴西
巴西的EE-11AFSV
EE-9是巴西早期研制的一种轮式突击炮。该车最初是作为装甲侦察车研制，由巴西恩格萨特种工程公司于1970年7月开始研制，1974年投产并装备巴西陆军，后来通过逐步改进，最终演变成装备90毫米火炮的轮式突击炮。第一批生产型交付巴西陆军的EE-9装备37毫米火炮炮塔，用于出口的则装备法国H90炮塔。经过实际应用之后，巴西陆军要求该型号增强反坦克能力，特别是发射脱壳穿甲弹的能力。随着自行研制的EC-90型90毫米火炮顺利投产，日后生产的EE-9都装备巴西自行设计ET-90型炮塔。
EE-17，战斗全重为18.5吨，较EE-11增大不少，改为采用220千瓦级别的6V53T发动机。单位功率增强后，EE-17的最高公路时速超过EE-11，达110公里／时（EE-11为105公里／时）,最大公路行程则由EE-11的850公里下降至600公里，机动性则维持在EE-11原有水平。由于采用新炮塔，所以EE-17成为当时少见搭载105毫米大口径火炮的轮式突击炮。在后面的测试中，该车的表现还算顺利，由于采用现有组件，所以成本低廉，生产也方便。
美国
LAV-600由卡迪拉克公司研制，于1985年对外公布。由于底盘是在LAV-300装甲车的基础上研制，所以该车许多部件与LAV-300通用。炮塔采用该公司研制的装备低后坐力105毫米火炮的新型炮塔。战斗全重18.2吨，主要武器为一门M68型坦克炮和两挺7.62毫米机*。车体和炮塔均由装甲钢焊接而成。驾驶员在前部，发动机安装在驾驶员右侧。前两轮之间车侧有1扇上下两部分构成的门，上部带有观察镜，向后开；下部带有射击孔，向下开以形成车蹬。样车在靠近驾驶员后面还有l向下开的车门。车体后面有2扇向外开的车门，上面带有射孔和观察镜，还有一个用于补充供弹、带整体观察镜的车门。该车采用一台198千瓦涡轮增压柴油机，因战斗全重较大，最大公路时速只有90公里／时，机动性在当时算是不错了。
斯特瑞克轮式突击炮 该火炮是“斯特瑞克”车辆最新的一种变型车，乘员3名，战斗全重18.77吨。火力配置包括1门M68A2型105毫米坦克炮，高低射界-5°～＋15°，方向射界270°；l挺车载M240C式机*和M2式12.7毫米旋座式机*。主炮携弹量18发，自动装填机的圆盘传送带上有8发待用弹，发射完后可从两个5发弹鼓中补充。头8发炮弹的射速为10发／分，18发炮弹的平均射速为6发／分。105毫米火炮可发射4种炮弹：尾翼稳定脱壳贫铀穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、霰弹。所有这些炮弹均使用车尾的液压自动装填机装填。碎甲弹和霰弹使“斯特赖克”部队具备城区作战能力，前者能够在加固混泥土墙上炸出突破口，继续穿透目标，并攻击周围建筑物；后者可用于杀伤人员。
意大利B1半人马座 8×8“轮式坦克”，并考虑获得生产许可证。该公司已经交付了两辆”半人马座“，分别装配了原装 105 毫米火炮
南非的“蜜獾”90
法国的AMX一10RC
望采纳！！
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1、意大利B1“半人马座”(Centauro)轮式坦克歼击车
2、法国VBC90型90毫米突击炮和AMX-10RC105毫米突击炮
3、美国“斯特瑞克” M1128 MGS
4、南非“蜜獾”90式和“大山猫”105
5、cm32“云豹”
6、瑞士“食人鱼”10×10轮式装甲车
7、奥地利“游骑兵Ⅱ”8×8，105毫米火炮
（图未找到）
8、芬兰AMV（装“重拳”炮塔和105毫米坦克炮的模块化装甲车 ）
9、比利时柯克里尔机械公司AFSV一90型90毫米炮火力支援车
10、西班牙圣·芭芭拉系统公司VEC型90毫米炮骑兵侦察车
11、巴西恩格萨车辆公司EE一11“乌鲁图”90毫米炮装甲侦察车
12、美国达信海洋与地面系统公司LAV一300型90毫米轮式突击炮
13、美国AV技术公司“龙骑兵”90毫米炮火力支援车
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一：美国斯特瑞克M1128 mgs
二：法国AMX10RC
三：德国RKW90
四：意大利半人马座B1（有105mm和120mm）
五：巴西EE9响尾蛇
六：南非大山猫
七：美国LAV-600
八：日本13式
九：法国ERC90
十：法国VBC90
十一：前苏联/俄罗斯2S14
十二：德国拳师犬（又名拳击手）步兵战车的105mm版本
十三：韩国Badak
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现代的轮式坦克歼击车都是轮式自行反坦克炮。
