米-6重型运输直升机动力配置

发布网友 发布时间：2024-10-02 16:03

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热心网友 时间：2024-10-03 05:54

米-6重型运输直升机的动力配置十分强大，搭载了两台4101千瓦（5576轴马力）的Д-25B(TB-2BM)涡轮轴发动机，它们并排安装在机身顶部旋翼轴前方，提供强大的动力支持。这款直升机拥有11个内部油箱，总载油量达到了惊人的6315千克，足以满足长途运输的需求。机身两侧还设有额外的两个外挂油箱，总计载油量为3490千克，增加了飞行灵活性。在必要时，驾驶员可以在座舱内增设两上辅助油箱，额外承载3490千克油量，确保了长时间飞行的续航能力。

为了方便维护，发动机整流罩的侧壁板设计有液压作动筒，可以轻松打开或关闭，展开时能作为检查和维修发动机及旋翼桨毂的工作平台，提高了维修效率。直升机配备了多种液压系统，包括主液压系统、备用液压系统和辅助液压系统，每套系统都于主减速器的液压泵，工作压力高达1180～1520万帕（120～155公斤/平方厘米），确保了飞行操作的稳定性和可靠性。

电力供应方面，直升机采用27伏直流主电气系统，由两台12千瓦的起动/发电机提供，同时配备能供电30分钟的蓄电池，以应对紧急情况。桨叶防冰系统和部分无线电设备则由两台90千瓦的发电机产生的36伏400赫三相交流电系统供电。此外，直升机上还配备了推车上的辅助动力装置，由75千瓦（102马力）的AN-8燃气涡轮发动机和20千瓦（27马力）的发电机组成，增加了额外的动力支持。

在通信设备上，机载的标准设备包括甚高频和高频无线电通信电台、机内通话装置、无线电高度表、无线电罗盘、三通道自动驾驶仪、信标机、航向陀螺以及全天候航行仪表，确保了飞行员在各种天气条件下的飞行安全和导航准确性。

米-6，又名米-22，是前苏联米里设计局设计的单旋翼带尾桨式重型运输直升机，北大西洋公约组织给绰号为“吊钩”（Hook）。该机于1954年开始研制，1957年试飞，同年秋季公开展出。