【车主点评:美式小钢炮 别克昂科拉】
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发布时间：2022-04-24 03:34
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时间：2023-10-25 05:54
#选车理由 在我心目中，除了大众，别克的品牌是我最喜欢的。除了外形设计漂亮，档次感也更强，开着更有面子。新出的昂科拉虽然是小型suv，但是空间表现不错，颜值高，内饰的氛围也很有档次。
#最满意 最满意的是昂科拉的外观以及配置。外观上新款车型看上去十分动感，不管是前脸的设计还是车身侧面的线条，都给人非常年轻的形象，相比老款车型改进很大，放在小型suv中也绝对是最亮眼的一台
#最不满意 厂家为了让后排的视觉效果上看上去更加宽敞，把坐垫的长度进行了缩减
#空间
空间不错。对于我们一家人来说，昂科拉的空间足够使用，不管是前排还是后排表现都很得体。我175的身高，坐在后排，腿部空间还能有接近两拳，而且中间的地板凸起也不是很高，偶尔坐人的话并不会有太大的影响。我这个车型还带了一个全景天窗，打开遮阳帘之后车内的通透感很强。不会觉得压抑。
#外观 新款的外观感觉像是一个年轻的帅小伙，线条设计流畅，而且运动感十足。前脸的造型是别克家族最新的设计，而且前保险杠的样式还非常运动，左右两侧的进气口看上去很有性能范。车身侧面熏黑的轮毂和后视镜也让整体的运动氛围更加浓厚。
#内饰 内饰采用了一个悬浮屏的设计，没有太多的新鲜感，不过好在屏幕尺寸够大，操控起来也比较方便，显示效果清晰，对于档次感有一定的提升。中控采用了部分的皮质包裹，触感十分柔软。座椅的翻毛皮材质也能加大身体与座椅的摩擦力度，转弯时能让身体保持一个更好的稳定性
#动力 日常开起来，他给我的感觉也是非常轻快。想要动力时，一脚油门下去甚至能感受到不错的推背，感完全不用担心动力不足。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，平顺性很好，也不会出现自动变速箱思考人生的延迟，非常好开
#操控 虽然说是suv，但是昂科拉的操控却并不输轿车，开起来方向盘的力度轻盈指向性很精准，驾驶时整体的转向手感表现很棒。我这车带有多功能方向盘，在驾驶时操控一些常用功能很方便。除此之外，车身的底盘也是美系车的一贯表现，感觉很厚实，转弯时不会有太明显的侧倾，让我开着也更加有信心
#舒适性 舒适性一直是别克的强项，昂科拉也有着非常高级的形式品质。底盘对于一般的减速带以及坑洼路面都能从容地应对，悬架会充分的吸收路面传递上来的震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。隔音也很出色，跑高速时风噪和胎噪都不明显
#油耗 现在通用集团的小排量涡轮增压发动机在油耗上的表现都挺出色的，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，平均油耗9升左右，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境，偏拥堵一些，对于这个油耗我非常满意
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时间：2023-10-25 05:54
#选车理由 在我心目中，除了大众，别克的品牌是我最喜欢的。除了外形设计漂亮，档次感也更强，开着更有面子。新出的昂科拉虽然是小型suv，但是空间表现不错，颜值高，内饰的氛围也很有档次。
#最满意 最满意的是昂科拉的外观以及配置。外观上新款车型看上去十分动感，不管是前脸的设计还是车身侧面的线条，都给人非常年轻的形象，相比老款车型改进很大，放在小型suv中也绝对是最亮眼的一台
#最不满意 厂家为了让后排的视觉效果上看上去更加宽敞，把坐垫的长度进行了缩减
#空间