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现在 没有轮式坦克歼击车
现在叫轮式突击炮
国外的
巴西
巴西的EE-11AFSV
EE-9是巴西早期研制的一种轮式突击炮。该车最初是作为装甲侦察车研制，由巴西恩格萨特种工程公司于1970年7月开始研制，1974年投产并装备巴西陆军，后来通过逐步改进，最终演变成装备90毫米火炮的轮式突击炮。第一批生产型交付巴西陆军的EE-9装备37毫米火炮炮塔，用于出口的则装备法国H90炮塔。经过实际应用之后，巴西陆军要求该型号增强反坦克能力，特别是发射脱壳穿甲弹的能力。随着自行研制的EC-90型90毫米火炮顺利投产，日后生产的EE-9都装备巴西自行设计ET-90型炮塔。
EE-17，战斗全重为18.5吨，较EE-11增大不少，改为采用220千瓦级别的6V53T发动机。单位功率增强后，EE-17的最高公路时速超过EE-11，达110公里／时（EE-11为105公里／时）,最大公路行程则由EE-11的850公里下降至600公里，机动性则维持在EE-11原有水平。由于采用新炮塔，所以EE-17成为当时少见搭载105毫米大口径火炮的轮式突击炮。在后面的测试中，该车的表现还算顺利，由于采用现有组件，所以成本低廉，生产也方便。
美国
LAV-600由卡迪拉克公司研制，于1985年对外公布。由于底盘是在LAV-300装甲车的基础上研制，所以该车许多部件与LAV-300通用。炮塔采用该公司研制的装备低后坐力105毫米火炮的新型炮塔。战斗全重18.2吨，主要武器为一门M68型坦克炮和两挺7.62毫米机*。车体和炮塔均由装甲钢焊接而成。驾驶员在前部，发动机安装在驾驶员右侧。前两轮之间车侧有1扇上下两部分构成的门，上部带有观察镜，向后开；下部带有射击孔，向下开以形成车蹬。样车在靠近驾驶员后面还有l向下开的车门。车体后面有2扇向外开的车门，上面带有射孔和观察镜，还有一个用于补充供弹、带整体观察镜的车门。该车采用一台198千瓦涡轮增压柴油机，因战斗全重较大，最大公路时速只有90公里／时，机动性在当时算是不错了。
斯特瑞克轮式突击炮 该火炮是“斯特瑞克”车辆最新的一种变型车，乘员3名，战斗全重18.77吨。火力配置包括1门M68A2型105毫米坦克炮，高低射界-5°～＋15°，方向射界270°；l挺车载M240C式机*和M2式12.7毫米旋座式机*。主炮携弹量18发，自动装填机的圆盘传送带上有8发待用弹，发射完后可从两个5发弹鼓中补充。头8发炮弹的射速为10发／分，18发炮弹的平均射速为6发／分。105毫米火炮可发射4种炮弹：尾翼稳定脱壳贫铀穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、霰弹。所有这些炮弹均使用车尾的液压自动装填机装填。碎甲弹和霰弹使“斯特赖克”部队具备城区作战能力，前者能够在加固混泥土墙上炸出突破口，继续穿透目标，并攻击周围建筑物；后者可用于杀伤人员。
意大利B1半人马座 8×8“轮式坦克”，并考虑获得生产许可证。该公司已经交付了两辆”半人马座“，分别装配了原装 105 毫米火炮
南非的“蜜獾”90
法国的AMX一10RC
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现在 没有轮式坦克歼击车
现在叫轮式突击炮
国外的
巴西
巴西的EE-11AFSV
EE-9是巴西早期研制的一种轮式突击炮。该车最初是作为装甲侦察车研制，由巴西恩格萨特种工程公司于1970年7月开始研制，1974年投产并装备巴西陆军，后来通过逐步改进，最终演变成装备90毫米火炮的轮式突击炮。第一批生产型交付巴西陆军的EE-9装备37毫米火炮炮塔，用于出口的则装备法国H90炮塔。经过实际应用之后，巴西陆军要求该型号增强反坦克能力，特别是发射脱壳穿甲弹的能力。随着自行研制的EC-90型90毫米火炮顺利投产，日后生产的EE-9都装备巴西自行设计ET-90型炮塔。
EE-17，战斗全重为18.5吨，较EE-11增大不少，改为采用220千瓦级别的6V53T发动机。单位功率增强后，EE-17的最高公路时速超过EE-11，达110公里／时（EE-11为105公里／时）,最大公路行程则由EE-11的850公里下降至600公里，机动性则维持在EE-11原有水平。由于采用新炮塔，所以EE-17成为当时少见搭载105毫米大口径火炮的轮式突击炮。在后面的测试中，该车的表现还算顺利，由于采用现有组件，所以成本低廉，生产也方便。
美国