空间不错。对于我们一家人来说，昂科拉的空间足够使用，不管是前排还是后排表现都很得体。我175的身高，坐在后排，腿部空间还能有接近两拳，而且中间的地板凸起也不是很高，偶尔坐人的话并不会有太大的影响。我这个车型还带了一个全景天窗，打开遮阳帘之后车内的通透感很强。不会觉得压抑。
#外观 新款的外观感觉像是一个年轻的帅小伙，线条设计流畅，而且运动感十足。前脸的造型是别克家族最新的设计，而且前保险杠的样式还非常运动，左右两侧的进气口看上去很有性能范。车身侧面熏黑的轮毂和后视镜也让整体的运动氛围更加浓厚。
#内饰 内饰采用了一个悬浮屏的设计，没有太多的新鲜感，不过好在屏幕尺寸够大，操控起来也比较方便，显示效果清晰，对于档次感有一定的提升。中控采用了部分的皮质包裹，触感十分柔软。座椅的翻毛皮材质也能加大身体与座椅的摩擦力度，转弯时能让身体保持一个更好的稳定性
#动力 日常开起来，他给我的感觉也是非常轻快。想要动力时，一脚油门下去甚至能感受到不错的推背，感完全不用担心动力不足。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，平顺性很好，也不会出现自动变速箱思考人生的延迟，非常好开
#操控 虽然说是suv，但是昂科拉的操控却并不输轿车，开起来方向盘的力度轻盈指向性很精准，驾驶时整体的转向手感表现很棒。我这车带有多功能方向盘，在驾驶时操控一些常用功能很方便。除此之外，车身的底盘也是美系车的一贯表现，感觉很厚实，转弯时不会有太明显的侧倾，让我开着也更加有信心
#舒适性 舒适性一直是别克的强项，昂科拉也有着非常高级的形式品质。底盘对于一般的减速带以及坑洼路面都能从容地应对，悬架会充分的吸收路面传递上来的震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。隔音也很出色，跑高速时风噪和胎噪都不明显
#油耗 现在通用集团的小排量涡轮增压发动机在油耗上的表现都挺出色的，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，平均油耗9升左右，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境，偏拥堵一些，对于这个油耗我非常满意
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时间：2023-10-25 05:54
#选车理由 在我心目中，除了大众，别克的品牌是我最喜欢的。除了外形设计漂亮，档次感也更强，开着更有面子。新出的昂科拉虽然是小型suv，但是空间表现不错，颜值高，内饰的氛围也很有档次。
#最满意 最满意的是昂科拉的外观以及配置。外观上新款车型看上去十分动感，不管是前脸的设计还是车身侧面的线条，都给人非常年轻的形象，相比老款车型改进很大，放在小型suv中也绝对是最亮眼的一台
#最不满意 厂家为了让后排的视觉效果上看上去更加宽敞，把坐垫的长度进行了缩减
#空间
空间不错。对于我们一家人来说，昂科拉的空间足够使用，不管是前排还是后排表现都很得体。我175的身高，坐在后排，腿部空间还能有接近两拳，而且中间的地板凸起也不是很高，偶尔坐人的话并不会有太大的影响。我这个车型还带了一个全景天窗，打开遮阳帘之后车内的通透感很强。不会觉得压抑。
#外观 新款的外观感觉像是一个年轻的帅小伙，线条设计流畅，而且运动感十足。前脸的造型是别克家族最新的设计，而且前保险杠的样式还非常运动，左右两侧的进气口看上去很有性能范。车身侧面熏黑的轮毂和后视镜也让整体的运动氛围更加浓厚。
#内饰 内饰采用了一个悬浮屏的设计，没有太多的新鲜感，不过好在屏幕尺寸够大，操控起来也比较方便，显示效果清晰，对于档次感有一定的提升。中控采用了部分的皮质包裹，触感十分柔软。座椅的翻毛皮材质也能加大身体与座椅的摩擦力度，转弯时能让身体保持一个更好的稳定性
#动力 日常开起来，他给我的感觉也是非常轻快。想要动力时，一脚油门下去甚至能感受到不错的推背，感完全不用担心动力不足。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，平顺性很好，也不会出现自动变速箱思考人生的延迟，非常好开
#操控 虽然说是suv，但是昂科拉的操控却并不输轿车，开起来方向盘的力度轻盈指向性很精准，驾驶时整体的转向手感表现很棒。我这车带有多功能方向盘，在驾驶时操控一些常用功能很方便。除此之外，车身的底盘也是美系车的一贯表现，感觉很厚实，转弯时不会有太明显的侧倾，让我开着也更加有信心
#舒适性 舒适性一直是别克的强项，昂科拉也有着非常高级的形式品质。底盘对于一般的减速带以及坑洼路面都能从容地应对，悬架会充分的吸收路面传递上来的震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。隔音也很出色，跑高速时风噪和胎噪都不明显
#油耗 现在通用集团的小排量涡轮增压发动机在油耗上的表现都挺出色的，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，平均油耗9升左右，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境，偏拥堵一些，对于这个油耗我非常满意
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时间：2023-10-25 05:54
#选车理由 在我心目中，除了大众，别克的品牌是我最喜欢的。除了外形设计漂亮，档次感也更强，开着更有面子。新出的昂科拉虽然是小型suv，但是空间表现不错，颜值高，内饰的氛围也很有档次。
#最满意 最满意的是昂科拉的外观以及配置。外观上新款车型看上去十分动感，不管是前脸的设计还是车身侧面的线条，都给人非常年轻的形象，相比老款车型改进很大，放在小型suv中也绝对是最亮眼的一台
#最不满意 厂家为了让后排的视觉效果上看上去更加宽敞，把坐垫的长度进行了缩减
#空间
空间不错。对于我们一家人来说，昂科拉的空间足够使用，不管是前排还是后排表现都很得体。我175的身高，坐在后排，腿部空间还能有接近两拳，而且中间的地板凸起也不是很高，偶尔坐人的话并不会有太大的影响。我这个车型还带了一个全景天窗，打开遮阳帘之后车内的通透感很强。不会觉得压抑。
#外观 新款的外观感觉像是一个年轻的帅小伙，线条设计流畅，而且运动感十足。前脸的造型是别克家族最新的设计，而且前保险杠的样式还非常运动，左右两侧的进气口看上去很有性能范。车身侧面熏黑的轮毂和后视镜也让整体的运动氛围更加浓厚。
#内饰 内饰采用了一个悬浮屏的设计，没有太多的新鲜感，不过好在屏幕尺寸够大，操控起来也比较方便，显示效果清晰，对于档次感有一定的提升。中控采用了部分的皮质包裹，触感十分柔软。座椅的翻毛皮材质也能加大身体与座椅的摩擦力度，转弯时能让身体保持一个更好的稳定性
#动力 日常开起来，他给我的感觉也是非常轻快。想要动力时，一脚油门下去甚至能感受到不错的推背，感完全不用担心动力不足。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，平顺性很好，也不会出现自动变速箱思考人生的延迟，非常好开
#操控 虽然说是suv，但是昂科拉的操控却并不输轿车，开起来方向盘的力度轻盈指向性很精准，驾驶时整体的转向手感表现很棒。我这车带有多功能方向盘，在驾驶时操控一些常用功能很方便。除此之外，车身的底盘也是美系车的一贯表现，感觉很厚实，转弯时不会有太明显的侧倾，让我开着也更加有信心
#舒适性 舒适性一直是别克的强项，昂科拉也有着非常高级的形式品质。底盘对于一般的减速带以及坑洼路面都能从容地应对，悬架会充分的吸收路面传递上来的震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。隔音也很出色，跑高速时风噪和胎噪都不明显
#油耗 现在通用集团的小排量涡轮增压发动机在油耗上的表现都挺出色的，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，平均油耗9升左右，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境，偏拥堵一些，对于这个油耗我非常满意