LAV-600由卡迪拉克公司研制，于1985年对外公布。由于底盘是在LAV-300装甲车的基础上研制，所以该车许多部件与LAV-300通用。炮塔采用该公司研制的装备低后坐力105毫米火炮的新型炮塔。战斗全重18.2吨，主要武器为一门M68型坦克炮和两挺7.62毫米机*。车体和炮塔均由装甲钢焊接而成。驾驶员在前部，发动机安装在驾驶员右侧。前两轮之间车侧有1扇上下两部分构成的门，上部带有观察镜，向后开；下部带有射击孔，向下开以形成车蹬。样车在靠近驾驶员后面还有l向下开的车门。车体后面有2扇向外开的车门，上面带有射孔和观察镜，还有一个用于补充供弹、带整体观察镜的车门。该车采用一台198千瓦涡轮增压柴油机，因战斗全重较大，最大公路时速只有90公里／时，机动性在当时算是不错了。
斯特瑞克轮式突击炮 该火炮是“斯特瑞克”车辆最新的一种变型车，乘员3名，战斗全重18.77吨。火力配置包括1门M68A2型105毫米坦克炮，高低射界-5°～＋15°，方向射界270°；l挺车载M240C式机*和M2式12.7毫米旋座式机*。主炮携弹量18发，自动装填机的圆盘传送带上有8发待用弹，发射完后可从两个5发弹鼓中补充。头8发炮弹的射速为10发／分，18发炮弹的平均射速为6发／分。105毫米火炮可发射4种炮弹：尾翼稳定脱壳贫铀穿甲弹、破甲弹、碎甲弹、霰弹。所有这些炮弹均使用车尾的液压自动装填机装填。碎甲弹和霰弹使“斯特赖克”部队具备城区作战能力，前者能够在加固混泥土墙上炸出突破口，继续穿透目标，并攻击周围建筑物；后者可用于杀伤人员。
意大利B1半人马座 8×8“轮式坦克”，并考虑获得生产许可证。该公司已经交付了两辆”半人马座“，分别装配了原装 105 毫米火炮
南非的“蜜獾”90
法国的AMX一10RC
望采纳！！
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1、意大利B1“半人马座”(Centauro)轮式坦克歼击车
2、法国VBC90型90毫米突击炮和AMX-10RC105毫米突击炮
3、美国“斯特瑞克” M1128 MGS
4、南非“蜜獾”90式和“大山猫”105
5、cm32“云豹”
6、瑞士“食人鱼”10×10轮式装甲车
7、奥地利“游骑兵Ⅱ”8×8，105毫米火炮
（图未找到）
8、芬兰AMV（装“重拳”炮塔和105毫米坦克炮的模块化装甲车 ）
9、比利时柯克里尔机械公司AFSV一90型90毫米炮火力支援车
10、西班牙圣·芭芭拉系统公司VEC型90毫米炮骑兵侦察车
11、巴西恩格萨车辆公司EE一11“乌鲁图”90毫米炮装甲侦察车
12、美国达信海洋与地面系统公司LAV一300型90毫米轮式突击炮
13、美国AV技术公司“龙骑兵”90毫米炮火力支援车
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2、法国VBC90型90毫米突击炮和AMX-10RC105毫米突击炮
3、美国“斯特瑞克” M1128 MGS
4、南非“蜜獾”90式和“大山猫”105
5、cm32“云豹”
6、瑞士“食人鱼”10×10轮式装甲车
7、奥地利“游骑兵Ⅱ”8×8，105毫米火炮
（图未找到）
8、芬兰AMV（装“重拳”炮塔和105毫米坦克炮的模块化装甲车 ）
9、比利时柯克里尔机械公司AFSV一90型90毫米炮火力支援车
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11、巴西恩格萨车辆公司EE一11“乌鲁图”90毫米炮装甲侦察车
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13、美国AV技术公司“龙骑兵”90毫米炮火力支援车
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一：美国斯特瑞克M1128 mgs
二：法国AMX10RC
三：德国RKW90
四：意大利半人马座B1（有105mm和120mm）
五：巴西EE9响尾蛇
六：南非大山猫
七：美国LAV-600
八：日本13式
九：法国ERC90
十：法国VBC90
十一：前苏联/俄罗斯2S14
十二：德国拳师犬（又名拳击手）步兵战车的105mm版本
十三：韩国Badak
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现代的轮式坦克歼击车都是轮式自行反坦克炮。
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一：美国斯特瑞克M1128 mgs
二：法国AMX10RC
三：德国RKW90
四：意大利半人马座B1（有105mm和120mm）
五：巴西EE9响尾蛇
六：南非大山猫
七：美国LAV-600
八：日本13式
九：法国ERC90
十：法国VBC90
十一：前苏联/俄罗斯2S14
十二：德国拳师犬（又名拳击手）步兵战车的105mm版本
十三：韩国Badak
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